vw vw polo -02 1.2 bensa - ajoittainen ajoesto ongelma? Apuja tarvis

[merileijona]

Hei!
Auto Starttaa hienosti suurimman osan ajasta, mutta taas tänään näyttössä vilkkui keltainen ajonesto valo enkä päässyt lähtemään. kun avaimen jättää paikalleen ja odottaa päivästä riippuen 1/2-2h, nii taas pääsee jatkamaan.
vaikka avaimen on jättänyt paikoilleen yötä päivää, niin silti välillä ajonesto menee päälle
Yrittänyt lukea keskustelupalstoilta ja kysellä mekaanikoilta. mikä voisi olla ongelma? Auttaako avaimessa olevan sirun uusiminen vai rahan haaskausta?
yhdeksän kymmenestä starttaa hienosti mutta ei ole mukava kun jää kiireessä kaupan pihalle.
olisiko apuaja tarjolla?

[Jultsu]

Se avaimen siru on se vihoviimeinen paikka missä voi olla vika.

Lukkopesän ympärillä oleva lukupuola, sen johdotukset, mittaristo, johdotukset mittariston ja moottorinohjaimen välillä.

Eihän taskussa tai autossa ylipäätään ole vara-avainta tai minkään muun auton avainta? Tuo voisi aiheuttaa satunnaisia lukuvaikeuksia jos sen puolan lukukentässä on kaksi avainta.

[merileijona]

Hei!
Ei ole ollut toista avainta autossa.
Lueskelin netistä ja tänään lähtee jälkiasennettu mankka irti. Jotku arveli että voi olla?
ja selvis että akun kengät irti ja kaapelit yhteen niin 15min ajonesto nollaantuu.
Joku youtube video oli missä 4 numeroroisella koodilla ohitti koko ajoneston? mistähän tämän numerosarjan saisi?

[Jultsu]

radiolle menee vähintään k-linja ja mahdollisesti myös viihdekäyttöön tarkoitettu can-väylä. Ajonesto ei käytä kumpaakaan kun se lukee lukupuolan kautta avaimelta koodin ja antaa käyntiluvan moottorinohjaimelle. Siltä kantilta en usko että on mitään hyötyä.

Akunkenkien laitto yhteen on näitä essonbaarin juttuja, ei auta normaalisti toimivassa autossa yhtään mihinkään. Jos auttaa niin autossa sitten jo valmiiksi joku sähkövika jossain komponentissa.

Ajoneston pin-koodin sai syötettyä mittariston kautta jossain ysärin autoissa, ja tuolloinkin kyseessä varmaan immo1, polosta tuskin löytyy sellaista mahdollisuutta mittaristosta ja siinä on immo3 joka käyttää viisinumeroista koodia.

[merileijona]

Kiitos vastauksista! vaikuttaa että tietoa löytyy.
Eilen meni sitte starttimoottori.
Viime päivinä ajonesto ei ole temppuillut. Tarkoitus olisi kuitenkin putsata pääsulakkeet, ko niistäkin oli jossakin keskusteluissa puhetta.

[Jultsu]

Helpoin ja halvin sokkona tehty korjaus on uusia se avainpesän ympäriltä löytyvä lukupuola.

Jos haluaa oikeasti selvitellä missä vika on niin silloin pitäisi ostaa diagnostiikkavehkeet (vcds + läppäri, tai sitten joku obd-bluetooth-kikkare joka pystyy lukemaan kaikilta ohjainyksiköiltä koodit sekä näyttämään parametriarvoja joka moduulilta) joilla sitten katsoo että missä kohtaa ketjua se vika tulee (tunnistaako ajonesto avaimen sirun, saako ajonesto kommunikoitua moottorinohjaimen kanssa)


Montako avainta autoon on olemassa, onko kaikki käytössä satunnaisesti vai pelkästään vain se yksi ja sama avain?

Ja vielä varmuuden välttämiseksi, eihän siinä avaimen avainnipussa ole mitään muita auton avaimia tai muitakaan "äly"avaimia?

[merileijona]

Kiitos Jultsu vastauksista!
Kaks avainta on ja molemmilla toimii ja pitänyt vain toista autossa mukana(toinen vara-avaimena). Muuten avainnipussa ei muuta kuin metalliavaimia.
pari viikkoa pitäny avainta paikoillaan (rattilukkoa) ja vika ei ole toistunut..
nyt kuskin puolen lukko ei meinaa toimia.. välillä ei avaa (saa kyllä vänkäriltä auki ja kiinni). Näyttäs toimivan silloin kun varashälyttimen valo rupeaa vilkkumaan. Sulkiessa (kun toimii) kuskin puolelta pomppaa takaisin nipukka ylös ja yleensä jää toisella kerralla alas.
kun sulkee vänkärin puolelta ovet, niin kuskin puolen oven nipukka nousee ylös ja pitää käydä erikseen sulkemassa toiselta puolelta. Autossa sisällä istuessa kun sulkee/avaa kuskin oven nappuloista keskuslukituksen, niin toimii moitteettomasti..
Oiskohan jotain tekemistä sen varashälyttimen kaa? pitäs kytkeä varmaan pois päältä? ja kattoa ettei ole kulunut mistään oven läpiviennistä poikki?

[Jultsu]

Ovilukkojen mikrokytkimet reistaa kaikissa tämänikäisissä volkkareissa, ne kun ei anna oikeaa tilatietoa keskusmukavuusboksille niin ovilukot ja sisätutka / oven hälyledit / avausnapit voi toimia ihan miten sattuu. Voi toki olla myös johtojakin poikki haitarin sisältä.

Näillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.


Seuraavaksi kannattaa alkaa käyttämään pelkästään tuota nykyistä vara-avainta, katsoo saako sen kanssa myös tuon vian esiintymään jolloin voi sulkea mahdollisen avain(siru)vian pois laskuista.