BKC ja BXE kansien erot?

[vmsil]

Passatissa (BXE) jakoremmi antautui ennen aikojaan ja kansi kaipaa hieman remonttia.
Kansi on purettuna merkkihuollossa ja korjaus arvio koko touhulle 2500-3100e.

BKC kansia löytyy kohtuulliseen hintaan täydellisenä ja vähän ajettuna,
mutta onko kellään faktaa meneekö heittämällä paikalleen?
Samoja varaosanumeroita on, mutta onko muita eroja?

Remmillä ikää reilu kaksi vuotta ja kilometrejä takana noin 80tkm.
Varaosatakuu ummessa eli maahantuojalla ei kiinnostusta lähteä projektiin mukaan.
Edellinen jakopään remontti vesipumppuineen tehty merkkihuollossa.
Remmin vaihtoväli ohjekirjan mukaan 150tkm, merkkihuollon suositus 120tkm ja kun
maahantuojan päätös tuli niin suositus putosi 90tkm, erikoista :)

[JukkaA]

Jos kansi on samalla osanumerolla niin eiköhän se mene heittämällä paikalleenkin. Ainakin vanhemmissa on useassa moottorikoodissa samat kannet toistensa kanssa.

[vmsil]

Tarkistettu varaosanumerot ja samat ovat.

[Elmeri H.]

Olen miettinyt omia ratkaisuja, mikäli jotain vastaavaa tulisi eteen.. Ebayssa myydään saksassa esim. Bkc-koneita, alle 100tkm. Ajettuja 1500€.. Kylläpä tulisi äkkiä mieleen tuo vaintoehto, jos toinen olisi alkaa remppaamaan 200 tonnia ajettua konetta..

[pornis]

Itellä katkes kuukausi sitten asz:t koneesta remmi joka oli vaihdettu 3.3.10 ja ajettu vain 60tkm. Onneksi venttiilit oli painunut ihan nätisti kanteen ja siitä selvettiin normaaleilla kansitöillä. Ebaysta tilasin nokkasetin, pumppusuuttimien tiivisteet ja kaikki muut osat hain varaosaputkasta paitsi pumppusuuttimien pukkien pultit otin marmorilta. Hintaa harrastukselle tuli hieman päälle 1000e kun itse pikku hiljaa laittelin kasaan (tasan kuukausi meni, eli eilen sain savut). Mitään ihmeellistä jakopäästä ei löytynyt eli ilmeisesti remmi oli tullut vaan tiensä päähän, tosin vajailla kilometreillä. :(