1.9D ei käynnisty, nestepää oli irroitettuna.

[Gary]

Kyseessä siis 1.9D golf vm. 94. Perus Boschin pumpulla.

Nesteepään ja pumpun välistä alkoi tippumaan polttoainetta, joten tiiviste taisi olla entinen.

Vaihdoin o-renkaan sekä myös toisen paksummista palautusjousista nestepään alta, oli mennyt poikki kolmeen osaan. Auto kuitenkin toimi ok yhdelläkin jousella, mitä vähän ihmettelen.

Pumpun irroitin vaikka yritin ensin tehdä vaihdon irroittamatta, mutta eihän siitä mitään tullut, luonnollisesti. Pumppua purkasin rulliin saakka. Pumpun kansi ei käynyt irti.

Nyt ei kuitenkaan käynnisty, ei sitten kirveelläkään. Mikähän on mennyt pieleen vai kaikki?

-Jako on kohdallaan pumpulla, nokassa ja kampuralla.
-Pumpun nokkalevyssä oleva tappi on kiilauran puolella, eli ei pitäisi olla 180 väärin.
-K-mittaa en ole mitannut koska minne se on voinut muuttua samoilla osilla?
-Heittokelloa en omista mutta jos sen saisin edes liikkeelle niin veisin heti kunnon säätöön. Laitoin samoihin merkkeihin missä oli. Lisäksi olen kokeillut muitakin ajoituksia pumppua liikuttamalla, mutta ei lähde..

Muutaman kerran on käynyt yli minuutin sahaamisen jälkeen 1-3 sekunttia hyvin vetämättömän oloisesti ja savuttanut.

Suuttimille asti tulee naftaa kun löystää putket, eikä paluu putkessakaan menee ilmaa.

Luulisi ettei ole nyt isosta kiinni, mutta mistä..
Lähinnä tulee mieleen se ajoitus vai..? Puhutaan jostain IQ:sta mutta onko se sitten voinut muuttua vaikkei pumpun kantta tms ole irroitettul, tiedä häntä. Tai sitten joku muu säätö mistä en ole vielä perillä.

[sa]

http://www.netikka.net/vepiku/nestepasennus.htm

Menee helposti hampaan verran pumpunajoitus pieleen, lähtee käyntiin jos merkit oikein (pumppu kasattu noilla ohjeilla).

[Sami-]

Tulihan nestepäässä kaasuvivustoon vastaavat pikkujouset varmasti oikeaan paikkaan? Sekä nestepään männän ympärillä oleva määränsäätimen holkki oikeinpäin?

[Gary]

Tein tuon linkin ohjeen mukaan. Löytyi myös toinen ohje koko kasaukseen, tosin oli ranskaksi, mutta kuvat oli hyvät.

Ajoituksesta sen verran että mielestäni saa olla taitava jos sen onnistuu hampaan verran pieleen saamaan. Sen verran selkeäksi se on tehty. Mainittakoon että korjasin nokan ajoitusta himpun, oli n. minuutin kaksi asteissa pielessä.. se ei kuitenkaan ole tässä kohtaa relevantti, vuorossa kuitenkin puritus- ja työtahti jolloin venttiilit on kiinni, kyllä käyntiin pitäisi hörähtää kunhan pumppu kohdillaan.

Pumpussahan on aika reilu se säätövara ja sillä pystynisi hampaankin heiton paikkaamaan jos semmoisen onnistuu tekemään. Pumppua olen kokeillut hakea kohilleen n. millin välein. jotakin kun on ollut kokeiltava kun vanhoilla merkeillä ei ole lähtenyt. Luottaisin itse kuitenkin niihin.

Pikku jouset tapaa sinne mustan osan numerointiin kuluneisiin paikkoihin, näin ainakin olisi tarkoitus. Pumpun sisällehän kun en enää näe nestepään laskun ja kiristyksen jälkeen.
Holkin laitoin niin päin miten oli, muistini mukaan tappiin tapavaa reikä oli siellä nestepään puolella enemmän.

Kai se on se pumppu vielä otettava irti ja varmistettava nuo asiat. Kuitenkin nuo kaksi vastausta joista kiitän viittaavat siihen pumpun kasaamiseen.
Muussa tapauksessa menee auto myyntiin osaavammalle..

[Gary]

Purkasin pumpun tänään uudestaan ja sieltä ei löytynyt mitään vaan kaikki oli ja on kuten pitääkin..

Jäin vain miettimään että toinen asia mihin koskin oli siis jako ja sieltä se vika oletettavasti löytyi kun säädin uudestaan toisen kerran niin lähti käymään.

Vienpä vielä korjaamolle pumpun säätöön, oma mitta kun alkaa kuitenkin olla melkoisen täynnä tätä projektia. Huonossa paikassa ja huonoilla työkaluilla, mutta kuitenkin hyvillä hermoilla.

[tikkku]

onkosse mekaaninen pumppu? ruuvvaileppa syöttöä isommalle..