Onko helppoa konstia kattoa että onko auto lastutettu?

[aapee1]

...kun mulla Passatti alittaa valmistajan kulutusarvot ja ylittää huippunopeusarvot (GPS näytti pikkusen reilu 200), suljetulla radallahan se on siis testattu... Pitäis olla '98, 81kW TDI.

[H. Jormalainen]

Purkki auki ja katsomaan onko lastu vaihdettu.

[aapee1]

No vähäsen tarkempaa tietoa tarttisin tuostakin operaatiosta :D Kun en oo noiden dieseleiden kanssa paljoa värkänny.

[Kalioli]

Dynometri

[Putko]

vcds ja kattoo sillä ahdot, iq:n ja pumpunjännitteen.

[aapee1]

...eli ei oo vissiin semmosta helppoa konstia? Mikä helkkarin vcds?

[H. Jormalainen]

http://lmgtfy.com/?q=vcds

[aapee1]

OK :D No, oiskohan semmosta halvempaa (siis ilmaista) konstia?

[azibi]

Sekuntikello käteen ja suoritusarvoja mittailemaan..? :D

[Ike]

^sitähän tuossa on jo aimmin kokeiltu, mutta kriteeri "ilmaista" ei täyty: siinähän palaa polttoainetta, aikaa ja rahaa. Muutenkaan ei selviä onko auto lastutettu, vai mistä mokomat ylimääräiset kaakit on koneeseen pesiytynyt. Joten purkki auki vaan ja katsomaan onko siellä mitä sipsejä.

[aapee1]

No, meneehän sitä aikaa ja dieseliä muutenki mutta aattelin vaan että jos se selviäis ilman VCDS:ää ja ettei tarttis alkaa kaapelia ostamaan tuota varten. Mutta minkä helkkarin purkin sitä osaa aukasta ko. toimenpidettä varten ku ei oo edelleenkään hajua noista dieseleistä..?

[Razur]

ECU:n sisään nuo ohjelmat ruukataan laittaa. Näkee yleensä jo kotelosta, onko sisällä käyty.

ECU löytyy näissä passateissa muistaakseni sieltä muovikotelosta, kuskin kohdalla tulipellin etupuolella. rautalanka

Mutta koska muutoksia pystyy tekemään ihan pumppua käpistelemällä IQ:n muodossa tai EVRY:llä, ei varmuutta voi olla ilman että katsoo oikealla ohjelmalla tilanteen. Esim juurikin VCDS:n avulla.