vcds ei tunnista mittaristoa

[muska_25]

Autona toimii mk1 jetta, johon tungettu Seat Cordobasta otettu 1.9tdi AHU- moottori. Olen saanut koneen paikalleen ja sähköt alkaa löytämään omat paikkansa.
Eli ongelma on kun vcds:llä lukee koodit, se saa yhteyden ecuun ja immoon, mutta mittariston kohdalla tulee teksti "no response from controller".
Mittaristossa ei myöskään toimi tällä hetkellä kellon eikä kilometrimäärän pienet näytöt..
Minun pitäisi saada ohjelmoitua ajonesto, että ylipäätään saisi auton toimimaan ja tässä mallissahan tuo menee instruments-valikon kautta, eikö?

[Jultsu]

Mitä tarkalleen olet tehnyt ja olet tekemässä? Mittaristo pitää olla synkassa ECUn kanssa, mutta jos molemmat ovat samasta autosta peräisin, tätä ongelmaa ei ole. Sirulle pitää vielä vetää oma lukijansa mikäli haluat ajoneston säilyttää. Jos taas ajonesto halutaan pois, siihen ei VCDS:llä pysty.

Mittaristo vaatii sekä kiinteän +12v että virtalukolta tulevan +12v herätteen ja parit maadoitukset, tällä hetkellä vaikuttaa siltä että tuo heräte jää tulematta.

[muska_25]

Siis olen vaihtamassa tekniikkaa seatista jettaan. Mittaristoon tulee kyllä valot ja akku-,hehku-,öljy- ja vilkkuvalot ihan normaalisti.

Mittaristo, ecu ja immoboksi ovat samasta autosta, avainsilmukka ja avain eri autosta, koska lähetin auton vähän hätäisesti keinäselle..

Kun sulakkeen 21 laittaa paikalleen, rupeaa lämpö- ja polttoaineviisarit heilumaan, onko tämä maavika? Joo täytyy lähteä vähän tutkimaan johtonippuja, josko joku maa ois huono ja nuo plussat jotenkin erikoisesti.

Kiitoksia vastauksesta!

[Jultsu]

Luovuttajasta tuli siis sähkötkin kokonaisuutena sulaketauluineen? Mitä siinä 21:ssä pitäis olla? Sekään kytkettynä ei mittaristo vastaa?

Vastaakohan tuo Cordoba nyt sitten mk4 golffia mittariston kytkentöjen osalta? Netistä noita pinout-diagrammeja löytää, itsekin ropeltelin oman aikani noiden +12v ja maajohtojen kanssa ennenkuin sain testipöydällä 3BG passatin mittaristoon väyläyhteyden. Kolmeen tai neljään eri paikkaan piti muistaakseni tunkea kumpaakin että se heräsi kunnolla eloon.

[muska_25]

Joo siis sähköt kaikkineen tuli tuosta cordobasta. Sähköt ovat käytännössä samat kuin golf mk3, pienillä muutoksilla.

Ai prkl unohdin mainita mikä sulake tuo oli. Sehän on siis keskuslukituksen, boot lightin eli tavaratilanvalon(?) ja radion sulake, tosin näistä mitään ei ole käytössä. Kokeilin tuo sulake paikallaan, ei vaikutusta.

Okei, ei siinä kai muuta kuin ropeltamaan mittariston ja sähköjen kanssa :D

[muska_25]

Nyt mittaristo itsessään toimii, valot ja kaikki muukin mutta mittaristoa ei vain pysty lukemaan :(

[Jultsu]

Ne mk3 golfin mittariston johtokaaviot sitten esiin ja kurkkaat missä pinnissä K-linja luuraa, ja mittaat liitin irrotettuna että onko kiinni maissa tai +12v:ssä.

[muska_25]

Olen tutkinut niitä koko illan, muttei missään ole mainintaa mikä pinni olisi k-line..

[HuHu]

T16 on diagnoosipistoke virtapiirikaaviossa. Varmaan löytyy mittariston kaaviosta.

[muska_25]

Mulla mittariston kaaviossa, lukee t28/16 battery light/alternator warning light :0
Vai tarkoitatko tuota 16pinnistä obd2-pistoketta?

[HuHu]

Sinne OBD pistokkeellehan k-linjan pitäisi mennä

[muska_25]

K-line menee immolta kahteen suuntaan, obd-pistokkeeseen ja eculle toinen. Obd-pistokkeesta ei lähde kuin neljä piuhaa, virta, maa, k-line ja keltanen, joka on lukemani perusteella ilmastoinnin diagnoosipiuha, jota ei liitetä.

[muska_25]

Itse itselleni vastaten, mk3pohjaisia mittaristoja ei pysty lukemaan(?).
Kello ja km-lukema eivät näkyneet mittariston rikkinäisyyden takia, mittaristoa lyömällä lähtivät toimimaan hetkellisesti.

[Jultsu]

-97 passatissa AHUn kaverina oli immo2-mittaristo ilman mitään erillistä ajonestopurkkia, en jaksa uskoa että tuossa olisi ollut sellainen. Vai vastaako se IMMO-kanava VCDS:n kautta?

Annahan sen mittariston varaosanumero.

[muska_25]

Nyt ei ole tuo mittaristo käsillä. Mutta juu siellä on semmoinen boksi, johon tulee kaksi liitintä, 8- ja 3-pinniset.
3-pinninen menee siihen avaimen lukijalle ja toinen eculle. Ja kyllä immo vastaa kun vcdssällä lukee, mittaristo ei.
Kokeilin 97 vuoden mk3sen mittaristoa lukea, en päässyt siihenkään, immoon pääsin.

[Jultsu]

Okei, no siinä on sitten erillinen immoboksi ja ajonesto sopeutetaan sen kautta. Ohjeet varmaan olet löytänyt jo, mutta laitetaan varmuudeksi: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _(Separate)

[muska_25]

Ajonesto saatu toimimaan ebaysta tilatulla afn eculla ja samasta autosta puretuilla immoboksilla, avainlukurenkaalla sekä avaimen sirulla.

Mutta. Auto se vaan ei käynnisty, sahaa vaan kovaa, muttei edes lupaile. Starttipilotilla imusarjasta kyllä käynnistyy, mutta pysyy käynnissä vain niin pitkään kun pilottia laittaa. Dieseli kyllä kulkee putkissa, olisiko sammutinsolenoidi mahdollisesti sökönä..
Kaasustakaan ei tapahdu mitään, olisiko se kaasumötikkä rikki?

[Jultsu]

Sähkökaasuhan siinä? Ei sen polkimen pitäisikään vaikuttaa käynnistyksen yhteydessä yhtään mihinkään.

Koitat siis saada autoa nyt käyntiin tuon AFN:n ecun kanssa?

[muska_25]

Juu tuolla afnnän eculla koitan käynnistää. Okei eli kaasumötikkä vaikuttaa vain auton käydessä, hyvä tietää!

[muska_25]

Fuel cut-off valve ei taida olla syypää, kun ei käynnisty vaikka sen ottaa pois. Tuli mieleen suutinten avauspaine, josko se ei olisi riittävä jostain syystä?

[kozel]

Kannattaisko siitä lukea vaikka vikakoodit.
Kuitenki muutaki juttua toimii tuollasessa sähköllä siellä moottorinohjauksessa kuin se sammutinsolenoidi.

[muska_25]

juu, kyllä nuo vikakoodit on luettu. Mikään ei omasta mielestäni liity käynnistämiseen, tosin voin olla väärässäkin.
Eli koodit:
00527 - intake manifold temerature sensor (G72) 30-00 Open or short to plus ( ei ole alkuperäiset putket paikoillaan, jossa tuo liitin sijaitsee(?) )
00522 - Engine coolant temperature sensor (G62) 30-10 Open or short to plus - intermittent (Syyläri ei vielä paikallaan)
00741 - Brake pedal monitoring 27-00 - Implausible Signal (jarruvalot kyllä toimii, en tiedä miksi koodi)
00553 - Mass air flow sensor (G70) 31-00 - Open or short to ground (Sensori on paikallaan, mutta koodi tulee)
01266 - Glow plug relay (J52) 31-10 - Open or short to ground - intermittent (hehkun valo palaa x aikaa ja sammuu kuitenkin. ja lämpimässä käynnistellään, että luulsisi käynnistyvän silti)

Voiko nämä vaikuttaa käynnistymiseen?

[Jultsu]

Kytkisin ekana tuon jäähynesteen anturin toimintaan, myös tuo imuilman lämpö saattaa olla aika tärkeässä osassa.