Transporter 2,4D jäähdytysjärjestelmän paine

[mikalie]

Onkos tuo nyt normaalia kun tuollaisessa portterissa on vielä vuorokauden seisomisen jälkeen jäähdytysjärjestelmässä painetta. Auto toimii ihan normisti, lämmöt ok. jne. Tiivishän tuo järjestelmä ainakin on, mutta pitäisikö sen jostain päästää noi paineet kuitenkin pois?

[H. Jormalainen]

Jos paine pääsee pois niin neste alkaa kiehumaan.

[sa]

"Tiivishän tuo järjestelmä ainakin on, mutta pitäisikö sen jostain päästää noi paineet kuitenkin pois?"

Paisuntasäiliön korkki laskee ne ylimääräiset paineet (varoventtiili).

[mikalie]

"Jos paine pääsee pois niin neste alkaa kiehumaan"
Mitähän tuo nyt tarkoittaa? Avonaisessa tilassahan nete kiehuu 100 asteessa. Suljetussa tilassa lienee toisin.


"Paisuntasäiliön korkki laskee ne ylimääräiset paineet (varoventtiili)"
Kahdella korkilla kokeiltu, sama tulos.

[H. Jormalainen]

Mitähän tuo nyt tarkoittaa? Avonaisessa tilassahan nete kiehuu 100 asteessa. Suljetussa tilassa lienee toisin.

Paine kasvaa niin kiehumispiste nousee. Sen takia vuoristossa tulee huonoa teetä kun veden kiehumispiste on alempana :)

Tuntuuko siellä systeemissä olevan paljonkin painetta vuorokauden jälkeen? Varmaankin joka autossa korkki pikkasen pihahtaa kun avaa...

[mikalie]

Kyllä sielä on ihan kunnon paine. Letkut on aavistuksen kovat ja sylkäsee paisarista neteet ulos kun avaa korkin.

[sa]

" Letkut on aavistuksen kovat ja sylkäsee paisarista neteet ulos kun avaa korkin."

Jos ajon jälkeen heti avaat niin ihan normaalia tuo "sylkäisy".

Tuleeko ilmakuplia paisuntasäiliöön korkki auki käydessä, silloin on kansipahvi palanut ?

[mikalie]

Pysyykö tuola järjestelmässä paine vuorokauden jos kansipahvi tai kansi on viallinen?

[mikalie]

Kyllä tämä nyt haiskahtaa kansivialta. Kerkesin tuolla ajamaan nyt sellaisen 100km. Vettä hävisi sen verran tuolla matkalla, että vesivalo syttyi. Ilmeisesti kannessa on hiushalkeama mikä alkaa vuotamaan kun kone lämpiää. Jäähtyessään tuo halkeama menee umpeen ja järjestelmään jää vielä painetta. Mikäli tiiviste olisi rikki jäähdytysjärjestelmäänhän tulisi heti painetta kun koneen käynnistää. Ulospäinhän se ei tuota nestettä voi vuotaa, koska sillonhan tuola järjestelmässä ei pysyisi paine noin kauan. Lämmöt on koko ajan kuitenkin normaalissa ja flektit toimii normaalisti. Termostaatin asennosta en ole varma onko oikein, siinähän on se reikä, joka kaiketi kuuluisi olla alaspäin. Se ei liene kuitenkaan tuollaista voi aiheuttaa? Pystyykö tuota kansivauriota toteamaan luotettavasti ilman kannen irroitusta?

[sa]

"Pystyykö tuota kansivauriota toteamaan luotettavasti ilman kannen irroitusta?"

Jotain arvoja/testejä voi tehdä. Nuo vesivalot sekoilee vanhemmissa t4, ei se vaan veden korkeus paisuntasäiliössä kertoo enemmän.
Mikä vuosimalli ja kilometrit mittarissa jos paljon ajettu niin kannen testaus/korjaus tai vaihto ?

[mikalie]

vm-98 320000 km. http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=150783
Alunperin ollut AJA moottori, nyttemin laitettu tuo AJA moottorissa ollut kansi (alakerrassa laakerivurio) -97 mallin AAB moottorin alakertaan. Lohkot, kannet ja kannentiivisteet (paksuuserot huomioitu) näyttää täysin samanlaisilta, joten en usko syyn olevan tuossa, että nuo on sotkettu keskenään. Korjatkoon joku jos olen väärässä. Vesivalo toimii kyllä mielestäni oikein.

[sa]

Kansi testaukseen ensin, helpoin aloittaa siitä, lohkojakin joskus menee vaihtoon.

[mikalie]

Kansihan sieltä halki oli. Pieni, kuitenkin silminhavaittavissa oleva halkeama. Pahus kun ei tuota tullut asentaessa katsottua kun piti oleman ehjä.