Corradon imusarja

[a_k_p]

Noni. Eli nyt on tapeltu tovi jos toinenkin ton corron kanssa.
Ekaa kertaa tollasta värkkiä purkamassa ja on pikku ongelma.
Miten imusarjan saa pois. Muutama pultti ja mutteri on avattu ja ei tunnu muita löytyvän eikä lähde pois. Onko siinä joku kikka kolmonen?
Auto on vuosimallia -91 ja tuo G-ahdin on vaihdettu edellisen omistajan toimesta pakokaasuturboon.

[JanneV]

Ei siinä mitään ihmeellistä ole.Katot vaan että kaikki pultit on auki. Ei sinne näe,mutta sormella tuntee hyvin missä kohti pultit on. Juuri äsken vaihdoin imusarjan tiivisteen,ei ollut paha...

edit. eli jos siinä vaan on orkkis imusarja.Enpä eka huomannut että siihen on vaihdettu pakokaasu ropelli.

[TerZi1982]

jos vakio imusarja ni sielähä o ys piitkä pultti viä melkein keskellä imusarjaa pikkasen piilos siä kuopas =) jos oikei muista, kokeile ny tosta mun selityksestä ottaa jotain selkoo :D

[a_k_p]

Jep. Kyllä se sieltä sitten vielä eilen lähti. Oli vaan yksi alapuolella ollut pultti jemmassa kun oli sellasta lämpöeriste kangasta siinä edessä.
Tuli samalla pikku ylläri vastaan. Siis alunperin oli tarkoitus vaihtaa imu- ja pakoasrjan tiivisteet, mut joutui sit vähän hitsailemaan. Pakosarja on niin kotitekoinen ku mikään koskaan voi olla ja kaiken lisäksi siinä oli kolme sinne kuulumatonta reikää :)

[HelaKammo]

Hei kerroppas miten -91 autossa voi olla vaihdettu ahdin tyyppiä. Onko sille tehty oikein nuo viralliset mittaukset, vai onko -91 vuosmallia vielä saanut jotenkin ilman vähäpäästöisyysmerkintää?

[Warmaster]

Joissain esim jenkki-mallissa on katti mutta ei ole vähäpäästöinen.
Eli on niitä.

[MikaJ]

-92 autokin voi tietyillä edellytyksillä olla suomen kilvissa ilman vähäpäästöisyysmerkintää.

[a_k_p]

Juu, en tiedä miten on homma mennyt mut kyllä rekisteriotteessa lukee et on
muutoskatsastettu se pakokaasuturbo.