VAG 1.9 TDI lohkojen kiinnitykset

[Hativamsteri]

Näitä moottoreitahan on saksalainen valmistanut jo ihan hetken.
Kysymys piileekin siinä, mihin maahantuojan puhelinnumerossakin mentiin hiljaiseksi eikä osattu ensikädessä vastata:

Eli, onko saksalainen valmistanut konseptikoneensa kaikille valmistajille samoilla kiinnityksillä (koriin ja vaihdelaatikkoon) vai onko noita moottoreita tuotu eri tuotantolinjoilta, eri kiinnityksillä ulos? Jos ei niin mitkä poikkeaa jäljempänä mainitusta AFN:stä, ja jos niin pääpiirteittäin vastauksistakin olisi apua.

Tämä vain siksi, että oman audin (-97) 1.9tdi (81kW/110hv) sai 360tkm kohdalla tuomion, että lohko pitäisi laittaa vaihtoon ja jokapoika ei koneistakkaan uutta lohkoa autotallissaan, minä varsinkaan,

[JukkaA]

Sulle sopii toinen moottori tai lohko autosta jossa on kone pitkittäin. Ekana tulee siis mieleen a4/a6 audit ja Passat 3b,

[ruhis]

mikäs vanhassa lohkossa vikana? Ihan mielenkiinnosta vain kysäisen?

[Hativamsteri]

Sehän tässä mysteeri onkin, ykkös- sylinterissä on järjettömän kokoinen naarmu, kynnenpaksuinen ja puristuspaineet on jotakuinkin mitättömät.

Muutoinhan tuo toimii ihan kuin pitääkin :)

edit:
Ja aina olen halunnu tehdä lohkosta grillin, kaasupolttimoita neljä ja kesäkeittiössä on toiselle kaasugrillille vielä tilaa.
Vaikkakin olisin mieluummin tehny V8 lohkosta grillin, niin tuo palveli liki 370tkm ja ansaitsee uuden käyttötarkoituksen.