Jetta mk2 1989 1.6 kaasarikone käy huonosti

[Fromi]

Kone käy todella huonosti, ei ota kierroksia eikä ole vääntöä. Max kierrokset joku 3000rpm ja jos yrittää lähteä liikkelle niin voima loppui välittömästi. Bensa haisee ja käy rikkaalla. Imusarjan päällä on myös bensaa.

Auto seissyt n. 2,5v ja nyt lopputalvesta tähän pari kertaa siirrelty ees taas projektin edetessä. Alkoi käymään huonosti n. 2vk sitten ja kuulosti joltain vanhalta Kuplan boxerilta. Nyt yhtäkkiä startatessa ei meinaa käydä ollenkaan. Bensa ei ole vanhaa ja suodatin on välissä, ei pääsis roska kaasariin saakka eikä se tuollaista tekiskään.

Tulpat on ok ja melko uudet. Virranjakaja näytti siistiltä ja kuivalta, ei ole säädettävissä myöskään.

Kaasarin otin jo irti ja puran sen jos jotaon selkeis. Kaasari Pierburg.

Ideoita tai kokemuksia?

[samza]

imuvuoto ? kaasarin laippa, jarrutehostimen letku? varmaan olet jo nuo tarkistanutkin..

[Fromi]

Eikai imuvuoto aiheuta sitä että käy hullun rikkaalla ja kaasari tulvii? Mikä toi jarrutehostimen letku case on?

[samza]

no ei aiheuta rikkaalla käyntiä, pikemminkin päinvastoin :)
mutta käynnin huonotta aiheuttaa kyllä .
alipaineletku siis joka menee tehostimelle, jos vuotaa niin tyhjäkäynti esimerkiksi aika huonoa + muita erikoisuuksia. Mutta laihallahan se silloin käy :/

[Fromi]

Joo nyt tukehtuu bensaan ja haisee putken päässä reilusti. Ja tosiaan uittaa sitä imusarjan päälle. Uuden kaasarin hinnalla saa jo 1.8t luovuttajan :D

[VWarre-00]

Tulviiko se kaasari käydessä, ettei se koho jumi vai onko tää jo nykyaikasempi kaasari.

[Fromi]

Kohoa kanssa mietein. Purin juuri kaasarin eikä kohon neula ainakaan ole jumissa eikä kohon sisälläkään ole nestettä.

Ja tulvii nimenomaan käydessä. Toisaalta jos koho ei nousisi ylös tulvisi se enemmän. Ei tulvi niin paljoa että olisi koho jumissa.

[Fromi]

Jako tsekattu. Kaikki ok. Koitettu säätää sytkää. Ei auta. Kaasari putsattu ja vaihdettu uudet tiivisteet, kalvot ka letkut. Nyt kun laitoin uudet tulpat niin sylinterit 1 ja 2 tulppa on aivan kirkas. 3-4 sylkkien tulpan on nokisia ja pää värjäytynyt siniseksi.

Missä vois olla vika?

[tkp]

Virranajakajan kansi vaihtoon, tai tulpanjohdot. Tuleeko kaikille tulpille kipinä?

[Fromi]

Ei parantunut uusilla osilla. Mittasin ohivuodot ja pientä ohivuotoa joka sylkässä. Revein kannen irti ja remppaan sen huomenna. Sunnuntaina kiinni. 

Sitten on tehty:
- Kaasarin pesu, uudet tiivisteet ja kalvot
- Alipaineletkut tarkastettu
- Jako tarkastettu/korjattu
- Sytkä säädetty
- Virranjakaja uusittu
- Tulpanjohdot ja hatut uusittu
- Tulpat uusittu
- Venttiilit läpätty ja tiivisteet uusittu
- Kipinän tulo joka tulpalle tarkastettu

Uskon, ettei toimi kansirempankaan jälkeen hyvin. Tuntuu käyvän kolmella ja kuulostaa Kuplavolkkarilta.. 1-2 sylkkien tulpat kirkkaat ja 3-4 sylkkien mustat ja todella nokiset (uudet tulpat). 

Mistä etsiä vikaa, ellei kansiremppakaan auta? Paljon parjattu Pierburg tuskin tekee sytkäongelmaa..... 

[basilusin]

PN moottori katalysaattorilla?

[Tekno]

Eikai imuvuoto aiheuta sitä että käy hullun rikkaalla ja kaasari tulvii? Mikä toi jarrutehostimen letku case on?

Lambdallisessa moottorissa voi aiheuttaa.

Tyhjäkäynnillä kun on imuvuoto, lambda-anturilla ecu oppii että pitää rikastaa reippaasti.

Sitten kun ajetaan ja polkastaan kaasua niin vetääkin liian rikkaalle.

Mut tais olla nyt kyse sellasesta pierburgista missä ei ole vielä lambda-takaisinkytkentää mukana? (esim pierburg 2E-E)