Miksi diesel-hybridit harvassa?

[H. Jormalainen]

Tuossahan se jo tulikin.

Ihmetelty että matka-ajossa vähän kuluttava diesel ja kaupungissa halvemmalla liikkuva sähkökäyttö olisi kaikista fiksuin yhdistelmä. Mutta miksei tämmösiä juuri ole?

Volvolla on pistokehybridi dieselillä ja Peugeotilla taitaa olla ei-pistokehybridejä kaksi. Ja siinä ne taitaa ollakin.

[Una]

Eiköhän noita tulossa ole mutta suurimmat ongelmat ovat olleet dieselmoottorin vääntömomentin sovittaminen sähkömoottoriin nätisti ja niin että järjestelmän toiminta saataisiin peitettyä kuljettajalta. Myös dieselmoottorin käynnistyminen pitäisi saada jotenkin häivytettyä kuljettajan havaitsemattomiin.

[Styroks]

Diesel pitäisi myös saada nopeasti lämpimäksi, kylmänä hyötysuhde on huomattavasti huonompi.

[Markku M.]

Tätä itse olen miettinyt myös monesti, varmaan tuo moottorin lämpeneminen ja lämpimänä pysyminen on yksi suurimmista ongelmista. Kylmällä kelillä ei nykydieselit tahdo kestää lämpimänä edes jatkuvasti käydessään, saatikka sitten vähän väliä sammuksissa ollessaan.
Eikö mersulla ollut joku isolla dieselillä ja sähköllä varustettu iso hybridi? Tiedä sitten miten toimii ja säästetäänkö oikeasti yhtään polttoainetta muualla kuin ajatuksen tasolla.

[Axi]

Raha kai ratkaisee tässäkin; missä ajassa hybriditekniikan lisäkustannus tulee maksettua.

Todennäköisesti ei ikinä. Kulutuslukemat ovat muutenkin kohtuulliset.