Toyota LJ70:n SUURI turbo ongelma

[Ville K.]

Purkasin LJ:stä ahtimen (toyota sc-20 jotain) pois ja sitä samaa ei toinna enää takaisin laittaa. Mikä korvaavaksi? En tarvi viritys potentiaalia, luulen että virittyy huomattavasti lähestulkoon millä turbolla tahansa enstiseen verattuna. Vielä parmpi jos A/R yms. joutavat nippelitiedot olis jiirissä koneen kanssa.

Joku on tehnyt ko. koneeseen onnistuneen virityksen "Saapin to3 Garretilla", mutta kun niitäkin on sen saatanan sata versiota. Ja pirullinen kiirekkin olis! Mites nämä teidän muuttuva geometriset Garretit, onnistuisko? Moottorihan on malliltaan 2L-T, Eli 2,4 turbodiesel, sama mitä on Hiacet ja Hiluxit täynnä. Moottori kiertää jotain 3000rpm 100kmh/h nopeudessa..

Pumpun nestepäälle en tee mitään, en rakentele mitään muutakaan suureen tehon nousuun tähtäävää. Uusia laippoja ja öljylinjoja taidan joutua tekemään.

Nyt ei ole aikaa eikä inspiraatiota kokeilla. Kokemuksia, kuulopuheita tai jopa käypästä ahdinta hyllyssä? Jos, soita 040-7737772, tai laita edes tänne tietoa. Kiitos!

[P e T e]

suora linkki http://www.fintoys.net/forum/

[pega]

Aikonaan enon vastaavanlaisen maasturin turbon kanssa painiessa löytyi korvaava ahdin professiona motorsilta (kuopio) melko nopeesti.
Olikos auto diisseli? meinaan en ihan ensimmäisenä laitta pensakoneen ahdinta diisseliin!

[Ville K.]

Joo, on diiseli. On muutamat nimelta tutut -kaverit käyttänny To3 Garrettia ja sanovat voimien parantuneen alkuperäiseen ahtimeen nähden. Ei ollut turbopajoilla käytettyjä, soittelin, uutta ei raahdi laittaa kun auton hinnan pitäisi samalla nousta 25%... =)

Nyt alkoi kiinnostamaan VNT juttu. Voimaa alemmas... Riitäisköhän GT15VNT koko?

[Leskinen]

Miksei se riittäisi? Kysehän on siitä kuinka paljon kiloja haluaa =D

[Ville K.]

No nyt taas joku asiaa "kokeillut" tyrmäsi minun to3 hankkeen. Että ei lähtisi alhaalta mukaan, ilmeisesti ei ainakaan omalla 9mm nestepäällään.

Hitto, hankalaa oimia uskottavat "asiantuntija" kommentit!

[valonviejä]

GT15VNT on hieman pieni autoosi. Tollanen 2.5TDI koneen muuttuvasiipinen (102hv Transportterin GT20, Vee kutosen ja 150hv T4:sen GT22) saattais olla aikas kiva ja niitä on aina sillön tällön saatavillakin. Tälläset ahtimet heräävät alta 1500rpm, eivätkä mene ylikierroksille tuossa koneessa.