Golfin kova jarrupoljin

[protoni]

Potilas. vw golf -96 1.9td AAZ

Starttasin normaaliin tyyliin aamulla töihin, mutta jarrupoljin olikin tänään kivikova. Eilen se toimi vielä kuten ennenkin. Ajossa poljin oli suht kova ja mitä useammin jarrupoljinta pumppas, sitä kovemmaksi se muuttui. Jarruteho on vähän huonompi, mutta kyllä se edelleen pysähtyy jos kunnolla poljinta runttaa. Mikähän siihen yön aikana on iskenyt?

Tällä viikolla nuo suuttimien kumiletkut tulivat tiensä päähän ja vaihdoin ne eilen illalla. Sitä ennen konehuone sai kuitenkin pienen naftapesun, kun yksi letkuista suihkutti polttoainetta suoranaan joka puolelle. Eilen auto ja jarrut toimivat vielä ihan hyvin uusilla letkuilla, mutta enää tänään tosiaan ei. Onkohan tuo roiskunut dieseli voinut vaurioittaa jotain?

[Matti_H]

Menee vähän toiseen suuntaan, mutta kun jarruista kyse, niin heitän oman kysymykseni perään

Onko mulla kakkiksessa jarruletkut heikolla hapella vai jarrupalat lopussa, kun välillä jarrupoljin menee ihan pohjaan ja ei tapahdu mitään. Jarrunestettä löytyy. Jarrua pumppaamalla saa paremmin pitoa. Perjantaina kun tulee opintotukea niin käyn välittömästi hakemassa tarviketorilta jarrupalat ja jarrukengät joka nurkkaan. Tuota vain mietin että pitääkö jarruletkutkin hankkia?

Mitä kattelin yks päivä että olisko jarruletkut märkänä mutta ei ne ollu.

Isäukko epäili että jarrupalat on loppumassa, kun jarrua painaa pikkuhiljaa niin kuuluu rahinaa joka kulmasta. :D

Vaikka asiahan on aika selvä, mutta eihän se varmistaminen pahasta ole :P

[ifa]

1. Olisko alipainepumppu halvaantunut.
2. Jos poljin vaan joskus menee ppohjaa, niin vois pääsylinteri. Paina poljoín voimalla pohjaan pidä siellä. Painuuko poljin hitaasti lattiaan? Samalla tulee koeponnistettua letkut/putket.

[protoni]

Missähän kohtaa toi alipainepumppu sijaitsee? Ja millä sitä vois koeponnistaa?

[ifa]

Löytyy virranjajkajan paikalta. Kokeile letku irroitettuna, että jaksaako se imeä.

Tarkasta myös pumpun ja tehostimen väliset putket/letkut.