4-motion TDI Borassa omituinen tärinä/resonointi

[diesel squirrel]

Mikä mahtaa olla vika, 4-,5- ja 6-vaihteilla auto tärisee/resonoi runkoon?
2000- 2400 kierrosta on koneessa ja lähtee kiihdyttään, tärinä alkaa. Mitä isompi vaihde sitä kovempi tärinä. Vaikuttaisi siltä että tärinä on voimakkain takakontin paikkeilla.

Autoon on vaihdettu kiinteä vauhtipyörä ja sachs jäykempi kytkin+asetelma. Auto seiso ennen remonttia noin 3 viikkoa

[Ouwi]

Kevyt kiinteä vauhtis aiheuttaa kaikkea kivaa, itsellänikin on sama ominaisuus..

[diesel squirrel]

En kyllä usko että se vauhtipöyrä vois vaikuttaa. Ja miten se ravistus tulee auton takaosasta. Onko kenelläkään tietoa mikä haldexissa voisi tehdä tällaista?

Onko muita 4-motionin omistajia, joilla olisi vaihdettu kiinteä vauhtipyörä, eikä olisi tällaista ominaisuutta??

6-vaihteella tärinä on kyllä niin karsee, et eroon on päästävä hinnalla millä hyvänsä :)

[Seat TDi]

Muutama viikko sitten vaihdoin Octaviaan Valeon kiinteän vauhtipyörän ja muut kytkimen romppeet.
Matalilla kierroksilla resonoi koriin, mutta muuten toimii mahtavasti.
Minua varoitettiin asentajan toimesta tärinöistä ennen kytkimen vaihtamista.

[veksu]

jos jossain vetarissa on välystä tms niin varmasti kolluuttaa kaikki tärinät sit koriin.
varsinkin kiinteellä vauhtiksella.

siksi niitä ei kansisi tukkiakaan TDI koneille.

[Mikko L.]

Onko Borassakin kardaani tuettu "kumikytkimellä" eli löytyykö sieltä kuminen värinänvaimennin? Oireiden perusteella veikkaisin sitä.

[qosma]

Onko perän ja kardaanin välissä oleva kumikytkin kunnossa. Sen ympärillä on melkoisen painava metallikehä ilmeisesti jotain värinää vaimentamassa.
Itsellä oli josku 4-motion golfista vähän samoja oireita kun paino oli repeytynyt kokonaan kumista irti.

[Ouwi]

Tuosta omastani olen vuosien saatossa tutkinut kaikki mahdolliset ja mahdottomat paikat, sekä vaihtanut moottorin kumityynyt yms. ihan vaan kokeilu mielessä. Kardaaniakin on tullut äimisteltyä useamman kerran, mutta eipä ole mitään vikaa löytynyt.

Viime aikoina en ole enää edes jaksanut tutkia mahdollisia tärinän syitä, kun mitään rikkinäisiä osia ei ole tullut kolmessa vuodessa vastaan, vaikka ajettukin on ihan reilulla jalalla. Eli lopputulos on ainakin minun mielestä että 7kg kiinteä vauhtipyörä ei ole mukavuudeltaan paras 1.9tdi koneeseen, mutta muuten kyllä kiva jos ei pikku tärinät ja laatikon kolinat haittaa..

[c-son]

Täältä myös omasta kokemuksesta ääni perän ja kardaanin väliselle koplingille. Sen teräksisen ulkokehän tulee liikkua pitkittäin peukalovoimin painamalla. Jos ei, niin on sökö ja pitää vaihtaa.

[veksu]

ja niitähän on edessä sekä takana.
tosin eri numeroilla ovat.

7M0521127A edessä
1J0521307C tai D takana

tommoset löytyi katalookista tosin hinnat ei itsellä ainakaan aivna kokeilu kynnystä yli.
tokihan äkkiä kartaanin käyttää irti että pääsee kokeileen vähän paremmin.

1H0521349 tuo tukilaakeri toki voisi olla yksi mutta yleensä kun semmoinen menee niin autolla ei kyllä ajella pitkään.

[diesel squirrel]

Kiitoksia vinkeistä

[PuunHalaaja]

Mulla on 4x4 Ocu II:sessa kanssa jännä resonanssiääni. 5- ja 6 vaihteilla vedättäessä yli 2000 rpm ja kuuluu hienosti takapenkille. Auto on kaikinpuolin vakio, huollettu ja ajettu 150tkm. Ääni ei oikeastaan ole muuttunut miksikään viimeisen 70tkm aikana, joten mahtaneeko olla ominaisuus :)