-92 passat vr6 ecun vikatila
Valvoja: ffp jäsenet
-92 passat vr6 ecun vikatila
elikkä tuli hommattua tälläinen passat vr6 wolfsburg edition hollannista ku halvalla sai mutta nyt on todistettu että halvalla et saa hyvää :) aluksi auto vaikutti oikein hyvältä ruosteeton ja muutenki toimi moitteettomasti. sitten aloin ihmetteleen missä tehot ovat ja huomasin että eku on vikatilassa kokoajan. ruvettiin ettimään vikaa ja vikakoodiksi antoi nakutustunnistimen. no tunnistin vaihettiin mutta vaikutusta ei ollut silti herjas samaa koodia vieläkin. johtosarjat mitautin kaikki pitäs olla kunnossa. akunkenkää käyttää irti nii nollaa vikamuistin ja toimii oikein taas noin 30min ja pärähtää takas päälle ja tehot katoavat 100kilowattiin kun toimivana on 137.5kw penkin mukaan. nyt kaipais jotaki pientä vinkkiä että mikä voisi olla vikana kun aina herjaa sitä samaa koodia vaikka kaikki sillä suunnalla pitäisi olla kunnossa. ja nyt vähän aikaa sitten alko yhtäkkiä nykimään ja sammuilemaan. avaimesta lähtee taas suoraa takas käyntii ja alkaa sitten taas sammuilemaan ja nykimään. annat seisoa yön yli nii toimii taas satunnaisesti oikein ja taas alkaa sammuilemaan? ja onko tuo sitten kuin harvinainen kun kerta joku wolfsburg edition yrittää olla :) haulla olen koittanut ettiä mutta tuohon ekuhommaan ei kyllä löydy omasta mielestäni mitään mutta tuohon nykimiseen voisiko olla bensapumppu? nyt kaipaisi kyllä apua itseltä taito on jo loppunut :)
Mikähän prkl siihen nyt tuli! eilen ajelin väkisillä kaupungista kotiapäin ja alko nykimään ja sammuilemaan nii väkisiten pidin käynnissä mutta sitten yhtäkkiä kuuluu kauhea pamahus imuäänet kasvoi ja tehot hävisivät. nyt kävin pihalla tiiraileen mikä siinä on nii käytin käynnissä ja käytin kierroksia yli 5000 nii sammu välittömästi :) ilmanputsari letkussa en huomannu halkeamia tai reikiä mistä ois voinu imuäänet kasvaa. nyt alkaa vitutuskerroin olla jo jotakin ihan tähtitieteellisiä lukemia tämän kamppeen kans!
Vaihoiks sä sen bensapumpun jo? Mulla teki kans sillee et tehot vaa hävis ja sammu. Otin sit pumpun releen irti ja laitoin takas kii ni sit lähti taas käyntii. Ja ku ajeli iha rauhassa ja löi kaasun pohjaa ni kuulu semmonen ääni et meinaa tukehtuu ja sit ku kierrokset oli päälle 3000 ni sit jotenki viel lähti mut kauheet imuäänet.
en oo vielä raaskinu vaihtaa nyt on nii peeaa :) joo tuota pitää itelläkin kokeilla käyttää relettä irti sitten ku alkaa nykimään ja sammuu. yskii kummiski samalla joskus sillä tavalla että ei polta kaikkia pensoja että jättää polttamatta? oon miettiny myös sitä virta ongelmaa. eikö se silleen selviäis ku seuraavan kerran sammuu nii kokeilee puolan joholla vaikka runkoon että antaako kipinää?
noniin eli vika paikantui puolalle. ei anna kipinää. mutta kun käyttää puolalle tulevaa liitintä irti nii samantien hörähtää käyntiin ja toimii niin pitkästi kuin haluaa mutta heti kun vaikka 2h seisoo nii uudestaan täytyy käyttää liitin irti. eli voisiko vika olla nyt siinä puolan ohjausyksikössä ja se on puolan kans samassa että ei voi vaihtaa pelkästään ohjausyksikköä vaan täytyy vaihtaa kokopuola stydeemi? ja jos jollaki on tietoa passaako golf 3 vr6 sähköosat nuihin nii olisin kiitollinen ja jos sattuu passaan ja jollaki lojuu nurkissa ylimääränen puola joka sopii tähän nii privaa vaa ostan pois :)
-
Klonksvaagen
- -
- Viestit: 1158
- Liittynyt: 1.4.2007 19:09
noniin kiitoksia tiedosta alan heti metsästää sitä puolaa :) ja olin jo lähes varma itsekkin tuosta että passaa koska sama kone kyseessä mutta joskus oli pörhöllä jotaki puhetta että nuissa tekniikka vaihtui v.92 ja mietittiin onko minulla uudempi vai vanhempi tekniikka. en tiedä onko sitten sähköosilla mitään eroa niissä.
-
Klonksvaagen
- -
- Viestit: 1158
- Liittynyt: 1.4.2007 19:09
Palaa sivulle “Tekniikka - Bensa”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 55 vierailijaa