Subikotelo takakylkeen

[dumb]

Nyt kun noita alle 10cm upotussyvyyttä tarvitsevia elementtejä alkaa olla joitakin tarjolla, tuli mieleen subikotelon rakennus 3-ovisen takakylkeen, B-pilarin ja takalokasuojan väliseen tilaan. Onko tällaisesta kokemusta tai fiiliksiä? Tilavuutta saisi varmaan riittävästi ja verhoilun voisi tarvittaessa tehdä suorasta levystä.

Kyljen vaimennus dynamatilla ja päälle lasikuidusta muotoilemaan ja tiivistämään kotelon pohjaa/takalseinämää? Etulevy vanerista vai kuidusta?

[marko.ketonen]

Mieluusti käytä vahvaa materiaalia ainakin yhteen seinämään ja muista tiiviys, koska ei ole hyötyä tehdä koteloa joka vuotaa joka paikasta vaikuttaa sointiin melko pahasti.

[MTBE]

http://uk-mkivs.net/forums/p/191085/1243340.aspx

[dumb]

Kerrassaan mainio bongaus!

[MTBE]

En sitten tiedä miten tuo takapyöränmelu aiheuttaa tollasessa paikassa mitäkin, luulis että tulisi aikamoinen ääntäedistävä kotelo....Ite olen miettinyt tuota kanssa, mutta se melu arveluttaa.. Sielä on sitten se alkuperäsen kajarin pelti missä on suurin osa muoviklipsestä joka kiinnittää ovipahvin autoon...

[-jarkko-]

Tuli rakennettua tuollainen boksi jokunen vuosi sitten kolmoskopan farkkuun vasemmalle työkalukotelon tilalle.

http://i7.photobucket.com/albums/y275/a ... 1306680115

On tuon laatikon työvaiheetkin koneella kuvattuna.
Laatikoita oli 2 versiota, eka oli kokonaan vaneria 10" elementille joka oli Peerless R10, toinen laatikko oli lasikuitu/vaneri jossa takaseinä tehtiin lasikuidulla joka myötäili verhoilun muotoja, tilavuutta saatiin noin 30L joka riitti Jbl GT5-12 elementille.

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... bariboksi/

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... uituboksi/

Eniten hommaa vaikeuttaa kotelon kiinnitys koriin niin että sen saa irti poistamatta elementtiä.
Vaneria käytin suorissa pinnoissa koska se on helppo muotoilla ja ei murene.