Koneen vaihto. KIIRE!!

[ZeroQ]

Meneekö Passatin AFN kone ja vaihdelaatikko suoraan AHU koneen ja laatikon paikalle? Kyseessä sama vuosimalli autoissa.

[ZeroQ]

Ylös.

[HanhiEmo]

Pittäisi olla ihan bolt on homma kunha molemmat on Passatista.

[sami_p]

Menee. Vetarit joutuu vaihtamaan.

[HanhiEmo]

Kyllä sinne taitaa samat vetarit käydä. Ainoastaan ulkomurros on erikokoinen mutta vaihteiston laippa ja vetarin pituus on sama...
Niin ja tietty jos täydellisen koneen vaihtaa tilalle niin täytyy muistaa että AFN on vnt-turbolla ja AHU hukkaportilla varustettu niin ne vaativat uuden ohjauksen ja pakoputki downpipen.

[ZeroQ]

Eli otan afn:än korista vielä pakoputken downpipen ja ohjausyksikön?

[HanhiEmo]

Jos nappaat toisesta afn.koneisesta autosta ecun mikä osaa ohjata vnt-turboa tulee ongelmaksi taasen ajonesto eli et saa autoa käyntiin. Vanhaan ecuun joku näppärä ohjelmoitsija iskee afn-softan niin se osaa sitten sen homman.
Sen lisäksi pitäisi N75-venttiili olla afn-koneisesta ja joutuu vetelemään alipaineletkut sille.
Helpoimmalla pääset jos siinä ahu.koneisessa on ehjä turbo niin siirrät sen pakosarjoineen afn-koneeseen.
Että ainakin vähintään tuollaisia "pieniä" muutoksia tarvii että se afn pata toimisi siellä.

[Sami-]

Jos on vag-comi käytössä niin tuo ajoneston sopeutus on parin minuutin homma.

[HanhiEmo]

Sami. . Tuo olikin hyvä tietää kun itse olen suunnitellut vaihtaa afn-tekniikkaa omaan ahuun jossakin vaiheessa :)

[Sami-]

Juu, pelkkää bolt-onia & sopeutus ja käyntiin. Itse tuossa juuri eräs vkloppu laitoin jopa bensan ecun diiselin ajonestovermeillä toimimaan. Avaimet, sirut, yms samat.

Toki jos topikin aloittajalla ei ole vag-comia käytössään, niin otat siitä AFN-passatista ajoneston hilut. Eli avaimesta sirun, lukon ympäriltä renkaan, ja jostain kojelaudan sisätä boxin ja lyöt sen AFN ecun kanssa siihen AHUun. Toimii myös näin.