Golf 2 20vt, 02M 6-spd ja 4motion rakentelua.

Projektit, joissa oikeasti tapahtuu jotain, eikä vain suunnitella ja haaveilla.

Valvoja: ffp jäsenet

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 9.11.2011 20:24

Pientä päivitystä...

Lukkopellissä alkoi tympiä kun välijäähy oli kiinni läpipulteilla, joten hitsasin siihen mutterit. Nopeampi purkaa ja kasata. Samalla hitsasin mutterit valojen kiinnitysruuvien paikalle, ennen valot oli tehtaan jäliltä vaan ruuveilla pellin läpi huterasti. Näkyvän puolen silottelin, ylimääräsiä reikiä oli kymmenkunta ja syylärille vaihtoehtopaikkoja. Nykysen syylärin kiinnikkeen hitsasin toisen kuntoon kun oli kierre mennyt. Jää siis enää pakolliset lukko, konepellin keppi, syylärin kiinnikkeet ja konepellin korkeudensäätökumit. Konepellin kepin vois periaatteessa vaihtaa pumppuihin, mutta jätän väliin. Nyt jo kuvasta poiketen hitsaukset hiekkapuhallettu ja siloteltu osa kitattu.

Kuva

Konehuoneen mustia muoviosia oon pikkuhiljaa hangannu kuosiin, että voi sitten suoraan kasata kaikki. Likaset kumiletkut ja joitain sotkusia muoveja pyyhin ensin tinnerillä puhtaaksi. Päälle Sönus trim&motor kote ja joihinkin tuli sen alle CG new look trim gel. Tuo Sönus on akryylivaha ja pitäs kestää, täytynee käydä moottorikin läpi kun soveltuu myös maalatulle pinnalle. Kerkesin taas kuvasta poiketen hiplata paljon muitakin hiluja. Kuvan säiliöt on muuten maalattu pari kesää takaperin Motipin sprayllä, hyvin kestäneet. Hammastankokin kuivuneena pääs kuvaan.

Kuva

Grasshopperdragilta Saksasta tilasin uretaanipuslia kasan. Tuli perille viikossa ja kaikki tilatut hilut. Tuli eteen tukivarsiin setti, 17mm vakaajalle, 19mm vakaajalle, hammastankoon, etupoikkipalkkiin ja pakoputkeen. Yks palkkisetti ja vakaajasetti tuli kaverille. Jospa alkas pakoputkikumit kestää viimeinkin kun sulaa aina poikki. Tarkotus ois kokeilla 19mm vakaajaa corradosta nykysen 17mm tasapaksun tilalle. Pitää vaan nuo vakaajatkin ensin puhaltaa ja maalata.

Kuva

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57
Auto: b5 1.8tq avant

ViestiKirjoittaja jarskii- » 9.11.2011 22:44

meinaaks jäykistää koneen tukikumeja? voisin käyttää yhessä paikassa vakikumit niin tulis vähän jäykemmät ja kestävemmät kuin orggikset mut ei kuiten niin kovat ku uretaanit

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 10.11.2011 6:50

Etummainen on täynnä sikaa. Geessähän on omat kuminsa ja ovat ihan tukevan tuntuset. Sitten kun porsii, niin pitänee investoida uretaanisetti. Eipä se tässä haittaa vaikka oiskin kovat ja epämukavat. Missä ja millä meinaat että jäykistäs?

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57
Auto: b5 1.8tq avant

ViestiKirjoittaja jarskii- » 10.11.2011 16:34

rengas-pinnottamolla. täytetään kuminliimalla ja paistetaan. ralli-miehekki on käyttäny tuki-kumia paistettavana. itelle tuli ventoon etummainen kumi uusiksi ku oli lötkistyny jonku verran. vähän jyrisee pienillä kierroksilla mut eipä heilu kone turhaan :D

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 17.12.2011 19:03

Konehuone ois hiontaa ja väriä vaille kun lokarit vielä irrottas. Teippailin kaikki kolot mihin vaan suinkii pääsin ja purin kaikki nippelit, paitsi johdot jotka suojaan. Niin ja värikin pitäs päättää jos meinaa maalata.

Kuva

Vaihteiston kuoret oli kolarissa saanut corradossa osumaa. Ostin uuden käytetyn ATA-koodilla. Tuossa on nyt uuden nihkeät laakerit ja 3. ja 4. vaihteen rattaat päästetty. Lukkoa kovasti tarjottiin kauppaan, mutta ei vielä venyny lompakko siihen. Kiitoksia Donalla lootasta. Pesin tuota jo suht puhasta laatikkoa tullessaan niin kauan että paskaa ei jäänyt koloihin. Jotain kökköjä piti sulatella maalinpoistoaineella ja autosolilla. Vetarin laipat ja vaihteensiirtäjän rautaosat piti mustalla maalata. Vaihdoin vielä vanhasta laatikosta ehyemmän laipan, jonka päälle painelaakeri asettuu. Tuossa kun oli uusitut tiivisteetkin valmiiksi. Muutamia pultteja pitää vielä laittaa uusiks. Oli kyllä siitä hyvä ostos että hapettumaa ei ole oikeastaan yhtään ja pultitkin on säilyneet keltapassivoituna.

Kuva

Tuolta se tullessaan näytti. Samassa paketissa tuli sintterilevy.

Kuva

Uusi maalaamaton vs. vanha maalattu.

Kuva

Sintteri ja Lukin vakiolevy. Sintteriin pitää käydä laitattamassa uudet pinnat vielä. Vanha levy oli justiin 9mm paksu kuten Tarviketorilla uusi Luk. Jospa se ois jo ens kesänä tarpeen tuo pitävämpi kytkin. Vielä ei kyllä ollut mitään heikkoa.

Kuva

Keulasta kaikki irtonainen piti purkaa että saa uudet puslat ja maalipinnan. Oli jo sen verran kolhuja ja ennestään paikkailtu että hiekkapuhalsin kaikki tänään paitsi imusarjan. Maaliksi tulee kiiltävä musta uretaanimaali kuhan kerkeää joku päivä ruiskuttaa.

Kuva

Puhallettu ja maalattu Dupontin happomaalilla.

Vanteista renkaineen voisin luopua jos on joku kiinnostunut, tekee mieli 8 tuumaa leveitä. Lisätietoja saa privalla, ilmotus tulee kunhan saan kuvailtua ja tehtyä.
Viimeksi muokannut Pellikka 12.12.2016 22:23, yhteensä muokattu 1 kertaa.

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 18.12.2011 16:10

Juu tuolta näyttää loota, mikä ei ole koskaan näynyt suomen talvea ja suolapaskaa... Puhtaaks sait lähteen.

Valtsu-
-
Viestit: 100
Liittynyt: 3.10.2006 16:04
Auto: Corrado G60 Jet, Golf Syncro 3d

ViestiKirjoittaja Valtsu- » 20.12.2011 14:17

Kadehdittavan siisti laatikko kyllä. :P
Mitä osaa muuten tarkoitat kun mainitsit että vetari oli ottanut kiinni/oli liian jyrkässä kulmassa?
Näyttää nätille jäljelle kyllä!

jarskii- kirjoitti:no ainaski martelius-exhaust sivulla lukee että markkinoiden paras lämmöneristyskyky. aika paljon vissiin porukka käyttää kuiten tuota? itellä taitaa olla siinä s1 ja pakosarjassa just black satin

Jäi itselle vielä vähän epäselväksi, eli siis kermakromi vai black satin jolla tämä paras lämmöneristyskyky?

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 20.12.2011 22:41

Kiitosta.

Sisemmän vetonivelen vetariin kiinni tuleva osa on hiponu laatikon laippaa. Pitää hioa nivelestä kulmia loivemmaks ja vetää alapallot säädöistään ulospäin niin paljon kuin tulee. Ei onneks paljon ottanut.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 31.12.2011 18:14

Nuo alustan puhalletut osat sain maalattua. Apurunko, tukivarret, etupalkit, tehostin, koneen kannakkeet ym. hilut sai pintaansa kiiltävän mustan Urki 2-k polyuretaanimaalin. Kallistuksen vakaaja tuli toyotan super valkeella. Tehostin ja kytkinsylinterin kikkareet huitas työkaveri mersun brillantsilberillä. Vielä pitää lukkopellin päällyspuoli vetästä valkoseksi, senkin maalasin alaosiltaan mustaksi. Välijäähdytin sai pintaan VHT:n mustan ryppymaalin. Pitäs olla lujia nyt.

Kuva

Kännykkäkuva osista. Parempia kuvia pitää ottaa ens viikolla kasatessa noita.

Sintteriin kävin laitattamassa uudet palat Ape-importilla. Ompahan uus sekin, ei tarvii heti löysätä laatikkoa taas (toivottavasti).

Konehuonekin sai viimein värin pintaan. Parit kiinnikkeet poistin taas ja kittailin pienet kolot. Sen ihmeempiin silotteluihin en halunnut alkaa. Tuo on kuitenkin niin täynnä tavaraa ja lisää vaan pitäisi asentaa ettei silotuksesta ole vastaavaa hyötyä. Ja toisekseen tykkään yksityiskohdista.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Heti maalauksen jälkeen. Pitää samalla myllytellä vielä paremmaksi kun kiillotan yhden valuman pois. Tahtoo tallissa huono ilmanvaihto tehä pientä hallaa pinnalle, mutta pieni puunaus riittää. Loppuauto maalataan kyllä ihan uunissa parissakin erässä. Ennen kun kasaan isompia kiinni niin vahaan vielä FK:n 1000p sealantilla pariin kertaan, jos se ois helpompi pitää puhtaana.

Kuva

Suojaukset purettuna. Kyllä tämä tästä taas. Kuten tarkkasilmäiset jo huomasikin, niin ensi kauden värinä siis valkonen koko kipossa. Spies Heckerin 275 sarjan Hs-pintamaali ja Audin Ibis white sävy, ompahan sitä oem+ hommaa.

Kiitoksia Oulun Automaaleille maaleista.

J.V.K
-
Viestit: 122
Liittynyt: 31.3.2007 11:49
Auto: Golf 1,9tdii

ViestiKirjoittaja J.V.K » 31.12.2011 20:18

Hyvännäköistä jälkeä, kuten aina!
Kuva

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 15.1.2012 10:13

Kiitoksia edelliselle.^

Kuva

Välijäähdytttimeks tuli Autobahn88, entistä isompi ja täysalumiininen. Oioin kaikki littiin menneet rivat tuosta ja putsasin hyväksi. Maalasin Vht:n Wrinkle plussalla, eli ryppymaalilla. Hyvä tuli, eikä paista maskin takaa. Koira kerkes käydä jo kiipeilemässä tuon päällä, niin piti muutama ripa oikoa ja maalata vielä uudelleen. Ahtoputket pääsee rakentamaan kokonaan uusiksi sitte ku on kaikki paikallaan.

Kuva

Puslia sain asennettua paikalleen. Melko nysvääminen oli hieman kärsineellä viilapenkillä survoa nuo. Yks kuhmu tuli ohimoonkin ja koiran päälle putos yks pusla, niin oli hieman tahmee karva. Tukivarsiin tuli aika kovat prothanet ja etupalkkiin jotkut merkittömät. Luulis jäykistyvän keulan aika paljo, ei tosin mikään huono ollutkaan. Pesin asentelun jälkeen sormenjäljet pois ja vahasin nuo Fk 1000p sealantilla.

Vakaajan pystytangot kävin ostamassa g60 malliset ja seuraavaksi pitäs niihin laitella puslat ja kasata apurunkoon kaikki paikalleen. Suomen autohuollosta tilasin jarruputkille uudet kiinnikkeet ja muita nippeleitä konehuoneen puolelle sekä uusia pultteja aika läjän apurunkoa, tukivarsia ja vaihdelaatikkoa varten.

Jos ens viikolla alkas kasailla jo konehuoneeseen osia paikalleen ja tekis ainakin apurunkoon paketin valmiiksi. Laatikkokin ois sitä vaille että laittas kaikki paikalleen.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 18.3.2012 17:34

Edistystä tämänkin parissa tapahtunut. Kiire alkaa tulla taas, mutta josko sen sais kesäksi ajoon uudistuneena.

Kuva

Konehuone ite myllyä vaille kuosissa. Kiillottelin jarruputket ja sylinterin ja uusin kaikki valkeet muovinippelit originaaliosilla. Bensaputket hain Etralta uudet ja sattu sopivasti valkoset nekin. Johdot puunailin tärpätin ja tinnerin kans kaikki. Läpivientikumit ja kaikki tulpat on lioteltu puhtaaks liuotinpesuainevedessä. Vahasin pariin kertaan FK:n 1000p sealantilla kaikki osat ja ite konehuoneen, jos vaikka pysys puhtaampana.

Kuva

Silotettu lukkopelti. Toistakymmentä reikää hitsattu, kitattu ja maalattu. Alapuoli tuli mustaksi. Tuonkin vahailin valmiiks. Lukko tuli kiiltävällä mustalla, pitää vielä kiinnittää se jollain siististi.

Kuva

Uus kytkin menossa paikoilleen, sekin vaati muokkausta. Kampuran päästä piti ottaa pois ettei jää kantamaan keskiöstä. Ja palat otti ulkokehältä aavistuksen vauhtipyörään kiinni ja sieltäkin piti pikkusen hioa pois.

Kuva

Siellä lepää. Eipähän tarvii pelätä että alkaa luistamaan tällä kokoonpanolla.

Kuva

Imusarjaksi tulee nyt siis 1-korisen Gtin malli. Kanavat meni ihan kohdistamatta, hieroin vain kaikki purseet pois. Valujälkikin oli kyllä siistimpi ku Geen omassa, muut erot ei kovin huomattavia ole mutta ei varmaan virtauksia silmällä testata.

Kuva

Kaasuläpän reikää piti kairata melko reilusti isommaksi, että ei tule porrasta. Pulttijako on suoraan passeli.

Kuva
Kuva

By-passin lähtö ja kaasuläppä on nyt kohdistettu ja siistitty hieman kulmia pois. Paljoa ei tarvinnut ottaa.

Kuva

Tein koesovituksen koko tällille. Pakosarjaa piti hiukan nostaa kun lepäsi vieläkin hammastangon päällä vaikka jo kerran nostin aiemmin. Laipan juuresta melkein poikki ja taivutin ylöspäin sen minkä uskalsi. Hitsaamalla läjään, kollektorista piti pari halkeamaa korjata samalla.

Kuva

Puhalsin hiekalla ja ruiskutin Black satinin pintaan. Saattaa olla että varmuuden vuoks käärin vielä nauhaa päälle ainakin osittain. Ainakin erään tutun mukaan ei ollutkaan kovin kummonen eristyskyky, eikä raskis maaleja polttaa ja konehuonetta turhaan lämmittää. Ruman näkönen tuommonen vanha hitsailtu ja kärsiny pakosarja, mutta ehkä se menee tuolla piilossa.

Kuva

Irtonaisen koneen pesin hyväks nyt kun pääsi jokapaikkaan harjailemaan. Päälle suihkin megun detailerin ja kuivailin huolella.

Kuva

Hrt nimiseltä ebay-kauppiaalta tilasin Shrickin 268/272 nokka-akselin, säädettävän nokkapyörän ja adapterit bensanpaineensäätimelle ja co-potikalle ahtoputkeen hitsattavaks. Äkkiä tuli ja roteiinipatukka tuli kaupan päälle :)

Kuva

Nokka paikoillaan. Uudet nostajatkin tuli samaan konkurssiin saksasta. Oli jopa ihan saksalaiset vaikkakin halvalla sai.

Kuva

Nokkapyörän lisäks laitoin uuden jakohihnan ja kiristimen samalla varmuuden maksimoimiseks. Vanhallahan nyt ei edes 8000km tullu täyteen, mutta halpahan tuo on tämmöseen laittaa. Pistin ajotuksen ihan vakiokohtaan, pitää säätää luultavasti penkissä keväämmällä tuo ja muut säätökohteet kohilleen.

Kuva

imusarja, vakkari, ohjaustehostimen kiinnikkeet, konepellin saranat, hihnankiristintä ym. pikkuosaa puhalsin pakosarjan kans samoilla tulilla. Päälle tuli happo ja hiomaväri.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Valmiit kikkareet. Musta maali on 2-k uretaanimaalia. Hopea on Spies hecker linjaston kirkkain hopea, jossa platinahelmiäistä lisähöysteenä seassa. Tööttiin piruuttaan ruikkasin Mazdan helmiäispunasen sävyn. Konepellin saranat tietysti tuli korinväriin, kuva vaan jäi ottamatta.

Kuva

Hiilikuitukikkareita tuli hetken mielijohteesta tilattua kans ebaysta. Pitää vielä lakalla kuorruttaa nuokin.

Kuva

Eilen kasailin imusarjan, venakopan ja hihnaosaston. Kone ois oikeastaan suuttimia vaille valmis sujahtamaan omalle paikalleen. Suuttimet on Special tuning Harisella huollossa ja samalla tulee ahtoputkia varten silikoniletkuja. Suuttimet tulee S4:sta hieman isommat, muistaakseni 325:set

Pikkuhiljaa pitäs rueta kasaamaan tekniikka yheksi nipuksi ja laittaa könttinä paikalleen.

mosir
-
Viestit: 419
Liittynyt: 16.2.2007 8:40
Auto: Passat 1.9TDi Swiss star, Gt Kakkis

ViestiKirjoittaja mosir » 18.3.2012 18:36

Helvetin siistiä jälkee!

jyri.h
-
Viestit: 1305
Liittynyt: 4.9.2008 15:28
Auto: Jetta Gt -90, Touran 2.0 TDI -04, Polo 9N -05

ViestiKirjoittaja jyri.h » 18.3.2012 21:14

Kyllä, jatka samaan malliin :D

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 19.3.2012 7:34

Kiitoksia! Samaan malliin yritän jatkaa. Onneks ite korissa ei kummia hommia ole ennen maalausta, tulis muuten kiire hiplata :P

Ostakaa joku vanteet pois, niin pääsis hiplaamaan jotkut uudet tähän?
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1289092

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57
Auto: b5 1.8tq avant

ViestiKirjoittaja jarskii- » 19.3.2012 9:31

hienoa työtä :)

mutta miks välijäähytin maalattu mustaksi struktuurina? vois näin äkkiä olettaa kohtalaisen lämmönsitomisen?

samza
ffp jäsen
Viestit: 1553
Liittynyt: 29.5.2004 15:40
Auto: pari golffia ja passatti
Viesti:

ViestiKirjoittaja samza » 19.3.2012 19:45

Asiallista jälkeä ja hyvin dokumentoitu. Tätä projektia on aina ilo seurata!
Mites bensanpaineeet, nostat vissiin? Entä ohjelma, mikä tulee?
Ainiin, oliks tosta ykkösen imusarjasta jotain kokemusperäistä tai mustaa valkoisella?
Itselläkin pyörii tuossa pöydällä samanmoinen sarja eikä siinä nyt ihan älyttömiä eroja vakioon näyttäis olevan.. Samallahan se tietty vaihtuis kun on muutama mutteri avattu täälläkin tuolta pellin alta..:)

Mr.RedEye
-
Viestit: 330
Liittynyt: 29.9.2005 23:42
Auto: `.`.`. mk3

ViestiKirjoittaja Mr.RedEye » 19.3.2012 21:07

mitäs matskua jarruputket ovat? jälki on siistiä,mutta omaan makuun on liikaa värejä,punasta mustaa hopeeta ja valkosta..

hieno projekti jokatapauksessa,ja voi sanoa että tuntee autonsa,ja on läpeensä rakennettu.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 19.3.2012 22:40

Välijäähy on musta ihan ulkonäön takia. Kiiltävä ois vaatinu huoltoa ja näkyny rumasti maskin takaa. Tuo tulee ylös, joten näkyy maskista. Päädythän siitä on lähinnä maalattu kunnolla, tuossa ite kennossa on väriä sen verran että justiin on peitossa. Jos joku löytää mitattua faktaa, että maalattuna jäähdyttää merkittävästi huonommin, niin voin sen läträtä puhtaaks. Nythän siinä on periaatteessa päädyissä enemmän pinta-alaa josta lämpö haihtuu?

Bensanpainetta vois vähän nostaa, mutta lähinnä siksi säädin tulee että on siinäkin mahollisuus säätää. Tuo laajakaista auttaa sen verran että voi säädellä kaikki seoksiin vaikuttavat kohilleen. Mieli tekis viedä heti penkkiin ja säätää siellä paineet ja nokka kohilleen. Tuossakin laajakaistassa ois säätömahollisuus kans kun siltä on otettu kapeakaistasignaali eculle. Ohjelmana on valittavana edelleen 2 erinäköstä ramdom lastua, mutta SNS:n lastu pitäs saada. Pitäs vaan kysellä oisko tuohon käypää valmista, mutta luultavasti menee custom softaks. Melkeen vaan pitää saada ensin kaikki paikalleen, että tietää muutokset. Kai se mappikin pitää vaihtaa isompaan ensin. Paskoilta tuntu kummatkin lastut ja ei loppuusa ois pahan kallis se sns, jos se oikeasti toimii. Tarkistin ja sehän oli 110 puntaa tuommonen tehty malli, ei kyllä ollenkaan paha. Pitänee hommata se heti alkuusa.

Ykkösen imusarjaa on ameriikan isot pojat jossain joskus testannu parhaaks suoraan käypäseks, mutta en tiiä/muista missä. Pasi_T:n jetassahan tuommonen oli ja siinä kyllä pelas. Kokeillaan ainakin, niin sehän selviää.

Jarruputket on ihan normaalit metritavara putket. Jotain CuNi seostahan ne on, alkaa kyllä kiiltää kevyesti. Ulkona ja sisällä ei hirveesti oo värejä eikä ylimäärästä, niin lie konehuoneessa sopii olemaan? Omaan silmään kokonaan kaksvärinen auto näyttäs lähinnä lelulta.

Kiitoksia kehuista, antaa aina lisää motivaatiota. Makuasiostahan ei voi ku kiistellä, mutta ompahan keskustelua. Kai sitä on jotenkin häiriintyny kun ei ihan muodin mukana tule tallattua.

Sami-
-
Viestit: 2026
Liittynyt: 8.7.2004 15:12
Auto: T4 TDi, T3 syncro, Golf 3 VR6 CC syncro, 3B5 TDi 4motion & 2x Typ1

ViestiKirjoittaja Sami- » 19.3.2012 22:52

Ei todellakaan vaikuta tuollainen ohut maali kennostossa mitään.

Ehdottomasti myös custom-softa olisi kaikista paras vaihtoehto. Saisi kokoonpanon 100% hyödynnettyä.

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57
Auto: b5 1.8tq avant

ViestiKirjoittaja jarskii- » 20.3.2012 8:35

siinähän se onki ku osa sanoo että ei oo vaikutusta ja osa sanoo että on. mutta onko joku tutkinu asian?

KariS
-
Viestit: 740
Liittynyt: 16.12.2004 21:27
Auto: A6 2.5TDi

ViestiKirjoittaja KariS » 20.3.2012 9:02

En tiedä liittyykö asiaan millään lailla, mutta maalataanhan patteritkin juuri sen takia että lämpöä johtuisi ilmaan mahdollisimman paljon. Luulisi saman pätevän välijäähyynkin?

MXU
-
Viestit: 420
Liittynyt: 2.5.2005 23:04
Auto: Golf 4motion, corrado syncro

ViestiKirjoittaja MXU » 20.3.2012 9:04

Tuolta Löytyy esimerkiksi keraamipinnoite joka soveltuu välijäähdyttimelle. Kyllähän musta absorboi paremmin kaiken säteilyn niin miksei se toimis toisinkin päin??

Mr.RedEye
-
Viestit: 330
Liittynyt: 29.9.2005 23:42
Auto: `.`.`. mk3

ViestiKirjoittaja Mr.RedEye » 20.3.2012 12:13

itsellehän nämä tehdään,eikä muille. ja sitä muotia ei kannata orjallisesti noudattaa.

yleensä kun oon jarruputkia hakenu on ollu niin kuparin väristä että oikeen pahaa on tehny.tarviikin vähän metsästää muitakin vaihtoehtoja..

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 14.4.2012 19:39

Kohta alkas olla savujen paikka.

Kuva

Motti pukkiin ja loota kylkeen kiinni uusilla alkuperäispulteilla. Tahtoo olla aina kuvissa tuo kone pitkittäin akselistoon ja autoon nähden, liekkö toiveajattelua vai sattumaa?

Kuva

Ja moottori kiinni apurunkoon. Alapoikkituki piti ottaa myöhemmin vielä pois, kun ottikin kiinni laatikkoon.

Kuva

Siellä se pötköttää. Ruuvailin etupalkinkin samaan kasaan, niin pysyy paikallaan. 3 tuntia meni jumpatessa palat yhteen ja paikalleen. Vielä joutu tekemään hienosäätöä ja koneenkannakkeitten välistä jäi 8mm spacerit pois ja se alapoikkituki. Nyt sopii pakosarjakin olemaan ja sai kaikki oikeaan paikkaan.

Kuva

Välietappina takavalot tuli taas yhet lisää värkättyä. Punanen candy alla ja kevyt tummennus sekä kirkaslakkaa. Lähtökohtana oli ihan vakiolamput. Saa nähä miten passaa. Ompahan nyt mustat, punaset ja punamustat.

Kuva

Pakosarjasta huomasin vasta pinnotuksen jälkeen että kollektorin tuplapelti oli riekaleina sisältä ja melkein tukkinu koko paskan. Ei auttanu ku tilata uus kollektori marteliukselta ja hitsailla kasaan. Piti tehä semmonen väliputkikin tuon kollektorin ja putkiston väliin että sopii pakosarjan asentamaan edes kone paikallaa. Eli jousto ja laippa tuli erilliseen pätkään ja se klemmarilla tuohon kollektoriin kiinni. Myöhään meni mutta valmiin tein. Turha vastoinkäyminen ja ohuesti ärsyttikin.

Kuva

Lopuks vuorasin pakosarjan bilteman mustalla eristeellä rautalangalla punoen. Maalasin vielä kuumakestomustalla ettei imis kosteutta. Maalauksen jälkeen rautalankojen tilalle rosterinipparit ja hieno tuli. Ei raskinu kiiltäviä nippareita maalata :)

Kuva

Siellä lepää, jospa ei tarviis hetkeen nykiä.

Kuva

Kennot keulilla ja kaikki letkut ja säiliöt hakeneet paikkansa. Nyt on uus väreihin sopiva putsarikin. Fujita jm-tuonnilta, vaikutti oikein laadukkaalta. Ilmeisesti ihan virtaava ja suodattavakin.

Kuva
Kuva

Imusarja löysi paikkansa, hieman piti laippaa vielä operoida kun otti pakosarjan laippaan pikkusen kiinni. Bensanpaineensäätimeks tuli racetech, sekin jm-tuonnilta. Letkut tein teräspunoksesta. Bensalinjatkin laittelin kiinni koriin ja kiinnittelin ihan pumpulle ja tankille asti.

Kuva

Nesteytykseen tuli taas Valvoline racing 10w60 koneeseen ja lootaan valvolinea kans. Tehostimeen omat febi-bilsteinin litkut ja jäähynesteet punasta. Koneessa onkin jo litkut sisällä, laatikossa motox mineraalikurat huuhteluöljyinä. Tehostimeenkin uskalsin laittaa nesteet. Suosittelen laittamaan tehostimen putket kiinni hammastankoon ennen kuin kone ja laatikko on paikallaan, oli mahottoman hankala nyt laittaa kiinni.

Kuva

Ohjaustehostimen putkessa oli pikku lommo joka saattaa näkyä jos kurkistaa puskurin reiästä, niin kittasin putken ehjäks. Tuosta by-passin putkesta poistin tyhjäkäyntiventtiilin(isv) lähdön ja muovihitsasin reiän tukkoon. Kevyesti kittiä päälle siihenkin.

Kuva

By-pass putki paikallaan. Tein helmamassalla kuvion ja maalasin mattamustalla tuon pään. Tuli huomaamaton eikä tarvinnu tukkia lähtöä rumasti letkuvirityksillä.

Kuva

Pääsiäisenä askartelin ahtoputket, tekovaiheesta vain tuo yks kuva. Melkonen mutka tuli tuohon ahtimen jälkeen. Silikonit tulee tosiaankin mustat, mutta ei vielä ole tulleet.

Kuva

Valmiit ahtoputket. Pintaan tuli taas vht ryppymusta. Pitkässä suorassa on uusi isv:n paikka, jonka tein alkuperäsestä vesiputkesta joka menee vesipumpulta sisäkennolla. Tuli suorastaan asiallisen näköset omaan makuun. Kahtoo vielä että hankaako maaleja pois letkun paikoilta, saattaa jopa purra letku hyvin tuohon rosopintaan.

Joitain kuvia lisääkin tuolla galleriassa vielä.

Enää suuttimet ja letkut kun saapuis, niin ne paikalleen ja jäähynesteet sisään ja voi rueta käynnistelemään. Tänään sain purettua takaluukun tyhjäks, merkit pois ja takapuskurin irti. Takalasia pitää koittaa entisöidä lakalla naarmuttomaks. Pitää rueta soittelemaan kyyti maalaamolle kuhan saa käyntiin. Ja melkein tarviis lainavanteet että voi hinurin lavalle sitoa niistä kiinni, compoja ei raski pilata.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 1.7.2012 9:15

Alkaa olla edellisestä päivityksestä jo turhan kauan joten tässäpä taas lisää. Toukokuun lopusta ollu jo ajossa. Ei vaan oo paljoa metrejä tullu vielä.

Tekniikan kasauksen jälkeen ajoin suoraan hinurin lavalle ja golffi siirty työpaikalle maalaukseen. Tuli pari viikonloppua ja viikolla illat ähistyä pohjia ja maalausta niin ei paljoa saanu kuvailtua.

Kuva

Kuva

Kuten kuvista näkyy niin vähä joutu kittiäkin läträämään. Kuskin puolen c-pilarista löysin ruostetta korisaumasta ja vaihoin siihen siivun peltiä. Oviaukoista ja ovista poistin nyt jo ilmeisesti vuonna -96 ruostesuojaajan poraamat reiät. Mustassa eivät edes häirinneet mutta nyt olis häirinny. Muutamat epäilyttävät kuplat ja jokin maalin alle jäänyt ruostetipla piti käyttää auki. Hioin koko hytin kapulalla p120 paperilla suoraks vipatuksista. Sen jälkeen huolella p240 epäkeskolla. Suojaus, happoa peltikohtiin ja pohjamaalin ruiskutus. Pohjamaaliksi tuli valkonen Carsystem.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kun osat oli kuivia hioin kittipaikat kapulalla p240 paperilla. Suihkaus mattamustaa kontrolliväriksi että näki edellisen paperin naarmut ja hiomavärin epätasasuuden hioessa. Epäkeskolla p400. Epäkeskolla p600 softilla lopuksi. Käsin p600 kaikki reunat ja oviaukot. Karhuntassulla lopuksi kaikki kolot ja nurkat joihin ei muuten päässyt.

Kuva

Melkoisen suojauksen jälkeen Audin ibis white pintaan. Maalasin ensin korin, etulokarit ja maskin listat. Seuraavassa erässä loput kikkareet. Halusin maalata kaikki irtaallaan, että tulis mahollisimman vähän sumuja ja reunoja.

Kuva

Kuva

Kuva

Kasaus tuli tehtyä aika nopsaan kun osat oli jo valmiina kaikki ja alkaa olla aika tuttua hommaa :)

Maalaamolla hammastanko puski nesteet pihalle ja piti koko apurunko purkaa vielä irti hallilla. Oli jäänyt yks nailoniholkki pois jolle ei tuntunut löytyvän oikeaa paikkaa ensimmäisellä kerralla. Nyt sitten purin malliksi vielä yhen hammastangon ja johan onnistu remontti. Ohjaus toimii kevyemmin ku ennen eikä vuoda. Tuntuu nämä paskat aina jostain tihkuvan siltikin hiukan. Hieman otti päähän remontin korjaus tuossa vaiheessa.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Sitten leimasedälle näyttämään pienen koeajon jälkeen. Ei löytyny pahaa sanottavaa. Pyöränkulmat sääti Point-s oulu ja hyvin kulkee.

Kuva

Mutka-ajoakin koitin luistavalla hihnalla. Moniuran kiristin oli menny mehuttomaksi ja pyörittää siis ahdinta. Meno oli aika laimeeta, mutta uusi manuaalisäätönen osa on tulossa saksasta vanhan automaattisen jousivoimalla toimivan tilalle. Josko sieltä alkas jo painetta löytymään viimeinkin.

Kuva

Kuva

Uusiakin vanteitakin sovittelin jo. Ats Dtm 8x16 ET30, 195/40 falkkenin nahkat tarkotus tilata. Yhden vanteen jouduin oikomaan, mutta tuntuu olevan ihan laadukasta saksalaista tekoa muuten. Eilen räpistelin vanteita maalauskuntoon. Ompahan ysärivanteet ysäriautoon. Väri vaan pitäisi osata päättää?

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Tällä hetkellä seisoo ja oottaa osia. Meni muutaman sata km ajettu kytkimen työsylinteri paskaks ja vuosi kivasti nesteet kytkinkoppaan ja apurungosta maalit kupli osittain irti. Suoraan sanottuna vitutti. Ens viikolla uus sylinteri ja kovaa ajoa.

Tulossa vielä
-Maskiin punanen raita ja ajovaloihin kalvot/sisältä mustaksi.
-Muutamien maalausvirheiden korjaus, kiillotus ja vahaus.
-Suuttimet ja ohjelma
-vanteet ja renkaat uusiksi.
-ehkä emblemiä perään

Pahoittelen mutta kuvat on mitä on.


Maaleista kiitokset Oulun Automaalit.

Maalaustiloista ja mahdollisuudesta vastasi Automaalaamo Havana

Sebastian
-
Viestit: 8548
Liittynyt: 3.8.2003 15:43
Auto: Audi ja kakkis

ViestiKirjoittaja Sebastian » 1.7.2012 9:25

Siihen kun vielä mustat listat,mustat G:n romut laariin ja helmoihin ja mustat puskurin yläosan niin alkaa olemaa bueno.

Jak3
-
Viestit: 2757
Liittynyt: 16.8.2004 8:39
Auto: Golf V GTI

ViestiKirjoittaja Jak3 » 1.7.2012 13:57

Nyt kyllä sopii hyvin nuo compot, verrattuna aiempaan kombinaatioon. Nuo etu-umpiot joey-tyyliin niin siinä se!

Hannu_H
-
Viestit: 992
Liittynyt: 24.7.2003 19:03
Auto: ykkönen

ViestiKirjoittaja Hannu_H » 1.7.2012 15:23

Aivan mahtavaa! Peukalot pystyyn! Ei voi kyllä kuin ihmetellä, että miten joku jaksaa hieroa nuin paljon :D

Sitten kun sulla tuntuu siltä, että tekeminen loppuu niin voisin tuoda tuon oman auton sulle vähän hoitoon ;)

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 1.7.2012 17:31

Kiitos kiitos.

G:n kaaria tuskin koskaan tulee.Niitä ei mahda saaha istumaan noihin ykkösen takakaariin. Alunpitäen niitä meinasin mutta en tykkää kun ne on edestä leveämmät kuin takaa. Helmat pitäs kehitellä, mutta nekin hillityt ja korinväriset. Kylkilistoja ei tule, korkeintaan ykkösestä lainaan gti-raidat jos tarvii kontrastia. Puskurin yläosat ei mustu ainakaan vielä. Ne oli tarkotus maalata mustaksi mutta kokeilin ensin valkosena paikalleen ja tykkäsin heti. Ehkä sitte ku taas mieli muuttuu. Vois teipata, niin saa poiskin jos tarvii.

Compot on itestäkin muuten oikein hyvät, mutta kaposet vaan harmillisesti. En tiiä raskiiko nuita sitten hävittää kun saa uudet alle. Jos jättäs vaihtovanteeks.

Tekeminen ei tunnu loppuvan millään, mutta ykköset on vähä heikkoutena itelläkin :)

Demon
-
Viestit: 1381
Liittynyt: 10.12.2004 12:40
Auto: VR6

ViestiKirjoittaja Demon » 2.7.2012 8:37

Aikas freesi :)

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 18.7.2012 20:30

Sain kuin sainkin valot kalvotettua ja maskiin raidan teipattua. Lamin-x tint tuli sävyksi ja oikein hyvä oli. Pelkkä punanen raita ilman kalvoja oli jonkun päivän ja en tykänny yhtään, mutta tummien valojen kans oikeen sähäkkä. Uus tööttikin piti heti maalauttaa pilalle ja näkyy maskin takaa hieman.

Kuva

Kuva

Moniurahihna luisti ja ahdot oli karkuteillä sen vuoksi, joten tilasin ebaysta hihnankiristimen mallia manuaalinen. Eipähän luista enää ja oli jopa halvempi ku alkuperänen. Nyt alkaa olla sen verran toimintaa että loppuu bensa. Suuttimet ja lastu pitänee tilata ens tilistä. Ja olihan se hieno tuo kiristin.

Kuva

Vanteisiin pohjat tehty ja viikonloppuna tarkotus sutia maali päälle.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 23.7.2012 6:50

Pahoittelen että tulee isoja kuvia, mutta nyt on oikeita. Säästellään sitte loppusivu. Kiitoksia kuvaajalle, Pazi88!

Kuva

Kuva

Kuva

Vähän detailien mallia:

Kuva

Kuva

Kuva

Loput täällä.

Ja vanteetkin on maalattu. Sävy aika justiin sisustan ruskean kans.

Kuva
Kuva

JukkaA
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 18.4.2004 19:57
Auto: CrossPolo 1.6TDI
Viesti:

ViestiKirjoittaja JukkaA » 23.7.2012 7:16

On muuten harvinaisen hieno kakkis. Tummista etu-umpioista en oo koskaan tykänny, mutta tähän sopii erittäin hyvin.

jii_bee
-
Viestit: 2370
Liittynyt: 19.8.2003 21:00
Auto: Kakkosia, kolmosia, Tölkkejä ja facelift-Muumeja

ViestiKirjoittaja jii_bee » 23.7.2012 8:36

Todellakin, yksi hienoimpia tällä foorumilla nähtyjä kakkiksia. Viimeistelyyn on käytetty aikaa ja vaivaa ja se näkyy myös lopputuloksessa.

KariS
-
Viestit: 740
Liittynyt: 16.12.2004 21:27
Auto: A6 2.5TDi

ViestiKirjoittaja KariS » 23.7.2012 11:12

On se vaan yks hienoimmista mitä hetkeen nähnyt! Ainut mikä pistää silmään niin etupuskurin lippa paljon muuta linjaa alempana..

TiPu
-
Viestit: 679
Liittynyt: 28.8.2003 18:28
Auto: paskarottelo G60, Golf mk4 farkku

ViestiKirjoittaja TiPu » 23.7.2012 12:07

Muulta osin erittäin hienoa työtä, mutta kun tietää että noille puskureille tulee kaaret ja helmat niin väkisin pistää silmään rako puskureiden päädyssä...
Mistä ostit moriurahihnan manuaalikiristimen? iskariautomaatti on syvältä :)

Juice
ffp jäsen
Viestit: 5700
Liittynyt: 16.7.2003 22:51
Auto: Golf II 1.8T, Golf IV variant 4motion, Golf VII Alltrack

ViestiKirjoittaja Juice » 23.7.2012 12:42

Hyvin viimeistellyn oloinen kampe ja toi Jettakeulakin sopii tuohon hienosti mikä on kyllä aika erikoista :)

samza
ffp jäsen
Viestit: 1553
Liittynyt: 29.5.2004 15:40
Auto: pari golffia ja passatti
Viesti:

ViestiKirjoittaja samza » 23.7.2012 12:53

Kyllä :)
Vieläkun noi uudet vanteet saat alle niin ei ole niin valkeassa maalissa dipatun näköinen laite..
Jos sattuu olemaan tarjolla niin voisit kokeilla sitä isopuskurin "gl" liparetta tuohon etupuskuriin niin ei tulis noin alas ja olis ehkä helmalinjan kanssa paremmin balanssissa.
Pääseekö tätä ihmettelemään etelänmiehet koska livenä, esim Bug in Finnissä nyt tulevana vkonloppuna?

J`ni
-
Viestit: 498
Liittynyt: 24.7.2008 18:13
Auto: Polo 6R '10 // Jetta mk2 '86

ViestiKirjoittaja J`ni » 23.7.2012 14:25

^ tuota samaa meinasin ehdottaa ja vielä korinväriseksi(?) se lippa, nyt on jotenkin hullun "yksinäinen" tuo lippa keulilla..
muuten todella asiallista ja kadehdittavan hienoa viimeistelyn jälkea! :)

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 23.7.2012 17:39

Kiitoksia ja kumarruksia.

Jettakeula passaa omasta mielestä kanttimalliseen autoon hyvin, eipä tuossa paljoa pyöreitä muotoja oo. Golffin valoja ajatellessakin jotenkin tökkii. Rallye-keula ois haaveissa, mutta sekin ois modattava vanhaan lukkopeltiin pelkät umpiot ja maski. Tuo lukkopeltihän on välijäähyn tieltä aikalailla silvottu malli :) Yhet linssit ois jemmassa kun näytti jossain vaiheessä rallyen umpiot olevan usein ilman linssejä ebayssä.

Hihnankiristimen löysin ebaysta, oli aika useallakin kauppiaalla. Itseasiassa en uutta automaattista ees nähny kaupan.

Helmalinja on mitä on, jotkut hillityt helmat pitäs kehittää. Lippa on just sopiva varotin liian korkeista pateista nyt ja gl:n versio on omasta mielestä ruma. Eli helmat ilman kaaria pitäs olla, puskurin raot ei menoa haittaa. Korinvärisenä tuo lippa ois jo pilalla kun heti leimasetä kurautti sen karille :)

Renkaatkin tilattu tänään, jos ens viikolla jo kurvailis uusilla pyörillä pikkusen maanläheisempänä.

Etelän miehillä voi jäähä näkemättä tälle kesää, savossa varmaan tulee kurvailtua viikonloppuna. Laiska reissaamaan kauas.

jii_bee
-
Viestit: 2370
Liittynyt: 19.8.2003 21:00
Auto: Kakkosia, kolmosia, Tölkkejä ja facelift-Muumeja

ViestiKirjoittaja jii_bee » 23.7.2012 21:49

Lippa on just sopiva varotin liian korkeista pateista nyt ja gl:n versio on omasta mielestä ruma. Eli helmat ilman kaaria pitäs olla, puskurin raot ei menoa haittaa.

Korinväriset GL-kaarineljännekset vois olla toimivat. Etuset kun veistelee Flair-kaarista, niin lipan saa paremmin yhdistymään lokasuojaan..?

Kuva

Tätä pulmaa (?) ovat varmaan miettineet VW:lläkin, kun ovat päätyneet tekemään nuo kaaren pätkät..?

Mandeprkl
-
Viestit: 567
Liittynyt: 29.10.2008 20:23
Auto: MB C32 AMG -02, Opel Astra H GTC 1.8 16V -05

ViestiKirjoittaja Mandeprkl » 23.7.2012 23:14

Rallyen keula olisi tuohon aivan mahtava!

Piedro
-
Viestit: 725
Liittynyt: 4.11.2009 7:31
Auto: 00` Passat 1.9TDI 4motion, 96´ Vento VR6 Limited Edition, 94´ Golf 1.8

ViestiKirjoittaja Piedro » 24.7.2012 7:30

No eihän täältä savosta ole enää matka eikä mikään visulahteen, nyt vaan sinne niin päästään arvostelemaan ja moittimaan autoa ;P

Lasse
-
Viestit: 349
Liittynyt: 30.7.2003 22:45
Auto: VW Passt 1.4tsi ecofuel 2010, VW T5gp 2011 2.0Tdi VW typ 3 1600tl66 ja VW typ 3 variant 1600 ui

ViestiKirjoittaja Lasse » 24.7.2012 8:01

Komee on mutta mustana oli PALJON hienompi.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 26.7.2012 17:35

Kaaren pätkät on kyllä omaan silmään jopa rumemmat ku raot :)

Rallye keula ehkä sitte ku kaikki muu on kohillaan. Maksaa kuitenkin irtonakin nuo osat pirusti. Tai johonkin uuden bemarin umpioihin verrattunahan nuo on toki ilmasia. Se on kuitenkin luultavasti tulossa ku oon aina tykänny.

Musta on hieno joo, mutta ei sovi liian tarkalle autonhinkkaajalle. Ajaminen kuitenkin on kesällä parasta ja mustan kans se on lähinnä kiillotusta ja pesua jatkuvasti. Eikä sitä samanlaista kauaa jaksa katella, ehkä se on taas eri väri parin vuoden päästä. Saapahan taas kulumat pois :)

Perhana, visulahteen ei ois kyllä mahottomasti enää, reilu parisataa. Ei kannata silti oottaa portilla jännityksessä.

Pikku Janne
-
Viestit: 928
Liittynyt: 31.7.2003 1:45
Auto: Swallowtail -74
Viesti:

ViestiKirjoittaja Pikku Janne » 26.7.2012 21:49

Hienot pörinät oli ku motarilla ajoit eilen ohitte, hieno golffi muutenkin!!

_Wisse_
-
Viestit: 208
Liittynyt: 8.5.2007 21:53
Auto: ViistoperäJetta Vr6, mk1 G-cabrio, oooo 80 b1, w219 AMG 55, V-Max 1.2,

ViestiKirjoittaja _Wisse_ » 29.7.2012 10:41

Kyllähän tästä on aika VR6-killeri muodostunu. :P

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 4.8.2012 0:29

Kiitän. Ykkönen oli kuulemma ollu penkissä justiin ku ajelit kotiinpäin?

VR6:n kans kyllä testataan jossain suljetulla alueella heti ku saat kulkemaan :D

Tänään sain ostettua suuttimet. Saabin 350cc boschit. Ja nyt viimeinkin se SNS-ohjelma tänä viikonloppuna tilaukseen. Kuulin jopa positiivisia kokemuksia siitä. Ei ihan kerkee enää ens viikonlopuksi. 11.8 tarkotus mennä kokeilemaan pudasjärvellä mailia, kuhan ei vaan satas taas.

Ja uudet vanteet alla. 8x16 ET 30, takana 20mm spacerit. Kumit falken ziex 912 195/40r16. Täytyy koittaa jos laittas takaa eteen spacerit ja ostas taakse paksummat. Sentin se tippu alemmas jo renkailla ja mahtuu entisiä paremmin. Compotkin meni ykkösprojektiin hyötykäyttöön tuohon pari topikkia alemmas :D

Kuva

Kuva

Kuva

Kokeiltiin kaverin Borbet A:takin alle. 9x16 kaikki, takana ET -5 ja edessä 15. Kumit 215/40 452 falkenit. Eli ysit siis saatava ET:llä 25 tuohon ja renkaiksi 205/40 tai 215/35. Joutuu jättämään apujousen pois etupäästä jos noita tolppia vielä käyttää. Tarkotus päivittää bc-racingiin tai d2:een talvella ja niiden kans pitäs mennä paremmin. Oli vanteen reuna melkein kiinni jousessa.

Kuva

Saa tarjota settiä 9x16 vanteita! Ja 30/35mm spacereita

Pikku Janne
-
Viestit: 928
Liittynyt: 31.7.2003 1:45
Auto: Swallowtail -74
Viesti:

ViestiKirjoittaja Pikku Janne » 6.8.2012 16:31

Anssi: Juu, käytin kaasarit säädöllä ja samallahan se jarrutus onnistuu. Syksyllä sitten uusiksi ku on taas uutta osaa koneeseen pultattu..

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 17.1.2013 17:07

Alkaa olla taas aika päivittää topikkia. Syksyn pesun ja talliin säilömisen jälkeen ei oikein ollu intoa alkaa "valmista" autoa kovin rajusti purkamaan tällä kertaa. Hommasin tekemisen kohteeks sitte mönkijän :) Mutta pientä piristystä on jo mielessä kesäks.

Pudasjärvellä syksyllä käytiin ja 1000m sai vauhtia 176km/h ja 1300m 202km/h, mailia ei saanu ajettua ku oli koko päivän vehkeet mittaajilla sekasin ja loppu aika. Tavote oli 200km/h maililla ja ainakii tavoite saavutettiin. Tämä siis ennen ahdinremppaa ja uutta lastua.

Lastuksi tilasin omalla osalistalla SNS-Tuningin ohjelman. Nopeesti sen sai ja ohjeetkin oli hyvät. Säätelin co-potikan ja sytkän perusennakon ohjelman suosituksiin ja sehän toimi. Ei juuri perstuntumalla eroa edelliseen lastuun, missään tilanteissa ei vaan enää käy laihalla. Toimii tasasen varmasti, eikä vilku seosmittari.

Kuva

Lastun asennuksen jälkeen koeajolla motarilla ahdin laski savut pihalle. Alkokin jo tuntua että hiipuu pikkuhiljaa ja stefahan sieltä meni. Oli melkonen siivoushomma ku öljyä oli aikalailla litran verran ahtoputkissa, välijäähyssä ja koneessa. Ostin Dopilta huoltosarjan ja toimi heti lähtiessä asennuksen jälkeen paremmin ku koskaan ennen. Oli aiemmin harmaat tiivistenauhat ja nyt tuli beiget, jotka oli väljemmät uriinsa. Paremmin tuntuvat tiivistävän ku pääsee jousi nostamaan nauhoja. Alkaa mennä jo helpolla ku joka vuosi purkaa tuon ahtimen. Ahtoja tuli lisää etenkin alemmille kierroksille. Renkaat alkaa olla jo tiukilla ;)

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Suuttimiksi ostin saabin 350cc Boschit, jotka meni semmoisenaan paikalleen. Ei lopu enää nekään kesken.

Kuva

Penkissä käytin Dynotest Centerillä jäälissä. Nokkapyörän säädöllä sai noin 7hv ja 7nm lisää, kannatti sekin reissu siltä osin. Pohjapalkkeihin tuli vaan rutut tunkatessa siellä, pitäs varmaan reklamoida. Lukemiksi saatiin 224,5hv ja 297,8Nm ja käyrät sekä toimivuus oikein hyvä.

Kuva

Kaverikuva Pasi_T:n Lupon kans. Kakkiskin näyttää isolta Lupon vieressä
Kuva

Syksyn viimeset kuvat. Pitäs ottaa aina että näkee talven muutokset ja jää joku muisto.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Jos sais talven aikaan tehtyä äänierityksen kuntoon ja ehkä jopa vähä hifiä, vanteisiin uudet keskiötarrat ja mahollisesti uutta väriä. Perään tulossa merkkejä ja ehkäpä kylkiin pientä tarraa kontrastiksi. Muuten ois vaan huoltoa ja tarkisteluja.

Mönkijäprojekti oli tämmönen. Ostin 450cc Dinlin -07 crossimönkijän ja aattelin laittaa kulutusosilta kuntoon ja ulkonäkö mieleiseks. Nettimoton rumin ja halvin tuli haettua. 220kg ja 50 heppaa, aika kivasti kulkee. Mönkijä piikkirenkailla piti saada alle ja päästä jääradalle tänä talvena. Talven henkinen tavoite siltä osin saavutettu ja radalla käyty. Kotimatkalla jäältä Dille hyyty ja taitaa olla puristukset häipyny ja itellä on selkä luultavasti tuosta keikasta kipeenä. Mutta olihan mahoton hauskaa :)

Ennen

Kuva
Kuva

Jälkeen

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva



Lisää kuvia täältä

Demon
-
Viestit: 1381
Liittynyt: 10.12.2004 12:40
Auto: VR6

ViestiKirjoittaja Demon » 17.1.2013 18:51

Oikein kivat lukemat saanu irtoamaan :)

samza
ffp jäsen
Viestit: 1553
Liittynyt: 29.5.2004 15:40
Auto: pari golffia ja passatti
Viesti:

ViestiKirjoittaja samza » 17.1.2013 20:22

Noniin, tulihan tästä vihdoin tarinaa. On jo tovi odoteltukin :)
Hyvät lukemat, vääntö etenkin.. Peukkua täältä! Uskallatko laittaa käppyrät näytille ?
Minkälaissilla ahtopaineilla irtosi nuo tehot?

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 18.1.2013 19:04

Kiitos.

Ei jotenkin ollu motivaatio kohillaan niin en oo ees seurannu niin intohimosesti autohommia nyt hetkeen. Nyt se taas alkaa kohota :)

Lukemat oli ihan kivat ja lisää sais tuostakin koneesta jos laittas vähemmän kuluneen ahtimen tai eatonin ja teettäs ammattilaisella kansitöitä. Mutta senkin rahan ennemmin säästän ja hommaan 20vt-myllyn joku päivä. Eipähän sitte lopu kesken. Ahtoja oli penkissä 0,8bar. Enemmän sitte parhaan tehoalueen jälkeen, muttei niistä mitään hyödy. Ihmeen vähän siis ahtaa, kai se hengittää sen verran tuo kone?

Kuva
Kuva

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 3.3.2013 16:03

Kuva

Pimeässä puhelimella otettu kuva mutta tyhjää alkaa olla hytissä :D

Eilen alko golffin rakentelu kesäkuntoon viimeinkin, hommaahan ei niin mahottomasti oo pakollisia tehtäviä. Eiköhän se vielä kiire tule tällekin keväälle. Menny koko talvi mönkijää rakennellessa ja golffi jääny huomiotta.

Eli sisusta täysin tyhjäks ja pääsee vaimentamaan. Vielä ois etuosan matto, kattoverhous ja kojelauta purkamatta. Samalla jos laittas edes kaapelit hifeille, ehkä sitte myöhemmin itse laitteita. Turvakaaria ois tarkotus mallata ja jos ne edes suht kivuttomasti alkaa sopia niin pakkohan ne on laittaa...

Eli listalla sisustaan:

-vaimennus lattiasta kattoon
-kaaret?
-ratioita
-katon verhoilu kankaalla ja aurinkolipat sekä kiinnikkeet tummaksi alkuperäsosilla
-Corradon kojelauta?
-nelipistevyöt takasin
-konttiin verhoiluja


Ens kerralla kamera mukaan ja enempi kuvaa.
Viimeksi muokannut Pellikka 10.3.2013 16:33, yhteensä muokattu 1 kertaa.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 10.3.2013 16:32

Kuva

Kuva

Kuva

Tuolta ne kaaret näyttää. Matter on merkki ja alumiini materiaali. Olleet kilpa-autossa aikoinaan ja sääntömuutoksen myötä jäi ylimääräseks 20 vuotta sitten. Oikein jämäkkää putkea mutta todella kevyet. Sivuilta kardaanitunneliin tulevat putket joutuu tekemään ja kojelaudan alle poikittaisen putken, hävinneet ilmeisesti vuosien saatossa.

Kaarien tieltä pitää jättää takapenkki pois ja sen kiinnikkeet. Kojelautaa pitää silpoa ja kiinnikkeet a-pilarista poistaa. Takapahvit pitää muokata ja etupahvitkin vaatii pientä hiplausta. Tarkotus muokata toisista orkkispahveista uudet kun noita verhoiltuja ei raski leikellä. Katto- ja pilariverhouksetkin joutuu soveltamaan. Ja toki koriin pitää laput hitsata joihin kaaret pultataan kiinni. Saa ainakin vyöt oikeaoppisesti kiinni noihin kaariin ku on paikatkin valmiina.

Tarkotus ois kuitenkin vaimentaa ja verhoilla koko sisusta vaikka kaaret nyt taitaa tullakkin. Ja sitä hifiäkin laitella. Eli liikaa kaikkea mutta omaan makuun sopivasti :) Ja kaariin tulee väriä, kiillotus vois olla jo turhan työläs.

Kuva

Aneemiselta näyttää CL:n harmaa ovipahvi, mutta aattelin koittaa maalata mustaksi ja tuon listan kohille jotain raitaa piristykseks. Ehkäpä sama punainen teippi ku maskissa.

Jostain pitäs löytää takaosaan lattialle huopamattoa joka ois mahollisimman lähellä alkuperästä lattiamattoa. Sais kontin ja takapenkin paikan verhoilla. Oisko vinkkejä?
Ja tuo ruutukuosinen sisusta on kaupan jossain vaiheessa. Penkit ja pahvit kokonaisuutena.

Kuva

Nuo olis tarkotus laittaa uusiksi penkeiksi. Jos löytyy osia tai verhoiluja vastaaviin, saa tarjota. Vaativat jonkun verran hellyyttä, mutta kakkiksen alkuperäiset ja sähkönen korkeudensäätö niin pakkohan ne on laittaa.

crb191
-
Viestit: 3
Liittynyt: 26.11.2012 17:15

ViestiKirjoittaja crb191 » 28.3.2013 10:43

Ai ju**lauta ku näyttää ja kuullostaa hyvältä. Alkaa tehä mieli työntää oma kakkis paaliin ku lukee tätä :D

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 28.4.2013 9:17

Suunnitelmat muuttuu näemmä matkan varrella mutta tuon syksyn kuvien alla lukevat suunnitelmat näky olevan aikalailla toteutettu :) Kaaret ja kojelaudan vaihto jäi tekemättä tälle kaudelle. Mönkijä meni särki ja alko tuntua että ei koko kesänä pääse kunnolla harrastamaan. Laittaa sitte sisustaa radikaalimmin uusiks ens talvena.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Sisustan hinkkasin puhtaaks ja poistin muutamaa bitumipalaa vaille vanhat eristeet. On muuten uskomaton homma esimerkiks katossa. Maalasin tuulilasista takalasiin lattian mustalla 2-k epoksilla, jotta vaimennusmatto tarttuu varmasti ja muutamia peltipaikkojakin oli ku lastalla kynsi vanhat matot irti. Vaimennus hoitui Silentcoatilla, mattoa meni vähä reilu kymmenen neliötä. Oulun Hifistudiosta hommasin tarpeet. Lattialle tuli vielä karvamaton alle bitumihuovat. Josko nyt hiljenis. Yllättävän iso homma nuokin matot laitella kun koittaa joka paikkaan saada. Kaarille jätettiin tyhjät kohdat tulevaisuutta varten. Vaimennuksessa oli vaimo hyvänä apulaisena ja viisaampia neuvomassa. Samalla kasaillessa laittelin jo hollille virtapiuhaa ja rca:t. Eilen sain kasattua jo lämmistyslaitteen, kojelaudan ja etumaton paikalleen. Läiskin lämmityslaitteen muoviset osatkin silentcoatilla, ettei vaan nitise.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Vanteet kyllästytti jo syksyllä, vaikkei kauaa alla olleetkaan. Tähän hätään maalasin ne uusiks Chryslerin candy apple red-värillä. Hioin vanhat virheet pois ja ruiskutin punaisen märkää-märälle pohjamaalin, vesimassan ja lopuksi kovalakkaa päälle. Sävy on tuttu jo noiden edellisten Compojen keskikupeista. Kumitkin käytin pois että sai ympäriinsä maalattua. Puukstainilla haukiputaalla teetin tarroja ja keskimerkkeihin tuli mustalle pohjalla hopeana Ats-teksti sekä huuliin teetin mustilla kirjaimilla vähä isompana tekstit. Eipähän oo enää keltasta keskimerkissä. Huuliin tuli yks tarra joka vanteeseen ja omaan silmään tuli hyvä yksityiskohta. Luonnossa aika vahvasti floppaa tuo sävy, välillä jopa tumman viininpunaisen näkönen ja auringossa ihan kirkas. Kuvissa ei oikein nyt tullu ilmi kuin puolipilvisen kelin sävy :) Alko jo miellyttää ihan eri lailla, olis pitäny heti viime kesänä jo punasella värjätä. Alle passaa oikein kivasti, mutta siitä lisää myöhemmin kuvien muodossa. Toki irtaalleen ollessa vahasin pariin kertaan Finish Kare 1000p:lla ja hinkkasin renkaankyljet molemmin puolin Megun rengasmömmöllä. Vielä pitää pikkusen spacereilla jossain vaiheessa tuoda joka nurkkaa ulommas.

Vielä ois taakse matot, katto ja pilarit, sivupahvit ja penkit kasattava. Eiköhän sitä Backwoodsiin kerkee kahtelemaan. Jarrut putsattu ja rasvattu ja tekniikka kaikinpuolin nipussa leimaa varten. Konehuoneeseen muutamia juttuja hieroin uusiks, pitää ottaa vielä niistä kuvia.

J`ni
-
Viestit: 498
Liittynyt: 24.7.2008 18:13
Auto: Polo 6R '10 // Jetta mk2 '86

ViestiKirjoittaja J`ni » 28.4.2013 12:04

Todella nättiä jälkeä jälleen, on se hullu miäs ei voi muuta sanoa.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 19.5.2013 11:15

Kiitos, kai tämä jollain tasolla hullua hommaa on.

Nyt pääsi vasta kunnolla testaamaan vaimennuksen hyötyjä. Entisen 80:n sijaan nyt voi pitää matkavauhtina satasta jo :) Putkisto pitää satasen jälkeen ikävää matalaa huminaa ja sille pitää tehä muutoksia kuhan jaksaa. Rengasäänet vaimeni kyllä tosi reilusti ja ovet menee mukavamman tuntusesti kiinni. Josko se siitä ku saa putkea hiljasemmaks.

Kaikki saatu sisälle kasattua ja putsailtu kuntoon. Leimalla kävin kuun alussa ja läpihän se meni taas. Hieman joutu nostamaan leimalle ja uus rengaskoko muutoskatsastettiin samalla. Hinkkausta ja kiillotusta oon harrastellu pariinkiin kertaan. Vielä pitää kertaalleen myllyttää kuhan uusia aineita englannista saapuu. Sain maalauksen virheet jo kiillotettua ku viime kesänä ei oikein kerennyt.

Ikkunoihin laitoin taas nuo tupakkimuovit takasin kokeeksi, varjostaa ainaki vähä ja mukavampi ajella ikkunat raollaan. Taakse tuli vw-logo takasin ja gti- sekä bluemotion tekstit. Viime kesänä oli pylly ihan paljas, tuo bluemotion sopii hyvin tämmöseen jossa ei ole mitään saastelaitetta ja seokset on optimaaliset tehojen kannalta :P

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Backwoodsiin pääsin käymään kuten tavotteena oli. Vappu olikin kylmä ja huono ilma ettei menny mitään ohi ja nyt oli sitten jo etuajassa valmiina ja keli mitä parhain eilen. Matkan varrella kaverit soitteli että golffille on paikka ja takakautta sisään. Tulipahan sitten näyteltyä samalla, ei montaa minuuttia jääny näyttelyn alkuun aikaa :roll: Onneksi tuli vahattua ja jynssättyä joka kolosta perjantaina töitten jälkeen. Mukava reissu kaikenkaikkiaan. Kiitoksia Pasi_T, Laene ja ePa seurasta ja järkkäilystä!

Kuva

Tuhottu Lupo oli kans esillä ja hyvältähän se näytti luonnossa.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva


On se vaan mukavaa ajella pitkästä aikaa. Ja kohtuu hyvin tuntuu olevan kulkua ku talven totutellu laiskoihin dieseleihin. Eiköhän se taas kohta tunnu laiskalta tuokin. Mutta vanteisiin oon ihan tyytyväinen nyt, väri oli nappivalinta.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 4.8.2013 17:44

Kuva
DSC_0012 by apellikka, on Flickr

Kuva
DSC_0013 by apellikka, on Flickr

Hirveitä ei oo Golffille kesän aikaan tehty. Joku vajaa 3000 kilsaa tullu tauluun. Ahtoputkia kiinnitelty pari kertaa ja pakoputkikumi uusittu, muuten ollu aika huoleton. Photosoottihommiakin oli, joista lisää aikanaan. Tankattu, ajettu ja pesty paljo.

Pudasjärvellä käytiin kiihyttelemässä ja 14,56 sek. loppunopeudella 157,3 km/h oli paras veto. Pirullisen kuuma ilma, hätänen kuski ja liian vähä voimaa ja pitoa. Sekunti jäi pois parin vuoden takasesta eli ihan hyvin. Kivvaa oli taas, loppupäivä keskityttiin nopeempien katseluun ja jutusteluun.

Stereoita ostin kaverilta pois kasan, eli nyt alkaa olla niin paljo niitäki jemmassa että saa väkisin hyvän ja hifistyneen setin tehtyä. Mahtaa jäädä vaan asennukset talven hommiks. Saapahan nyt sen DSP:n samalla ja kunnolla keskiääntä. Saattaapi olla että toinen basso jääpi käyttöautoon ja pärjäilen yhellä. Maalaan varmaan tuon vahvistimen kuoren valkoseks niin mätsää M44:sen kans ja samalla autoon. Luultavasti kuitenkii joku piiloasennus kehiteltävä tai ainakii hyvin hillitty.

Soitin on Alpine 9880r
Vahvistimeks PG M44:sen kaveriks tuli PG ZX475ti
Etupää Hertz HSK 163 3-tiesetti
Subeja 2x Hertz HX250D
Ja piuhat Audisonin eväistä.

Kuva
DSC_1162 by apellikka, on Flickr

Ratti oli jo alkujaan kulunut ja entistetty värjäämällä. Työnjälki oli huono ja kiilto meni laikukkaaks, olis pitäny jo sillon tehä ite. Putsasin tinnerillä, hierasin karhuntassulla ja pesin bräkleenillä. Aika karun näköseks meni. Yhestä kohtaa meni pintaa aavistuksen puhki, edelliskerralla hiottu turhan karkeella. Maalasin VHT vinyl spraylla 3 reissua ja välissä puhkimennyttä kohtaa p2000:sella hieman hioin aina. Lopputulemana erittäin hyvä, sävy ja kiilto täydellinen omaan makuun. Oishan se aina parempi jos verhoiluttas ja tikkaukset tekis punasella, mutta ehkei nyt tähän hätään tarpeellinen.

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr


Peileihin tilasin ebaysta pikkutarrat muistin virkistämiseks ku pitkään aikaan ei oo tullu tilailtua.

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr


Jos tässä sais tehtyä vielä kesän aikaan ainakii putkiston ulostulon uuden. 2" rosteriputkesta tuplana ois ulostulo tehtävä orkkistyyliin. Ja spacerit pitäs hommata eteen 10-15mm ja taakse 30-35mm, saa tarjota jos löytyy. Muuten jos menis vaan puunauslinjalla.

vitor
-
Viestit: 123
Liittynyt: 8.11.2009 17:54
Auto: -91 Corrado g60 kohta ex

ViestiKirjoittaja vitor » 6.8.2013 10:25

Paljon tommonen kakkis painaa?aika hätänen peli:) meenasitko käyä 14.9 mailiajoissa Pudasjärvellä? Niin ja lopuksi ISO peukalo todella hienosta autosta!

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 6.8.2013 11:53

Kiitoksia. Painasko se sen tonnin? Pitoa vois olla aavistuksen enempi, meinaa sutata turhan herkästi. Joskus ku saa leveemmät vanteet, niin vois kumia vähä leventää samalla. Harmi ku katusliksejä ei saa riittävän matalalla profiililla :(

Mailia kyllä kiinnostas kokeilla ku viimeks toimi järjestelyt heikosti ja jäi ajamatta. Saapa nähä tulleeko lähettyä. Ja sillon ku sen 1300m ajoin, ei ollut vielä sns-lastua ja voimaa vähä vähemmän.

My_bug
-
Viestit: 681
Liittynyt: 1.3.2005 18:34
Auto: Autoton

ViestiKirjoittaja My_bug » 7.8.2013 15:48

933kg vakiona, mutta eiköhän tämä ole siellä karvan alle/päälle 900kg.

Komias vehje kaikin puolin.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 4.9.2013 7:19

Nyt ois hyvä golffi vailla uutta kotia. Autokuume päässy liian kovaks ja lääkkeeksi pitää kaikki laitteet myydä tai vaihtaa mitä on.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5887743

Jos ei kellekkään kelpaa niin pitää talvella jatkaa pakertamista:)

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 4.9.2013 21:38

Älkää ostako ;) Voit sit talvella tulla käväseen meidän kylillä, niin nostetaan tonne konehuoneeseen jotain järkevää...

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 9.9.2013 17:59

Elähän ala hankaloittaa rehellistä kaupankäyntiä :)

Suunnittelen jotain järkevää myllyä järkevämpään koriin ja siinäpä onkin myynnin syy. Kuume takavetoseen projektiin päässy liian kovaks.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 20.1.2014 20:40

Kuva
DSC_0139 by apellikka, on Flickr

Kuva
DSC_0151 by apellikka, on Flickr

Kuva
DSC_0164 by apellikka, on Flickr

Kuva
DSC_0192 by apellikka, on Flickr

Kuva
DSC_0170 by apellikka, on Flickr

Muutama kuva syksyltä. Ei käynyt kauppa ja golffi pääsi talvisäilöön lokakuussa. Pesin ja hinkkasin hyväks jokapaikasta ja peittelin. Vielä ei oo tehty muuta ku latailtu akkua. Mönkijän möin pois alta ja nyt pitäs alkaa tekemään niillä rahoilla moottoria golffiin. Vielä pitää yks projekti maalata että pääsee pakertamaan golffin kimppuun. Suunnittelua on jo harrastettu kovasti ja yhestä raadosta on tarjous vetämässä. 1.8 20vt se on pakko saada.

Tuosta g-moottorista kiinnostuneet voi esittää alustavasti tarjouksia. Moottori osineen, pakosarja, putkisto, johtosarja ja ecu joutas. Ois esim. vakio corradoon aika hyvä päivitys tai miksei golffiinkiin. Laatikko ja kytkin hiluineen säilyy samat vielä konehuoneessa. Ja bensapuoleen ei tarviis mitään uutta.

Vielä ei varmaa tietoa millä koodilla kone tulee ja mistä mutta ei mitään putsaus ja ohjelma hommaa vaan läpikäynti uusilla kangilla, laakereilla, pulteilla ja hiluilla että kestää vähä tiristää uloskin.

Vanteetkin kiinnostas vaihtaa 9" leveisiin, että jos sattuu löytymään niin saa laittaa viestiä.

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 20.1.2014 21:03

Mulla olis iso kauha, millä hämmentää tätä soppaa :D :D :D

Demon
-
Viestit: 1381
Liittynyt: 10.12.2004 12:40
Auto: VR6

ViestiKirjoittaja Demon » 20.1.2014 21:03

Tää on kyllä niin über siisti kun olla ja vaan voi.

Mitenkähän tähän sopis muovikaaret ja helmat valkoisella maalattuna? Tai sit mustana?

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 20.1.2014 21:42

Kiitän.

Eiköhän Donakin vielä pääse tähän soppaan jotenkin mukaan. Vinkkejä on jo tullukkii. Ja laatikko ja kytkin on jo valmiiks hämmennettynä. Ne onkii jo oppinu 1.8teen tavat :)

Muovikaaria vois sovittaa joskus kyllä. Ainakin jotkin helmat pitää rakennella jossain vaiheessa. Ykkösen takakaaret voi rajottaa istuvuutta ja geen muovikaarissa etuset on leveämmät ku takakaaret ja sitä en halua. Omaan silmään kaaret on paljo kliinimmät ilman muoveja mutta puskurit jää hieman vajaaks ja helmathan näissä on korkealla muovienkin kans.

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 20.1.2014 21:52

Tuolla peräkammarissa olis yks ylimääränen 02m aski oottamassa, kun siitä sun vanhasta tulee sulppua :D

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 25.1.2014 17:22

Kuva
DSC_0349 by apellikka, on Flickr

Elimenluovuttaja saapui tontille torstaina. Etenee siis jollain tasolla hommat :)

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 26.1.2014 11:18

Hitto, kun sopivasti löytyy tallista tohon öljypohja, teräsveivit, imusarja, pari erilaista turbopakosarjaa... Pannaanko 300, 400 vai 500hv paketti tulemaan?

Pheo
-
Viestit: 172
Liittynyt: 6.3.2011 17:26
Auto: Corrado G60 --> 20vT, mk2 golf, 35i Passat, Ibiza 6k GP01

ViestiKirjoittaja Pheo » 26.1.2014 12:39

Hyvä, että tähänkin saadaan nyt tekniikka päivitystä! Oo sit varovainen ton Donan kanssa ettei sullakin suunnitelmat paisu ;) nimimerkillä: kokemusta on :)

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 26.1.2014 20:36

Kyllä jos tästä vielä suunnitelmat paisuu niin hätä tullee. Tuo 400 kuulostas suunmukaselta tasalukemalta. Ois sitte hyvä syy myöhemmin päivittää vetotapaa. Hieman välillä ottanu päähän ku täydellinen syncro alusta ja voimansiirto tuli kaupattua rahan ja tilan vähyydessä pois joku vuosi sitten. Toki ei siitä ois ku akselin voinu hyödyntää. Tässä vaiheessa Dona on koittanu mandariinilla ahistettua kokoonpanoa vasta kaupata ;)

Ike
-
Viestit: 3209
Liittynyt: 7.11.2003 17:00
Auto: ZX6R´04, Golf III 2.0 8V GTI-Cabriolet´95, Golf IV Variant Atlantic ´06

ViestiKirjoittaja Ike » 26.1.2014 21:22

Omaan silmään kaaret on paljo kliinimmät ilman muoveja mutta puskurit jää hieman vajaaks ja helmathan näissä on korkealla muovienkin kans.
Kiinnityksiä muuttamalla puskimet saa kyllä iholle ilman muovikaariakin.

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 26.1.2014 21:46

tässä vaiheessa Dona on koittanu mandariinilla ahistettua kokoonpanoa vasta kaupata ;)


Ihan siks ettei tarvii myyä sulle uutta lootaakin :D

myyrä
-
Viestit: 293
Liittynyt: 6.11.2011 21:00
Auto: 1J, 6ES

ViestiKirjoittaja myyrä » 26.1.2014 21:48

Tämä on kyllä niin upea ilmestys!
Näyttävämpää vannetta vain huutaisi mielestäni, ja sitten olisi täydellinen.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 28.1.2014 21:17

Mulla onkii muuten kaks varalootaa jo valmiina että voi kokeilla kestoakin, kannatti säästää :)

Puskureita vois kyllä koittaa hieroa lähemmäs. Ei oo tullu mieleenkään koko homma, mutta sehän onkin jopa helppo toteuttaa. Aina sitä jotain uutta oppii, kiitos.

Ja kiitoksia myyrälle! Vanteet on onneks helppo vaihtaa. Ainoa rajoittava asia on koko ja raha. Haluan tasapaksun 9" sarjan ja mielellään oikealla jaolla suoraan. Lailliset renkaatkin pitäs olla. Ja rahan menoa on kyllä tekniikkaan vielä niin paljo ennen vanteita että mitään kasattavia ei hetkeen raski hommata. Mutta yksosasta saksalaista on jo tyrkyllä kuhan niiden talvikäyttö loppuu.

Nykysetkin vanteet menettelee kun ei tule vastaan koskaan ja sopii henkeen.

Jak3
-
Viestit: 2757
Liittynyt: 16.8.2004 8:39
Auto: Golf V GTI

ViestiKirjoittaja Jak3 » 28.1.2014 21:34

Tuota puskurin etulipan ja muovikaarettomien etukaarien väliä tuli aikonaan ranetettua eräässä yksilössä vähän siedettävämmäksi, poraamalla pikkureijät etulipan alareunoihin molemmin puolin ja niistä sitten nippareilla kiinni kireälle loksuun. Ja lämpöpuhaltimella hiukan avitusta etulipalle että hakeutuu oikeaan muotoon.

Jos puskuria tuo hieman lähemmäs koria kiinnityspaikkoja siirtämällä, niin tuo ylläoleva ranetus saattais näyttää ihan siedettävältäkin jopa.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 6.3.2014 20:05

Jak3, ei muuten kuulosta tuo ranetus yleensäkään siltä että viittis tehä :P Mutta kuhan kerkee niin vois noita rassailla vähä lähemmäs koppaa.

Yhen ykkösavon maalausprojekti hallikaverille piti hoitaa pois alta että pääsi tätä touhuamaan oikeesti. Tuli saman värinen kuin tästäkin. Valmis tuote varmaan tulee näkymään sitte aikanaan foorumilla. Vapuks ajoon on tavote :)

Moottori purkautu passatista viikko sitten ja loppurovi ois osina kaupan jos jollain tarvetta.
Kuvat on puhelimesta kun ollu vielä aika likasia hommia oikeelle kameralle hallilla.

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Tuommonen möykky sieltä nousi.

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Ennen

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Jälkeen

Moottorin muovi ei tosiaankaan ole tärkein tässä vaiheessa mutta justiin vartti semmosta joutoaikaa tuli käytettyä. Merkki oli sininen ja väärinpäin niin päivitin mustapohjaseen ja käänsin oikein päin, sattu löytymään jemmasta noita merkkejä. Ite muovi sai Autofinessen hoitolientä pintaan ja tuli kuin uusi. Joutunee leikkelemään vielä että sopii paikoilleen. Kuitenkin näillä näkymin muovilla peitän jos se suinkin sopii tuonne. Ruma venakoppa näissä :)

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr
Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Ahtimeksi tuli hommattua Mitsu Evon td05-16g. Sopinee tehotavotteeseen hyvin ja vois veikata että pienireikäsen kannen kans passaa hienosti. Grygerille tästä kiitoksia! Vielä mietinnässä että kummalle puolen autoa downpipen sijotan. Hukkaportin kello pitää hommata varmaan joku inhimillisemmän kokonen. Kuitenkin tulee aika ylös tuo ahdin näkösälle. Downpipe on vielä kans mietinnässä että vetäsenkö heti hukkaportin samaan putkeen vai hetki vierellä. 3" jokatapauksessa tulee luultavasti puskuriin asti.

Pakosarjan päätin kuitenkin tehdä itse. Hallilla tiggi joka saatu jopa pelaamaan niin pakkohan se on opetella käyttämään. Pakosarjaan tulee huomenna vesijohtomutkia loota ja KKD:lltä laipat matkalla. Saapa nähä miten käy, pakopesäkin on jaettu kivasti. Mihin reikään tulee mikäkin putki että toimii hienosti?

Kuva
Untitled by apellikka, on Flickr

Enää kansi ja kampura hiluineen on kiinni. Ei kerenny vielä niin pitkälle.

Pitkittäismoottori kuulemma aina hankala kääntää mutta tämmönen uudempi lohko 016 näyttää helpommalta. Imusarja tuli -04 RS ocusta jossa se on oikeinpäin. Kiitoksia [escape]. Ongelmana ollut että poikittaisen imusarjalla kaasuläppä ottaa kiinni laturiin jos laturi ja kannake on pitkittäisen koneen. Kuvassa kaasuläppä väärinpäin ja silti sopii justiin, laturi ja kannake on vielä passatin. Oikein päin jää jo iso rako. Eli homma helppo. Vakiolla imusarjalla siis mennään alkuun, joskus myöhemmin pitää tehä joku viritysmalli ku jäi tuo aihiokin josta saa runnerit.

Toinen ongelma on esim AEB:ssä öljynsuodatinjalka joka osoittaa taaksepäin eli poikittain käännettäessä ottaa moottorin etukannakkeeseen kiinni. Tässä ei ollu ongelmaa. 02A etukannake sopi ilman muutoksia ison putsarinkin kanssa tuon passatin suodatinjalan kans.

Kuhan saa loput levälleen niin saa nähä selviääkö mäntien kans renkailla ja mitä kansi vaatii. Joka tapauksessa oikasu, ohjurien vaihto ja seetien ajo on ohjelmassa. Veivit hankalasti 19mm tapilla ja semmoset pitää löytää jos ei tarvii mäntiä vaihtaa.

Moottorinohjauskin vielä ihan auki ku ei tuolle ME7.5:lle löydy läheltä säätäjää ja lisäksi pitäs saada mielellään E85, ajonesto pois, saastelaitteet pois yms.

Vinkit taas tervetulleita.

JariN
-
Viestit: 1879
Liittynyt: 28.7.2003 7:42
Auto: Firebird + Freetrack + tojota

ViestiKirjoittaja JariN » 7.3.2014 10:09

Asiallista tekemistä. Elimenluovuttajan myynti-ilmon nähdessäni elättelin toiveita että kone ois menossa pasuunan nokalle, mut sen suhteen tuli pettymys ;)

Moottorinohjain on samassa datalinjassa bägien, mittariston yms kanssa, joten ecu pitäs saada irti väylästä jos sitä edes haluais käyttää erikseen.
Taitaa syntyä helpommalla jos teet vaijerikaasulla ja aftermarket eculla.

rolle
ffp jäsen
Viestit: 8316
Liittynyt: 17.7.2003 13:27
Auto: 2 x quattro, 2 x Golf, BMW ja Volvo

ViestiKirjoittaja rolle » 7.3.2014 11:57

No tuo ECU asia ei aivan täysin pidä paikkaansa. Voi sitä käyttää kunhan jostain (mittaristo tai sitten joku muu purkki) saa ajonestotiedon. Helpointa on laittaa kakkiaiseen myös uudempi mittaristo ja virtalukko. Nykyään on myös saatavilla ajoeston poistoa ECU:sta taikka esillisiä ajonestopurnukoita joka luo eculle tarvittavan käynnistystiedon.

ECU Boksiin tulee väylävika esim bageistä ja abs:stä mutta se ei haittaa mitään.

Juuso.S
-
Viestit: 352
Liittynyt: 25.9.2009 22:51
Auto: G3 GTi 1.8t, S2 Sedan, B8 S4
Viesti:

ViestiKirjoittaja Juuso.S » 7.3.2014 13:08

Innolla odotan miten saat ton ahtimen vakio pesällä istumaan pakosarjan ja DP:n kanssa, mulla on omaan portiton pakopesä etsinässä. Mk3 konehuoneeseen en tuota mitenkään muuten järkevästi saanu murjastua, kerro ihmeessä jos on jotain ideoita.

Noille tehoille ja litroille erittäin loistava ahin heräämisen kannalta, hakkaa myös hinnalla ja saatavuudella monta muuta. Kestää muuten paukutkin... ;)

E: Mulla löytyy muuten tohon pakopesään downpipelle semmonen orkkis laippa mistä pääsee lähtee v-bandilla. Sillee se on evossakin, laita yv jos tarvetta.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 7.3.2014 15:12

Kieltämättä hetken kävi mielessä laittaa passatiin mutta eipä eestä. Vähäpäästönen käyttöauto niin en nyvi tekniikkaan kyllä. Senkin eestä voi sitte työntää rahoja ja aikaa golffiin :)

Itekkii näkisin että ainakin hinta/laatusuhteelta ahdin on varsin sopiva. Onhan noita laitettu kakkiksen konehuoneeseen muualla niin miksen minäkii sais sopimaan. Kyllä se jollain opilla ku eka kääntelee ja vääntelee ja miettii vasta sitte portin kelloa. Onneks on yks ylimääränen purettu kori itellä ja toinen tyhjä konehuone sisällä hallissa niin voi tehä valmiin setin ennenku tarvii ehjää autoa purkaa. Tämmönen löyty googlen kuvahaulla, corradon konehuone. Youtubessa oli videokin.

Onhan tuohon koko auton sähköt mutta mittaria en haluais vaihtaa ja paras ois ku sais vaan pois sen ajoneston jollain opilla. Mutta tekis mieli jotain helpommin säädettävää ku muuttuu kuitenkin vähintään joka talvi joku niin sais säädettyä aina uusiks. Ja ois ihan mukava opetella itekkin säätämään tai ees älyämään siitä sielunelämästä jotain. Ei ois joka vian kans ihan kusessa. Mutta tässäkin pitäs mennä kantapään kautta ku en kyllä ala maksamaan 3000e valmiista motecista säädettynä. Ms3:sta ajatuksen tasolla hautonu tässä hetken. Tekisivät siitä vielä valmiin setin suoraan vakiojohtosarjaan niin ku ms2 on. Kalliiks tulee tuollakin motronicilla tekeminen. Eikä oikein himota lähtee säädättämään jonnekkii kauas.

Juuso.S
-
Viestit: 352
Liittynyt: 25.9.2009 22:51
Auto: G3 GTi 1.8t, S2 Sedan, B8 S4
Viesti:

ViestiKirjoittaja Juuso.S » 7.3.2014 23:37

Niin toki sen noin saa, ite oli ajatus laittaa mahollisimman piiloon.

gryger
-
Viestit: 625
Liittynyt: 6.5.2005 12:39
Auto: Helvetin veivisuhde...

ViestiKirjoittaja gryger » 8.3.2014 15:03

KuvaKuva
Tässä E9 eli pikkusen isommalla kompurakotelolla, pakopesä ulkoisilta mitoiltaan ja psykomuodoltaan samanlainen kuin E8.
Mahtuu hyvin pelli kiinni
Kuva
Proturbon kello omassa virityksessä, vaihtoehtona tietysti käyttää ulkoista porttia mutta lisähommia teettää. Tuossa Dp;n alasvetokohdassa oikeesti ei liikoja ole tilaa millekkään hukkiksen poistoputkelle.
Jos et ole jo ICtä hommannut niin Evon käyttäreitä saa 200e molemmin puolin rallipuolen ukoilta.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 10.3.2014 17:31

Tässä kun ei tarvii vähäpäästösyyttä miettiä niin ei haittaa vaikka isompi ahdin näkyy. Ja huomattavasti mukavampi huollon kannalta tuossa hollilla. Grygerilta saatan ottaa mallia härskisti :)

Välijäähy on 280x300x76 kokoa. Joutunee pykälää isomman laittamaan ja tuon sais koneen kans hyvin settinä myytyä pois kuhan aika koittaa.

--hartsa--
-
Viestit: 268
Liittynyt: 29.7.2008 21:53
Auto: Skoda Octavia vrs 02 (ex.VW Passat 1.8T 02)

ViestiKirjoittaja --hartsa-- » 10.3.2014 18:47

oliko se forten käyttö pitäny sihdin puhtaana?

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 13.3.2014 7:02

Enää ois männät ja kampura lohkossa kiinni ja kannessa venttiilit. Muuten kone osissa ja kaikki sain eilen pestyä vanhoista paskoista ja öljykarstasta. Yllättävän paljo oli karstaa sisällä koneessa mutta sihdit oli öljypumpussa ja nokkaketjun kiristimessä puhtaat. Eipähän oo käyny kuivana onneks. Eli fortesta ja kiinteästä vaihtovälistä on ollu ilmeisesti hyötyä.

Mäntiä tuskin vaihdan kun näkyi hooninjäljet pytyissä ylös asti niin ei tarvii porata ylikokoon. Ja jos vakiot kestää sen 500hp niin eiköhän riitä. Renkaat tietysti uudet ja hoonaus.

Enää ois männät ja kampura lohkossa kiinni ja kannessa venttiilit. Muuten kone osissa ja kaikki sain eilen pestyä vanhoista paskoista ja öljykarstasta. Yllättävän paljo oli karstaa sisällä koneessa mutta sihdit oli öljypumpussa ja nokkaketjun kiristimessä puhtaat. Eipähän oo käyny kuivana onneks.

Eli veivit pitäs löytää 19mm tapille ja rueta hommaamaan kasa uusia kulutusosia. IE möis kyllä suoraan käypästä 19mm kangelle mutta futurezilla ainakin oli kohtuu suolanen vajaa 600e hintaa kun kiinaveivejä saa alle 400e 20mm kangelle. Toki on paremmat ja hieno logo kyljessä mutta jää kuitenkin piiloon ja kestää nuo kiinalaisetkin todistetusti. Pakosarja pitänee tehä ennen ku vie kannen pajalle. Eli sitä seuraavana luvassa kuhan saa lohkon tyhjäks ja mallattua johonkin koriin.

Demon
-
Viestit: 1381
Liittynyt: 10.12.2004 12:40
Auto: VR6

ViestiKirjoittaja Demon » 4.4.2014 19:41

Eipä se mitään meinaa vaikka ne hoonausjäljet näkyykin. Kannattaa ne sylinterit ihan kunnolla mitata ja sen jälkeen tehdä lisää päätöksiä.

Olikos muutes jo selvillä, että meneekös tämä millä koneen korvakkeilla golffiin? Ja miten paljon loppujen lopuksi tarvitsee tehdä millekkäkin muutoksia kun on pitkittäinen kone menossa tupaan..?

Slantsix
-
Viestit: 5867
Liittynyt: 23.7.2003 11:36
Auto: -95 Golf Variant VR6 Syncro
Viesti:

ViestiKirjoittaja Slantsix » 4.4.2014 22:36

Se että hooni jäljet näkyy ei meinaa mitään. Stressi levy kiinni ja sit mittaamaan, niin tietää totuuden.

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 6.4.2014 9:25

Oisko väitteiden tueksi antaa kokemuksia tai muita perusteita? Väittäisin että jos hoonijälki näkyy niin meinaa se sen verran ettei kovin väljäksi ole voinut pytyt kulua. Soikeus on toki asia erikseen. Jos tekis viimesen päälle kaikilta osin moottorin niin ei mitään mahollisuuksia näillä tuloilla. Mutta väittäsin myös että ilman joka osan mittausta, särötarkastusta, hoonausta, porausta, tasapainotusta ym. on mahollista tehä toimiva moottori. 1000 heppaa ei ole tarkotus edes yrittää ;) On hoonauksella ja renkailla tehty paljon kuluneempiakin lohkoja ja täysin toimivia tullut. Internetissä tekeminen on tietysti hieman eri asia.

Jokatapauksessa kanget saapui. Maxspeedingdrods oli firma, jenkkiläinen joten hieman säätöä tullien kans. Erittäin hyvää palvelua ja hinta oli sopiva, voin suositella varauksetta! Nuo on siis 19mm yläsilmällä vakiomäntiin sopivat.

Nokat tuli ADR koneisesta passatista. Eli vapari 1.8 20v. Kaiketi hieman jyrkemmät ja lisää voimaa keskeltä ylöspäin.

Kuva
Kuva

Pakosarjaan tuli laipat KKD:ltä. Muuten toimi nopeasti ja laipat oli hyvät, mutta hieman jäi tympimään ylimääräinen 8e matkahuollon ennakkoa. Sivuilla kulut ilmoitettu samaksi ennakolla ja tilille maksettuna, ois voinu maksaa heti jos ois tuon tienny. Eli kannattaa ottaa huomioon jos jotain tilaa. Eikä hyvitetty vaikka soitin ja kyselin, nettisivuilla kuulemma virhe:(

Kylkiin on jo saapuneet ykkös gti:n kylkiteipit. Pitää askarrella paikalleen joku päivä. Myös sähköset ikkunannostimet on matkalla saksasta. Saa uudet pahvit ja sähkölasit kerralla paikoilleen. Myös keskikupit on tulossa, vanteisiin joita ei vielä ole...

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 6.4.2014 22:55

Täyttä turhuutta stressilevyn käyttö. Mitannu ite useemman 1.8t moottorin siinä vaiheessa, kun kansi on irti. Ei ole tapana mennä soikeaks. Max 0.04mm lohkosta pois hoonilla.
Grygerin pakosarjassa on tekijänoikeus suoja / patentti ja sen kopiointi on ehdottomasti kielletty. Uhkasakko vähintään loota Sandelssia...

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 21.5.2014 8:29

Kuva

Kuva

Ota ota mallia ;)

gryger
-
Viestit: 625
Liittynyt: 6.5.2005 12:39
Auto: Helvetin veivisuhde...

ViestiKirjoittaja gryger » 22.5.2014 14:50

Tee niinkun mä ! Vai miten se meni ;)

Pellikka
-
Viestit: 1218
Liittynyt: 19.11.2006 16:26
Auto: Golf II 20vt 4motion, Audi A4 1.8T quattro BEX

ViestiKirjoittaja Pellikka » 22.5.2014 21:17

Oon tässä ootellu niitä perusteluja ja muita kommentteja mutta ei niitä kaiketi tulekkaan. Dona vissiin tyhjentävästi selventi kokemuspohjalta. Kiitos vinkistä taas.

Pakosarja näyttää erittäin hyvältä! Tuosta kelpaa jo ottaa mallia. En anna takuuta että yhtä hieno tulis mutta yritetään. Voin kyllä jopa sandelssia lootan tarjota jo konsultaatiosta, mutta ei viitsis asioikseen lähettää :)

Nyt ois myllyyn hommattu laakerit, runkopultit, vp pultit, tiivistesarja, nokkaketju, jakohihna, öljypumppu, termari, suodattimia, tiivisteitä, ym. hiluja. Näistä iso kiitos Hannu_H:lle Oulun Fixus centeriin! Ei tarvii ite selvittää ku kerrankin myyjä tietää osista itseä enemmän.

Männänrenkaita ei suomesta korvikkeena löydy niin ne pitää hommata ebaysta kuten varmaan nokkaketjun laahaimet ja venttiilin nostimetkin. Nostimet oli kyllä suolasen hintaset mutta en kyllä jätä vanhoja. Vähä työläämpi vaihtaa jälestä päin ku 8 venaseen :D

Taas ollu kaikkea muuta kiirettä ja projekteja mutta parin viikon päästä saanee jo tiukkaan tahtiin taputella eteenpäin.

Näillä näkymin ois kaikki moottorinohjaus hilppeet tuosta motronicista jouten paitsi anturit. Jos tarvetta niin yyveetä tulemaan. Aion kokeilla megaruuttaa, luultavasti tuoreinta kehitysversiota. Oppiipahan sitte senkin ite eikä tarvii teettää ja säädättää joka risauksesta.

Kaiketi joutuu jo asetelman tuurilla kytkimeenkin vaihtamaan. Jos ois SRE asetelmaa jouten niin saa tarjota. Ja kaasuläppää vaijerilla, sitä MS3:ta, isoa hyvää välijäähyä, 1000cc ev14 suuttimia, 3" pakoputkiosia jne. :)

Dona
-
Viestit: 1685
Liittynyt: 24.7.2003 20:31
Auto: Corrado 2.0 20vT, Audi s3

ViestiKirjoittaja Dona » 23.5.2014 21:46

Koivuselta AEB koodilla Köetzen männänrenkaat 20e/muki. Ne käy kaikkiin 1.8t mäntiin.
Tuotekoodi 034-502900-000

Hannu_H
-
Viestit: 992
Liittynyt: 24.7.2003 19:03
Auto: ykkönen

ViestiKirjoittaja Hannu_H » 23.5.2014 22:08

Jaaha intternetti oli taas viisaampi kuin meidän ohjelmat ja näköjään ei isonkaan varaston päässä moottorinosista vastaava kaikkea tiedä, kun AWT:n renkaita kissojen ja koirien kanssa etsittiin. Mää Anssi pistin jo sulle renkaat tulemaan, että tulevalla viikolla nekin on kerättynä valmiiksi :D


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 41 vierailijaa

© since 2000 - ffp