VW Scirocco FinR1400T Kilpa-auto

[habaracing]

Uuden auton saapumisen myötä aloitellaan pientä projektikertomusta tännekin.

Tarkoituksena siis rakentaa kilpa-auton rata-autoilun SM-sarjan uuteen FinR1400T-luokkaan, jossa on tarkoitus tavoitella suomenmestaruutta kaudella 2013. Kilpakalustona tulee toimimaan VW Scirocco vm 2012 1,4tsi.

FinR1400T-auto lyhyesti:

- vuosimalli 2008 tai uudempi
- vähintään 4-paikkainen EU:n tuotantomalli
- 1.2-1.4 cm³ ahdettu bensiinimoottori
- moottori vakio
- moottorinohjaus vapaa
- turbon ahtopainetta valvotaan
- iskunvaimentajat vapaat
- jarrut suuremmat kuin vakiona
- käytetään 17" kilparengasta
- tiedonkeruu sallittu jne...

Lisää kuvia ja päivityksiä, kun projekti etenee !!

Kuvia: http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... +projekti/

Lisätietoja: www.carbonracingteam.com/

Tarkemmat säännöt (ei lopullinen versio): http://www.autourheilu.fi/attachements/ ... -56264.pdf

Autosta puretut, myytävät osat: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=163909&highlight=

[Juuso.S]

Hyvä, hyvä, hyvä.

Kyllä tommosen järkevän luokan avaamista onkin odotettu!

Itse olen leikkiny ajatuksella lähteä tulevaisuudessa ko. sarjaan a1 audilla, kuinka paljon teillä oli eri vaihtoehtoja autoksi ja mitkä johti scirocon valintaan?

[habaracing]

Audi a1, VW Polo gti ja Seat Ibiza trophy olivat kaikki jossain vaiheessa harkinnassa. Lopulta valinta oli tehtävä Polon ja Scirocon välillä jolloin Scirocco vei voiton.

[Pheo]

Nyt on asiallista projektia kyllä jätkillä!
Mites tuossa sarjassa, onko siellä joku minimipaino minkä auto saa painaa? tasotetaanko kaikkien autojen paino ~noin samoihin lukemiin?

[jad]

Otos tekniikka säännöistä:
Kilpa-auton vähimmäispaino on:
1200cm3: 1000 kg
1400cm3: 1050 kg
Kilpa-auton vähimmäispaino kuljettajan kanssa on:
1200cm3: 1080 kg
1400cm3: 1130 kg

[habaracing]

Purkutalkoot jatkuvat huomenna, sillä välin lyhyt juttu uudesta luokasta:

http://www.finrace.fi/content/fi/1/7895/4107/4107.html

[habaracing]

Lauantain puuhastelun tuloksena Kori alkais olla kohta tyhjä..

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1456.JPG

[Juuso.S]

Auton rakentaminen muuttu varmaan ihan eri svääreihin ku saa tehä puhtaasta uudesta autosta, ei tarvii korjailla ruosteita tai liata käsiä :D

Hyvältä näyttää!

[jad]

Alkuperäisen ECU:n tiedot otin talteen tulevaisuutta varten.

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/VW%20Scirocco%20FinR1400T/VW%20Scirocco%20FinR1400T%20Projektia/ECUn+tiedot+talteen.JPG

[habaracing]

Kohtalaisen tiivis paketti.

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1462.JPG

[topcatti]

Paljon noissa autoissa saa olla tehoo?

[habaracing]

Tehoja ei ole mitenkään rajattu. Säännöissä on kuitenkin mainittu, että autoon täytyy laittaa imuilman kuristin (halkaisijaa ei vielä määrätty) sekä ahtopaineen valvontaa varten anturi.

Paljon riippuu tuosta kuristimesta ja sallitusta maksimi ahtopaineesta, mutta toivon mukaan minimissään 250hv.

[jad]

Pojat ahkeroi: http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1474.JPG

[jad]

Siitä se alkaa:
http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1492.JPG

[JukkaA]

Turboahdin on lienee vapaa?

[jad]

Turboahdin/mekaaninenahdin oltava täysin vakio.

[rolle]

pojat ahkeroi

Lienee syytäkin, jos meinaa olla helatorstaina alastarolla :D
Asiallista meininkiä.

[jad]

helatorstaina alastarolla

Ei ainakään 2012 :)
Tavoitteena ehtiä ennen seuraavia lumia testaamaan ja kaudella 2013 iskussa. Toistaiseksi kukaan ei pysty tarjoamaan (suoralta kädeltä) moottorinohjausta tähän moottoriin.

[Pena K.]

Softaat sen MED17:n?

[jad]

Softaat sen MED17:n?

Ei kannata. Ei pysty vaihtamaan softaa kuitenkaan nopsaan tarvittaessa, vaan aina pitäisi tinailla boot johtoa. Immo ,ajohallinta, jarrupainetunnistus jne. pitäisi saada pois...
Kukaan ei osaa sanoa, voiko MED17 ohjata ilman CAN-väylää.

[Pekka]

Paljon riippuu tuosta kuristimesta ja sallitusta maksimi ahtopaineesta, mutta toivon mukaan minimissään 250hv.

Turboahdin/mekaaninenahdin oltava täysin vakio.

??

[habaracing]

Viimeisimmän tiedon mukaan maksimi ahtopainetta ei tulla rajoittamaan, mutta imuilman kuristin tulee (koko xx mm ei tiedossa vielä).

Meinasitko Pekka ettei vakio ahtimilla päästä 250hv paikkeille?

[habaracing]

Kertokaahan VW-tietäjät mistä mallista löytyy sopiva, luokkaa 4.8 oleva perävälitys tuohon laatikkoon. Vaihteisto koodi on: KWB tai 02S ??

[JukkaA]

Onkos toi 02S periaatteessa kuusivaihteinen 02J? Jos on, niin 02J laatikoiden perät voisi käydä suoraan.

[Pekka]

Voisko tuosta olla apua??

www.vwtechnic.com/Technic/VWGearboxRatios.xls

En tiedä sitte et mitä eroa on esim. 02S ja 02T laatikoilla..?

[MarcusS]

Tuollaiseen 1.4tsi pannuun on tehty uudesta vakio ahtimesta hybridisoitu versio ja lopputulos huonolla katilla ja pakoputkella oli vähän päälle 230hp. Arvio paremmalla hormilla olisi n. 10-15hp lisää. Yhden ahtimen versio kyseessä. Radalle olisi kyllä parempi laittaa isompi mutka.

[habaracing]

kiitokset Pekalle linkistä ! :)

Hitaasti etenee hommat. Viimeiset kaksi iltaa on mennyt koritöiden parissa. Viikonloppuun mennessä pitäisi olla hommat siinä vaiheessa, että pääsisi sovittelemaan turvakaaria paikalleen.

Päivitellään uusia kuvia hommien edetessä.

[habaracing]

Ko. vaihteistoon on tarjolla useita eri vaihtoehtoja tasauspyörästönlukoksi, mutta edelleen on hieman auki mihin päädytään.

Löytyykö keltään kokemuksia eri tasauspyörästön lukoista?

[jad]

Ultra Leggera
Jarruille jäävä tila on valittu.

[habaracing]

Kaarityöt polkaistu käyntiin. Vielä ois iso läjä putkia laittamatta paikalleen, pari kuvaa lauantain saldosta:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1512.JPG

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1514.JPG

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1515.JPG

[FIN-Turbo]

Tuossa vakio ahtimesta tehdyllä virimallilla saadut käppyrät.

[habaracing]

Onko tarkempia tietoja ko. auton specseistä? Moottorinohjaus, putkisto, välijäähdytys jne..?? Mitä muuta tehty.

[MarcusS]

Milltekin putkisto, joka ainakin tässä on merkittävästi parempi kuin 1. versio, jota kokeilivat. Muusta ei itselläni vielä ole tietoa.

[Tero]

Onko käyriä myös vakiosta?

[MarcusS]

ei ole

[JukkaA]

Onko näissä luokissa kirjoittamaton sääntö se, että vakio turbo tarkoittaa, että pelkästään turbon kuoret on vakiota?

[jad]

Copy paste säännöistä: Turbo tulee säilyttää täysin alkuperäisenä

näissä luokissa

Vielä ei ole ensimmäistäkään luokkaa, FinRace ahdetut luokka lanseerataan 2012. Ensimmäinen virallinen kilpailukausi on 2013.

[Tero]

ei ole

Siinä tapauksessa ylläolevalla lapulla voi pyyhkästä vaikka hanurinsa.

Hieno auto tästä on tulossa jokatapauksessa. Tällä hetkellä sääntöjen puitteissa ei liene käytännössä mahdollista vaihtaa MED-Motroniccia pois, koska suuttimien asennuspaikkaa ei saa muuttaa. Ja mikäs siinä kun DSG:kin ilmeisesti sallittu? Kytkimien lukumäärä on rajattu, mutta määrää vain ei kerrota (1?).

[jad]

ei liene käytännössä mahdollista vaihtaa MED-Motroniccia pois

On mahdollista, tosin suorasuihkutus motorsport ecuja on hyvin ratattu määrä tarjolla. Bosch Motorsport ja EFI ainakin sopivat. Alkuperäinen MED17 soveltuu hyvin huonosti kilpa-autoon, sillä luistonesto, ajohallinta, ajonesto jne pitää saada pois. Lisäksi MED17:sen säätäminen on liian hankalaa varikko olosuhteissa, myös dynossa koska MED17 ECUa ei voida koe säätää reaaliajassa emulaattorilla.

Lisäksi on hyvä nähdä ja tietää kaikki mahdolliset viritystulokset, vaikka me ei vastaavia metodeja saatais käyttää. Jokainen onnistunut viritys auttaa ymmärtämään koneen luonnetta ja potentiaalia lisää.

[rolle]

Kyllä FinR1400T luokkaa on tarkoitus ajaa jo kesällä 2012. SM arvon se saa vuonna 2013.

[jad]

FinR1400T luokkaa on tarkoitus ajaa jo kesällä 2012

Kyllä kyllä, juuri näin. Mutta pointtina oli tarkentaa "näitä" luokkia :)
Tänä kesänä ei vaan taida olla valmiita autoja kuin muutama.

[jad]

Ergonomia kunniaan

Putket lähes valmiit

[habaracing]

Hallintalaitteita hamoteltu paikalleen.

Jonkin verran joutuu vaihdekeppiä/ratti/polkimia tuomaan taaksepäin

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1541.JPG

[jad]

Eatonin äänieristeet

[habaracing]

Pikkuhiljaa etenee:

Kojelauta sovitettu paikalleen:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1544.JPG

Taka-akseli purettu. Navat toimitettu koneistamoon jarrujen sovitukseen.

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1547.JPG

Etuakseliston ihmettelyä:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1551.JPG

Ensimmäinen sarja kilpa-renkaita saapui:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1553.JPG

Pedalbox koesovituksessa:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1556.JPG

[habaracing]

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1584.JPG

Ohjausakseliin hitsataan pikairroitus kiinnitys ratille

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1588.JPG

Takakylkien Hiilikuitupaneeleja varten tehty sapluunat

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1589.JPG

Turvakaaret valmiina

[Krizuu]

jos moottorinohjaukseen ei ole vielä löytyny ratkaisua niin kannattaa kysellä Tatechiltä, ehkä sieltä voi ratkaisu löytyä.. ? :)

[Sebastian]

Vanhemmat linkit vois korjata.

[jad]

Tatech:lla ei ole tuotetta suorasuihkutus moottoriin.

[habaracing]

Korityöt alkavat pikkuhiljaa olla pulkassa, viikonlopun saldona rattiakselin- ja vaidevivustonkiinnikkeet saatu valmiiksi.

Nyt päästään paneutumaan pikkuhiljaa tekniikan ja alustan pariin.

[jad]

Vaihteisto

[habaracing]

Vaihteisto purettu lukon ja välityksen vaihtoa varten. Nyt vaan täytyisi löytää jostain sopiva välitys.

Kojelauta maskeineen alkaa olla valmiina lähetettäväksi nukkaukseen:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... isusta.JPG

[jabajee]

^Ei yhtään pienempiä ruuveja ja/tai erilaista kiinnitystä olisi noille kojelaudan päätylapuille löytynyt? Tässä ei ilmeisesti kojelautaa ole saanut kaarien takia enää paikoilleen ilman todella rajua puukotusta?
Kilpaahan näillä toki ajetaan, mutta olen joskus nähnyt siistimpiäkin toteutuksia kaariläpivientien suhteen. Olettaen siis, että nuo kaikki hiilarilätkät jää nukkaamatta ja ruuvit näkyviin.

Muuten näyttää kyllä kaikinpuolin siistiltä ja hyvintehdyltä autolta. Siitä hatun nosto.

[habaracing]

Kaikki osat menee nukkaukseen, myös noi hiilarilevyt. Kiinnitys hoidetaan siroilla verhoiluruuveilla (kuvissa koesovituksen ajaksi laitettu vain kiinni ensimmäisillä mitä sattui käteen osumaan).

Aika reilusti joutui kojelaitaa puukottamaan ja edelleen menee aika naftisti paikalleen, mutta menee kuitenkin :)

[reynolds]

Verhoilulevyjen kiinnitysruuveja huomattavasti enemmän kiinnostaa nuo vaihdelaatikon muutokset.

Eroaako tuo 02Q (?) tyypin vaihteisto huomattavasti 02M:stä, onko esim. kuoriltaan/kannakkeiltaan samanlainen? Millainen lukko tulee?

Tämä vaikuttaa hienolta ja hyvin toteutetulta projektilta. Mukavaa, että jaksatte päivitellä edistystä tänne.

[habaracing]

Eroaako tuo 02Q (?) tyypin vaihteisto huomattavasti 02M:stä, onko esim. kuoriltaan/kannakkeiltaan samanlainen? Millainen lukko tulee?

Tarkoituksen laittaa levylukko epäsymmetrisillä ramppikulmilla.

Kyseessä siis 02S vaihteisto. 02M ja 02J vaihteistojen kanssa kone on kallellaan taakse päin. CAVD ym koneet näyttää olevan aika pystyssä, joten suoraan ei varmaankaan käy.

Jos jollain pyörii ylimääräisenä tuollainen 2,0L vapari Beetlen 02J-vaihteisto (koodi: CZM) niin voisin ostaa pois.

[habaracing]

Kojelauta maskeineen toimitettu nukattavaksi. Sillä aikaa tehty vähän lisää hankintoja, ettei vaan pääse hommat loppumaan... huoh... :)

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1691.JPG

[rolle]

Oikein. Tunkkaaminen onkin vähän tylsää

[habaracing]

Etutunkit paikallaan. Takatunkin kiinnitys työnalle seuraavaksi. Uusia kuvia tulossa..

[habaracing]

Pientä päivitystä tännekin.

Säännöt elävät tällä hetkellä aika voimakkaasti, mutta ratkaisu/ lopullisten sääntöjen julkaisu pitäis tapahtua ihan näinä päivinä. Tästä johtuen kovinkaan paljoa ei olla päästy etenemään.

Galleriaan lisätty muutamia uusia kuvia:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1716.JPG

[habaracing]

Jarrut alkais olla etulevyjen liukupaloja vaille valmiit

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1730.JPG

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1732.JPG

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1734.JPG

[habaracing]

Ovipahvit valmiina sovitusta varten. Vielä hienosäätöä ja hiomista niin hyvä tulee :)

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1738.JPG

[redi]

Ai että kun näyttää hyvältä :)

[Redown]

Noniin tässä on sitä jotain! Jatkakaa vaan samaa rataa, mielenkiinnolla odottaen lisää päivityksiä/kuvia!!

[habaracing]

Viimeisimmät kuulumiset:

http://www.carbonracingteam.fi/?p=336

[habaracing]

Suunnitelmat muuttuivat, joten auto myynnissä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/5049889

[Eetyzk]

-

[JukkaA]

Niin, säännöt taitaa olla lukittu ensi vuodeksi. Mitä nyt lueskelin niin taitaa olla ahdin vapaa (kaksoisahtaminen sallittu jos vakiona on). Enkä löytänyt määrityksiä kuristimesta. Eikös tämä tarkoita, että tehoa löytyisi näistä FinR1400T autoista :D

[rolle]

Kyllä siellä kuristin on, imusarjan ja kannen välissä. Kuristusvaikutus vaan lienee ahdettuun peliin varsin minimaalinen

[jukkan]

http://www.autourheilu.fi/34772.aspx

Ei muutakuin sääntöjä tutkimaan ja autoja innolla rakentamaan!

[jad]

Innostus ei "lopahtanut". Lähi-aikoina julkistetaan uusimmat uutiset. Sen verran uskaltanee sanoa, että kaudella 2013 panostus keskittyy Saksalaiseen ratasarjaan.

[juusoa]

VLN:n ja Nyrren taika?

[habaracing]

Joo, VLN ja nyrren taika pääsivät iskemään sen verran pahasti, että ainakin seuraava kausi ajetaan pelkästään siellä.

[Tero V.]

Jos täällä olisi tykkää-nappi, niin painaisin sitä tähän väliin.

[habaracing]

Pientä päivitystä tännekin välillä.. Carbon Racing Teamin Scirocco vierailee projektikuntoisena ensi viikonloppuna Flying Low Motorsportin osastolla VM-Motorsport Show:ssa.

Pari uutta kuvaa:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1896.JPG

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... G_1901.JPG

[habaracing]

Pari messukuvaa lisätty galleriaan:

http://carbonracingteam.kuvat.fi/kuvat/ ... 2012_1.JPG

[habaracing]

Nyt jollekinloistava aihio yli 10 000€ alle omakustannehinnan...

http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/5395454