V6 TDI nakuttaa kylmänä (SYÖTTÖPUMPPU PA*KANA!)

[Top_Cat]

Reilun viikon olen ensimmäisellä Volkkarillani ajellut, ja nyt alkaa epäilyttämään että moottorissa ei ole kaikki kohdallaan.

Eli auto on Passat 2,5 TDI (AKN) 4 motion ja aut. laatikolla, ajettu 155 tkm, tuotu Saksasta -06, jolloin vaihdettu varotoimenpiteenä nokka-akselit (kuulemma kestävämpiin?) suomessa vaikka eivät kuulemma olleet kuluneet.

Moottori kuulostaa lämpimänä suht. normaalilta dieseliltä, mutta kun koneen lyö tulille kylmänä niin muutamat ensiminuutit kuulostavat kidutukselta ....kova hakkaava nakutus, auton täriseminen kun kävisi vajailla sylintereillä ja sinertävä, voimakkaan hajuinen pakokaasu ei ilmeisesti ole normaalia?
...kellään ideoita?

...eli missä tätä kannattaisi käydä näyttämässä? Merkkiliike jotenkin vieroksuttaa, luulen että alkaisivat vain vaihtelemaan osia kokeilumielessä.
Eli osaisiko joku neuvoa jotakin pätevää korjaamoa jolla on kokemusta näistä koneista??
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

EDIT:

Eli hehkut vaihdettiin ja luulin oireiden hävinneen, huono käynnistyminen ja sininen savu hävisikin ...mutta vielä pitää kovaa saksatusta / kilkatusta kylmänä.
Mitä pidempään auto seisoo sen kovempi ääni. Jos auto seisoo vain yhden yön niin aamulla ei välttämättä vielä kilkata ....mutta nyt kun auto seisoi viikonlopun niin meteli oli aivan kauheaa, kunnes kone lämpesi.

-Moottorin lämpötilan anturi? (missä sijaitsee? onko helppo vaihtaa?)
-Ilmakuplia näyttää kulkevan polttoainesuodattimesta lähtevästä letkussa (mikä
normaalia? missä voi olla vikaa / miten korjata?)
-Voiteluongelma? (kuulostaa siltä että kannessa olisi liian kuivat oltavat käynnistyksessä)

Olisiko kellään ideoita?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

EDIT 2:

....vika löytyi!

Auto ei enää käynnistynyt joten hinaus VW centteriin ...ja tänään 2500-3000e korjausarvio syöttöpumpun vaihdosta, asentajan mukaan nämä oireilee juuri epätasaisella käynnillä ja sinisellä savulla.
5 tkm ehdin ajaa ensimmäisellä Volkkarillani ja sitten tämä. ...voi voi näitä "laatuautoja".
Kiitos ja kumarrus myös auton myynneelle yksityishenkilölle, taisi pommi olla tiedossa.


Olisiko vinkkejä edullisesta mutta asiantuntevasta korjaamosta PK-seudulla?


.

[Putko]

vetää ilmaa jostain

[HeikkiS]

meillä oireet tuossa tuplaten ajetussa aa kutosessa suunnilleen samat ja merkkiliikkeen diagnoosi oli, että puristukset kadonneet.. parhaassa sylinterissä noin 17 bar kun ohjearvot ois 27-30bar ja huonoimmasta sylinteristä löytyi enään 11,5 bar.. heikosti lähtee käyntiin ja äänen perusteella aina vajaalla.. kierrokset nousee hitaasti ja käynti on vähintääkin ravistavaa.. vika ilmeni pari viikkoa oston jälkeen ja edelleen tapellaan siitä kuka korjaa ja maksaa.. auto ostettu 8.10.2007 kuopiosta

en halua pelotella, mutta näin meillä.

[rolle]

Suosittelisin tarkastamaan nokka-akseleiden kunnon.

[HeikkiS]

nokat on kunnossa.. pientä kulumaa, mutta ei pitäisi aiheuttaa tuota ongelmaa? näin ilmoittivat

[diffas]

Mun mielestä toi kuulostaa hehkuvialta. Jos ei o hehkuja tarkistettu, niin
kyl kannattais. Silloin ainaki kone käy aika raa'asti ja ei lähdi niin nätisti käyntiin.
Ja käynnistyksen jälkeenhän kone pitää jälkihehkutusta päällä, joka omalta
osalta hieman koventaa ääntä.

Tos olis ensialkuun ehkä helpoin ja halvin homma tarkistaa moinen asia.


edit: niin mites toi savutus loppuuko se ku kone lämpiä vai koko ajan savuilee?

[HeikkiS]

hehkutkin on uudet.. kyllähän tuo savutus vähenee lämpöisenä, mutta aina sieltä haikua tulee putkesta..

[Top_Cat]

Putko: Tarkennatko vähän mitä tarkoitat, eli missäoleva ilmavuoto voisi aiheuttaa tuon ja miksi?

Rolle: Eli tieto minkä minä sain edelliseltä omistajalta on että nokat olisi vaihdettu 2006, ja öljyntäyttöaukosta nähtävässä nokassa ei näy ainakaan pykälää. Mikä näissä aiheuttaa tuon kulumisen ja kuluuko ne niin että niihin tulee silminnähtävä pykälä?

diffas: En ole hehkuja vaihdellut, onko sama homma kun tulppia vaihtelis? Onko orkkis hehkut varmin valinta?

Kävin käynnistämässä auton pihalla ...sininen savu loppuu samoihin aikoihin kun nakutus hiljenee, sitten lykkää normaalin näköistä valkoista savua, sekin melko vahvan hajuista (voi olla normaaliakin en ole dieseleiden kanssa ollut tekemisissä).

[diffas]

Nojoo noiden hehkujen vaihto ei nyt ihan ole kuin tulppien vaihto.
Tos on aiheesta hieman lisää:
http://www.audiclub.fi/forum/showthread.php?t=71609


Täysin tarkkaa yhtä syytä tolle nokkien kulumiselle ei ole vielä keksitty.
Yhtälö long-life ja ylipitkät tyhjäkäynnit syynä mitä suurempana tekijänä.
Tyhjäkäynnillä kun on pientä voitelun heikentymistä havaittavissa.

Ilmaahan tulee legendaarisesta polttoaineen suodattimesta, siitä lähtevästä
putkesta näkee hyvin et meneekö ilmakuplia pumpulle. Omassa menee vähän,
lienee normaalia kun ei käyntiin vaikuta tai muutenkaan.

[nani]

hehkut vaihtoon!

ainakin tossa mun edellisessä 1.9td ssä oli samanlaisia oireita kylmänä ja 1 hehku oli pimeenä.

[Opinions]

Ei noi kutoset siitä jos yks hehku on pimeä ole moksiskaan, yleensä ne on kaikki ja sitte on ääntä savua ja pitkää starttia..

Lämpötilaanturi ja hehkujen uusinta pelasti minut aamukankeudelta (auton siis:) Nyt toimii jälkihehkutus ja muutenkin kunnolla..

[rolle]

Ruiskupumpun ajoitus on tietysti tuohon liittyvä perusjuttu

[Putko]

Putko: Tarkennatko vähän mitä tarkoitat, eli missäoleva ilmavuoto voisi aiheuttaa tuon ja miksi?

Ekana kannattaa tarkistaa polttoainesuodattimen päällä oleva termostaatti ja toinen voi olla viallinen siirtopumppu.

Miksi: kun käynnistät auton pumppuun menee ilmaa polttoaineen lisäksi ja silloin se ei toimi kuten pitää eli ennakot ainakin on pielessä.

[mza_]

sellanen perstuntuma nyt on että 2,5v6 tdi ssä ei ole siirtopumppua tankissa.. näin ainaki muistelisin.

[TerZi1982]

ei ton ikäses taira olla... ite kans veikkaisin hehkuja ja kyllä toi ajotuskin tietty vaikuttaa ...
edit :
sori vähä liikaa selannu ja liian nopeesti :D ihan väärässä vuosimallissa ja koneessakin olin ;)

[Klonksvaagen]

Kyllä siellä siirtopumppu on.
Kuitenkin hehku vikaa veikataan.

[Top_Cat]

Noniin, uudet hehkut hankittu ...ja tarkoituksena vahdella ne itse.
Tulppien hatut vaan tuntuu olevan kovin tiukassa, onko näissä jokin kikka? ...vai pitäisikö lähteä ihan vetämällä?

Kiitos etukäteen!

[Opinions]

Vetämällä.
Suosittelen että annat niitten vanhojen kylpeä paripäivää rost-offissa tai vastaavassa, ennen kuin edes yrittää avata..

[Razur]

Eikä kierretapin käyttö kierteissä, ennen uuden asennusta huonoa tee. Eipähän jää kakkaa kierteisiin, johon uusi hehku hirttäisi kiinni.

[Top_Cat]

Hehkut vaihdettu.
Sai jännittää koko vaihdon ajan, kaikki kuusi oli todella tiukassa alusta loppuun vaikka maltilla nitkuttelin kiinni-auki-kiinni crc:tä välillä ruikkien ...ja crc:llä oli lioteltu pari päivää aikaisemminkin.

Uudet hehkut antoi vastukseksi 0,5 tai 0,6. Vanhoista en saanut mitään lukemaa!?


...nyt vaikuttaa käynnistyvän paremmin, ei savuttele eikä kilkata.


Kiitos vinkeistä!

[vaggine]

Vanhoista en saanut mitään lukemaa!?

Se vaan meinaa sitä, että ne kaikki oli rikki, pimeitä, död.

[Top_Cat]

Liian aikaista riemua....

Eli hehkut vaihdettiin ja luulin oireiden hävinneen, huono käynnistyminen ja sininen savu hävisikin ...mutta vielä pitää kovaa saksatusta / kilkatusta kylmänä.
Mitä pidempään auto seisoo sen kovempi ääni. Jos auto seisoo vain yhden yön niin aamulla ei välttämättä vielä kilkata ....mutta nyt kun auto seisoi viikonlopun niin meteli oli aivan kauheaa, kunnes kone lämpesi.

-Moottorin lämpötilan anturi? (missä sijaitsee? onko helppo vaihtaa?)
-Ilmakuplia näyttää kulkevan polttoainesuodattimesta lähtevästä letkussa (mikä
normaalia? missä voi olla vikaa / miten korjata?)
-Voiteluongelma? (kuulostaa siltä että kannessa olisi liian kuivat oltavat käynnistyksessä)

Olisiko kellään ideoita?

[diffas]

Kylmänä toi kolistaaki hieman enemmän. Siksi lohkolämppäri on must.

[alksi]

Suosittelen vahvasti käyttämään venttiilinkopat auki ja katsomaan onko kaikki hilut paikallansa. Itsellä tismalleen samanlaisia oireita aiheutti 2 irronnutta keinuvipua, tuuri kävi kun eivät olleet menneet mihinkään väliin.

[Top_Cat]

Kylmänä toi kolistaaki hieman enemmän. Siksi lohkolämppäri on must.

Säteilylämmittimen olen tuohon jo asentanut, ja nyt pistin merkille ettei kilkatus ole tosiaan yhtä paha kun auto on ollut pitkään tolpassa.

Missä tuo moottorin lämpötilan anturi sijaitsee? Eli mittaako se lämpötilaa öljystä vai nesteestä? (joku anturi näytti öljypohjassa olevan)
...ja mitä tuo anturi säätelee? ..eli voisiko rikkinäinen antaa tätä oiretta?

Ekana kannattaa tarkistaa polttoainesuodattimen päällä oleva termostaatti ja toinen voi olla viallinen siirtopumppu.

Miksi: kun käynnistät auton pumppuun menee ilmaa polttoaineen lisäksi ja silloin se ei toimi kuten pitää eli ennakot ainakin on pielessä

Mitä tuo termostaatti säätelee?

[Top_Cat]

....vika löytyi!

Auto ei enää käynnistynyt joten hinaus VW centteriin ...ja tänään 2500-3000e korjausarvio siirtopumpun vaihdosta, asentajan mukaan nämä oireilee juuri epätasaisella käynnillä ja sinisellä savulla.
5 tkm ehdin ajaa ensimmäisellä Volkkarillani ja sitten tämä. ...voi voi näitä "laatuautoja".
Kiitos ja kumarrus myös auton myynneelle yksityishenkilölle, taisi pommi olla tiedossa.


Olisiko vinkkejä edullisesta mutta asiantuntevasta korjaamosta PK-seudulla?




..

[vaggine]

Siirtopumppu? 2500-3000e?

Taidat puhua syöttöpumpusta kuitennii.

[Putko]

Kiitos ja kumarrus myös auton myynneelle yksityishenkilölle, taisi pommi olla tiedossa.

Hakua kun vähän käyttää niin selviää kuinka varma pommi se on, eli ihan tyyppivika noissa.
Eka menee siirtopumppu ja heti perään syöttöpumppu.
Tuolla kanssa keskustelua aiheesta.

[Top_Cat]

Siirtopumppu? 2500-3000e?

Taidat puhua syöttöpumpusta kuitennii.

...syöttöpumppu tosiaan.
Jakopäärempan suosittelivat tehtäväksi samalla, kun joutuu kuitenkin purkamaan.

[LTR]

Dieselhuolto Häkkiseltä turusta saatiin huollettu vaihtopumppu alle tonnilla ja vaihto onnistuu kyllä TSI-mieheltä ihan näppärästi.

Ja jottei uusi syöttöpumppu hajoa niin laitat motonetin siirtopumpun imemään tankilta suodattimelle soppaa.

Todella monessa on vuotaneet venttiilit siten, että puristukset ovat olleet tuota luokkaa(12-16bar). Ehjäyksen jälkeen ovat olleet tasan 30bar.

[harri81]

itellä tuossa akn koneessa on sellanen ongelma et jos ei oo ollu webasto päällä ni turha on yrittääkkää startata. Tosi huono lähtemää kylmänä käyntii. Hehkut on katottu ja näyttäs olevan arvojen mukaa kunnossa. Onkos tuossa missä hehkujen rele ku sitä ei tullu kokeiltua et tuleeko hehkuille edes virtaa.