Passat 3bg 4-motion takajousiongelmaa

[Lebi]

Potilas on -02 Passat variant 1.9tdi 4-motion. Autossa on tehtaalta huonon tien alusta (1BB).

Eteen on pari vuotta sitten uusittu jouset, takana ilmeisesti orkkista tavaraa ja perä roikkuu nyt reilusti alempana kuin keula.

Ongelma on että mistä saan tähän varmasti oikeat takavieterit, eli sen +20mm vakioalustaan verrattuna?

Jousen värimerkit on rapissut pois jo ajat sitten.

Speed autoteile aloitti radiohiljaisuuden kun en merkkejä löytänyt.

Merkkari myisi jouset numerolla 4B0 511 115K, mutta kun tuolla hakee muualta niin antaa tarjolle ihan perusjousia joissa merkintä että "autoihin joissa vakiojousitus". Noilla perä jäisi varmasti edelleen alemmas kuin keula.

Vaihtoehdot lienee seuraavat:

1. Löytää jostain ne oikeat jouset
2. Laittaa koko kierros "vakio" jousia ja iskareita
3. Sijoittaa satku enemmän ja laittaa vakio-iskarit ja -30mm eibach

Vinkkejä, ideoita..?

[Jultsu]

Räppää kuva varapyöräkotelon seinässä olevasta tarrasta ja heitä se tänne, vaikkapa www.aijaa.com palvelun kautta. Sen jälkeen voidaan yhdessä katsoa täältä se alkuperäinen värikoodi sekä varaosakoodi: http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 862/lang/e

[Lebi]

Pääsiskö tuolla jäljille?

http://aijaa.com/lwpVGn

[Jultsu]

Juu, takapään jousien painoluokka on 0YR, ja tuolta linkin takaa kun katsotaan niin:

4B0 511 115 K
coil spring
2 paint marks violet
Model data: PR-1BB+0YR
PR-1BF+0YR

Toki jos haluat pelata varman päälle niin tuota painoluokkaa voisi pumpata pari pykälää ylöspäin, eli vaikkapa

4B0 511 115 DF
coil spring
1 paint mark
3 paint marks orange
violet
Model data: PR-1BB+0YT
PR-1BF+0YT

ps. kannattaa laittaa kirjanmerkkeihin tämä sivu: http://www.dotamatic.com/1BE/Springweightfactors.htm

[Lebi]

Kiitokset, tämä helpottaa metsästystä.

[Lebi]

Jännää tässä on nyt tosiaan se että noihin -K loppuisiin tarjotaan lähes poikkeuksetta tarvikevaihtoehtoa, samaa jousta kuin vakio-alustaisiin.

-DF loppuisella haettaessa taas ei ole kuin tuo orkkisjousi tarjolla.

Äkkiseltään kuvittelisin että myös tuo -K loppuinen joka on autossa tehtaalta olisi esim. pidempi koska sitä korotusta pitäisi olla se 20mm.

Uskaltaisikohan sitä ostaa tarvikkeet, laatumerkkinäkin ovat kuitenkin puolet halvempia kuin orkkikset..vai jääkö se perä sitten kuitenkin sen 20mm alemmas?

[Jultsu]

En itse uskaltaisi, tarvikevalmistajat tekevät varmasti vain muutamaa jäykkyysvaihtoehtoa ja brändäävät sen sitten sopimaan X määrälle painoluokkia. Hinnassakaan ei pitäisi olla kauheaa eroa, noita orkkisjousia saa saksasta noin satasen kappalehintaan (postit 20-30e päälle)

[Lebi]

No niinpä...pitääpä harkita.

- Pelkät orkkis takajouset saksasta noin 230e posteineen.
- Uudet "normialustan" vieterit ja iskarit (sachs, monroe, trw) eteen ja taakse noin 300e.
- Eibach -30mm sarja ja Sachs/trw iskarit ympäri noin 390e. Tähän sitten lisäksi tietysti kulmien säätö ja muutoskatsastus.