vw golf iv 1.9tdi axr ahtopaineet?

[Golffiina69]

mitäs tämmösen neloskoppasen 1.9tdi axr golffin kuuluisi ahtaa vakiona?

itellä välillä tuntuu olevan piikki 1.3bar ja tasanen paine 1
0.9bar, sit taas välillä näyttää piikki 1.0bar ja tasanen paine 0.7bar.. riippyu vähän mistä vauhdista alkaa vedättämään!

vnt tangon säätöä tiedossa? kuuluuko näihen edea piikkailla noin?

[Perunankylväjä]

Itsellä oli Passat -04 1,9 tdi 74 kW AVB koneella, asensin tunnetun laatumerkin, DragonGaugen, analogisen ahtopainemittarin ruuvinipalla ja letkulla johonkin ilmakanavan päälle, ja näytti muistaakseni juuri samanlaisia tuloksia. Joskus harvoin kävi ehkä 1,5 barissa, mutta yleensä maksimi juuri tuo 1,3 tai ~1 ja siitä sitten laskee tuohon alempaan arvoon 0,7-0,9 bariin. En tiedä kuinka todenmukaisia oli, mutta noin se käyttäytyi sen 100 000 km ajan kun minulla oli mittarin kanssa.

Asensin mittarin ehkä jossain reilun 400 000 km nurkilla, ja alkuperäinen ahdin toimi hyvin vielä kun myin auton pois 520 000 ajettuna.

Imupuolelle tein yhden putsauksen (ei oireita, kunhan putsasin koska tunnetusti varsinkin EGR:n kanssa voi kertyä öljyistä karstaa) noin 400 tkm kohdalla EGR:ään ja imusarjaan, irrotin osat ja liotin puolen sentin möhnät seinämistä ja jätin EGR:n toimintaan, alkuperäinen sekin. Pakopuolen putsasin turbosta mr musclen uuninputsausaineella 2 kertaa varmuuden vuoksi, kun vnt tanko tuntui vähän jäykältä vaikka auto toimikin normaalisti. Minun kokemuksen mukaan siis 1,9 tdi:lle tuo kuvailemasi on ihan normaalia toimintaa ja ahdin niinkuin moottorikin on kestävää tekoa.

[Jultsu]

Tämän videon mukaan näyttää käyttäytyvän ihan samallalailla, ECUn pyynnit on 2040mbar absoluuttista (ja olettaen että ympäristön ilmanpaine on sen palttiarallaa 1000mbar -> ahdot on 1.04bar) ja ahdot piikkaa 1.3 barissa

https://www.youtube.com/watch?v=QU09sgzp9Ag