Golf Mk2 syncro - projektit

[Mäki]

Muutama vuosi sitten tuli tuollainen oranssi postilaatikko vastaan. Laite oli kohtuu pitkään myynnissä ja edusti puhtaasti 90 - luvun postmodernia autonrakennuskulttuuria väreineen ja muine ratkaisuineen. Maalatut isot puskurit, nahkajakkarat, poppikoneet ja tietysti viritetty turbokone, joka ei käynyt kunnolla. Kone oli 2 - litrainen Mk3 KR - kannella, uudella turbolla, välijäähyllä, megaruutalla ja ties millä.
Ajatuksena oli rakentaa joku rajumpi laite saksalaisen esikuvan mukaan ja sen verran sain aikaiseksi, että kone kävi kunnolla ja parin päivän jälkeen oltiin siinä tilanteessa, että kytkin levisi. Laite jäi hallin takanurkkaan about neljäksi vuodeksi, mutta vielä ennen lopullista inspiraation häviämistä ostin kaverilta vähän parannellun 1,8T - koneen, Mk4 laatikon ja perän, jonka ympärille oli rakenneltu se hollantilainen sovituspala

[samza]

no mitäs nyt sitten?

[Mäki]

2017 tsättiautoon pullahti tällainen aito GT syncro ja vielä kaksiovisena. Pikainen jarrupäivitys eteen ja seuraava pulma edessä, koska ABS ja uusissa jarruissa ei tietenkään ollut mitään ABS - kilkkeitä. Tämä jäi sitten nuokkumaan tuon oranssin viereen muutamaksi vuodeksi.

[Mäki]

loppusyksystä 2020 alkoi vähän harmittaa nuo nurkassa makailevat härvelit. Ostin varastoon pari Cupraa, joista saisi mukavasti 1,8 tekniikat ja jarrut kumpaankin nelivetoon ja raahasin GT:n tallille. Pesun, vahauksen ja putsauksen jälkeen GT näytti niin hyvältä, että se sai museorekisteröintituomion. Tällä hetkellä antenni ja vanteiden keskikupit ovat vielä hakusessa, mutta muuten auto alkaa olla jo alkuperäistä vastaava.

[Mäki]

Oranssin rakentelusuuntaus on ollut koko ajan hakusessa, sillä tuo ysärikuosi ei liiemmälti houkutellut. Lokakuussa 2020 Lahdesta löytynyt normikakkis ratkaisi rakentelusuunnan, sillä satasen autossa oli 99% virheetön sisusta.
Oranssi lähti purkuun sisustan osalta, mutta tekniikka jäi toistaiseksi paikoilleen.

[Mäki]

Ideaksi jaloistui sellainen, että ulkokuori siivotaan takaisin tehtaan kuosiin pienillä puskureilla ja OG - sisustuksella. Tekniikaksi tulee vakio 1,8T, sähköiksi Cupran sähköt, jarruiksi eteen Cupran jäähdytetyt levyt, taakse Passatin G60 levyt ja voimansiirroksi Mk4 romut.
Hommat on nyt helmikuun tauolla, koska hiekkapuhaltajalla on täyttä ja maaliskuussa jatketaan oranssin purkamisella + puhalluksella. Peltihommien määrä on vielä arvoitus, mutta se selvinnee puhaltamisen jälkeen. Päivitystä seuraa, kun hommat etenevät

[jyri.h]

Nyt on kunnollista, meni seurantaan.
Hienoa!

[Mäki]

2+3 paku tuli hankittua projektiksi, mutta oli niin mätä, että kaveri saa laittaa. Otin tästä ovet ja maskin nelioviseen

[Mäki]

Sisustan luovuttaja. Korista saa, etulokasuojat, takaluukun, muut korjauspalat ja takakaaret. Värilasit oli kiva bonus

[Mäki]

Halvalla, kun myy osia, niin ei tarvitse purkaa itse

[Anagonda]

Mahtavuutta! Toteutat omaa haavetta. Vastaavaa siis pyörittelin ajatustasolla useamman vuoden vuosituhannen alussa. Syncronkin jo ehdin hommaamaan, mutta sitten petti terveys ja tallipaikka lähti alta. Ehkä vielä joku päivä aloitan projektin alusta.

Tsemppiä ja toivottavasti saat homman maaliin!

[Mäki]

Tuollainen siitä nyt tuli. Parista pikku jutusta jäi museoleima uupumaan, mutta en taida jaksaa jumpata enää niitä kuntoon.

[Jonde]

Mistä museoleima jäi kiinni, noissa kuvissa ei nyt äkkiseltään näe mitään järkevää syytä, sillä olen huomattavasti pahempiakin autoja nähnyt leimattuna.

[Mäki]

Pelkääjän penkissä 2 sentin ratkeama, kattoluukun sisäkangas ja konetila "kaipaavat siistimistä" ilman sen kummempaa tarkennusta. Taidan vielä koittaa toista museokatsastajaa, autohan on alkuperäisessä kunnossa.

[Sebastian]

Onko konehuoneesta kuvaa

[Jonde]

Nyt on kyllä nipotettu turhasta, nähnyt todellakin välillä sellasia museoautoja kun olisi paalainta vailla kun ehjää peltiä ole missään ja sistusta puuttuu.

[samza]

sisustahan näissä MR rekatuissa pitää olla siisti, ei saa katto repsottaa eikä penkeissä olla repeämiä, luulisi kyllä olevan ihan tehtävissä.
tuo kattoverhoilu on kyllä paha, tuntuu että jos autoa on ikinä säilytetty yhtään kylmemmissä olosuhteissa, on näissä kattoluukullisissa tuo katoverhooilun kangas enempivähempi roikuksissa aina :( Perus paappamalleissa pahvi kestää kyllä kuosissa eikä näitä ongelmia ole.

[Mäki]

Syvä motivaatiomonttu alkaa oikenemaan. GT sai tämän leiman paperiin. Seuraavaksi laitan vuoroaan odotelleen pallokeulan ajoon.

[Reaper]

Tuohon yllä olevaan GT:n finnittömät kilvet välittömästi :)

[Mäki]

Hiljaista on nyt tällä rintamalla. GT on siirretty varastolle odottamaan potentiaalista ostajaa, jota ei tunnu vaan löytyvän. Täytyy kerätä välissä motivaatiota helpoilla jutuilla eli kasataan seuraavaksi yksi pallokeula ja sitten kupla. Sitten voi harkita oranssin projektin jatkamista.

[Mäki]

Pena sen siinä sitten ihan saunaillan viime metreillä keksi, että tehdään tästä kaksiovinen. Aamulla vähän kyllä ihmeteltiin tätä tarmonpuuskaa

[Mäki]

Tarmonpuuskat ovat olleet vähän vähissä. Oranssi on purettu ihan osiin keväällä ja kesällä on tehty kämppäremonttia. Vihreä ei mennyt päästöjen puolesta läpi leimasta, joten se sai odottaa hallin nurkassa.
Elokuussa tuli vastaan tuollainen Seat wd 170 hp tekniikalla, joten kävin poimimassa sen talteen ilman sen kummempaa ajatusta. Ensi viikolla pitäisi vetäistä tuo paloiksi.
Homma on parin viime viikon aikana kirkastunut. Vihreästä tehdään ihan ajopeli 170 hp tekniikalla ja 6-vaihteisella askilla + Haldex. Takajarruiksi MuumiSyncron vermeet, jotka ovat olleet hyllyssä jotain viisi vuotta ja eteen 256 mm levyt yhden sylinterin satuloilla. Mitään kisapeliä tästä ei tehdä, vaan ihan peruspeli, jolla voi ajaa ilman murheita.
Takakelkankin sain hitsattua valmiiksi ja vedin tänään värin päälle. Alan itsekin uskomaan, että tämä voi liikkua uudella tekniikalla ensi keväänä.

[Uneh]

Hiljaista on nyt tällä rintamalla. GT on siirretty varastolle odottamaan potentiaalista ostajaa, jota ei tunnu vaan löytyvän. Täytyy kerätä välissä motivaatiota helpoilla jutuilla eli kasataan seuraavaksi yksi pallokeula ja sitten kupla. Sitten voi harkita oranssin projektin jatkamista.

Vieläkö etsit ostajaa tuolle? Saattaisin olla kiinnostunut….

[Mäki]

Soita 040550888o, niin jutellaan asiasta.

[Mäki]

Tekniikka irti. Ei paluuta

[Mäki]

Tuosta sitten irrotellaan kyljet oranssiin projektiin. Joskus.

[Mäki]

Projekti on kirjaimellisesti jäissä

[Mäki]

Jäät ovat sulaneet. GT käväisi tallissa takaperän ja kardaanin irrotuksessa.

[Mäki]

Joskus joku etenee. Oranssin koppa on hylätty sekä teurastettu ja ryhdyin työstämään uutta koria.

[Mäki]

Kuskasin viime viikonloppuna kopan tuttavalle peltisepälle. Kaverilta meni päivä pohjan asennukseen ja hitsaukseen. Itse olisin saanut tämän tehdyksi enkä heinäkuussa. Ensi viikolla poika kotiin, akselit alle ja talvisäilöön odottamaan vuoroaan.

[Mäki]

Ja nyt hommiin

[Mäki]

Päivitellään taas tännekin jotakin. Ensi viikolla alustan massaus ja akselit takaisin paikallee. Lokakuussa tavoitteena saada kone paikoilleen. Epytecin kamat jo hyllyssä odottamassa