passat variant 1.8T vai 2.8 v6 syncro?

[Mace]

eli tuollasia autoja oon katsellu ja nyt tarvis saada vähän käyttäjien kokemuksia, et miten on toimineet? noin 200000km ajettuja ois vaihtoehdot. ikä luokkaa 1998-2002
kiitos!

[sandmännchen]

muuta en voi sanoo kun 1.8 turbo olis halvempi pitää..

[PoRToS]

No en kyllä tiedä 1.8:n halvemmuudesta 200tkm tuolla puolen. Alkaa siinäkin samat paikat leviään kuin V6:ssa ja V6:ssa ei ole turbo-ongelmia. Se on myös ihan pirhanan mukava kone =)

Ja jos V6 on 200tkm jo ajettu, niin siihen on (Suomen vaihto-ohjelman mukaan) tehty se kallein huolto 180tkm kohdalla, joten kohtuu edullista sen puolesta pitäisi kilsojen olla.

Mutta kuten aina, kyse on yksilöistä, esim, miten niillä on ajettu etc.

Muutenkin itse kallistuisin aina nelivedon puoleen... Kun on semmoinen kerran ollut, niin ei voi enää vajaavetoiseen vaihtaa =)

[Miihkaeli]

Mulla on tuo 1.8turbo mylly, onhan siinä viritys potenttiaalia ja muutenki mukavahko kone, mutta jos pyörä ei vedä niin se jarruttaa eli jos tuo n.200 heppaa minkä V6 saa helposti riittää niin silloin kallistuisin V6 nelivetoon...

[macrom]

Itse olisin hommannut Passatin farkun 1.8T:n jos nelivetona olisi ollut, mutta kun sitä ei saa nelivetona niin tuli hommattua tuo Octavia.

Tutulla on V6 neliveto Passatti ja kovin on ollut tyytyväinen, ainoa moite on kuulemma kulutus. Tosin kyllä tuolle 1.8T:kin maistuu bensa.

Totta on se, että nelivedon jälkeen ei etuveto enää oikein maistu miltään.

[Miihkaeli]

Mie olisin kans ostanu 1.8T jos velivetona olis ollu. Vieläkö tuohon nelivethoon lisäthään turbo niin tullee tauti mistä ei sunkhaan voi parantua:)