Kaiuttimien hiljentäminen, miten?

[DyyD]

Haluaisin hiljentää takaovissa sijaitsevat kaiuttimet siten, että ne soivat noin 75% teholla siitä mitä etukaiuttimet tekevät. En siis halua säätää mankasta, vaan muuttaa kytkentää. Luin jostain, että komponenttien lisääminen piuhoihin auttaa, mutta mitä ja minne? Mankan säädöt haluan pitää siis koskemattomina, oikeammin niin, ettei niille ole tehty säätöjä lainkaan.

Kiitos vastauksistanne jo etukäteen. :)

[Injektio]

Tuolta tekstit osiosta löysin tämmösen tekstin pätkän.
Elikkäs lähimmästä elektroniikkakaupasta hommailemaan vastuksia :)

http://ffp-motorsport.com/tuning/audio/ ... mentaminen

[DyyD]

Kiitos, tuoltahan noita voikin katsella. Sitten vielä kun olisin varma, että mitä saraketta noista tulee tarkkailla, kun vaimennettavat kaiuttimet ohjataan suoraan mankan ulostulosta? *Blush*

[Injektio]

Uskoisin, että tässä tapauksessa otetaan siitä 4ohmin sarakkeesta ne vastukset. Joku paremmin tietävä voi korjata tietysti, mikäli oon väärässä :)

Ymmärtääkseni autokäyttöön tarkotetut kaiuttimet on yleensä 4ohmin elementtejä ja jos niitä ei ole sillattu tai kikkailtu niitten johtojen kanssa niin sitten kuorman pitäis olla se 4ohmia. (?)

Kato vielä tämä kohta, jos tästä olis jotain apua
http://ffp-motorsport.com/tuning/audio/ ... hp#kuormat

[DyyD]

Kiitos avusta! Onneksi on lauantai, tänäänhän periaatteessa tarvikkeita voisin löytääkkin. Nyt vaan kun saan päätettyä paljonko haluan sitä vaimennusta niin ei muuta kuin kauppaan.

Kiitos vielä! :)

[Injektio]

Eipä mitään :)

Mitä tuossa äsken katselin Sonyn Sound Forge ohjelmasta niin -3dB = 70% alkuperäisestä äänenvoimakkuudesta ja -6dB = 50%. Suosittelen kuitenkin ottamaan vaihtoehto vastukset myös, kun eivät niin hirveästi maksa :)

[DyyD]

Hyvä idea tuokin! Ajattelin toteuttaa kaapelin mankan ja alkuperäisen johtosarjan väliin mankan taakse johon sitten nuo komponentit tulevat kiinni. Siten saan myös näppärästi jätettyä etupään johtosarjan irti kun siellä ei ole mitään piuhojen päässä kiinni. Kymmeneltä aukeaa Triopak.fi ja sinne sitten jolkotellen. :)

[H. Jormalainen]

Siis jos sulla on pääteasteen ja kaiuttimen välissä lisävastusta niin se vaimenee sitä enemmän mitä suuremman vastuksen siihen lisäät.

Kun vastus on sama kun kaiuttimen vastus niin pääteasteen antama teho puolittuu. Sit vielä puolet jälkellä olevasta tehosta hukkuu vastukseen ja toinen puoli tulee äänenä ulos. Eli jäi neljäsosa äänen tehoksi alkuperäisestä.

Jos sä tarvit vaan 25 % pudotuksen äänitehossa niin vastus ei oo kun jotain kolmasosa kaiuttimen vastuksesta.

Näin siis perin yksinkertaisesti selitettynä.

Sit kun vielä kaiuttimen vastus ei ookaan vastus vaan impedanssi joka muuttuu taajuuden mukaan niin voi tulla mielenkiintoinen saundi...

Tän takia olis parempi ruuvata mankasta sitä tasoa pienemmäksi niin ei tuu taajuusongelmia.

[DyyD]

Mietin kyllä tuota ongelmapuolta luettuani vähän enemmän asiasta. Tulin kuitenkin siihen tulokseen, että lisävastuksilla ääntä pudotan. Takakajarit on luomassa nyt vain "tilantuntua", joten niiden ei tarvitse soida edes täysin oikein. Hieman myöhemmin tulen lisäämään vahvistimen myös niille, toistaiseksi haluan vain huolehtia, etteivät kajarit mene särki tehon puutteesta. :)

[toniha]

Tehon puolittamalla -3dB eli 4ohm vastuksella 4ohm kaiuttimessa eron jo huomaa.
-10dB tarkoittaa tehon tiputtamista kymmenesosaan.

[DyyD]

Otin tuosta:

http://ffp-motorsport.com/tuning/audio/ ... mentaminen

tuon 4 ohmin kohdalta -6db ja tein kuvan kaltaisen kytkennän. Nyt sitten vaan testailemaan. :)

Edit: Tulipa oiken pro:n näköinen kaapelikin kun tein oikein rasiat ja kaikki noille vastuksille. :P

Edit 2: Lisään vielä pari kuvaa valmiista kaapelista:

Koko kaapeli

Lähikuva