1.4 TSI kylmäkäynnisty ongelma

[jjesse]

Osaisiko täällä joku auttaa.
Nyt muutamana aamuna ilmennyt vika autoa käynnistäessä, että lähteen sen verran käyntiin, että lopettaa käynnistämisen, mutta sammuu välittömästi tämän jälkeen. On lähtenyt aina viimeistään 5 yrityksellä käyntiin ja toiminut tämän jälkeen täysin normaalisti. Ainakaan toistaiseski vikaa ei ole ilmennyt lämpimällä moottorilla.

Autona siis mk6 golf 1.4 tsi CAXA

Vikakoodit luettu, eikä mitään siihe viittaavaa löytynyt. Moottorinohjaimen ainut vikakoodi oli U1025 tämä luultavasti peruja akun vaihdosta.

Auto tuntuu käyttäytyvän linkin videon mukaisesti, mutta video ei siis kyseisestä autosta
https://www.youtube.com/watch?v=bJ5ypN47hro

[Axi]

Voisihan tuohonkin heittää arvauksen G62, eli lämpötilatunnistimen viasta.

Pitäis lukea mitta-arvot...

[J.S.P]

Millä laitteella vikakoodit luettu?
Yleismallin lukijat eivät useinkaan osaa näyttää kaikkia koodeja joita kuitenkin voi olla tallentuneena, merkkiliikkeen testeri tai VCDS ainakin osaa nuokin.
Tuon mainitun G62:n antamat arvot tosiaan kannattaisi tsekata että näyttääkö järkevää arvoa vaikka vikakoodia siitä ei tuliskaan.

[jjesse]

Koodit luettu yleis testerillä ja vcds:llä. Täytyy nuo arvot koittaa seuraavaksi.

[Flameball]

Kokeile putsata nokka-akselin asentotunnistin ja säätyvän nokan solenoidi. Rellut oireilee samallai jos vvt solenoidissa/ vvt-pyörässä vaivaa. Hakuammuntaa mutta tsekkaisin läpi anyways :) jos solenoidissa vuotojälkeä niin vaihtoon menee. Mul on yks myynnissä. Näissä ohjeissa on järkeä jos ketju kunnossa ja autossa toimii kaikki muu normaalisti.

[jjesse]

Nokka-akselin tunnistin vaihdettu. Vika hävisi noin kuukaudeksi, jonka jälkeen ilmenee taas säännöllisen epäsäännöllisesti. Nokan säätöventtiiliä kokeiltu toisella ilman tulosta.

Korkeapainepumppu voisi olla yksi kysymysmerkki mutta käyntiinlähdössä ei ole kyllä mitään viivettä mitä pumppu aiheuttaisi. Onko ideoita mitä kannattaisi tutkia?