2004 1.9tdi. Autosta hajosi vaihdelaatikko jotakin 5 vuotta sitten. Merkkiliikkeessä vaihdettiin tilalle uusi laatikko kovaan hintaan, tai no, tehtaan vanha uusi kunnostettu,mikä sitte ollutkaan..
Samalla uusi vauhtipyörä ja kytkin. Auto tuli kuntoon, mutta moottori jarrutuksen aikana kuului selvästi joku rahina laatikon suunnalta, joka vaihteella. Omistaja kävi sillon heti valittamassa, olivat sanoneet uuden laatikon karheutta ja asia jäi siihen. (Joka oli mielestäni virhe.)
Vuosia myöhemmin, ääni kuuluu selvästi edelleen, kaikki toimii ok, veto päällä äänetön, mutta heti kun jalan nostaa kaasulta, Ujellus ,rahina alkaa, kuin joku laakerin ääni.. ja kun Kytkimen painaa pohjaan ääni katoaa heti.
Laatikossa oli öljyä,eikä tyhjäkäynnillä kuulu mitään normaalista poikkeavaa, oisko jollakin ajatusta mikä vikana?
Peränhammas kosketus huono, tai joku muu mikä?
T5 vaihteisto rahina
Valvoja: ffp jäsenet
Re: T5 vaihteisto rahina
Onkos siinä 02m-tyypin aski? Niissä tuota vaivaa löytyy...
https://www.youtube.com/watch?v=E75I24cGxQY
Tuosta selviää paremmin mistä kyse... Tosin tulppa on oikeasti paljon helpompi irroittaa kuin videon tekijä näyttää...
https://www.youtube.com/watch?v=E75I24cGxQY
Tuosta selviää paremmin mistä kyse... Tosin tulppa on oikeasti paljon helpompi irroittaa kuin videon tekijä näyttää...
Re: T5 vaihteisto rahina
Huoltokirjan mukaa tuossa olisi FJL koodinen vaihteisto.
Re: T5 vaihteisto rahina
Askin tyyppi on ilmeisesti 02Z ja välitys tuo FJL.
Räjäytyskuvan mukaan siellä olisi pääakselilla moottorin puoleisessa reunassa rullalaakeri ja toisella nurkalla perus kuulalaakeri. Aksiaalissuuntaista kuormaa se rullalaakeri ei kanna joten sen suuntainen ohjaus tulee kuulalaakerilta. Itse ottaisin päätykopan irti ja kokeilisin onko pääakselissa aksiaalissuuntaista heittoa. Näkisi hyvällä tuurilla liikkuuko kuulalaakerin ulkokooli mukana. Pari kolme millin kymmenystä ei vielä ongelma ole mutta pari kolme milliä saa ainakin meteliä aikaisiksi. Vinohampaiset rattaat työntää välykset aksiaalissuunnassa jompaan kumpaan suuntaan riippuen onko moottorijarrutus vai ollaanko kiihdyttämässä... Jos tuo laakerin lukkorengas on kaivanut tilaa askin kuoriin niin aksiaalissuuntaista liikettä pääsee tapahtumaan. Tilanne on samankaltainen kuin noissa 02M tyypin askeissa.
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/transporter/tr/2003-410/3/311-311020/#2
Räjäytyskuvan mukaan siellä olisi pääakselilla moottorin puoleisessa reunassa rullalaakeri ja toisella nurkalla perus kuulalaakeri. Aksiaalissuuntaista kuormaa se rullalaakeri ei kanna joten sen suuntainen ohjaus tulee kuulalaakerilta. Itse ottaisin päätykopan irti ja kokeilisin onko pääakselissa aksiaalissuuntaista heittoa. Näkisi hyvällä tuurilla liikkuuko kuulalaakerin ulkokooli mukana. Pari kolme millin kymmenystä ei vielä ongelma ole mutta pari kolme milliä saa ainakin meteliä aikaisiksi. Vinohampaiset rattaat työntää välykset aksiaalissuunnassa jompaan kumpaan suuntaan riippuen onko moottorijarrutus vai ollaanko kiihdyttämässä... Jos tuo laakerin lukkorengas on kaivanut tilaa askin kuoriin niin aksiaalissuuntaista liikettä pääsee tapahtumaan. Tilanne on samankaltainen kuin noissa 02M tyypin askeissa.
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/transporter/tr/2003-410/3/311-311020/#2