Boran takajarrujen liukutapit

[KKI]

Miksi ylempi liukutappi kapenee kahdessa osassa ?
Alempi liukutappi on suora !

[KKI]

Eikö tätä kukaan tiedä ?? Ihme juttu, suorat tapit toimivat hyvin, miksi toinen orkkis on kapeneva ?

[Reaper]

Oliko vain yhdellä puolella toinen erilainen liukutappi vai molemmilla puolilla takana? Voi olla että joku laittanut jonkun toisen auton/vagin liukutapin sinne tilalle joka toimii koska on riittävän samanlainen. Omassa golfissa oli kaikki 4 liukutappia takana samanlaisia.

[diese-listi]

Oisko laitettu jonku muun tapit toiselle puolelle? T4 portterissa on ainakin edessä tuommoset pykälletyt tapit toisissa rei'issä. Oli tuossa omassa laitettu vääriin reikiin ja jumitti satulan.

[KKI]

Takana ylempi liukutappi oli pykälöity kapenemaan. Molemmilla puolilla. Miksi ? Kaipa sillä jokin tarkoitus on ??

Tarviketapit ihan suorat ja toimii tosi hyvin...

[KKI]

Onko asia niin vaikea ettei kukaan tiedä syytä tuohon kapenevaan liukutappiin ?

[tekki]

Mk1 Octaviasta löytyi myös takaa nuo pykälittäin ohenevat liukutapit. Toisella puolen pykälöity oli alhaalla, toisella ylhäällä. Pystyykö joku vahvistamaan tiedon, että pykälöity todella kuuluu ylös, eikä ole edellisen asentajan arpoma järjestys?

[H. Jormalainen]

Mikä mahtaa olla ajatuksena että ne tapit on erilaisia?

[only4pro]

mä vaihdoin borassa liukutapit taakse molemmille puolille, oli orkkis siellä ja laitoin jotain tanskalaisia vai mikälie varaostaliikkeestä möivät. niin ja minulla siis lucas

tappi oli samanpaksuinen koko matkalta mutta kolmelta sivulta hiottu että on vähän ns. kolmion muotoinen. ja siis sekä vanhat että uudet oli näin, ja sekä ylempi että alempi.

[tekki]

Octaviassa myös Lucas, ja toinen tuollainen vähän kolmioksi viistetty tasapaksu, ja toinen se porrastamalla oheneva. Paikalleen menee yhtä herkästi oli kumpi tappi kummassa reiässä tahansa, mutta kai näille on virallinenkin tapa laittaa? Vaikuttaako miten toimivuuteen?
Oliskohan tuon porrastuksen idea olla se, että sitä mukaa kun palat kuluvat, niin jossain vaiheessa liike ei palaudukaan ihan laitaan asti, vaan jää seuraavaan portaaseen kiinni. Jotain tekemistä sen kanssa että kuluvatko molemmat palat yhtä nopeasti?

[tekki]

Ohenevat tapit tosiaan kuuluvat ylös, ja ne kolmioksi viistetyt alas.
Vaihdoin sen puolen tapit päikseen, missä oli "väärin päin", tuntuma parani ja käsijarru ottaa aiemmin. Lisäksi tämän puolen jarru jäi välillä laahaamaan, välillä taas ei. Nyt molemmat puolet toimivat moitteetta.
Tälle tappien rakenteelle/toiminnalle kun vielä löytyisi virallinen selitys.