Seat 1M/ golf IV ym. olka-akselien erot

[-PT-]

Osaisko joku auttaa tämmöisessä ongelmassa...
vm.03 leon kyseessä 288m jarruilla ja 50mm tolpalla, nurkissa olis kw v1 alusta joutilaana mutta ikävä kyllä 55mm tolpat. Mistähän mallista löytyis noille sopivat olka-akselit?

[Jonde]

Ei mistään. Sulla on ilmeisesti mk5 tolpat, kun kaikki mk4 autot on samankokoisella tolpalla mallista ja merkistä riippumatta.

[-PT-]

No voi perse..ja mk5 olka-akselit tuskin on vaihtokelposet suoraan?
Menee koneistushommiksi sitten, nyt alla olevat jom-tolpat joutaa verkonpainoksi.

[Luotijuna]

Tais sit vaa hommaat auttosi kuuluvan oikeen alustan sarjan.

[Jonde]

Paras on myydä ne tolpat ja ostaa sopivat tilalle.
Mk5 olka on hyvin saman näköinen, mutta mitat voi heittää sitten ja muidenkin osien yhteensopivuus on vain arvaus, eikä varmasti ole hinnaltaa halpa ratkaisu.

[-PT-]

Minkähän takia monien mk4 coilover settien mukana tulee 55mm soviteholkit??

[Luotijuna]

Jaa itse en oo kyl semmosii ikinä nähny

[Jonde]

Ei kyllä ole sellaisia näkynyt koskaan. Mk5 on ainoa missä on 2 eri kokoista tolppaa, mk6 on jo kaikki samalla.

[Luotijuna]

Ihan vaa mielenkiinnosta, oisko kuvaa niis (holkeista)?

[-PT-]

https://www.revotec.fi/vw-golf-4-ap-coilover-vm1097-

Itseasiassa vahva veikkaus kun noita vertailee on että laiskimmat valmistajat hoitaa sopivuuden uudempiin tolla holkilla ja toiset suorasovitteisilla 55mm tolpilla
https://www.revotec.fi/jom-coilover-sea ... -o-50-55-1 tuossa hyvä esimerkki mk5 koppaseen "sopivista" oli miten oli tuon takia luulin eroja olka-akseleista löytyvän.

Ja turha edes väittää että kiinalaiset ym.halpis sarjat tehtäisiin joka malliin omansa.

Lopputulos on että käytän nämä koneistuksen myötä, myymällä näistä ei juuri mitään saa ja uusi vastaava alusta maksaa liki tonnin jota en meinaa tämän ikäisen/hintaisen auton alustaan sijoittaa. Mulla on muutoskatsastus papereissa valmiina joten alustan merkin vaihdosta en kanna huolta koska sitä ei ole onneksi merkitty...