Oljynpaineista ja käsijarrusta mk2...

[Alexf]

Eli pari kyssäriä.. ensinäkin oljynpaineista, mitä niiden pitäis olla kylmänä/kuumana? Itellä vuotaa oljyä ja ku laitoin painemittarin kiinni ni se meinaa että kylmänä 6-7 bar ja kuumana 2-3,5... Kuulostaa ainaki minun korvaan vähä kovilta luvuilta mutta kertokaapa tietäväiset mitä noi luvut pitäis olla?

Toinen asia olis käsijarruvaijereista, elikkä miten gti:n kahvassa on ne vaijerit kiinni ku cl:län kahvassa ne kiertää sieltä alta ja kiinniittyy sitte eteen semmoseen irtopalaan, mutta ku laitoin levyjarrullisen taka-akselin ni eipä tunnu yltävän vaijerit ku kahvan taka osaan saakka.. eli onko kahva jotenkin eri näkönen?

Kiitoksia jo etukäteen.

[H. Jormalainen]

Vaijerit tais olla eripituiset.

[Alexf]

näin mäki käsitin, eli vaihtoehtoina gti:n kahva tai patenttiratkasu... (eli jälkimmäinen=)

[H. Jormalainen]

Eli pidemmät vaijerit?

[Alexf]

eiku homemade patentti kahvaan, jotta vaijerit yltää...

[H. Jormalainen]

Mitä vikaa pidemmissä vaijereissä sitten on?

[Alexf]

niissä on erilainen se jarrun puoleinen pää... enpä tosin tiedä, onko siitä haittaa.. pitääpä kokeilla ku käyn taaas sen kimppuun.

[diese-listi]

Kakkoskoppasia on tehty kahella eri käsijarruvivulla ja se vaihtuu muistaakseni vm. -88.
Eli hommaat vaan ne vanhemman levyjarrulisen vaijerit niin sopii...

[Alexf]

no mutta! nehän maksaa rahaa! =)

[H. Jormalainen]

Nii-i!!

Melki kympin kipale.

[Alexf]

mutta mites ne paineet? onko tietoja?

[pipo_esa]

Mitens paineet on kierroksilla?

Muuten nuo näyttää olevan pikkusen korkeat, jos noi on tyhjäkäyntipaineet. Mutta ei kai siitä haittaa ole

[diese-listi]

Noista paineista sen verran että kakkakoppaan ihan sopivat...
Itellä kylmänä ei 7 barin mittari riitä ja lämpimänä 1,5-3 baria...
Kaverilla oli bensa golfisa 4 barin mittari joka kylmänä pyörähti puolitoista kierrosta...

[kupukka]

mulla on kylmänä (tyhjäkäynnillä) nois 6kg/cm2
lämpösenä tyhjäkäynnillä on sitten ~2kg/cm2 paikkeilla.
Kiihdyttäessä tietty +7kg/cm2 ja ajossa jotain 4-6kg/cm2

Eli ihan peruslukuja mun mielestä.

[Alexf]

Jeesh kiitoksia erittäin paljon paine tiedoista, helpotti tuskailua vian etsinnän kanssa. Meinasin vain että jos olis ollu korkeet paineet ni ois sen takia ollu herkkä vuotamaan... Pullautellu stefoja tjms.

Tänään selkisi perusteellisen koneen kuivauksen jälkeen, että öljy tulee nokka-akselin stefan välistä, sisäpuolelta eli akselin ja stefan välistä. Se on ilmeisesti tullu alareunastaan vähä ulospäin, jolloin niistä kahesta tiivistysnystyrästä vain toinen ja sekin vain osin oli pitelemässä öljyä sisäpuolella.. tiedä sitten syytä moiseen... Huomenna stefa ja öljy kauppaan! Toivottavasti vuoto lakkaa. Tippaki ketuttaa!! =)