Isompi turbo AHU koneeseen.

[KariS]

Mitäs turboja ootte tohon vaihtaneet? Tekis mieli vähän vaihtaa isompaa nyt kun turbon huolto/vaihtaminen on ajankohtasta. Niin ja kone tosiaan tuo 1.9TDi 90hp AHU.

[hatemi]

Siihenhän on vaihdettu vaikka mitä vliltä VNT15-Holset HX40...

[KariS]

Lähinnä meinasin että mikä sopisi siihen suoraan.

[hatemi]

Eipähän siihen taida suoriltaan mikään vakiota isompi käydä...Aina joutuu säätämään aika paljon että saa turbon sinne sovitettua/ohjauksen toimimaan kunnolla.

[TDIfreak]

Äsken laitettiin GT20-hybridi kiinni alkuperäisen GT15 tilalle 1Z koneeseen joka käytännössä sama kuin AHU. Aika helppo homma, turbon imuputkea ja paineputkea muutettiin sopivaksi isommalle GT20 kompurapesälle, muuten meni heittämällä. Samanlaisia ahtimia koitetaan saada aikaan lisää kun vaan osia löytyy. Riittää varmasti 160 heppaan.

Isommalla pakopesällä (jos niitä vielä löytyy jostain) niin 180 heppaa menee rikki. Koko ajan puhutaan siis ahtimesta joka ei vaadi muutoksia pakoputkeen eikä öljyputkiin ja käy suoraan 1Z/AHU pakosarjaan.

[vaggine]

On vähän alkanut mietityttämään josko toi GT15/20 hybridi olis järkevä hankinta.
Mitäs kaikkea tuohon hybridiin on muutettu vs. originaali? Mulla on siis GT15 ja kone on AHU. Onko sellainen homma ettei itse kannata lähteä tekemään?
Entäpä se hyöty 90hp koneessa sitten, jossa nyt on evry-mod kiinni? Turbo herää varmaankin alempaa mutta mikä on käytännön hyöty läpi tehoalueen, tietty jotain karkeaa arviota tehonlisäyksestä hp/kW-tasolla voi kanssa heitellä.
Oletetaan, että muuten pysyisi vakiona, eli ei suuttimia, ei nestepäätä jne.

[Putko]

AHU:n omalla ahtimella pomppaa pakopaineet/lämmöt jo ihan tarpeeksi ylös pelkällä evry:llä. Nuo mittaustulokset ovat tainneet hävitä jo jonnekkin bittiavaruuteen...