Golf IV TDI tehot kateissa välillä

[Tonpsa]

Otsikonmukainen ongelma ilmennyt nyt tällä viikolla.

Eli ajotietokone rupee huutamaan coolantin puuttumisesta, no oon sitten lisännyt nestettä siihen paisuntasäiliöön(?), siihen max. viivalle.

Seuraavana päivänä sama homma kun ekan kerran käynnistää.

Ei kuitenkaan nosta lämpöjä, toki pakkasella nyt ei muutenkaan, muttei tiistain plussakelilläkään lämmöt edes käyneet yli mittarin puolivälin.

Osaisko joku kertoa, mistä kannattaisi alkaa etsimään vuotoa?

[Mikhauta]

Eipä siellä mitään "yleistä" vuotopaikkaa ole, seuraavat kohdat voisi kuitenkin katsoa :

- Termostaattikotelo (muovinen)
- Öljysuodattimen jalassa olevan lämmönvaihdin
- Jäähdyttäjän alanurkassa oleva tyhjennysventtiili.

[Tuna_]

Tuo tyhjennysventtiilin o-rengas tahtoo ainakin kuivaa ajanmyötä ja alkaa vuotamaan sieltä pakkasilla. Lämpöisenä kyllä pitää, mutta kylmänä vuotaa läpi ja valuttaa nesteet maahan, niin ei välttämättä heti huomaa mistä ne katoaa.

[pertti108]

Ja letkulämmpärin liitokset on kanssa semmonen perus paikka, ku eivät ole alkuperäiset.

[Tonpsa]

Kiitoksia vastauksista!

Tosin olisi varmaan voinut mainita ettei auto jätä alleen lammikkoa :/
Toissa yön oli lämpösessä hallissa, niin sen olis varmasti huomannutkin. Ja tosiaan määrä mikä pitää lisätä on vajaa litra kerrallaan.

[HanhiEmo]

Lämppärin kenno vuotaa autoon sisälle?

[-jarkko-]

Voihan se konekkin hieman hörppiä, meillä vento hukkaa nestettä, ei vuoda mistään mutta välillä pitää lisäillä, ei ole keittänyt tms.

Eikai tuon ikäisissä enää kennovikoja ole??

[Tonpsa]

Se siinä onkin kun mun aikana(120tkm) ei ole kertaakaan tarvinnu lisäillä jäähdytysnestettä. Autolla siis ajettu nyt 265000.

No, täytyy kattoo muutama päivä eteenpäin josko asia etenis suuntaan tai toiseen :)

[wille84]

Onko jakopää remontissa vaihdettu vesipumppu, jos ei sieltä voi vuotaa kuumana ja kuivua moottorin lämmöstä ei välttämättä tule maahan asti.

[veksu]

Ainehan on varmaan punaista ohjekirjan mukaan laitettua se on yleensä helppo löyträä jos vuotaa ulos.

jos ei niin sitten mene mäntien päälle tai purkaa paineella ulos käynnissä ollessa. ylipurku on siellä paisarin kyljessä.

[Markku M.]

Kyllä niitä lämppärin kennoja on nelosistakin mennyt, tosin paljon vähemmän kuin edeltäjistä. Sen kyllä huomaa pakkasilla, kun ikkunat on aina todella pahasti huurussa eikä huuru meinaa kuivua millään.

Ja voi se kansivika ilmetä niinkin, ettei pura paineella pihalle oikeastaan mitään, pöllyttää vaan savuna (höyrynä) ilmaan pakoputken kautta.

[MarcusS]

Joitakin tapauksia on tullut vastaan, joissa kansipahvi on vuotanut pakopuolen reunasta.

[MarcusS]

Joitakin tapauksia on tullut vastaan, joissa kansipahvi on vuotanut pakopuolen reunasta.

[Seat TDi]

MInulla vuoti Octaviassa letku koneen vaihdelaatikon puoleisesta päästä, tandempumpun alapuollta. Oli vuotanut dieseliä letkun päälle jolloin letku haurastui ja meni rikki.

[Miksu]

Mulla hävis (ex) golffissa paisarin ylivuoto reijästä. Kiihdyttämään lähtiessä nosti paisarissa paineen pariinkiloon.
Kansipahvi vuoti ja päästi ahtopaineet suoraan vesikiertoon.

[Tonpsa]

Koneen käydessä jäähdytysjärjestelmässä ei ole painetta, kokeilin puristelemalla vesiletkuja. Paisuntasäiliössä oleva neste ei myöskään haise pakokaasulle. Eikös noi ole aika varmoja testejä siitä, että onko kansipahvi ehjä vaiko ei?

[Tonpsa]

Kattelin tossa tänään konehuonetta vähän tarkemmin, ja onkin kysyttävä, että eikös vesipumppu sijaitse koneen edestä katsottuna oikeessa kyljessä? Pisti vaan silmään, kun se ympäristö siinä on värjääntyny punaseks.

Autoonhan tehtiin jakopääremppa tossa joulukuun alussa Tammer-Dieselissä, joten jos vika on vesipumpussa eikös korjaus mene T-D:n piikkiin? Kai niitten työllä jonkinlainen takuu/virhevastuu on?

[Patu]

Jakohihnan puolella on vesipumppu, eli edestä katsottuna vasemmalla.

[Markku M.]

Ja jos koneen etupuolella tarkoitit juurikin tätä jakopään puolta, niin kyllä, oikealla.

[Tonpsa]

http://www.aijaa.com/hkGAoz
Ton mustan muoviosan alle on vuotanu nestettä.

[Seat TDi]

Tuo "musta muoviosa" vaikuttaa aikaisemmin mainitsemaltanin tandem-pumpulta.
Niissä on tyyppivaivana että alkavat vuotamaan dieseliä.
Diesel taasen heikentää pumpun alapuolella olevia jäähdytysnesteletkuja.
Katso onko letkuissa paiseita tms. Vaihda vuotavat letkut ja homma on tältä osin kunnossa.
Sitten pitääkin tarkastaa vuotaako tandemi ja vaihtaa se tarvittaessa...

[Tonpsa]

Vein auton paikalliselle nyrkkipajalle huollettavaks, kun piti vaihaa autoon kuskin puolelle eteen pari niveltä, ja kaikki mahdolliset suodattimet ja sitten öljytkin.

Tandempumpun alla oleva letkunpätkähän siellä vuoti.

[Tonpsa]

Sitten ilmenikin seuraavanlainen ongelma. Eli autosta katoaa tehot, ilmastointi ja kaikki muut ylimääräset ajon aikana. Kulkee kaasu pohjassa n.80. Toi on tehny tota ennenkin, viime kerrasta tosin on aikaa 1,5v ja 65000 km. Sillä kerralla autto kun nollas vikakoodin. Valitti jotain turbon siivekkeistä. Sen jälkeen tosiaan toimi tähän saakka moitteetta. Vikakoodeja en ole vielä lukenut. Onko kelkekkään tuttuja oireita?

[Muikku]

Menee limp modeen, eli vikatilaan. Muuttuvasiipinen turbo johon tarpeeksi kökköä tarttunut sisälle -> juuttuvasiipinen turbo.

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070

Tuossa topicissa korjausohjeet.