60-120 km/h

[Hudu]

b4 passat variant 1Z. 50:stä kaasu pohjaan 60:ssä kello käyntiin, kolmos vaihteella 60 -120.

Eka veto 7,7s

Pikkasen säätöä ja alipaineakun lisäys:

yks veto 6,5s liiruttavalla kytkimellä.

kytkin vaihtuu parin viikon päästä, mutta kelitkin taitaa olla sitten jo lopussa.

[Oltzu]

Nyt kun on nokka-akseli ajoitettu uudelleen ja talvirenkaat alla, niin tulokseksi tuli 5.542sek. Mitattu G-Tech Pro RR mittarilla.

[hatemi]

lievien säätötoimenpiteiden jälkeen 59-120 vaggarilla mitattuna 5.2s. En sitten tiedä että oliko paikalla lievää alamäkeä kun noin hyvin meni...

[bigbear]

Minkälaisia aikoja vakio vehkeillä pitäisi odottaa?

Onko joku testannut uutta 125kw versiota 2.0tdi:stä?

Edit: näköjään on testattu, mutat ei kovaa kulkenut :)

Paljon bemari 120d mahtaa käyttää aikaa vastaavalla koitoksella?

[artos]

Ette viittis laittaa noitten aikojen kanssa, mitä muutoksia ootte autoon tehneet? Jotenkin tuntuu, ettei noi 7s alitukset ihan vakiovehkeillä onnistu..

[kilpijoki]

Ei kait semmoisia kukaan ala ääneen huutelemaan. Mulla on ainakin foliohattu sen verta syvällä päässä.

[68Corvette]

Mulla kanssa oli LÄHES vakiolla skodalla viimeisin ~5.3s, en ole vieläkään saanut mittaaja mieheltä graafeja ulos G-techin RR mallista =(

..jokainen voisi tosiaan kertoa tehdyt muutokset, rekisteri tunnuksen ja mielellään koti osoitteen tarvittaviin yhteyden ottoihin =)

[peni]

Kyllä on kovia aikoja. Itsellä menee nyt 8,1 s. Mitattu siten että kello käyntiin ja kaasu pohjaan 60km/h tasavauhdista, kello pysäytetty kun mittari näyttää 125km/h. 1z-moottorinen audi, race-suuttimet, ohjelma, lisäksi evry ja ahdot bleedattu 1,3. Fin-turbon gt15/20-ahdin. Mikähän tässä eniten maksaa? Onko se toi hukkaporttiahdin?

[TerZi1982]

kaikki tainnu ottaa sillain ajan että kaasu pohjaan vaikka 50 nopeudesta ja sitte ku on 60 lasissa niin kello vasta käymää ... sillä saat varmaan sekan pari pois, riippuu vehkeestä

[ppp]

tänään kokeilin, sula tie , nasta renkaat, kännykän sekuntti kello ja auton mittarista. 60 vauhtia , kello päälle ja kaasu pohjaan. Vaihto 3lta 4lle. kokeilin 2 vetoa ja molemmista 7sek. pitäs testata vielä gps kanssa ja tarkemmalla kellolla. tarkastin nyt gps:llä nopeusmittarin virheen; kiihdytykset tuli tehtyä välillä 55->115. Ja auto on vakio

[bigbear]

3. vaihde 60-120 7,3sek Rakkineena vakio bmw 120d
4. vaihde 60-120 17,3sek :)

Valmistajan mukaan 80-120 taittuu 4. vaihteella 6.6 sek

Vertailujen täsmentämiseksi voisi laittaa moottorin kierrokset 60,80 ja 120 kohdalla.

3:lla kierrokset 60km/h:ssa noin 2200 ;120km/h:ssa 4400
4:lla kierrokset 60km/h:ssa tasan 1500 ;120km/h:ssa 3000

[golf]

Tasavauhdista 60-120km/h 5,6 sek.

[JukkaA]

Kolmosella:
60-120 7,21s
58-117 7,6s

Nelosella:
57-118 8,9s

[Jani.K]

Kolmosella vag comilla mitattuna 58-118 tasan 6 sek. löytyi pitävää tien pätkää niin piti kokeilla. autossa racet ja pd 130 ahdin. Ahtoa noin 1.4bar.

3.2, pienempi arvo aiheuttaa rynkytystä. katin puhdistuksen jälkeen vetoa tuli ylös lisää, nyt vikakoodia pukkaa ilmamassa mittarin arvosta johtuen ja välillä veto nyykähtää.

[JukkaA]

Millä IQ:lla Jani.K pääsi tuommoisiin lukemiin? On mulla vielä vähän tekemistä...

[hatemi]

Tuo MAF vikakoodi on tullut itsekkin koettua kerran jos toisenkin ;)

[TDIfreak]

Isompi MAFfin runko varmaan auttaa tuohon vaivaan. Joutuu kyllä ohjelmalla sen jälkeen auttamaan (ison) turbon heräämistä, kun ahtamaton MAF arvo menee niin pieneksi että rajoittaa turhan paljon syöttöä juuri siinä 0,5-1 bar alueella. Näin ainakin omassa Passatissa huomasin.

[wili.]

mites tolla comilla se nyt oikeen katotaan se aika kun olen yrittäny noit ohjeita lukee yms. mut ku en tajuu tai sit en vaan löydä....... :(

[TDIfreak]

Logitat group 022 kun kiihdyttelet. Aukaiset login excelillä niin siellä on aikasarake ja mm. nopeus.

[tanttu]

Kunhan tiet kuivuu niin käyn kokeilemassa millasta aikaa vakio tdi räsäsellä saa aikaan.Ainut mikä on huono juttu niin menee kyllä ihan käsipelillä kellottamiseksi.

En olekaan seurannu tuota vaihde puolta niin tarkkaan,saas nähdä miten käy.Kolmosella alotetaan ja kesää odotellaan että pääsis itekin sinne seuraavalle satalukemalle niin ajatkin alkaa varmaan oleen jo ihan kilpailukykyisiä.

[kotiteknikko]

nissan cherry diesel vapari 1,7l syöttöä rutkasti

60-120 ei pysty liian hapokasta
80-120 vähä alle 20 sekkaa

pistinkö pohjat?


V40 66kW volvo ruuvattuna
80-120 ~8sek nelosella

on jätkillä kiukkusia volkkareita...

[maneesi]

lastutettu 320d 2002 mosse

vakiona meni 60-120 3.vaihteella 8,9s
nyt 6,9s

[valonviejä]

Koetin varovasti kellottaa 80-120 aikaa, mutta menettää 3/4-osakaasulla pidon nelosella siinä 110kmh ja kun vaihtaessa isommalle satuin painaan kaasun vahingossa pohjaan, niin jatkoi suttaamista edelleen... :)

Tosin viikonvanhat nokian neloset (18") alla ja tie märkä ja keli plussan puolella, mutta tuntuis ettei tarvi ainakaan toisten jaloissa pyöriä...

Auto siis 2.5TDI T4 102hv.

Täytyypi odottaa pitävämpää keliä.

[missisx]

Odottelemme "vesi kielellä" Valonviejän tulevia testejä!

[Pikku_Paha]

1520kg omamassainen passatti 2 henkilöä kyydissä ja mittalaitteena G-techin pro RR...

Evry päällä 9,61sec
ja ilman 10,77sec

Ilman evryä penkissä mitattu 129hp/302nm (vakioteho)...

[-tohtorisykerö-]

mulla meni tuo vakio 110 tdi 60-120 ni 11 s...

[bigbear]

Minkälaisilla tehoilla noita mielettömiä alle 6 sekunnin aikoja vedellään? Tai minkälaisilla teho/paino suhteilla? Mulla siis on jotai
n 163 heppaa ja autona bmw120d ja 60-120 oli jotain 7,2 sekuntia.


Edit: Laskeskelin tuossa että saavuttaakseni 5,5 sekuntia tarvitse 30% paremma
n kiihtyvyyden eli F=MA kaavasta oikomalla tarviin 30% lisää keskimääräistä tehoa eli jotain 213heppaa . Laskuista en todellakaan ole varma :)

[tuikku]

.
Kyllä ne kiihtyvyydet taitaa olla ihan linjassa muidenkin juttujen kanssa täällä. :-)

Mulla on 230hv ja menee tuon välin ~6sek.
Se taas on linjassa valmistajan ilmoituksen kanssa.

Tehopainosuhteen lisäksi varmaan vaikuttaa, että väli soveltuu erityisen hyvin jakajapumpullisille volkkareille.

Ei varmaan kannata kovin vakavalla mielellä tuskailla toisten mittausten kanssa.
Vaihdat vaan bemariin ahtimen ja suuttimet, niin tulee varmaan kiva auto.

[bigbear]

Miten mahtaa bemu toimia jos vaan vaihtaa suuttimet ja uusii ohjelman?

[Putko]

Äkkiseltään vois kuvitella että tuossakin on ahdin se rajoittavin osa... ennemmin ahdin ja suuttimet kuin suuttimet ja lastu

[bigbear]

Millä perusteella tuo 60-120 väli sopii erityisen hyvin jakajapumpullisille vaggineille?

[TDIfreak]

Mersussa on niin kapea vetoalue että tuikkua harmittaa ja siks se väittää tuollaista :D.

[octavisti]

Passat tdi 2.0 125 kW sedan man. vakio aikoja:
60-120 km/h 6,3 s. 3-vaihde, 8,1 s. 4-vaihde
80-120 km/h 4,7 s. 3-vaihde, 5,4 s. 4-vaihde
50-100 km/h 4,7 s. 3-vaihde

Ajettu yksin, mittarin mukaan sekä tasakaasulta lähtien.

[oopee]

Tuossa 120d sen verran iso ahdin, että biimerin tuunaajat ovat saaneet 200 jo pelkällä lastulla irti. Sillä pääset jo lähemmäksi tuota 6 sekan aikaa.

Paljonko muuten tuosta 125Kw on irroitettavissa pelkällä lastulla? Ahdin on ilmeisesti jo pykälää isompi vs. 103KW.

[octavisti]

Taitaa noista 125 kW malleista lastulla irtoavan 190-210 hv kantturoille. Kiva ois kuulla millasia arvoja esim. octavia rs/leon fr tahi kolopallo tuolla samalla koneella antaa.

Itselläni on tollanen 2.0 tdi ocu 140 hv, joten oli kiva käydä kokeilemassa tollasta pasuunaa. Kellon perusteella ocun 3. vaihteella päästään samoihin kuin pasuunan 4. pykälällä. Eli suorituskyvyssä melkoinen ero. Tosin mielestäni ajossa ocu tuntuu ärhäkämmältä:) Varmaan pasuunan koko ja äänettömyys tekee tehtävänsä.

Nythän on bmw:ltä tullu 1-sarjaa 177 hv kone. Voi olla että toi uusi bemu on ykkönen vakio 2 litrasten saralla?

[hatemi]

Kyllä sillä bemarilla on tulossa se 204hp parilitrainenkin... Litratehot jo kohdallaan vakionakin.

[TerZi1982]

ei kohta bensavehkeillä tee mitään =)

[hatemi]

Eihän niillä ole pitkään aikaan ;)

[Kane]

Eka kiskaisu uudella setupilla... 6,5s. Piti kepittää välillä. Vetää kyllä kolmosellakin läpi, mutta veto hiipuu 4200rpm paikkeilla, sen lisäksi ahdot karkaa yli. Kolmosella meni pari-kolme kymmenystä enemmän aikaa.
Nooh, säädellään vähän vielä...

[nappula]

varmaan 10s :)

[JukkaA]

6.7s sisältää vaihdon 3 -> 4

[TDIfreak]

Octavia BKD hiukan piristettynä 5,85 sek, kahden vedon keskiarvo ja kellona VAG-COM 7/sek sample ratella.

[TerZi1982]

hiukan piristettynä ;) oma tasan 6 .... tarvii kokeilla kunnolla ton vag-comin kanssakin =)

[tmosth]

Oma 18" rengastuksella 8,5s... käsiajanotto joten voi heittää ;)

edit: ja luistavalla kytkimellä

[TerZi1982]

pyörät tekee heti paljo... oma kans 18", 8.5" ja 9" leveillä... talvikumeilla 16" aikamoinen ero

[JukkaA]

Ostakaa pojat kevyitä vanteita eikä mitään Alessioita...Eikös se oo tavoite, että kesärenkaat/vanteet on suuremmat halkaisijaltaan mutta kevyempi setti kuin talvirenkaat/vanteet.

[mvee]

Tasan 7 sekuntia ja kun en kehtaa liikaa kiusata niin vaihteita vaihtaen.

[tmosth]

^^ Ajatuksena on ollut vaihtaa tuumaa pienempiin superleggeroihin :) Vaikka ei alessioita olekkaan...

[Enliz]

Vakio aika:

60-120km/h 7,5s 3.vaihteella - 4.lle

Pyörät:

8,5" & 9,5" //18"

ps: Mittarin mukaan, tasakaasulla 60-125~km/h kännykällä.

[sambe]

itse huomasin todella ison eron kun vaihtoin 18" Millemiglioista 17" Ultraleggeroihin. Tuntui heti, että olisi tullut 20hv lisää.

[hatemi]

Kyllä minäkin huomasin eron 15" peltivanteitten ja 18" Replicoitten välillä. Pitoja ei tosin ole kummillakaan kumeilla vasta kun kolmosella jolla silläkin tuntuu välillä että lyö sutia kun täysi rähinä on päällä.

[JukkaA]

Paljon hatemilla varttimailin loppunopeus?

[LTR]

Passat tdi 2.0 125 kW sedan man. vakio aikoja:
60-120 km/h 6,3 s. 3-vaihde, 8,1 s. 4-vaihde
80-120 km/h 4,7 s. 3-vaihde, 5,4 s. 4-vaihde
50-100 km/h 4,7 s. 3-vaihde

Ajettu yksin, mittarin mukaan sekä tasakaasulta lähtien.

Tuo on kyllä sitten joku ohjelmoitu esittelypeli sillä kaikki neljä passattia mitä on koitettu eivät mene yksikään alle 7s tuota väliä kolmosella tai millään muullakaan vaihteella.

[octavisti]

Oli noi muutkin ajat tossa esittelypelissä kohillaan:) Testailin useaan kertaan noita aikoja. Sain aina 0.1 s tarkkuudella samat ajat. Mielestäni toi 60-120 km/h aika on linjassaan muihinkin arvoihin. Oma ocu menee ton välin 7 s. Ainakin omassa ocussa lasti vaikuttaa todella paljon arvoihin.

[hatemi]

Varttimailin loppunopeus selvinnee kunhan tänä kesänä käyn ekan kerran moista kokeilemassa :D

[pikkud5]

Tulipa huvikseen testattua vollella tuota kiihtyvyyttä ja äärimmäisen epätieteellisellä menetelmällä -> 50 kmh kaasu pohjaan, kännykän sekkarilla mittarinopeudesta 60 päälle ja 120 pois. Lukema näytti 7 ja jotain hiluja päälle. Volle siis V50 d5, automaatilla, täysin vakio 132 kw.

Vaimon passatilla pitäisi varmaan ottaa almanakalla aikaa...

[valonviejä]

pikkud5: Emännän S60 2.4D menee hieman piristettynä tuon välin himpun yli viiteen sekkaan kun tippuu parhaalta vedolta siinä 110kmh kolmosella. Auto on siis manuaali, mutta uskoisin aikasi parantuvan reilusti yli sekunnilla pelkällä lastulla.

[pikkud5]

^ Jees jees. Pitäneehän tuota käydä hiukan piristämässä, kunhan suuremmilta kiireiltä tässä kerkiää. Jalkoihin tuolla taitaa nykyisin jäädä...

Terveisiä vaan muuten sille Subaru Tribeca kuskille kun kokeiltiin bussin takaa ohitukseen lähtöä (suljetulla?) moottoritiellä... eli bussi väistyi vasemmalta kaistalta, takaa n. 80 kmh vauhdista länttäsin lapikkaan lattiaan ja kohteliaasti väistin itsekin oikealla, Subben keula kohosi, muttei maasturin ohituskiihtyvyys ollutkaan pikkudieselin tasoista... Varmuudeksi pitänee varmaan Ricaista?

[peni]

Skoda Octavia Combi 2,0tdi 140 hv dsg:llä, 50 kmh kaasu pohjaan, sekkari mittarinopeudesta 60 päälle ja 125 pois: 7,9s. DSG vaihtoi tuolla välillä ainakin kerran. Oli esittelyauto, lieneekö täysin vakio? Tuntui muutenkin aika menevälle.

[vr6power]

Vakio Passat tdi 4-motion 115HV pumppudiesel.
Kaveri kyydissä mittasi..

Nelosvaidella
60-120km/h n. 11 sek.

Onko se huono tulos?

[Docw]

Vakio A3 sportback 2.0tdi s-tronic (140hp). Pienimuotoinen testi tuollaisella GPS pohjaisella softalla. Ensimmäinen ja toinen lähtö lähinnä testimielessä että softa toimii. Kolmannella sitten launch controllin kanssa se mitä moposta irti lähti.

Ei mitään havaintoa kuinka tarkka tuo softa on mutta ao lukemia se ruudulle tulosti.

[Putko]

Ei sattunu mitään mittalaitetta mukaan joten otin pätkän videoo

[TerZi1982]

doqw taitaa paikoiltaan lähtee suht hyvin kippo, ittellä oli alastarolla vartti 0.2 sekkaa huonompi ku sulla mut loppunopeus oli 150km/h ...

[Enliz]

Uusi mittaus, vielä vakio softalla (60km/h ja kaasu pohjaan)

60-120 3.vaihteella 6,8s

Perjantaina softalla sama uusiks

[naukja2]

Ei ole sekkaria, joten kuvasin pari äkkinäistä pätkää, joista toinen tuolla

http://www.youtube.com/watch?v=J9e1Sp0zBvE

[vr6power]

nyt mitattu uudestaan kcr boxilla 9 sekuntia 60-120!!!

[mkaskine]

onkos muuten muita vastaavia softia olemassa gps käyttöön kuin tuo OAKgps ??

[Puuhis]

^ jos sattuu olemaan s60 kapula: http://www.tempes.com/index.html

[Dumlir]

Kännykän sekkarilla, auton mittarista, 55 lämä pohjaan.

1.veto 60-120km/h: 6.75s
2.veto 60-120km/h: 6.67s

[v3]

Videolta mitattuna tuo oma kottero liikkui 60-120 km/h 6.03s, ja kiihdyttämään lähdettiin n. 59 km/h paikkeilla. Eli aika paranisi ehkä hieman jos "huijaisi" ja lähtisi kaasuttelemaan jo tuolta 50 lähtien. palikkaa pitäisi kesällä vaihtaa, jos vaan tältä konkurssilta pystyy :)

Ps. Tuo putkon peli on pelottava.

[valonviejä]

Kaappilla mittasin seuraavaa.

80-120 nelosella 5,3s, tosin 120kmh vauhdissa nelosella ei olla vielä edes tehoalueella, joten kait pitää vielä koettaa kolmos-nelos vetoa.

100-150 7,2 sekkaa nelosella.

Vartin loppunopeus 144,7kmh

[valonviejä]

Uusi kokeilu. 80-120kmh kolmosella ja nelosella 6,2s. Auto ei kulje kolmosella kuin n. 117kmh, joten ilman vaihtoa menisi varmaankin 5,5s videosta pääteltynä.

[Kane]

5,8 sek... Todella luotettava kännykkäsekkari...

[valonviejä]

Äh, painovirhepaholainen. Tarkoitin tietenkin että 60-120kmh meni kolmosella ja nelosella 6,2s. Kolmosella 60-117kmh 5,2s.

80-117kmh 3,2s

Painoa 2000kg ja tiiliskiven aerodynamiikka...

[Putko]

Tuo kuudestakympistä kiihdytys on vähän huono kun tuo ahdin ei oikein herään niin alhaalta on kuin sdi:tä käskyttäs ja sama homma nelosella 80:stä, vasta kolmentonnin yläpuolella alkaa olla vetoja

[Oettinger]

no johan on pojilla kovia aikoija.

Kaverin kanssa testattiin omalla kakkikopalla (td-ic , kkk 24 ahdin, pop-off tukittu, välijäähy, syöttöä lisätty (1.4 kilon paineet), 3 tuuman putkisto.

60-120km/h 6.8-7.2 aikoja tuli.

80-120km/h ~ 5.8 sec.

[rst]

1.9 td vento perus vireillä, paineet noin 1.3 bar. 60-120 tasakaasulta lähdettäessä 7.8 sek, vartti meni 15.6 sek.

[MJF]

Eka testi Sciroccolla katsastussäädöissä. Nopeudet mittarinopeuksia ja virhe ei tiedossa. Voipi siis heittää mutta vähän suuntia näkee... 2-3 vaihteilla 5,9 sekuntia. Moottorina 1,6D ahdettuna.

E: Mittarivirhettä ~7-8km/h, Toinen veto 70-130 mittariin ja samoihin tai vähän allekin menee.

[Putko]

Pienen säätelyn jälkeen ahdin herää nyt paremmin eli 2200rpm löytyy jo 1,5bar ja siitä nousee vielä pikkusen.
Täytyy huomenna käydä koittamassa miten nyt liikkuu

[tdi rs]

6,6 sekuntia 60-120km/h.

[cboman]

Itse kokeilin pikaisesti viime yönä vähän kiihdytellä. Autona vakio Fabia RS, renkaat poikkeavat 215/40R17 ja kellotus kännykällä itsekseni. Kaasu pohjaan reilussa viidessäkympissä ja kello käyntiin kuudessa kympissä. Yksi veto kummallakin vaihteella.

3. vaihteella 7,4 sek, meno hyytyi reilussa 4000 kierroksessa.
4. vaihteella 8,4 sek.

[TDIfreak]

Jaa pitäiskö vielä testata Vito 108 CDI johon on laitettu cooleri ja jotain muuta pientä (siinä kun ei vakiona ole cooleria ollenkaan). Joutuu kyllä nelosella vetämään 60-120.

[Hudu]

No, älä nyt pidä meitä jännityksessä ;-)

[Johtomies]

vm.-02 Transit 2.0 td 60-120 meni 32s.

[Eerop]

uusi transit 130hv 2.2l etuveto meni kuitenkin 60-120 välin vajaaseen 13s ja vaihtaa piti välillä 3-4. ei paha nuin vakioksi. piti ajaa ilman luiston estoo koska ei ollu pitoja kunnolla 1 niin luistonesto rajotti menon ja meni yli 17s luistoneston kanssa.

[Johtomies]

Toi mun transit on 75 kaakkinen, vaihtoja oli 3 kpl. Toi on työsuhdeauto joten kaikkeni yritin. Ei kulje mihkään muijan T4:een verrattuna.
T4 meni 4.vaihteella 13.6 s. varovaisesti kokeiltuna.

[mtv67]

tdifreak,oletko mitannut 0-100km/h?

[TDIfreak]

Joskus on 6:lla alkavia epävirallisia tuloksia tullut.

[whitedawg]

MB Vito 109cdi 60-120 23,8s... joutuu ajaa kaikki vaihteet läpi kolmosesta kutoseen...

[Aslaasj]

On tuo oma 96 kw+tehoboksilla hidas...60-120 55 km/h kiihdyttämällä 3/4 vaihteilla 10,2-10,4 kännyllä mittaillen. Puoli tankkia dieseliä, 2 henkilöä ja 225/18 nakit.

E: Tuli vielä urakoitua lähisuvun vehkeetkin kun kerran aloitin 60-120 km/h: Golf 2.0 tdi 4-motion, mtm lastulla 3/4 vaihteilla aika tarkkaan 7,2-7,4 aikoja. Bmw 320 diesel-05 tehoboksilla ja 3 vaihteella rajoittimelle asti 60-120 7 aikoja, 3/4 vaihteilla pikkasen yli 7. Kännyllä kaikki ajat, tarkkaan tietysti samalla suoralla;)
Renkaat molemmissa 18", 2-henk kyydissä.

[hfss]

85kw AJM Boralla 60-120 silmämäärin tasaisella 9.8s suuntaansa ja 9.3s toiseen, mitattu GPS:llä (Tempes GTx). (GPS mukaan ehkä 0.5-1m korkeuseroa 400 m matkalla) Kiihdytys aloitettu n. 50km/h ja vedetty kolmosella loppuun saakka.

Lopussa 105..110 jälkeen puutuu kokolailla ja 100->120 kestää rapiat 4s kun 60->100 menee reilu 5s. 120 todellisessa nopeudessa kierrokset liki 4700..

Jos mittarivirheen unohtaa ja kellottaa käsin, niin puhutaan kokolailla 8.5s ajoista..joo eipä tolla ole viivalle asiaa mutta eihän vakiolla kuulukaan..

[tmosth]

uusi kokeilu pitävällä kytkimellä.. 7.2s vois vähän parantua kun sais noi tonnivanteet veks. kännykän sekkari mittalaitteena että voipi heittää :)

Pari kokeilua lisää joista keskiarvo n. 6.8s

[golf]

60-120km/h useamman vedon keskiarvo 4,8sek

[JukkaA]

Millä turbolla toi 4,8s?

[Nall3]

jotenkin vaan ei nyt jaksa uskoa tota alle 5sec aikaa...sateella alamäkeen??no kumarran jos pistät videon tosta...=)

[TerZi1982]

en kyllä mäkään ihan heti =) ja video sillain että näkyy todellinen nopeus esim gps:llä

[Aslaasj]

Kai tuo jollain turbo possulla onnistuis :)

[OPC]

zitikkalla kävin tänään kellottamassa ja 7 sekunnin pintaanhan se meni.
mutta erikoista tuossa on se että parhaan ajan sain kun vaihtaa välillä 3:selta 4:selle

jos kiihdyttää 3. koko matkan on viimenen 10km/h yhtä tuskaa ja 4:sellä luistaa kytkin.

[smurffibussi]

eiköhän noi superturbot lyö pöytään jotain kolmen sekan aikoja. sitten on bensakoneet erikseen (ei tässä tredissä) joissa kierrokset helpottaa samalla vaihteella vetoa joten siitä tulee etua eikä toi 4 sekkaa ole mitenkään ihmeellinen aika.

Hittokun ei muista enää HDI berlingon aikoja ja on muistiinpanotkin kadonneet.

[hfss]

Piti vielä viikolla AJM:llä koittaa, ei se vaan siitä kummene. GPS (Tempes GTx):llä mitattuna tasasen näköisellä yhteen suuntaan 60-120 9.5s.

Tosin VAG-LOGgauksesta sama kiihdytys 8.9s. Oisko tossa VAG-COMinkin nopeus näytössä noin paljon heittoo, vai onko GPS noin epätarkka? Eihän sekää oo mikään absoluuttinen. Hyvin tuo vaan silti tuntui vielä tikissä olevan. Saa nähä millon saa ASZ:lla aikaseksi kokeilla.

edit. Ja siis kyseessähän on kolmosella läpikiihdytys nopeusalueen yli, ~50 nopeudessa talla pohjaan