Vetarin mutteri löystyy

[Golfster]

Eli ei tunnu pysyvän vetarin ulkopäähän tuleva iso mutteri kiinni oikein millään. Viimeeksi laitoin melko tujua kierrelukitetta mutta kun jarrut rupes häviämään ja kaarista kuulumaan rapinaa niin sama pulttihan se oli taas päässy löystymään. Ei tosiaan nuo kaaret ja jarrulevyt/palatkaan oikeen tykkää kun mutteri löystyy aina hiljalleen ja rengaspaketti pääsee heiluun. Onko kukaan kokeillu jotain laadukkaampaa lukkomutteria tms. Auto on -84 g2 gti eikä kierteissä siis ole reikää millekkään sokalle. Onko nuo pultit yleensä kertäkäyttökamaa kun nykyinenkin on ihan perusmutteri, jossa ei ole mitään muovista lukitusreunaa.

[pipo_esa]

Olikos momentissa?

Osta uus mutteri merkkiliikkeestä, taikka mistä saat samanlaisen kuin alkuperäinen ja kokeiles uudestaan ja vedä momenttiin.

Miltäs vetonivelen kierre näyttää? onko kunnossa?

[Dubsonic]

siinä mutterissahan on se sellanen "lukitus". eli mutterin ulompaa päätä on vähän puristettu kasaan jolloin se jää tiukasti kiinni. momenttikin oli muistaakseni aika iso.

[Mikhauta]

^ Ai sen takia se mutteri pitäis uusia joka kerta. Aina laittanu saman mutterin ;)

[Juice]

Kun ostaa alkuperäisosana etupyörän laakerin tahi vetonivelen/suojakumin niin mukana tulee mutteri juurikin tästä syystä...

[Mikhauta]

juuh, kyllähän oon huomannu sen mutterin, mutta ei se silti ole löystynyt...

[Golfster]

Vaihdoin just syksyllä uuden vetarin suojakumen mut siin ei tainnu tulla mutteria mukana,pitänee viel vilkasta laatikkoon. Huomasin et sen mutterin päätä on tosiaan puristettu kasaan ja viimeeksi jystin sitä itekki länään niin saas nähdä jos pitäis paremmin. Vetonivelen kierteet on ihan OK kunnossa ja niin on mutterissakin.

[SS]

Se kiristysmomentti on tosiaankin reilusti yli 200Nm, joten metrisellä momenttiavaimellakin saa vääntää ihan kunnolla.