Laatikko öljynvaihto mkII Jettaan

[jov8630]

Pienenä vinkkinä vaan öljynvaihto hommiin aikovalle:

Kaverin kanssa saatiin lisättyä uudet lootaöljyt peruutusvaloa ohjaavan anturin kautta, koska todettiin nopeusmittarin vaijerin irrotus kohtuu kenkkumaiseksi (jossain thredissä siis aiemmin neuvottiin näin tekemään). Eli töpseli pois siitä anturin päästä ja pitkällä 22mm hylsyllä anturi irti ja uudet öljyt sisään.

Hieno yllätys oli vaan ettei omassa laatikossa ollut yhtään öljyä ja ainakin 5000km ajettu ilman ja "hyvin" on toiminut...

[DOC]

No kattelepa puhaltaako laatikko öljyt vetarin stefasta vai kytkinakselin stefasta pihalle? Kytkinakseli on kiusallisempi.

[jov8630]

Kiitoksia vinkistä, mitään ongelmaahan tässä ei varsinaisesti ollut, halusin vain tuoda ilmi tuon öljyn vaihto vinkin.

Seuraillaan mistä se lähtee vuotamaan..

[DOC]

mitään ongelmaahan tässä ei varsinaisesti ollut

Kiitos, ymmärsin vinkin ja minun vinkkini sinulle oli se, että johonkin on öljy lootasta mennyt : ) Kyllä se aikansa toimii kuivanakin.

[Arto S]

Miksi laittaa öljyt jostain anturin kolosta kun omakin täyttöreikä on siinä kyljessä? :D

[Tuomas]

Miksi laittaa öljyt jostain anturin kolosta kun omakin täyttöreikä on siinä kyljessä? :D

Lokakuussa '87 ja sen jälkeen tehdyissä 020 5-vaihteisissa laatikoissa öljyn tarkistysreikä on 7mm korkeammalla kuin sitä vanhemmissa, missä reikä on liian matalalla. Kaada nopeusmittarin vaijerin reiästä tasan kaksi litraa öljyä laatikkoon. Jos laatikkosi on vanhempaa mallia missä reikä on 7mm liian matalalla, et voi tarkistaa öljynpintaa tarkistusreiästä. Jos öljyä laitetaan vanhemmissa laatikoissa vain tarkistusreiän tasolle (noin 1.5 litraa), hajoaa vitos vaihde aikanaan.

[Arto S]

Ainiin, aivan :) Totta..

[ifa]

Ihan saman asian ajaa kun tunkkaa sen kuskin nurkan ilmaan ja tarkastaa/kaataa ne öljyt sitten.