Kokemuksia Skoda Octavia Combi 4x4

[votez]

Eli olen harkitsemassa skodan ostoa.
Nyt olisi kiikarissa vuosimallia 2000 oleva skoda octavia 1.9TDI 4x4 ja 285tkm ajettu.
Onko noissa jotain mitä pitäisi tarkastella ostohetkellä oikein suurennuslasin kanssa?
Yleisimpiä tyyppivikoja/Kalliita vikoja.
Onkohan kuinka paljon korkeampi kulutus kuin vajaa vedossa?
Kaikki mitä mieleen tulee niin kirjoittakaa tänne ihmeessä. Ei viittis ***kaa ostaa.

[Tomi K]

Varmistu, että haldex-öljyt ja suodatin on vaihdettu ajallaan. Voimansiirrossa ollut jonkin verran Haldex-pumpun / ohjainlaitteen ongelmia. Tarkasta että neliveto toimii. Takajousia mennyt ja poikittaistukivarsien heloja jonkin verran. Lähes kaikki takapään osat joutuu hakemaan marmorilta. Muuten tekniikka ja etupään ripustukset samaa kuin "vajaavetoisessa".
Profiilin kulkine vie seka ajossa kesällä 5,5-6 ja talvella litran enemmän.

[votez]

Mitenhän näillä keleillä helpointen pystyisi testaamaan nelikon toimivuutta, talvella se olisi helppoa. Onko Skoda miten helppo ruostumaan? Mitkä olisi semmosia paikkoja mistä voisi kukkaa ruveta etsimään.

[p0wer]

Hiekkapinnalle, kaasu pohjaan ja kytkin pommmilla ylös, siitä sitten tutkailemaan miten suttaa. Kyllähän nelikon toiminnan toki muutenkin ripeässä ajossa huomaa...

Ei viittis ***kaa ostaa.

Silti kattelet Haldex-nelivetoa ? :)

[votez]

Mitä nyt olen syncronelikoilla ajellut niin ei ne kovin helpolla revitä. Onkos haldex sitten ihan susi järjestelmä?

[veksu]

kyllä sen haldexin toimivuuden tuunte asfaltillakin ja tuleepa samalla testattua ettei ole osia irti ;D voi toki myyjä olla erimieltä jos vetarit yms hajoo testi lenkillä.

haldex gen1 isoin vika/ominaisuus on että suomen oloissa 200tkm per esipainepumppu hinta noin 400 egeä ja sit toki öljyn vaihto 30tkm välein ja suodatin joka toinen kerta.
ja sit noin 1/4 osa renkaan pyörimismatkan kytkentä viive paikaltaan lähtiessä jota ei tokkiinsa huomaa kuin joskus.

[Simon_]

Meillä taloudessa 3bg passatti -03 vaimokkeella ja itellä -02 farkku 4golf. Molemmat 4mot, yhtä huolettomia laitteita olleet, huollot on tehty ajallaan, molemmissa noin 370tkm mittarissa. Kai nuokin rikki saa rankalla ajolla ja huonolla huollolla. Haldex vs. torsen keskusteluja löydät varmasti riittävästi netin syövereistä, oman kokemuksen mukaan erot aika mitättömät käytännössä. Tosin haldexi vie vähän vähemmän polttoainetta.

[jaalto]

Voin olla jo pahastikin myöhässä, mutta vastaan silti.

Itsellä on kutakuinkin kuvauksen mukainen kulkine ollut viimeiset 2 vuotta. Tosin harvinaisempi 66 kW versio, ajettu tällä hetkellä 220 tkm, joista viimeiset 54 tkm meikäläisen toimesta.

Haldexiin on toistaiseksi riittänyt öljyn- ja suodattimen vaihdot. Hyvin se tuntuu toimivan, ja sitä paremmin, jos siellä on riittävä määrä öljyä. Aluksi oli hieman vähemmän, ja sellainen kutina jäi, että nelivetokin toimi sitten vastaavasti vähän vajavaisemmin.

Remonttilaskua on tullut ihan sen verran kuin vanhasta autosta tuppaa tulemaan, vuosittain 1000€ kahden puolen riippuen siitä, mitä on listalle kertynyt ja mitä huoltoja/korjauksia on tullut tehtyä itse ja mitä korjaamossa. Merkkikorjaamot olen kiertänyt kaukaa, ja nelikollahan voi kiertää tosi kaukaa, kun pääsee.

Kulutus on nätisti ajellen ollut 4,7-5,4 litraa per/100 km tankin aikana, keskimäärin 5,1 litraa. Saisi sitä enemmänkin menemään, mutta ei juuri vähemmän. Maantiellä 90 %, toisinaan moottoritielläkin. 120 km/h on myrkkyä kulutukselle näillä välityksillä.