Touareg perälukko "murtaa" käännyttäessä

[eemelimies]

Oiskohan kellään tietoa tällaisesta viasta: Kun ratti/ohjaus on ääriasennossa, niin auto alkaa pompottamaan. Välillä renkaat tärisee niin että hirvittää, välillä vika ei esiinny tai vain vähäisesti. Jos jollain olisi rohtoja tähän, niin ottaisin mieluusti ideoita vastaan.

[HuHu]

Niin sen kuuluu tehdäkkin, jos lukko on päällä. On 100% lukko.

[eemelimies]

Kiitos vastauksesta. Lukko ei ole päällä, vaan ihan normiajossa tärisee ja auto pomppii käännettäessä. Jos lukon laittaa päälle, niin kyseistä vikaa ei ole eikä tärise yhtään. Epäilys oli, että sähköissä on häikkää ja koittaa lyödä lukon päälle itsestään...?

[-tarzi-]

Eihän voi liittyä absiin? Jos tulee epäuskottavaa tietoa ni voi rutkuttaa tuollei.. pitäs tuntua polkimessa värinää.

[eemelimies]

Polkimet ei tärise, eikä suoraan ajaessa mikään muukaan, mutta käännyttäessä sitten jyskyttää.

[Jabe]

Jos on torseni keskellä, niin on ihan normaalia että hiukan murtaa kun renkaat ääriasennossa.

[eemelimies]

Tärinä on vähän kuin ajelisi huonolla mukulakivikadulla, paitsi 3 kertaa pahempi. Kysyin toiselta Touaregin omistajalta ko vikaa ja hänellä ei vastavaa ole havaittavissa edes miedosti.

[H. Jormalainen]

Luehan vikakoodit ja samalla kato nopeussignaalit että ne mätsää.

[HuHu]

Ihan kuin lukko toimisi väärinpäin. Vikakoodit sieltä tosiaan kannattaa lukea.

[eemelimies]

Vikakoodi sanoi, että tasauslukon valintanamiskuukkeli on viallinen ja vuotaa herätevirtaa lukolle. Kytkin vaihdettiin eikä auttanut. Sama rynkytys jatkuu. Liekö ominaisuus, mutta lukko päällä pakki häviää ratti ääriasennossa ja ottaa taas kun hiekan pyöriä oikaisee. En ole mekaanikko, kuten huomaatte:)

[Jabe]

Poistuiko vikakoodi kun vaihdoit sen napin?

[eemelimies]

Jakovaihteen askelmoottori tai ohjausyksikkö voisi olla kuulemma syy. VW:llä maksaa 1300 ja työt, mistähän voisi kysellä edullisempia ja onkohan kellään näitä vaihdeltu?

[HuHu]

Olen yhteen Touaregiin taka-akselille moottorin uusinut. Oli hapettumaa melko paljon havaittavissa.

Tuolta ostin originaaliosan http://www.carparts-pros.com/

Osan numerohan taitaa olla 0ab341601
http://etka.cc/vw/part_single/catalog/v ... g/e#sec_21

Säästää siinä yli 500€ Suomen hintoihin.

Kannattaa käyttää se askelmoottori irti ja vähän tutkailla sitä. Jos hapettumaa näkyy, niin uutta vaan tilaukseen.

[eemelimies]

Kiitos vinkistä HuHu. Tilattiin jakovaihteiston askelmoottori jenkeistä ja maksoi 300 euroa kotiin kannettuna. Osanumero oli hieman eri (OAD341601A, kolmella pultilla kiinni) ja aamulla vaihdettiin. Pahin pauke ja lonksotus loppui,mutta vielä on tärinää. Lieköhän seuraavaksi tarkistettava ohjausyksikkö vai voiskohan sen softan päivittää?

[eemelimies]

Päivitän tähän tilanteen. Auto siis lonksutti kuin hirvi käännettäessä. Nyt volskilla (10+++ ja kiitos) saivat tehtaan päivityksen 4-vetovaihteiston ohjausyksikköön ja päivitys tehtiin saman tien. Ja hurraa, pauke hävisi ja nyt on peli sellainen kuin se on kai tarkoitettukin, eli kyyti on aikamoisen mukavaa.
Nyt sitten jäähdyttimen kimppuun, vedet valuu välillä lätäköksi auton alle, välillä vain ajaessa häviävät, mutta tankata täytyy koko ajan.