Seosmittarin kytkeminen?

[Kurdi]

Eli mihin lamdan johtoon kytken seos mittarin? auto on audi a3 -98 1.8t

[H. Jormalainen]

Kokli yleismittarilla mikä johto huitelee 0,5 V paikkeilla.

[JariN]

Signaalijohtoon. :)

Omien kokemuksie mukaan
- Nelinapasessa on 2 (yleensä samanvärisiä {valkea?}) lämmitykelle sekä maadoitus ja signaali.
- Kolmenapasessa 2 (yleensä samanvärisiä) lämmitykselle sekä signaali
- Kaksnapasessa maa ja signaali
- Yksnapasessa vain signaali


Maadotukset vag:eissa yleensä ruskeita, ja jäljelle jäävä (yleensä musta) on signaali. Tarkemmat ohjeet viisaammilta, kytkentäkaaviosta tai itse esim. yleismittarilla mittaamalla.

[Kurdi]

Ois hyvä saada vihdoin sekin toimimaan ku auton tehon lisäykseen on menny lähemmäs 1500 egee, huomasin tos yks päivä et jarrutehostajan alipane putkikin on aika huonossa hapessa... sieltä ku se imasee tarpeeks ilmaa täydestä laulusta ni sen tietää et mitä sit tapahtuu...(

[Reimond]

http://www.lambdasensor.com/main/mcolours.htm

[Kurdi]

Joo... eli nyt kytkin sen tohon mustaan johtoon ja en oikeen usko et se vieläkään näyttää oikein. Tyhjäkäynnillä se pysyy jokseekin samassa mutta kun kaasuun koskee ni se seilaa edes takasi nopeesti koko ajan. mikäköhän sitä nyt vaivaa en oo muilla nähny et seokset pomppii noin nopeesti laidasta laitaan.... tai sit toi mittari on paska.

[H. Jormalainen]

Eikös tuo lambda seilaa laidasta laitaa tiheesti.

Keskiarvoistetaanko tuota lukemaa sitten vai miten sitä tulkitaan?

[Tero]

Jos oot tuohon A3:n sen asentanut, niin sen kuuluukin tehdä niin, myös tyhjäkäynnillä. Kaasu pohjassa toimii "normaalisti".

NB-anturin jännitekuvaajasta on helppo päätellä miksi. Ulostulojännite muuttuu todella radikaalisti (n 0,2...0,8V), vaikka seos pysyykin melko vakaana. Tuollasella anturilla ei olekaan tarkoitus mitata laihuuden tai rikkauden suuruutta, vaan ainoastaan onko seos optimaalinen (AFR 14.7:1, Lambda 1) vai ei.

Moottorin ohjainlaite mietiskelee keskiarvoa tuosta pulssista.