1pisteruisku -> monipisteruikuun

[VeeTuplaVee]

Moi

Sellaiste projektia meinasin et onniistuuko/kannattaako 1.8 1pisteruiskun tilalle vaihtaa monipiste ruisku.
Autona jetta 1.8 vm 91 kat.

Imusarjahan siin menis vaihtoo ja ruiskuvermeet?

Jos jollain kokemusta tai tietoo ni vois kommentoida asiaa.

-Kiitos-

[Dubsonic]

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=350318&highlight=#350318

[Dr.Pioneer]

Vaihto onnistuu, mutta autosta tulee sen jälkeen lakipykälien mukaan laiton. Auton ollessa vähäpäästöinen ei mitään pakokaasuarvoihin vaikuttavaa saa mennä muuttamaan, jos sitä ei ole missään mallisarjan koneessa mukana ole.

Käytännössä jos jettasi haluat moni pisteruiskun joudut vaihtamaan koko koneen johonkin uudempaan kaikkine päästöihin vaikuttavine laitteineen.

Mielestäni ei loppuunsa ole kannattavaa, koska pelkän ruiskun vaihtamalla saat vain laittoman auton ehkä vähän pienemmän bensakulutuksen sekä muutaman hevosvoiman lisää.

[VeeTuplaVee]

Joo näin miekiin ajattelin et ei oo sallittuu vaihtaa ton katin takia.

No onneks toi on viel toiminut moittettomasti.

[Dr.Pioneer]

Katti ei vielä sano mitään, mutta vähäpäästöinen jos rekisteriotteessa lukee niin se. Suurella todennäköisyydellä lukee kun tuo 1,8 ykspiste on.

[VeeTuplaVee]

Joo vähäpäästöinen on.

Onkos jettoja tehty 8v monipiste ruiskuina??

Tai entä jos hommaa 16v tekniikan??

Kelpaakos vertailu autoks ulkomaanmalli jota ei välttämättä ole maahantuotu
Koska onhan jettoja tehty 1500 kpl 1.8 16v GLi:tä. Mut ei vissiin oo tuotu suomeen asti??

[Dr.Pioneer]

Jetan koneista ei ole tietoa, mutta tekniikan vaihto onnistuu jos vain auto josta otat koneen on vähäpäästöinen, tai samalla koneella on tehty vähäpäästöisiä. Tietysti kun jotain 16v tekniikkaa rupeaa vaihtamaan joutuu kaiken muunkin vaihtamaan käypäseksi.

[Dubsonic]

^^onhan tota 8 valve gti:tä tehty.