Golf VR6 proggis

[MikaJ]

Nojoo, ainakin Suomen katsastusasemilla mitataan päästöjen prosenttiosuutta joten ihan sama onko siellä joku singeri vai laivanmoottori.

Mutta jos nyt aloitetaan aiheesta pilkunnussiminen, niin sylinterimäärä vaikuttaa positiivisesti päästöjen pienenemiseen (mikäli moottorin kokonaislitratilavuus pysyy samana). Tämä sen takia että pienen palotilan palamista on helpompi hallita. Saattaapi olla että 10vuoden päästä on kaikki uudet about 2litraiset koneet 5-6sylinterisiä, juurikin päästöjen pienentämisen takia.

Totesin vain että kyllä joku VR6:ssa on suuresti pielessä jos ei 266asteisilla nokilla pääse katsastuksesta läpi. Sen suuremmin nokkien ajoutuksia tietämättäkään.

Mielenkiinnolla odotan mitä tuosta voimaa tulee, koska parissa vastaavassa projektissa niitä ei ole ilmeisesti tullut lähellekkään haluttuja määriä.

[jopo]

Missäs vaiheessa kannattaa rueta suunnittelemaan säädettäviä nokkapyöriä? Mites suuri hyöty niistä on?

[daivari]

MikaJ: Siis mulla ei oo mitään kiven kovaa faktatietoa tosta suomen katsastusjärjestelmästä. On vaan aina ollu semmonen käsitys, että ne päästömäärät mitataan ihan määrä/aikayksikkö, koska isoissa moottoreissa on nykysin mitä ihmeellisempiä virityksiä päästöjen pienentämiseks. Olin ilmeisesti väärässä.

Noista sylintereistä puhuessa viittasin moottorin kokoon.

Erittäin mielenkiintoinen projekti kaikkien näitten 1.8T projektien joukossa! Varsinkin ku tästä vr6 jutusta on kuitenkin ollu paljon puhetta täällä.

[Mr.Crossfire]

Imo jos laittaa virinokan, on syytä laittaa säädettävä nokkapyöräkin. Erityisesti vielä jos tekee muutakin sille koneelle, saa kaikki tehot irti siitä nokasta.

[Wergu]

Kyllä säädettävistä nokkapyöristä on hyötyä vaikka ei olis tehny mitään koneelle. Eikö ne GTi-lehdessä vaihtanu siihen vakio Ford Focuseen säädettävät nokkapyörät ja tais siihen tulla muuta hevonen lisää, kun ne kävi ammattilaisella sitä säädättämässä. Mut tähän VR6 se on tehty mun mielestä aika hankalaiksi, meinaan toi säätäminen. Saa aukoa puoli konetta, että pääsee niihin pyöriin käsiksi. Ja hintakin oli aika kova n.500e (pelkät pyörät), sitten vielä säätötyö tämän lisäksi. Mutta kyllähän niistä hyötyä olisi..... ehkä ensi vuona hankita listalle??

[MikaJ]

Tälläisissa koneissa itse olen käyttänyt epäkeskeisiä kiiloja, siis koneissa missä on erittäin epätodennäköistä että koskaan tullaan dynamometrissa säätämään ajoituksia hankalan systeemin takia. Yleensä vakiohiluilla ajoitusta ei saa täysin kohdalleen, ainakaan jos ohc koneessa on kannesta (tai lohkosta) otettu korkeudesta pois.

[Markku M.]

On vaan aina ollu semmonen käsitys, että ne päästömäärät mitataan ihan määrä/aikayksikkö, koska isoissa moottoreissa on nykysin mitä ihmeellisempiä virityksiä päästöjen pienentämiseks. Olin ilmeisesti väärässä.

Pakokaasun pitoisuudet ilmoitetaan tilavuuden prosentteina ja miljoonasosina (ppm). Eli moottorin koko ei vaikuta päästöarvoihin tuolla tavalla, mitä itse arvelit. Se on ihan sama onko siellä mitattavana honda monkey vai 5.7 chevy. Jos pakokaasua on 1 litra ja siitä prosentti on hiilimonoksidia, niin silloin häkää on senttilitra per litra. Ja jos taas häkää on 1% seoksesta, niin silloin pakokaasua on 100 litrassa litra.
Ja toinen esimerkki on, että jos se mittaus tapahtuu määrä/aikayksikkö niin kuinka perustelet sitten sen, että päästöarvot eivät pomppaa taivaisiin kierroksilla? Onhan pakokaasun tuotto esim. 4500 kierroksella viisinkertainen verrattuna 900 kierrokseen. Eikä se aika siitä mihinkään muutu. Kyllä päästömittari mittaa vaan, että kuinka puhtaasti moottori polttaa polttoaineen, ei päästön kokonaismäärää.

OT: Papikasta saatiin itse asiassa mitattua palamattomien (HC) arvoksi yli 3000ppm, kun sallittu määrä ei-vähäpäästöisessa autossa on 600ppm. ;) Tosin tuo 2-tahtisuus vaikuttaa siihen aikalailla..

Eli se siitä. :)

[daivari]

Mak383: Kuten jo aiemmin maintsin, kertomani oli ihan vaan mutua ja MikaJ jo oikaisti tämän.

Ja mitä noihin moottorin kierroksiin tulee, niin vaikuttaahan ne. Ihan sama miten niitä päästöjä mitataan, niin se on varma, että kun antaa vähän happea, niin ei ne ainakaan laske siitä mitä on tyhjäkäynnillä. Katsastuksessahan päästöt mitataan tyhjäkäynnillä johon on vielä määritelty joku raja kierrosnopeudeksi.

[MikaJ]

Vähäpäästöisestä mitataan sitten myöskin korkoitetulla kierrosnopeudella.

[Markku M.]

Josta tulikin mieleeni, että kun se on määrätty mitattavaksi yli 2000rpm kierroksilla, niin miksi kaikki mittaa sen aina tyyliin 2100-2500rpm lukemilla? :D Monesta autosta ollaan saatu "puhtaammat" paperit (lue: sellaiset, että ollaan saatu ko. laite leimattua) noin 4000rpm alueella ;) Eikä katsastusmiehellä ole mitään sanomista, koska sehän on mitattu yli 2000rpm kierroksilla ja mitään ylärajaa kierroksille ei ole määrätty.. :D

nimim. sääntöjen kiertoako mukamas? ;)

[M-M-I]

Hyvä siitä tulee :) kuvia vaan lisää :P

[daivari]

Mites tää projekti edistyy? Joko on golffi ajossa?

[Wergu]

Pikku hiljaa edistyy, ollaan tota ulkokuorta vähän ehostettu. Pikku ruostevaurio oli takakontinluukussa, takalasin vasemmassa alakulmassa. Taitaa olla aika yleinen vika Golffeissa?! Samalla tuli tehtyä pikkukavennus luukkuun ;) Ajelut on jääny vähiin, yhden lenkin käyny heittään. Ilman takaluukkua on vähä ikävä ajella. Ja pitäs massata viä pohja niin ei viitti kastella sitä. Kun se on nyt hyvin kuivunut tallissa. Tyhjäkäynti pitäs viä säätä vähän isommalle (mites se muuten onnistuu?) ja täytys varmaan putsata toi tyhjäkäyntimoottorikin. Kuvia kontista...

Takaluukku1
Takaluukku2
Takaluukku3
Takaluukku4
Takaluukku5
Takaluukku6 Huomaa pyöristykset kulmissa =)

[nafta-]

Hyvältä näyttää.. Mutta mites kilven valo?

[Wolle]

Onhan niitä sellaisia "rekisterikilvenruuvivaloja", joissa on siis kilven valot sisäänrakennettuna niissä kilven kiinnitysruuveissa

[albanzo]

Nätti luukku! ;)

[Wergu]

Kiitos vaan banzo!! =) Juu siihen tulee ne ruuvivalot(8,60e kpl) ja luukun avaaminen tapahtuu ohjaamosta. Jos sais ton kontin/auton valmiiksi viikonloppuna. Täytyy viä noi helmat tarkastaa ja massata nekin sammalla. Nokkapeltiäkin pitää varmaan vähä uudistaa, kun siinä on pieniä kiven iskemiä. Jos sais sen dynotettua ensi kuussa! Vähä venyy ton dynolapun saanti.... Mutta hiljaa paras tulee!! =)

[Wergu]

No niin nyt on auto ajossa, ensimmäiset 70km takana. Kaikki toimii hyvin, paitsi sisäpuhallin sano sopimuksen irti, en tiä mikä siihenkin tuli, ei tapahdu mitään, kun namiskaa vääntää (sulake on ehjä) ja tyhjäkäynti on turhan pienellä (osaisko kukaan kertoa miten tota säädetään?)
Ajelen sisäänajoa n. 600km, sen jälkeen katsastukseen. Katsastuksen jälkeen heitän katin pois ja meen dynottaan autoa, jos kaikki hyvin menee niin tässä kuussa käyn rullilla. Kuvia laittelen kunhan saan taas kameraa lainaan.

[JariN]

Katoppas siitä puhaltimen moottorin nopeuden säätönupista(takapuolelta tietenkin) että se säätönupin kontakti ottaa kiinni siihen vastapeluriinsa ja ettei ole pskaa välissä. Tai sitten on puhallinmotoori rikki...

Kai se ite säätää tyhjäkäyntinsä itelleen sopivaksi. Ainakin noi muut vw:n käyttämät saman ikäluokan vehkeet tekee sen omatoimisesti. Että samalla sit kun käyt teettämässä sen autokohtaisen ohjelman niin hoidat tyhmäkäynnin kuntoon :)

[mustajoen_majesteetti]

Noni Pete, alkaa rojekti oleen hyväs mallis. Ei muuta ku kovaa ajoo vaan.

-Lasse-

[Wergu]

Yritetään nyt aluksi ajaa ihan rauhallisesti, kun on toi sisäänajokin menossa. Ehkä sen jälkeen voidaan painaa hetkellisesti umpiosuorana! =)

[Ilipo]

Tää on kyllä todella mielenkiintoinen projekti.... Joko on dynolaput kourassa???

[Wergu]

Oliskin... Bensapumppu hajos just sopivaan aikaan ja opiskelian rahat on mitä on! (ostakaa/vaihtakaa multa ylimääräset osat, et saan pumpun)
Kyllä siirtyy taas dynottaminen, kun tuli viä veromätkyjäkin! Mutta täytyy varmaan virittää vähä lisää autoa, osat olis jo ostettuna. Pitäs vähän vaan modata niitä.. ;)

Myynnissä olisi:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic. ... highlight=

[MaDe]

Mites asiat edistyy? Kovalla kiinostuksella odottaa :-)

[Wergu]

Huonosti! :( Eli samassa tilanteessa ollaan, pumppu puuttuu..
Benecarssista vois löytää edullisesti pumpun!? Täytyy kysellä sieltä ja toivoo, että voitas lauantaina lotossa!!
En ole huomannut mainita, että pohja ja helmatkin tuli massattua. Yhden paikan joutui tekemään pohjaan, oli semmosen kumitutin ympäriltä alkanut ruostuun! Mutta nyt auto on täysin ruosteeton ja eikä ihan heti pitäs alkaa ruostuun =) Eli jotain positiivistäkin!!!

[Wergu]

Sen verran vois autosta vielä kertoa, että alavääntöä on vähän vähemmän, kuin vakio koneessa. Mutta 3500rpm rupee repimään ja 4000rpm:n kohdalla vasta repiikin, "maan repeää" =) Tosin ton 4000rpm olen vaan kaksi kertaa ottanut enkä tota kierros lukua ole ylittänyt. Ajettua sain 110km ennen, kuin bensapumppu hajosi. Kumpa nyt sais ton pumpun....

[MaDe]

Paljonko sulla on menny rahaa tuohon koneeseen? Harmi kun bensapumppu hajos! :/

[daivari]

Miks et ole kiertänyt yli 4000? Paljon noi vr6:set muuten kiertää vakiona?

[Mikko__]

^taitaa olla jonkinmoinen sisäänajo menossa, sen takia ei oo kierrätetty. rajotin vakiona on siellä 6500 kieppeillä.

[Eemeli]

Miks et ole kiertänyt yli 4000?

Oliskohan syynä se että omistaja tahtoo tuota konetta hieman ajella niin kutsutusti "sisään" tuon kone remontin jälkeen.

[Wergu]

Sisäänajon takia en ole revitellyt! Sitte vasta, kun on 600km ajettu täyteen ja öljyt/suodattimen vaihdettua. Ja melkein sittenkin vielä odotan lastutusta, että saadaan säädöt kohdallee! Ja se rajotin on vetopäällä n. 6700rpm, eli menee sinne punaselle!
Ja koneeseen on aika hyvin rahaa uponnut n. 2500-3000e (nokat, tiivisteet, pakosarja, kansi, KN kitti yms.) Plus tietysti mitä alustaan on mennyt. Eli yhden taxfree wergun verran helposti!! =)

[Wergu]

JIPPII!!! Sain bensapumpun ostettua! Nyt vaan odotetaan, että saan sen. Voisin ottaa uuden videon pätkän, vähän paremmalla kameralla!! Eli, jos kaikki menee hyvin niin ensi viikolla on video pätkää jaossa!

[Wergu]

SE KÄY TAAS!!!
Tulin just "lenkiltä", ei vaan oikein hyvin nää pihalle, kun toi puhallin ei toimi. Mutta huomena vois paneutua siihen, eikös siinä puhaltimessa ollut joku sulake ittessään?? Voisin samalla yritää ottaa videon pätkää vähä paremalla kameralla ja vaikka napsia muutaman kuvankin...

[daivari]

Onnittelut :)

Mitä meinasit muuten tehä tolle moottorin ohjaukselle. Säädättää jossain, vai joku aftermarket lastu?

[Wergu]

Säädättää Karalalla, noi aftermarketit on melkeiin sama asia, kuin laittas 98 tankkii.. Tammikuussa olis tarkoitus käydä säädättään, jos vaikka tällä kertaa onnistuisi...

[Peke]

Joo ja aja reilusti "sisään" toi kone. Suosittelisin 1000km ajelemaan varovaisemmin...

[_Samppa_]

karalalle yli kk jonot!!! kannattaa varata aika ajoissa!!

[daivari]

Itsellänihän on karalalle varattu aika huomiseks :) Jännityksellä odottelen mitä siitä seuraa.

[Wergu]

^Pistäs mulle dynolappu vaikka privana, niin ei tule mitään sanomista kellään!! =)

[Wergu]

Joo ja aja reilusti "sisään" toi kone. Suosittelisin 1000km ajelemaan varovaisemmin...

Ei ole tehty koko kone remonttia, joten tuskimpa on syytä ajella noi paljoa, tietysti jos olisin porauttanut ja hankkinut uudet männät niin sitten tämä olis vähimmäis määrä..(1000km)
Ja konetta olen käyttänyt n.10h vaikka kilometrejä on vasta 150km. Joten eiköhän tämä kone ihan asiallisesti tule sisäänajettua!! ;)
BTW... ei sinne Karalalle mitään kummempia jonoja ole =)

[Wergu]

Nyt ois pari pätkää, ei ole mitään superihmeellisiä. Pintakaasulla (sisäänajossa, ajettu 420km) eli ei lusikka pohjassa. Ei ollu oikein pitoja noilla slickseillä. Äänet kuulee parhaiten kuulokkeilla tai hyvillä kaiuttimilla. Digivideokamerassa on parempaa matskua, mutta ei oo saatu koneelle vielä.

http://rapidshare.de/files/9620904/MOV00706.MPG.html
http://rapidshare.de/files/9621044/MOV00708.MPG.html

[qnarkill]

hienot on saundit.. oikein ikävä tuli kutosen murinaa..

[Bulz^]

hyvin murisee kyllä =) hyvä projekti ollu..

[mks900]

menny lataus rajotukset päälle tolla servulla :(

[Tonii]

menny lataus rajotukset päälle tolla servulla :(

Ei ole mennyt, paina sivun alhaalta löytyvää free-nappia ja odottele muutama kymmenen sekunttia jonka jälkeen sinun pitää kirjoittaa kuvassa näkyvä koodi ja painaa ok jolloin lataus alkaa.

[Wergu]

No niin eilen tuli katsastettua auto ja ilman merkintöjä. Päästötkin menin selvästi alle =) Aino mistä katsastusnainen huomautti oli rekisterikilvenvalot, sano et ei taida olla ihan lailliset.. ku nykyään kaikkissa pitää olla E-hyväksyntä merkintä ja noissa mun made in taiwaneissa ei niitä ollut. Mut ei puuttunut niihin sen enempää, eli kerrankin todella asiallinen katsastus konttori.

[dEnA]

Off topicia:
Mutta tuossa tän ketjun alussa kun oli viestiä mihin voi laittaa kuvia.
Niin www.motorfreaks.org/gallery Saa laittaa Niin paljon kuvia kuin haluaa
Max 1Mb/ kuva ja 100Mb/ käyttäjä.
Sorry mainostus?

[Wergu]

No niin nyt on öljyt vaihdettu ja tuli sisäänajoakin ajettua 1200km varmuuden vuoksi. Ostin hotwires tulpan johdotkin, kun ei noi motonetin johdot oikein wörkkinyt. Puhaltimenkin sain korjattua. Eli nyt enään odotellaan dynopäivää. Joka on aika pian =)

[itkonen]

Joko dynolla on käyty. Oman kiesin virittämisen tuska on pahasti päällä, haluttaa nähdä mitä tuollaisella satsauksella on saatu VR:stä ulos?!

[Wergu]

Ei ole vielä käyty, niin sanottuja finassi ongelmia... Päiväkin oli varattu mutta piti perua se :(
Mut ajeltu autolla on päivittäin ja hyvin on pelannu. Ja koneen käynti parani huomattavasti, kun vaihdoin noi tulpan johdot. Alle 1400rpm kone ei oiken näillä säädöillä hyvin toimi, vähä nypyttää. Voi olla että ei toimi säätöjen jälkeenkään mutta mutta tossa 4000rpm rupee toimii ja sitte tuleekin kiire vaihtaa isommalle... =)

[GirlGolfer]

Onko tuossa nyt järkee paljon ajella ennen säätöä ?? Vaikka kuinka hienosti ylä kierrosilla vetäisikin. :/

[Wergu]

No en kai sitä tarkottanut, että kokoajan umpio suorana ajaisin. Ja tuskimpa tavallisessa ajossa säädöt niin paljon olisi pielessä, että kone hajoisi. Kaikki on kumminkin tehty huolella ja asiallisesti niin sisäänajot, kun öljyn vaihdotkin.

[daivari]

Ei se nyt niin vaarallista oo ajella, vaikka ei oo säädöissä. Kuhan ei mitään rata-ajoa vedättele, ettei pääse pitkään käymään laihalla. Jenkeissähän ne ajelee kaikki ilman säätöjä, ku ne ei viitti tulla Karalalle säätämään. :)

[Eicca_]

jokos rupee dyno päivä lähestyä pikkuhiljaa?

[Wergu]

Ei ole ihan vielä lähellä.. on näitä rahoitus ongelmia.. Mutta toivotaan, että tässä keväämmällä pääsis käymään rullilla!

[Arska]

kuinka paljo sulla maksoi tuo kannen työstö?

[Wergu]

Vastattu privaan!!

[Wergu]

No niin nyt alkaa autokin oleen pikku hiljaa valmis. Sähkölasikin tuli korjattua ja takaluukkukin aukee kajuutasta.. lastutus enään puuttuisi mutta kattellaan sitä sitten myöhemmin...syksyllä! Niin ja maski on viä maalauksessa. Pari kuvaa



Takakulma

[Arska]

Hyvä ettet pilaa tota millään teini räpellyksillä,ihan jees peli..

[Kannikka]

Alkuperäinen GTi/VR6 takalasinlippa vielä tohon, niin näyttäis vielä fiksummalle. :) Mutta hyvä näinkin!

[Arska]

^itsellänihän on ja tota perää ehkä laskea tonttiin, on aika korkeen näkönen. yks ottaa päähän näis golffeis ku toi perä kerää paskaa niin helposti, Enkä ala laittamaan mitään tuuli ohjaimia:D

[Jii3]

jännä toi takaluukku kyllä.Takaahan tuota vois laskea mutta hieno noinkin

[sakal]

onko mulla silmis vikaa vai missä ihmeen töppäreen päällä toi auto makaa kun näyttäis toi apukuskin puoli olevan reilusti lähempänä maata kuin kuskin??? Joo ja ehdottomasti autoa alemmaks...

[Entris]

No hyi mikä Fiat-takaluukku. Vakio oli paljon hienompi IMO.

[Wergu]

^^kyllä sä ihan oikein näät eli hanttimiehen puoli on lähempänä maata ja johtuu maasta tai oikeastaa katolta tulleesta lumesta. Eli ei auton alustassa mitään vikaa ole, paitsi tietysti perä vähän turhan korkealla.

[Arska]

tuonne taakse ku lisäät sen vr6 kattolipan niin olis paremman näkönen:) Mikä madallus satsi sulla on tuossa?

[Wergu]

Bilstein/Eibach ja millejä en muista... perä vähän turhan korkeella mut keula on hyvällä korkeudella!
Lisäisin lipan heti, jos jostain semmosen saisin kohtuullisesti. Ja vaihtaisin kanssa ton alalipan, mutta aika vähän on ollut tarjolla. Pistetääs nyt viä pari uutta kuvaa...

Sisäkuva
Peltisarja
Vanne

[sakal]

Väittäisin että tosta vaparista on enemmän haittaa kuin hyötyä, kun se makaa tuossa lohkon kyljessä eikä minkään näköistä lämpöeristettä välissä. Itse olen kanssa miettinyt kartiomallista, mutta ehkäpä päädyn kuitenkin ihan siihen omaan suodatin koppaan tulevaan vaparisuodatimeen juuri tämän lämöongelman vuoksi!

[Alpina E34]

Huomasitko että tuossa ei kierrä jäähdytysvesi kaasuläppää lämmittämässä? Kaupunkiajossa tuo tosiaan saattaa imeä lämmintä, mutta maantiellä se saakin jo viileätä ilmaa.

[Bulz^]

mulla o samanlailla tällähetkellä tuo vapari, mutta eipä paljoa haittaa kun ei ole ajossa tällähetkellä, mutta suunnitteilla on sellanen puolympyrä suoja rosterista ja letku keulasta iha toho vaparin vieree =)

[daivari]

Pakko sanoa tähän väliin, että kun näin pohjoisessa ollaan, niin toi "viileätä ilmaa" on talvella "kylmää ilmaa", joka saattaa aiheuttaa liudan muita ongelmia. Vielä kun sattuu sopiva usva ja 20 pakkasta.

[Arska]

Nää meidän koneet on ihan eri näkösiä, Onko nää muuttunu jotenki -93 vuoden jälkeen? Mikä tehtävä tolla putkella on mikä menee pakosarjasta syyläriin?

[img][img]http://i48.photobucket.com/albums/f223/kmannilaa/P9040001.jpg[/img][/img]

[Wergu]

On ne muuttunut sen verran et sulla on suorasytkä ja mulla ei! Jos en nyt ihan väärin muista.
Ja tota putkea mulla ei ole koskaan ollut eli sekin taitaa tulla vasta ´93.
Mut muuta eroja ei sitte taidakkaan olla tai on noissa kuvissa sen verran eroa et multa puuttuu noi kaks muoviosaa (toista ei ole ja toista en ole vielä saanut paikalleen) ja sitte sulla on viä tota silikoniakin vedetty noihin putkiin.
Siinäpä tais olla kaikki erot.

[eskimo]

Siis toi yks putki on pakosarjaan menevän jäähdytysilman putki. Ottaa keulalta viileää ilmaa ja kuljettaa sen pakosarjaan. Todella turha kapistus. Itselläni samanlainen omassani.

[Arska]

Otin selvää tosta putkesta niin esim kesällä maantienopeuksilla katti käy aika kuumana niin jos tota ei olisi niin se vois olla liian kuuma. Joo ei mun kone oo enää noin puhtaan näkönen:) Joo sulla näyttää olevan tuo öljyn täyttöaukon kohta vähä erilainen..

[AMI]

^ Wergulla on poistettu tuo muoviläpyskä tuosta imusarjan päältä, sillä se öljyn täyttö on erilainen. Jos tämmöstä tarkotit
http://i34.photobucket.com/albums/d118/AMI80/Moottori4.jpg

[Arska]

vähä ot,mutta uskaltaako konetta pestä vesiletkulla? eli ajattelin laittaa jonku liuottimen koneeseen ja pestä pois.

[Dubsonic]

liuottimet vaan ja sit painepesurilla

[SS]

Sähkölaitteet on syytä suojata ensin vaikka muovipusseilla, esimerkkeinä virranjakaja ja laturi.

[Arska]

No laturi mun pitäis saada pestyä ku se on ihan öljyssä. Akun kenkä olis varmaan hyvä ottaa pois. Minkälaista liuotinta tohon tarkotukseen olis hyvä käyttää?

[Joonas.k]

Ihan normaalilla liukkarilla ollaan pesty. Harvemmin mitään oon ees suojannu. vr kannattaa tulppien reijät suojata ainakin.

[qbo]

Wÿrthin tehopesu on ollu ihan toimivaa moottorin pesuun.. ite en liukkaria ole vielä raaskinut konetilaan roiskia ;)

[eskimo]

Virranjakaja, laturi ja akku peittoon muovilla. Mietoa happoa ensin ja painepesurilla pois(lähtee hapettumat, ei pakollinen) sitten liuotin perään ja painepesurilla sekin pois. Suosittelen näin ja pystyn sanomaan, että näin se tehdään "oikeesti". Laturin pesu menee rättipeliks jos se öljyssä on, en suosittele kastelemaan ainakaan painepesurilla. btw qbo se on würth :P

[jik]

muistanko nyt väärin vai käyttääkö jotkut coca-colaa tuossa moottorin pesussa..?!

[Migu]

Ei olla kaverin kans koskaan suojailtu mitään. Sen verran varovaisuutta noudatettu ettei aja kovalla paineella kohtisuoraan sähkövermeitä. Näkeepähän ainakin, että onko sytkäosat kunnossa jos ja kun auto starttaa pesun jälkeen.

[jusep]

Jäikös se penkissä käyttö nyt sitten kokonaan kun näky tuo sinun auto olevan myynnissä nettiauton puolella??

[tuxo]

muistanko nyt väärin vai käyttääkö jotkut coca-colaa tuossa moottorin pesussa..?!

Kyllä kai ihan oikein muistat, adam ja jamie sitä käytteli joskus aikoinaan.
myth busted.

[Wergu]

^^juu on se nettiauton puolella myynnissä ja minun osalta se taisi jäädä lastuttamatta? Toivottavasti löytyy uusi omistaja joka lastuttaa sen ja pitää siittä hyvää huolta.
Ja miksi myyn autoani, lähden ulkomaan työkomennukselle toukokuussa ja ajttelin, että joku saisi hyvän auton, josta on jo kaikki vr6 perusviat korjattu ja vähän kutiteltu. Ja jos ei mene kaupaksi niin pistän sen talliin pukeille.

tuxo: auttoko toi coca-cola?

[imaS]

myth busted = ei toimi

[daivari]

Olisit nyt vaan lastuttanu, koska jää seuraavalta omistajalta kuitenki tekemättä. Varmaan ois helpompi myydäkkin kun voi paperilta näyttää seokset ja tehot.

[Wergu]

Seuraavalle mahdolliselle omistajalle on ainakin lastutuspaikka selvillä ja hinta valmiiksi tingattuna =)

[Arska]

Saako udella että mitä oot maksanu tosta autosta+vero?

[Wergu]

11900e oon maksanut autosta vuonna 2003, kun ostin sen Lahdesta autoliikkeestä.
Eli tuolta sen ostin www.ksautomyynti.fi

[Arska]

No sulla on ainaki hyvät todisteet mitä autolle on tehty ku on täälä kuvia. Toivottavasti jokainen vaan ymmärtää arvostaa että miksi tällä on hintaa enemmän kun normaalisti.

[Wergu]

Onhan täällä ihan hyvät dokumentit autosta. :)
Ja ei kaikki varmasti ymmärrä hintaa, oikeestaan vaan ne jotka tietävät autoista jotain ja vielä sen mitä korjaukset maksavat, varsinkin jos ei ole itsellä taitoja tai paikkaa/aikaa tehdä.
Ja kyllähän näitä VR6:sia suomessa piisaa ihan 5000e lähtien, mutta niin kuin kaikki tietävät, halpa ja hyvä ei mahdu samaan lauseeseen.
Eikä mun mikään pakko autoa ole myydä, jos ei varteenotettavaa ostajaa löydy niin pistetään auto kesäksi pukeille ja jatketaan tästä sitten syksymmällä, vai mitä =)

[Arska]

^Oon samaa mieltä,älä myi alihinnalla. Toi sun projekti on jo maksanu sen verran että kyllä toi ton noin 9000€ arvoinen on ja vielä kun on ilmastointikin:) Mulla oli itellä joskus nettiautos veera myynnissä niin vitutti ku porukka luulee sitä saman arvoiseksi kun normaalilla 1.8 koneella oli jotain 3000-4000€! Naurettavinta oli kun kävin vw:n liikkeessä kysymässä vaihtoa bmw 318i vuosimallia 2000 ja ajettu jotain 60tkm,pyynti siitä oli 17900€ ja väliä mun olis pitäny maksaa 15000€:) Ei tullu kauppoja...

[Wergu]

Nonii nyt sain vihdosta viimein a-pilarit kotiin, pitää vaan vielä nahkottaa ne, jos vaikka huomenna yrittäis saada aikaiseksi. Huomenna haetaan maski Benecarsista ja Ilmastointi yritetään täyttää sunnuntaina eli pikku fiksauksia viä No pikku juttuja!

OT: onko kellään muuten tietoa mitä ilmastoinnin täyttö oikeesti maksaa esim. VW liikkeessä?

Pari kuvatusta pilareista

Pilari
Pilari2

[Joonas.k]

Pelkkä täyttö. 60€ about. Jossain muualla kuin merkkiliikkessä. Huolto n 120€ + lauhdutin jos tarttee?

[Dubsonic]

ammattikoululla tuollaisestakin huollosta selviäisi muutamalla kympillä

[Wergu]

Arska: Joo eipä ne paljo autoliikkeissä hyvitä!! Kysäsin tässä joku aika huvikseni 944:sesta vaparista (hp8t€) vaihtoa tohon mun volkkiin. Sano että 2-3000e väliä pitäs mun viä maksaa.. vähä alko hymyilyttään =)
Tossa kyseinen ajoneuvo

Possu

Vielä kun joku opetas et kuinka noita linkkejä vois muokata, ettei tulis noi pirun pitkiä??