Miten toimii muuttuva-ajoituksinen nokka??

[Jaho]

Voisiko joku tietäväinen kertoa millä periaatteella 1.8/1.8T 20V koneen muuttuva-ajoituksinen imu-nokka toimii. Ainakaan Alfamerin korjausoppaan 'räjäytyskuvasta' se ei selviä...

[toniha]

Ketjunkiristäjä tavallaan kiristää joko ylä tai alapuolelta ketjua. Eli Ketju pitenee/lyhenee yläpuolelta tai alapuolelta. Onpas vaikea selittää.

[Tuomas]

Onkos toi kuva samasta asiasta?

http://www.mr2sc.com/websites/articles/ ... rioCam.jpg

[Jaho]

Mitä se auttaa, että ketju kiristyy/matka pitenee? 1:1 pyörii silti.

[Iiro]

Joo mutta toinen tulee myöhässä/edellä.

[Jaho]

Aivan aivan. Siis itse nokka-akseli ei käytännössä pyöri eri tahtiin tilanteen niin vaatiessa, vaan ketjun "kiristys" aiheuttaa pienen muutoksen ajoituksessa. Puhutaan kyllä aika pienestä muutoksesta...Ymmärsinkö oikein?

[Iiro]

Kyllä.

[Tero]

Ei nokka voi eri tahtiin pyöriä, saattaa tulla venttiilivaurioita. Eikä säätöalue voi monia kymmeniä asteita ollakkaan.

[Jaho]

Juu, eipä tietenkään.

Minä ajattelin tuota nokan asentoa(ajoitusta) eri kantilta. Siis miten ajoitusmuutos tehdään. Vaikea minun on selittää tässä kirjoittamalla miten ajattelin....

Mutta nyt ajattelen tilannetta siten, että jos nokkaketju on vaikkapa alapuolelta "löysällä" ja pakonokka kuvitteellisesti lukitaan. Kun nyt kiristää "löysät pois" ketjusta, niin kyllä imunokka liikkuu hieman.