-96vm golf 1.9td airbagvalo ongelma....

[nahkapasuuna]

Joo olis tommmonen 96-vuotinen variantti golffi jossa palaa Airbaginvalo koko ajan ja se ei mennyt katsastuksesta läpi...

Autossa ei ole ku pelkkä rattibagi, mistähän vikaa kannattais ruveta hakemaan vai meniskö pelkällä Vikakoodin kuittausella vw-huollossa?

[H. Jormalainen]

Eikös tuostakin saa vikakoodit luettua niin sillähän se selviää mikä sitä harmittaa.

[vetopyörä]

Minä vaihdatin kellojousen, ja vika korjaantui. Googleta haulla VW kellojousi niin voi löytyä apu. Ellen ihan väärin muista, niin maksoi marmoritiskillä 90€ pari vuotta sitten.

[tttalja]

Ääni edellisille. Ole sitten varovainen niiden liittimien kanssa kun purat bägiä. Ja akku irti. Kellojousen vaihdon jälkeen vaatii vikakoodin nollauksen. Muuten valo jatkaa palamistaan.

[lukkari]

Kellojousui eli spiraalihan noista useimmiten menee, yleensä poikki, harvemmin oikosulkuun.
Noita löytyy romikseltakin käytettynä, toimivat yleensä ihan hyvin.

Edit, poistettu ohje.

[Heebo]

Airbagin saa mitattua (omalla vastuulla)...mittaa resistanssin yleismittarilla.

Nyt on vähän hengenvaarallisia ohjeita... suositan että modet poistaa välittömästi.
Yleismittari syöttäää resistanssimittauksessa jännitteen mitattavaan virtapiiriin.
AIRBAGIÄ EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA SAA MENNÄ MITTAAMAAN TÄLLÄ MENETELMÄLLÄ

[lukkari]

Sen takia lisäsinkin "omalla vastuulla". Aioin vielä lisätä, että älä käytä analogista mittaria, mutta ainahan se on turvallisempaa, kun ei mittaa edes digitaalisella mittarilla. Itse olen hengissä, vaikka olen tuollaisen mittauksen useammankin kerran suorittanut.

[Naxxu]

Kerran yhdessä 6n Polossa oli päässyt akku tyhjäksi ja annettu buusterilla apuvirtaa, niin sinne oli jäänyt vikakoodit jännite alhainen ja jännite liian korkea. Nämä nollaamalla bägin merkkivalo sammui taas ihan normaalisti. Eli koodit ensimmäisenä lukuun ja sen jälkeen tarvittavia toimenpiteitä

[tekki]

Yleismittari syöttäää resistanssimittauksessa jännitteen mitattavaan virtapiiriin.

En ota tietämättäni kantaa siihen millä jännitteellä bägi lähtee, mutta ei äkkiseltään tule mieleen konstia selvittää tuntemattoman aineen resistanssia syöttämättä siihen sähköä. Näin olettaisin bägin ohjaimenkin tekevän, että se osaa antaa vikakoodin siitä mikäli resistanssi poikkeaa halutusta.

[H. Jormalainen]

Mutta kun ei tiedä mittarin antamaa jännitettäkään, niin ei ihan vanhimmilla mittareilla kannata yrittää eikä uudemmillakaan sillä suurimmalla asteikolla.

[nahkapasuuna]

Kiitos taas kauheesti neuvoista...
Nyt se on ainki pelannu muutaman päivän ku kävin lukemassa mitä vikakoodeja se anto ja löytyhän vika sieltä (liian alhainen jännite) ja kuitattiin se ja nyt se ainakin toistaseks pysyny poissa ihan sillä ja autoon leima tuli.

Ensi se herjas koneella et liian korkea jännite myös, mut lappu ku tulostettiin nii oli pelkkä alhainen jännite luki tulostetulla lapulla...

Who Knows?