Mk2 20vt puuhastelua

[makkeee]

Morjensta pöytään, vähän alkaa jäljessä projekti topicci mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan.
Elikkäs aihiona 1,3 karvalakki kakkis jolla ajeltiin viime kesä tälläsenä.
lähtöpiste

Syksyllä tuli Facebook kirppiksellä vastaan halpa mk3 edition joka haettiin elinten luovuttajaksi odottomaan tulevaisuuden projektia.
Ja se koppa oli pahuuden vallassa vaikka kuinka yritti kattoa sillä silmällä että jos sen olisi elvyttänyt niin sillä ei ollut tulevaisuutta.

Jonkin aikaa aikaa kului kunnes löytyi "sopiva" tekniikan luovuttaja.
Audi a3 1,8t automaatti

Siitä lähti oikeestaan projekti sitten kunnolla käyntiin.
moottori irti

kakkiksen isolohko irti

Pienten siistimisten jälkeen päästiin tähän vaiheeseen.
layout

MK3 oli purettu jo tässä vaiheessa lihoiksi ja otettu kaikki tarvittava.
uudet vakiopuslat ja nivelet mk3 apurunkoon se näytti tältä.
mk3 apurunko

mk3 apurunko paikallaan ja jarrujen mallailua 280mm


Sitten lähdettiin shoppailemaan loimaalle benecarssiin vaihdelaatikkoa ja vaijereita mk4:sta.
02J 100mm laipoilla, vaihdevivut ja startti

Vivut meni aika kivuttomasti paikalleen pienillä modauksilla.
mk4 vivustot

Postipate toi kovan vauhtiksen ja vakiokytkimen.
kytkin+vauhtis

moottori paikalleen ja kuvassa tehostaja vaihtunut

Tämän jälkeen päästiin koko projektin vaikeimpaan osioon meikäläiselle elikkä sähköihin.
ClubGti foorumilta otin ohjeet ce2 boksiin ja sokkona vaan ohjeiden mukaan pinnistä pinniin. tämän näköinen siitä tuli

Johdot paikalleen ja Terolle kiikuttamaan boksi ajoneston poistoon.
Samalla reissulla tarttui myös välijäähdytin matkaan. Kiitokset vielä Terolle!
mallailua keulaan

Pinnit mittasin ja uskalsin laittaa boksin kiinni johtosarjaan.
Vagcomi kiinni ja jumankekka sehän juttelee boksin kanssa.
Mutta harmaita hiuksia aiheutti startin herätteen liittimen paikaltaan unohus ja bensapumppu oli ryytynyt kun oli seissyt viimevuodesta. Ne ongelmat kun saatiin selätettyä saatiin savut otettua ja sitä hymyn määrää.

Seuraavaksi olisi vuorossa öljynpainemittareiden ja veden lämpötila anturin vaihto.
ja letkuja ja putkia mutta tässä kaikki tällä kertaa ja jatkossa pyritään päivittämään sitä mukaan kun tapahtuu!

[samza]

siistinnäköinen aihio ja asiallista kerrontaa!
Hienoa että näitä alkaa ilmestymään ihan liikenteeseenkin asti enempi ja enempi.
Jatka samaan malliin vaan!

Itse mietin että miten mahtaa välitykset sattua kakkikseen 02j laatikolla, maantieajoa jos miettii?

[makkeee]

Laatikon välitys on vähän mysteeri vielä kun on malliltaa egr elikkä diesel mk4:sta mutta siinä toivossa että pienet renkaat hiukan keventää välitystä.

[Sebastian]

Tulevaisuuden(?) kakkisharrastat(?) voisi arvostaa jos joku tekisi johtosarjasta selkeän kaavion tms että tyhmempikin tajuaa.

[samza]

jaa se olikin diisselin loota, no sitten voi olla aika jebat välit. jatkakaa :)

[PLe]

Tuo johtosarjaidea jo kaikille muutoksen tehneille, tehkääs meille perässätulijoille helpotusta ettei kaikkien tarvi keksiä pyöriä uudelleen...

[makkeee]

Jos englanti taittuu hiukankin ni näillä ohjeilla on aika selkeä tehdä https://www.clubgti.com/forums/index.ph ... ss.267196/

[Jak3]

Täällä on tuo EGR-koodin laatikko mk3 TDI:n perässä, jossa rengakoko 195/55-15". Todellisessa 100km/h nopeudessa kierrokset aika lailla 2500rpm, joten vois olla ihan sopiva bensakoneen jatkoksi jos tuosta mainitusta hitusen pienentää renkaan vierintäkehää.

[PLe]

Hoh hoh, tuntuu kyllä aikas monimutkaiselta....?

[makkeee]

Tänään tuli taas vapaapäivänä hieman touhuttua keulan palikoita paikalleen, näpräämiseen menee yllättävän paljon kun yrittää nätisti saada letkua ym sopimaan jouhevasti paikalleen.
Gtin jäähdytin 525mm tuli haettua motonetista huimaan 44€ hintaan, lähdöt paremmalla puolella kun 1,3 vakiosyylärissä!

öljynpaine anturit paikalleen

keulan palikat rupee löytymään paikalleen

keula valmiina

ecun orkkis teline a3:sta paikalleen

[lucifer]

Hyvännäköstä tekemistä.
Oisko mahku ladata kuvat suoraan tänne niin ei tarvitsis linkkejä aukoa?

[makkeee]

Ahtoputkia hitsuteltu ja maalailtu

IMG_20200107_194711.jpg (4.27 MiB) Katsottu 118138 kertaa

Sisustaa takasin paikalleen

IMG_20200106_154500.jpg (3.7 MiB) Katsottu 118138 kertaa

Pakoputkistosta tuli tollanen

IMG_20200106_114806.jpg (4.12 MiB) Katsottu 118138 kertaa

[makkeee]

Taas tuli touhuttua vähän golffin kimpussa ja tallia siivoiltua.
Uusi kytkinletku tuli haettu lind-teciltä ja laitettua kytkimeen nesteet sisään.

Ahtoputket löysi paikkansa konehuoneesta ja konetta tuli käyteltyä lämpimäksi ja testattua flektin toiminta.

Vikojakin kerkesi tulemaan toinen oli oma moka nokka akselin johto oli irti ja toinen oli ecm rele oli vähän hapettunut niin välillä heitti sammuksiin ja hävitti sytytysvirran 87 lähdöstä.
Täytyy uusi 32 rele tilata siihen.

Ats cupit lähti kiertoon ja nyt mennään ainakin aluksi noilla mitä nurkista löytyy, 5x100 15tuumaset tuntuu olevan aika kiven alla mutta seuraillaan mitä myyntiin tulee.

Ja taka-akseli pitäs viedä puhallukseen ni sais projektii etiäpäin.
Tässä vähän kuvia.

[VWarre-00]

Tuollaset ois kitkoilla jouten: https://www.facebook.com/groups/2737240 ... 8473638990

[makkeee]

Lasinpesu säiliö tuli haettua biltemasta 1,5l ja mk3 vakaajallisen taka-akselin puhalsin ja heitin temadur maalit päälle samaa kuin apurungossa ja tukivarsissa.

[makkeee]

Postista tänään aito chinese alusta nyt alkuun, tuli heitettyä etutolpat samantien kiinni ja säädettyä lopulliseen korkoon.

[makkeee]

Taka akseliin uudet puslat paikalleen ja akseli paikalleen uusien iskareiden kanssa.
Nyt odotellaan vielä uusia takalevyjä, mitäs vaijereita ootte käyttänyt kolmosen taka-akseli jarru combon kanssa?

[samza]

eiköhän ne käsijarruvaijerit mene "korin mukaan"edelleenkin, vaikka mitä oem takasatulaa sinne sovittelisi. Eli karkeasti isolasi/pikkulasi erilaiset vaijerit. Ero johtuu muistaakseni eripituisista vaijerin läpivientiputkista ja olikohan eroja jopa itsessään käsijarrukahvassakin..

En tiedä autosi vuosimallia tarkalleen, mutta tuo kun näkyy olevan "isolasikakkis" niin kai sinne se late version levyjarrullisen takapään vaijeri käy

eli vaikka motonetista

24-7169
Käsijarruvaijeri 2 GolfJettaToledoL
Käsij vaijeri GolfJettaToledoL
Sopivuudet:
- GolfGTi-II 9.88->1991 (2/auto, takaLEVYT)

Hinta: 11,90€/kpl

voin toki olla väärässäkin, mutta tuota kokeilisin itse :)

[Sebastian]

Ero johtuu erilaisesta kahvarakenteesta ja satuloista, vanhan mallin autoissa/satuloissa vaijeri menee satulan/akselin alapuolelta, uudemmissa yläpuolelta.

Suojaputki muistaakseni on muissa sama paitsi G60.

[makkeee]

Takalevyt saapui ja tuli nakattua paikalleen uusilla laakereilla ja ilmattua samantien.

Vaijerit vielä uupuu, oli melkee sopivat hyllyssä jostain jääny mutta oli liian pitkät. Täytyy käydä vielä ne ostamassa.

Kytkin vielä tarvis ilmata ja ilmanputsari kehitellä kun vakioboksi ei mahdu paikalleen. Meinasin koteloida jonkun yleissuodattimen ja ilmanoton tehdä maskin takaa.

Tässä vähän kuvia.

[makkeee]

Auto rupee olemaan kulmien säätöä vaille valmis leimalle.
Vedot tuntu hieman olevan hukassa mutta syyksi paljastui huono bensapumppu joka lopulta lopetti toimintansa.
Uudella pumpulla laitto kyllä kiihdytyksessä suupielet korviin.

Autossa oli paikallaan ostaessa joku vanha ooppelin tankin ulkopuolinen pumppu ja nyt tilalle tuli kaverilta vähän ajettu bilteman 044 kopio surisemaan.

Jossain kohtaa voisi jonkun tankin sisäisen värkätä mutta kattellaan sitä joskus.

Huohotin säiliö tuli tehtyä rosterista tigillä mallia pommin kestävä ja sammutin takaluukkuun ihan vaan varmuudeksi.

Lumentulo haittaa nyt suuntaukseen menoa, ei auta kun odottaa että baana aukee.

Tässä muutamat kuvat...

[makkeee]

Päivitystä...

Kulmat kävin suuntaamassa ja saatiin hyvin kohdalleen, taka akselia piti vähän kääntää, toisesta etupyörästä camberia ja auraukset.

Viime vklp tuli haettua koko talven etsimisen jälkeen uudet vanteet. Oz racing ultraleggerat koossa 16x7 et35 ja niihin pyöräytettiin uudet renkaat koossa 195/50-16.

Huomenna olisi tarkoitus mennä leimasedälle hakemaan tuomio.

Jännittää vaikka kaikki pitäis olla niinkun kuuluu mutta huomenna se selviää.

[Tuomaaas]

Hyvin istuu vanteet alle :)

[makkeee]

Noniin eihän se läpi mennyt mutta ei loppupeleissä paljoa tullut sanomista.

Elikkä päästöissä oli kierroksilla häikkää lambda arvo 0,890 ja co 2,61 vinkkejä otetaan vastaan.

Ja lappuja täytyy vielä vähän täydentää, puuttui lähtökohdan vertailutiedot ja suuntaus lapusta alustan merkki ja korko.

Jaaa ozit vähän hankas lokasuojaan täytyy kaaria vähän muokata ja ehkä hiukan nostaa jos ei saa tarpeeksi tilaa.

Vielä jäi epäselväksi että oliko nyt niin että g60 on saanut ilman abs jarruja? Vai verrataanko gti 16v?

Millasilla vertailulapuilla ootte näitä toteuttaneet?

[getari16vee]

Eiköhän sitä siihen G60 verrata, sehän on se mallisarjan tehokkain...

[Sebastian]

G60 vertaillaan, 16v riittää vain 139hv asti.
ABS on lisävaruste.

[samza]

oliko sulla joku syy hankkia tuuman liian korkeat renkaat? ajattelin ennakkoon, että katsastusmies olis niistä jupissut varmimmin..

[Tuomaaas]

Mutu tuntumalla sanosin että 5x100 jaolla 15" vanteet järkevällä et:llä vähän kivenalla

[ToySport]

Juu taitanee olla paljon parempi valikoima ja halvempi hinta 16" ku 5 pultti 15" kans, omaani joudun jarrujan takia laittaa 16"

[samza]

No tarkoitin siis että kun kakkiksen oikea rengaskoko on 195/50-15, 195-45/16, 205/40-17 jne . Niin näihin verrattuna 195/50-16 on 25mm korkeampi jotenka en ihmettele että vähän raapii jo pienelläkin madalluksella.

[makkeee]

Juu renkaat olis saanu olla kieltämättä 45 profiililla mutta menkööt nyt näillä, ei ollut paljosta kiinnk nyt mahtuu pyörimäään ja vanteisiin olen erittäin tyytyväinen.
Ja renkaat on sen puolen parempi 50 profiililla ku toi china express alusta on niin saamarin kova.

Päästö hommakin selvisi, elikkä kun tein vwvotexin ultimate deleten sai/n249/evap/pcv niin sellanen aivopieru että en laittanut ohjeen vastuksia ja kun joku noista antaa koodia niin lukitsee lambdan säädön ja menee rikkaalle.
Mutta nyt kaikki ylimääräset koodattu pois ja lambdakin lähti säätämään.

Alkuviikolla uusi yritys leimalle josko se tällä kertaa menis läpi

[makkeee]

Noniin nyt on saatu leima paperiin, miljoonan lappusen jälkeen!

Melkeen 200km nyt tullut mittariin ja hyvin tuntuu rokkaavan.
Seuraavaksi vähän putkiston parantelua ja koodailuja...

[makkeee]

Downpipe tuli tehtyä 2,5 tuuman putkesta ja nyt siis koko putkisto alusta loppuun 2,5 putkea.

Etulippaan puhkosin reijät ja tein ilmaohjurit tukivarsiin jarruille.
Niitä vielä hieman taittelen paremmin.

Samalla tuli huomattua että laatikon stefa vuotaa vetarin laipasta ja tuli samantien otettua auki malliksi.

Vakioputsari koteloa aloin muokkaamaan ja oikeestaan valmiiksikin sain mutta siitä kuvaa myöhemmin.

[samza]

oisit tehnyt suoraan 3" dp:n :) eikö tuo eka liitos nyt ole muuten "väärin päin" lähtemässä?

[makkeee]

2,5 virtaa tapeeksi näihin tehoihin, jaksaa hyvin pitää ahdot tasasena loppuun asti ja juu oli näköjää vanha kuva kerran sen laipan käänsin, moka kävi merkkauksissa kun ei saanu paikan päällä hepattua :E

[makkeee]

Nyt on tuunattu leikkaa liimaa kotelo, kamalan näkönen mutta hiljeni imuäänet ja pääsi vapaavirtaus suodattimesta eroon mikä on tärkein juttu.

Mammeli teki Vaihdekeppiin pussukan ja nupiksi joku kakkiksen varastosta pyörimästä.

Laatikon stefa vaihdettu ja käyty vähän polkemassa, hyvin tuntuu kulkevan. Nyt 700km ajettu swapin jälkeen!

[makkeee]

Yksi vika saatiin aikaseksi, elikkä auto jätti tienvarteen ja huomasin että bensapumppu ei käynyt.

Sitten mittailemaan ja viaksi paljastui tarvike sulakepohjan löysät liittimet jolloin ecu rele ei saanut virtaa ja mykäksi meni boxi sekä pumppu, asia korjattii nyt laittamalla kaikki väliaikaset tarvike sulakepohjat romukoppaan ja laitoin orkkis paikoilleen ecu rele boxiin tyhjille paikoille sulakkeet.

Modattu vakioputsari heivattii samalla mäkeen ja kaverilta seatin bsr intake kitti paikalleen.

A3 vakiovanteet tuli hommattu jos noihin laittaisi semisliksit alle kun vähän on pito ongelmia alle 100kmh vauhdeissa : D

[PLe]

Tarviko nuo iskari-jousi-stydeemit leimalappuja?

[makkeee]

Valmistajan lapun vaativat että on kyseiseen automalliin tarkoitettu mutta ei tarvinnut olla kumminkaan tuv lappu.

[makkeee]

Tuli pyöräytettyä semi sliksit alle audin vakio sleepperi vanteilla nyt istuu silmään ja ajettavuus/pito parani kyllä vrt vanhoihin renkaisiin.

[makkeee]

Penkit tuli tilailtua, tarkotus olisi laittaa syksyllä/talvella kunnon kaaret ja vyöt sisään sekä käydä kori läpi ja ylimaalata.

Näin kesällä vähän heikosti edistyy kun muuta rojektia päällä niinkuin aina.

Onko porukalla kokemuksia tt vaihdevälin lyhentimestä tai oikeestaan vivusta, vähän turhan pitkältä tuntuu keppi tällä hetkellä?

[Passat3BG]

mistä penkki ostettu

[makkeee]

Tuli värkättyä paikoilleen, aika täyteen tuli kabiini.
Puolasta suoraan bimarcon sivuilta tilasin jalkojen ja postien kanssa noin 500e kotiin kuljetettuna.

[Jonde]

Älä sitten ihmettele jos saat hylsyn noista penkeistä leimalla. Tuollaisia penkkejä kun ei saisi hyväksyä kadulle missä on noi päätuet noin pitkät.

[Passat3BG]

voisit pikku hiljaa vastaa että mistä ostit penkit ja omat mittas tietää mahtuuko noihin

[corsa84]

voisit pikku hiljaa vastaa että mistä ostit penkit ja omat mittas tietää mahtuuko noihin

Tossa ylhäällähän lukee mistä ostettu

[makkeee]

Niimpä niin...

Rupesi rötäämään vedätettäessä ja viaksi osottautui puola, täytyy laittaa varmaan kaikki puolat tilaukseen kun näytti sekalaista sarjaa kaikki olevan.

Turvakaaret tilattu valmiiksi taivutettuna ja tulee viralliset fia kirjan mukaiset.

Mites katsastus setä on teillä kaariin suhtautunut juuri näkyvyyden suhteen? Penkit nyt jää mysteeriksi näkyvyyden takia??

Auto laitettu nyt myös seisontaan, kun lomat loppuu.
Noin 4000km tuli mittariin ja hauskaa oli, nyt on hyvä lopettaa kun vehkeet suht ehjänä tältä kaudelta.

[makkeee]

Pukitettu ja alotettu purkamaan tavaraa kaarien tieltä!

[makkeee]

Vklp tuli oltua tiiviisti tallissa ja pääkehikko löysi paikkansa, aika homma kyllä veistellä ja hitsutella mutta edistyyy

[makkeee]

Kaaria värkkäilty ja ostoksia tullut tehtyä.
Turbo päivittyy k04-001 -> k04-023 ja suuttimiksi tuli 386cc boschit, ne olisi tarkotus talven aikana laittaa.
Vyöksi tuli sabeltin 6 pistevyöt.

[makkeee]

Kaaret maalailtu ja äänieristyksiä laitettu kattoon.
Kojelautaa vähän pienellä sahalla veisteltiin että sopii paikalleen.
Sisustaa myös laitettu nippuun jos tällä viikolla sais sisustan valmiiksi ni pääsisi nostamaan konetta keulilta.

[makkeee]

Penkit paikallaan ja vyöt heitetty hollille, rupee näyttää kätevältä kauppakassilta ; D

[makkeee]

Heräte facebookki ostoksia tuli tehtyä 20e omp poikkituki konehuoneeseen ja laittelin päänsuojaksi pehmustetta kaariin.

Polttoaine linjat tuli ostetttu uudet kupariset ja ne olisi tarkoitus uusilla letkuilla vääntää sekä uudet kiinnikkeet bensapumpulle ja suodattimelle, nykyiset oli vähä hosumalla tehty!

pikkuhiljaa etiäpäin

[makkeee]

Vähän hiljaiseloa ollut projektin kanssa mutta nyt kyselisin, en nopeella googlella saanut selkoa elikkä nyt olisi tulossa k04-001 tilalle k04-02x.

Hyllyssä nyt pakosarja ja oliko nyt niin että tarvitaan kaikki öljy ja vesilinjat tt/s3 ja entä sopiiko intake pipe vai muuttuuko sekin?

Downpipet ja ahtoputket ainakin joutuu mutta jos jollain olis selkeä lista mitä tarvitaan tai jopa myydä niin laitelkaas viestiä!

[Jonde]

Tarvitset kaikki mainitsemasi osat intake putkea myöden.

[p0wer]

Millaiset nuo penkit ovat olleet istua, onko ollut jotain huonoja puolia? Samainen penkkipari on itseänikin kiinnostanu mutta arveluttaa sokkona tilaaminen. Useimmiten niskan tuenta ilman kypärää on tällaisissa melko kaukana.

[makkeee]

penkit tuli hyvin perille ja on kyllä hyvät istua 185cm/85kg kokoselle ainakin. Ihan ok laadukkailta tuntunut mutta aika näyttää miten kestää. kiiinnikkeet oli myös samasta paikkaa.

[makkeee]

Eilen tuli leima haettua ja muutoskatsastettua kaarille, jarruvalokatkasin johto oli unohtunut irti ja sen laittamalla puhtaat paperit! Vakiopenkeillä kävin näyttämässä ja nyt kupit takaisin kun ei noita läppäpenkkejä virallisesti saa leimattua.

[makkeee]

Golffi laitettu talviteloille ja aloitettu taas loputon päivittäminen.
6000km tuli kesällä lisää mittariin ja ainoa tekniikka murhe oli yksi puola! Luvassa olisi turbon päivitystä mikä jäi viimevuonna tekemättä ja jonkun verran siistimistä sisustan ja konehuoneen osalta!

[makkeee]

Postipate toi ekan paketin, elikkä mamba turbon letkusarja.
Noin äkkiä hipisteltynä ihan asiallisen oloinen setti.
Valmis setti ja toimitus viikossa!

[makkeee]

Postista vaihtohyrrää ggturbolta, imupesä ja alipainekello kkk.
Keskiö ja pakopesä mallia joku mutta painotustodistus mukana.
Testataan kuinka toimii eipä se nyt mikkään mahottoman kallis ollut.

Mitäs downpipea ootte käyttäneet k04 kanssa? Meneekö joku tt tai s3 putki pienellä modaamisella vai onko vaan helpompi tehä uus ite, heittäkääs ehdotuksia!

Ja toinen kyssäri liittyy syylärin ylävesiletkuun, mistä löytyy sopiva malli kun tällä hetkellä mallia kootut teokset?

[getari16vee]

Itselleni ähelsin tuon ylävesiletkun Golf mk4 1.8 20vt:n alavesiletkusta. Yllättävän hyvin sain sen sinne laitettua, kun vähän pätki sitä.

[samza]

itsellä oli muumipassatin ylävesiletku (tdi muistaakseni), vähän tiukan oloinen mutta just yletti.
Joskus metsästelin ihan kuvien perusteella netistä, niin esim seat ibiza(6K) 1,9tdi:n letkussa näyttäis olevan mutkat ja pituus aika ok, samoin B4 passat tdi voisi olla käypäinen :)

Ja dp kannattaa kyllä tehdä 3" kokoista niin ei pakopaine ole heti kiusana ;)

[makkeee]

Postissa saapui turbon intake putkea, mustan tilasin sininen tuli, ei voi mittää ei jaksa ruveta säätää palautuksen kanssa.

Nyt päästiin seuraavaan pulmaan elikkä nyt tarvis vaihtaa maffin kotelo 3 tuuman versioon, löytyykö jostain halvalla pelkkää runkoa vai teenkö ite?

Mitä nyt netistä ymmärsin niin pitäisi pelkkä rungon vaihto riittäisi? Tietty softaan tulee muutokset.

[samza]

maffirunkoja on ebayssä aika edukkaasti, toki jos itseltä onnistuu semmoisen teko niin mikäs siinä.
Oliko tämä muuten sähkökaasulla? jos, niin S3 maffirunko (2,75")käy, riittää melko pitkälle ja samoin taitaa olla isompaakin saatavilla b5s4 audista, muistelen näin.

[makkeee]

Juu on sähkökaasulla tämä paketti, päädyin nyt tekemään itse alumiinista maffin rungon, siitä lisää myöhemmin.

Postipate toi jälleen paketin, nyt rupee olee osia sen verran että täytyy perjantain kunniaksi mennä talliin vähän asentelemaan.

Elikkä kiinan 3 tuuman downpipe mallia s3, aihiona katotaan kuin paljon joutuu muokkailemaan, 115e kotiovelle niin ei kannata ihan alusta ruveta ite veistelemään

[makkeee]

Katsuri ihmeissään.

[makkeee]

Perjantai toivoa täynnä.....

Rupesin kasaamaan ja tuntus kaikki ahistavan, mutta sorvin pyörittelyn ja vähtäämisen jälkeen turbo löysi paikkaansa.

Mamban letkusarja oli istuvuudeltaan farssi, esim öljynpaluuletkun saa itte rakentaa kokonaan yms..

Mutta nyt tuli sellanen probleema että vesioksa tulee keskelle ahtimen imuaukkoa, tuli mieleen et onkohan tässä erilainen oksa kun kone on otettu automaattilaatikollisesta? Nyt jos jollain tietoa että pitäiskö manuaali normi 1,8t vesioksa sopia yhteen tuon k04 kanssa?

[makkeee]

Pientä hiljaiseloa ollut mutta taas on projekti lähtenyt eteenpäin.
Maffi kotelo löytyi yhdestä purku autosta elikkä tulee s3 mallia sitten downpipe tuli sovellettua kiinan s3 putkesta ja vesioksan muokkasin sopimaan turbon ohi.
Tässä rupee jo ajokelit lähestymään pikkuhiljaa joten nyt pitäs puskee päivitystä vähän tiheempään taas, stay tuned!

[makkeee]

Terve taas eipä tullut päivitystä, skipattiin yksi vuosi ja taas kevät lähestyy.
Elikkä öljyletku vuosi viime keväänä koekäytössä, meni motivaatio ja auto seisoi koko vuoden tallissa.

Nyt on tullut taas kadonnut motovaatio ainakin toistaiseksi ja sain teetettyä uuden öljyletkun ja heitettyä turbon paikalleen.

Tankin pannat tuli facebookin kirppikseltä tilattua ja nyt hierottu kaupat uudesta pakoputkesta niin kyllä tämä tästä edistyy.

Seuraavaksi olisi jarrusylinterin ja paineensäätimen vaihtoa ja huohotin säiliön muokkausta.

[makkeee]

Uusi jarrusylinteri tuli paikalleen ja ilmanputsarin kotelon sommittelua ja kiinnikkeiden tekoa.
Tankin pannat tuli maalattua sinkkimaalilla, vielä mustaksi ennen paikalleen laittoa varmaankin.
Etujarrujen ilmanottoja suunniteltu uusiksi kokonaan.
Huohotin säiliön lähdöt muokattu linjoille jouheammaksi.
Pikkuhiljaa etenee...

[makkeee]

Putsarikoteloa tuli suunniteltua, elikkä vähän jatkopalaa vanhaan, että tulis mahdollisimman paljon kylmää ilmaa, huomenna hitsuuttelu kasaan ja maalit päälle.

[makkeee]

Päivittely vähän jäänyt mutta nyt on auto nipussa ja ilmanputsarin kotelointia vaille valmis.
Tankin pannat tuli vaihdettua uusiin, uusi pakoputki v pannoilla, jarrupaineensäädin, vht wrinkleä venakoppaan ja imusarjaan yms.
Ensi viikolla katsastukseen näyttämään ja sitten vielä suuttimien vaihto ja ohjelmointia.
Etenee hitaasti mutta varmasti->>

[makkeee]

Vilkun viiksi tuli korjailtua kun oli joku osunut talvella touhutessa ja leiman kävin sen jälkeen hakemassa!
Takakonttiin laitoin mdf levyn ja verhoilin bilteman kankaalla, tuli aika paljon siistimpi, vielä olis joku verkko tarkotus laittaa et saa ostoskassit pysymään paikallaan.
Sammuttimeen muokkasin kiinnikkeet laitoin penkin eteen, tarkoitus olisi laittaa sammutusjärjestelmä jossain kohtaan.
Autolla nyt ajeltu varovaista testiajoa ja vanhoja bensoja pois ennen ohjelmointia, hyvin toimii ainakin toistaiseksi!

[makkeee]

Leima haettu ja ajettu 400km! Ohjelmaa vähän muutettiin uudelle turbolle ja suuttimille, hienosti kulkee ja tuntuu olevan nyt aika hyvässä balanssissa tehon, pidon ja ajettavuuden suhteen!
Nyt ajellaan ja päivitellään syssymmällä sitten taas lisää jos kaikki rokkaa!

[samza]

peukku!

[makkeee]

Alastarolla tuli pyörähdettyä, auto toimi hyvin mutta imuilman lämpöjen kanssa oli pientä murhetta! Täytyy joku asiallinen kotelo tehdä ennen seuraavaa ratapäivää.
Jarrut voisi olla paremmat, meinasin jos tilaisi ferodon ratapalat ja uusi kierros nankangin ns-2r renkaita jotka toimi kyllä hyvin vaikka melkeen 4 vuotta vanhat ja melkeen silestonet ennen ratapäivää!

[makkeee]

Noin tuhat kilsaa tullut tänä vuonna ja nyt bensapumppu sanoi ittensä irti, hyvin on kaverilta ostama biltema pumppu toiminut niin tuli hankittua samanlainen tilalle. Tarkoitus olisi tulevaisuudessa laittaa mahdollisesti mk3 tankki mutta menkööt nyt toistaiseksi näin!

[Henkka600]

Hienosti rakennettu auto ja hyvin dokumentoitu myös!
Itse jotain samanlaista swappia pyöritellyt päässä kun Mk2 1.3 golffia pian ripustan korigrilliin.

Eli minkä auton alusta tässä on? Mk3 Gti vai joku Vr6? Mietin vain että mitä alustan osia pitää alkaa haalimaan itselle, jos meinaa 150hp tekniikkaa käyttää.

[pipo_esa]

Että hyvin meni muuten alastarolla? Mää olin sillä punasella audilla kun aloitte purkaa trailerilta autoo alas

Paljos oli imulämmöt? Audissa logit näyttää että alle 30 astetta kaasupohjassa ja max ratailun aikana oli 37,5 astetta. 6002x300x75 cooleri ja ilmanohjaimet kennolle puskurin sisällä

[makkeee]

Elikkä tässä on mk3 gti editionin koko alusta joka vastaa siis vr6 alustaa. Suosittelen koko purkuauton ostamista niin saa kaikki osat samantien ja loput myy pois. Vähän leveämpi akseli leveys tuli mutta ei haittaa.

En muista mitä lämmöt oli mutta tarvisi kanssa tehä koteloinnit coolerille, jarruille yms mutta ne varmaan tehdään ensi talvena!

Siellä olisi taas 21.8 kyrön uan ratapäivät, jos koittais sinne päästä!