aaz vento ei käynnisty?

[tp00]

Eilen ajoin autoni pihaan, ei mitään vikaa kunnes aamulla... ei mihinkään!!!
kone pyörii mut ei yritäkkään syttyä.
ajoitus merkit silmämääräisesti kohillaan...

missä vois olla vika?

[kozel]

Magneettiventtiilli/venttiilin ohjauspuoli rikki ja jääny kiinni ja näin ei kone saa polttoainetta. Tämä nyt tällänen villi veikkaus

[Jetman]

Hehkun sulake palanu?

[tp00]

magneettiventtiili naksuttelee ku virta päällä irroittaa johdon.

hehkun sulake näyttää olevan ehjä.

ei kai siellä voi olla muuta vikaa olla kuin polttoaineen saannissa?

Mut kiitti kumminkin!

vikaa etsitään...

[kozel]

Kokeile startata magneettiventtiilin piuha irti. Jos ajonesto on sekasin ja se sulkis venttiilin? Kun kuulemma uudemmissa vehkeissä sen venttiilin pitäisi toimia niin että se on aina auki ja konetta sammutettaessa kytketään hetkeksi siihen virta että venttiili menee kiinni ja kone sammuu.

Korjatkoon joku joka tietää paremmin.

[tp00]

ei toiminut sekään... dääm...

[P.i.t]

onko tässä ventossa sitä ajonestoa? siis sitä mustaa mötikkää pumpun kylessä?

[tp00]

ei ole.

mallia 92. pumppu taitaa olla bosch merkkinen kai, katson huomenna tarkemmat tiedot

[tp00]

taitaa olla kuningaspultissa vika.

hihnapyörä vipattaa ku pyörittää konetta.

[palikka2]

juu tyyppivika että kampiakselin pultti löystyy... varsinkin jos sen avaa eikä korvaa uudella niin meinaapi löystyä. tämähän on mallia venyvä.

[Miksu.]

kyl sen pitäs käydä tai no jos jako on pyörähtänyt ni sit ei

[atte_o]

Saa olla kyl aikapaljon ajoitus tossa koneessa pilessä jos kone ei edes lupaa....mut jos ajoitus on pielessä ja kaikki hehkut rikki niin sit ei kyl edes lupaa eli....tarkista se ajoitus ja jos on pielessä niin sen kampuran pään kanassa ei kannata alkaa leikkimään eli kerralla kun toon ja kunnolla!

[tp00]

Kyllä se pyörahteli ja oli käynnissä mut kiekat varmaan 700 ja sit sammu.

nyt auto purkuun ja uutta autoa tilalle siks aikaa ku vento valmistuu.

[tp00]

Kävin kysymässä stockman autosta kampiakselin pään korjausarviota tai että voiko sen tehdä paikallaan ettei tarvitsisi purkaa koko juttua, niin asiansa osaava huoltotiskin mies sanoi että ei pysty korjaamaan ja pitää ostaa uusi kampiakseli, kiertokanget ja männät... joo... on se hyvä että ammattilaiset on asialla. =)

[atte_o]

Kyl sen kampuran pään pystyy koneistamaan..! eli uutta ei välttämättä tarvitse.! itellä makso kyseinen töy 100e ja laakeriden, tiivisteiden ja hihnapyörän+pultin kans n300e ! tein ite työt...

[stopsi]

Ite käytin korjaamossa kun auto täristi ja paljon. Oli kampiakselin pultti löysällä -> kampiakselin pää kierossa.

Kampiakselin pään suoristus (kampiakseli paikallaan)
Uusi hihnapyörä + pultti
+ jakopäänhihnan vaihto
+ venttiilikopan tiiviste

Yhteensä 290 euroa, osineen.

[nakunaakka]

itellä sama oli sama vika. kaks kertaa jo purettu käynnistyksen esto (musta möltti koneen kyljes) jälkimmäisellä kerralla ohitettiin koko härveli.. nyt toimii taas ku ajatus.. vw likkeessä tollanen hoito maksaa n.120ekee

[I_me]

Pistetääs tämä tähän, eli potilas G2 1.6D, oireet ei käynnisty ilman roikka parituntia seisottuaan roikassa kun pitää n.10min niin lähtee kuin palmun alta.

Pariviikkoa sitten vaihdoin kaikki hehkut(vanhat olivat kaikki pimeänä) (hehkut jotka laitoin eivät ollett uudet mutta testasin ennen paikalleen laittoa että toimivat) Viikon pelasi hyvin ja lähti jokseensakin normaalisti käyntiin, mutta ei enään.

Mittasin yleismittarilla että hehkuille tulee virta normaalisti kun hehkuttaa ja huomasin mittoessani että, hehkuille tulee n. 2.5v jännitettä kokoajan vaikka avaimet eivät olisi virtalukossa, silloin kun hehkuvalo palaa tulee normaali 12v. Ilmeisesti jostain "vuotaa" jännite hehkuille ja se polttaa ne, tämä "vuotopaikka" on vain mysteeri. Olisiko ehdotuksia mistä alkaisi etsimään. Ei viitsisi laittaa uusia hehkuja ennenkuin ongelma on selvinnyt ne eivät varmaankaan kauaa kestäisi.