Ilmastointi FAQ

Kaikki auton sisustaan ja autohifiin liittyvät aiheet.

Valvoja: ffp jäsenet

jmr
-
Viestit: 3495
Liittynyt: 23.7.2003 9:03
Auto: Gulf3 Variant '97 TDi AHU
Viesti:

Ilmastointi FAQ

ViestiKirjoittaja jmr » 9.7.2004 15:58

Kuva
Ilmastointi FAQ (=Frequently Asked Questions, suom. UKK)
===========
Kylmäaineet:
R12 vuoteen -92 asti (Ei saa virallisesti enää).
RS-24 on korvaava aine R12-kylmäaineelle vanhempiin autoihin. >>>
R413A (Iceon49) on sekoitus useampaa ainetta (9% R218, 88% R134a ja 3% R600a) ja mm. yksi korvaava aine R12 -kylmäaineelle. Sopii käytettäväksi ilmastoinnissa käytetyn mineraaliöljyn kanssa.
R134a vuodesta -93 alkaen. R134a-kylmäainetta haihtuu osa jo 3-4 vuodessa (50-100g vuosivauhdilla, esim. Golfissa koko 800g kylmäaineen määrästä).
Yleiskäyttöinen kylmäaineiden valintataulukko
R134a:n ominaisuudet | Ilmastoinnin toimintaperiaate
Tietoa kylmäaineista
Tuulilasi-lehti: Ilmastoinnin huolto (lukeminen vaatii rekisteröitymisen)

Ilmastoinnissa olevan kylmäaineen tunnistaminen ilman tarraa:
"R12 kylmäaineella täytettyjen ilmastointien tarkastus- ja täyttöventtiilit muistuttavat pyöränventtiiliä eli ulkopuolisella kierteellä. Kun taas R134a-aineella täytettyjen järjestelmien venttiilit ovat halkaisijaltaan suurempia ja sisäpuolisella kierteellä."

Mistä tiedän että ilmastointi toimii oikein ja ei tarvitse huoltoa?
Kun auto on käynyt jonkin aikaa, säädä ilmastointi kylmimmälle mahdollisella ja laita puhallus aika pienelle voimakkuudelle. Jos auton keskisuuttimista tulee jääkaappikylmää (0-10 astetta) ja kompressori ei pidä rohinaa, niin ilmastointisi on kunnossa. Tarkka mittaus voidaan suorittaa työntämällä mittausanturi keski-ilmasuuttimesta reilusti sisään, ettei lämmintä ilmaa sekoittuisi kylmän ilman sekaan häiritsemään mittausta. Ajossa kannattaa tarkkailla että ilmastointi ei kytke itseään jatkuvasti päälle ja pois, aiheuttaen ajoon nykäyksiä. Kompura nykäisee käynnistyessään enemmän, jos ainemäärä on vähäinen. Vanhemmilla R12-kylmäaineilla saa auton lähes pakastimeksi, kun taas uudemmilla aineilla kylmäntuotto on pienempää.

Mainoksissa sanotaan että ilmastointi on pakko huoltaa joka toinen vuosi, onko se totta?
Jos ilmastointi toimii yllä olevalla tavalla testattuna, niin huolto ei ole vielä ajankohtainen. Kannattaa itse mitata ilmastoinnin kylmäntuotto vuosittain ja kun kylmää ei enää tule, on n. puolet kylmäaineesta karannut (800g/2=400g), jolloin täyttö/huolto viimeistään on ajankohtainen. Ota myös huomioon että järjestelmään kertynyt kosteus on huono asia pitkäikäisen toimivuoden kannalta. Kylmäaineita ei tavallisesti tarvitse kierrättää huollon laitteiston läpi tai vaihtaa. Syy siihen, että huoltoja suositellaan, on ilmastointiin kertyvässä kosteudessa. Kosteus saadaan samalla imettyä pois, kun koko järjestelmä imetään tyhjäksi. Jonka jälkeen lisätään vanhojen aineiden lisäksi puuttuva määrä uutta kylmäainetta ja lisäksi tarvittaessa öljy (tarkista öljyn määrä kompressorin tyyppikilvestä).
(Lisäys: Nuo suhinat sammuttamisen jälkeen kuuluvat asiaan. Silloin on järjestelmä kunnossa. Äänet johtuvat paineiden tasautumisesta järjestelmässä, kun kompressori ei enää pyöri. )

Ilmastoinnin täyttäminen, huolto ja hintataso:
Pelkkä aineiden lisääminen maksaa 20-35 euroa pienissä erikoisliikkeissä tyhjentämättä koko järjestelmää. Täyttö 85-130 euroa isommissa liikkeissä ja järjestelmä tyhjennetään, jolloin saadaan tietää tarkka vajaus. Laajempi ilmastointihuolto jopa yli 300 euroa (aineet + työt + osat). Vanha aine käytetään hyödyksi tyhjennyksen jälkeen täytössä. Laajemmissa huolloissa tulevat tarvittaessa osat päälle, joissakin jopa kylmäaineet tämän hinnan päälle. Merkkiliikkeissä ja laajemmissa ilmastointihuolloissa vaihdetaan usein myös kuivain (105 eur), koska sen kosteuden imukyky on rajallinen ja se yleensä imee itseensä lisää kosteutta kun ilmastointi avataan. Kuivainvalmistajat takaavat kuivaimelle 2 vuoden toimivuuden, mutta silti jopa 10 vuotiaissa autoissa on vielä löydetty täysin toimivia kuivaimia. Samalla kun järjestelmä imetään tyhjäksi, sieltä poistuu myös kosteus. Ilmastointeihin on saatavissa myös kylmäainekohtaista öljyä, tyypillinen täyttömäärä henkilöautoissa n. 1,8 dl (tarkista oikea öljyn määrä kompressorin tyyppikilvestä). Perhealbumista öljy löytyy koodilla: G 052 154 A2 (250 ml, for refrigerant R134a). Ilmastointeja huoltavia liikkeitä löydät parhaiten puhelinluettelon keltaisilta sivuilta.

R12 -> R134a onnistuuko?
Ei onnistu helposti. Mineraaliöljy on vaihdettava PAG-öljyyn ja järjestelmä huuhdeltava jos siirrytään R12-aineista R134a-kylmäaineisiin. Mikäli vaihto halutaan tehdä oikein, on vaihdettava letkut teräspunottuihin, kuivain, paisuntaventtiilin suodatin, kaikki o-renkaat, uudentyyppiset täyttöliittimet ja öljyt, koska useimmissa automerkeissä ei ole varauduttu pienimolekyylisemmän R134a:n pysymiseen ilmastoinnin sisällä. Kannattaa kysellä jenkkiautoharrastajilta tai ilmastointikorjaajilta neuvoja. R134a:n kylmäntuottokyky noin 20-25 % pienempi kuin R12:n. Esim. projekti >>

Korvaavat R22 mikserit?
Nämä ovat muita korvaavia aineita R12-kylmäaineelle, niissä on pääaineena R22, johon on sekoitettu lisäksi muita aineita. Ovat yleensä nimetty valmistajan mukaan.

Voinko vaihtaa manuaaliseen ilmastointiin automaattisen ilmastoinnin (Climatronic) ohjauspaneelin?
"Uusiksi menee mm. johtosarja, anturit, läppien moottorit ja ohjausboxit. Käsittääkseni climatronicissa ja normaali ilmastoinnissa ei ole kovin montaa samaa osaa."

Climatronic vilkuttaa kaikkia merkkejä näytössä n. 10 sekunnin ajan?
Tämä on jokaisella johtunut vähän eri asioista: joissakin liikkeissä uusivat vikakoodin perusteella paineanturia (n. 159eur). Jokin antureista antaa vikakoodia. Sisätilan lämpöanturi tukossa/likainen. Liian vähän kylmäainetta tai kennon jäähdytysflekti hajonnut. Usein paineanturin vikakoodi on myös merkki liian vähäisestä kylmäaineen määrästä.

Onko Climatic automaatti-ilmastointi?
Climatic on puoliautomaattinen ilmastointi, jossa lämpötilan säätimessä on asteluvut, mutta puhaltimen nopeus ja ilman suuntaus säädetään käsin. Climatic on aina päällä ellei ECON-napista paineta. Päällä ollessaan, kompura käynnistyy tarvittaessa. Kuva

Voinko jälkiasentaa ilmastoinnin ja mitä se maksaa?
Jälkiasennettu ilmastointi maksaa 1800-2100 euroa, Alex tai Diavia ovat yleisimpiä merkkejä. Voit hyvällä tuurilla saada esimerkiksi n. 700 eurolla jopa uuden tai hieman halvemmalla purkuautosta otetun ilmastoinnin ja mikäli taidot riittävät, voit asentaa sen paljon edullisemmin. Tämän päälle tulee vielä ilmastoinnin täyttö (öljyineen). Joidenkin lähteiden mukaan tulppaamaton kuivain on pilalla parissa tunnissa ollessaan avonaisena. Koetäytön ja ponnistustestin voi tehdä typpikaasulla tai väriaineella, jos epäilee vuotoa.

Tarvitseeko ilmastointia käyttää talvella?
Ilmastoinnin kompressorin tiivisteet ja ilmastoinnin osat kuivuvat, jos se on liian kauan käyttämättä. Suositeltavaa on käyttää sitä edes muutaman kerran talvessa tilassa, jossa on vähintään +5 astetta lämmintä (20-30 min riittää). Kerran kuukaudessa on vielä parempi. Vrt. Eberiäkin pitää käyttää joskus kesäisin. VV-auton vastauksen mukaan Climatronic ei laita kompuraa päälle jos ulkolämpötila on alle +5.

Mistä tiedän onko kompura päällä vai ei?
Jos sitä ei näe climan ohjauspanelista voit avata konepellin ja katsoa pyöriikö kompuran hihnapyörän keskiosa vai onko se vain paikallaan ulko-osan pyöriessä.

Milloin ja miten ilmastointi tarvitsee puhdistaa?
Kun ilmastointiin kerääntyy tarpeeksi bakteerikasvustoa ja kosteutta, se alkaa haisemaan, haju muistuttaa hieman märän betonin hajua. Kaupoista on saatavissa puhdistusainetta spray-pulloissa, aine laitetaan suihkuamaan autoon ja poistutaan itse autosta (auto käynnissä ja sisäkierto päällä). Jonkin ajan päästä (n. 15 min) voidaan avata ovet ja tuulettaa auto. Ylläoleva ohje on suuntaa antava, noudata ensisijaisesti purkin mukana tulleita ohjeita. Kosteuden kertymistä voi yrittää välttää sillä että ajaa viimeiset kilometrit välillä ilmastointi pois päältä (ECON-mode). Myös vaihtamaton kostea raitisilmasuodatin saattaa aiheuttaa kostean hajun autoon.

Apukuskin jalkatilassa haisee pahalta, vuotaako ilmastointi?
Ilmastointi vuotaa hyvin todennäköisesti, kylmäaineiden haju ei ole kovin hyvä, lähinnä kissan kusi tai mätä kananmuna voi ehkä kuvata sitä hajua. Yleensä vaan reikä on niin pieni että sitä vuotamista voi jatkua jopa vuorokausia. Suositteltavaa on kuitenkin ensin tutkia kaikki liitokset, toisin kuin itse putkistosta on turha etsiä vuotoa kotikonstein. Vuotoa liitoksista voi yrittää etsiä laittamalla saippuavettä kiinnikeiden päälle ja tutkia kuplimista. Älä käytä ilmastointia, jos tuntuu siltä että se vuotaa, tyhjä eli kylmäaineettoman ilmastoinnin käyttö rikkoo kompuran aika nopeasti, jos elektroniikka ei suojaa järjestelmää rikkoutumiselta (useimmissa kuitenkin suojaa).

Auton parkkeeraamisen jälkeen autosta vuotaa jotain mautonta, väritöntä nestettä?
Ilmastoinnin kondensiovettä saattaa lämpimällä säällä ilmestyä kunnon lammikko auton alle. Tämä on täysin normaalia (vrt. jääkaapissakin on huurretta, miten käy kun se sammutetaan). Jos taas vedet vuotavat apukuskin jalkatilaan, ovat vedenpoistoreiät silloin todennäköisesti tulipellissä / konehuoneen takaosassa tukossa puiden lehtimoskasta tai roskista.

Onko ilmastoinnin jäätymisestä vaaraa että ilmastointi hajoaa?
Kaikissa ilmastointilaitteissa on jäätymisen estoanturi, joka pysäyttää kompuran mikäli järjestelmä jäätyy. Näin ollen eivät toimi pakkasella, mutta +5 asteen tuntumassa tarvitaan, jotta ilmastointi kuivattaa sisälle tulevaa ilmaa. Joskus myös kesällä saattaa alkaa jäätämään kun laite käy täysillä pitkiä aikoja. Sen huomaa lähinnä siitä että kylmäntuotto vähenee huomattavasti joksikin aikaa ja kun ilmastoinnin sammuttaa hetkeksi (5-15 min), se alkaa taas toimia. Jos ilmastointi jäätää usein, on syynä usein kosteus ja silloin on syytä vaihtaa kuivain tai seurauksena voi pahimmillaan olla kompuran päätytiivisteen pettäminen.

Voinko tehdä puretusta autojääkaapista itselleni ilmastoinnin autoon?
Tavallisten 48W peltier-elementillä olevien [utokylmälaukkujen teho on vain 1/100 - 1/500 oikean ilmastoinnin tehosta. Tämän elementin teho on mitoitettu juuri ja juuri sen 20 litran suljetun astian viilentämiseen.

Mitkä kaikki asiat vaikuttavat kompuran päälle lähtemiseen?
Katkaisija, rele, sulake, höyrystimen lämpökatkaisin ja kylmäaineen alapaineanturi ohjaa sähkön kulkua magneettikytkimelle, joka voi myös olla rikki. Nämä ainakin kakkoskopassa, lienee aika pitkälle samoista osista kasattu kolmosessakin (sama toimintaperiaate kaikissa ilmastoinneissa on). Ylipaineanturi ei katkaise kakkoskopassa kompuraa pois.
[edit. Climalle on myös jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, jonka rikkoutuminen estää kompuran käynnistymisen]

Mitä muuta voin tehdä ilmastoinnin toimintakunnon takaamiseksi?
1) Kannattaa pitää etupuskurissa oleva ilmastoinnin lauhdutuskenno puhtaana ja vaikka asentaa verkko sen eteen suojaamaan lentäviltä kiviltä. Kennon hinta ei ole edullisimmasta päästä (~400 eur), jos kivi siihen osuu kivi ja hajottaa sen.
2) Käynnistä ilmastointi joskus talvisinkin.
3) Käytä sitä joskus kesäisinkin vaikka se lisäisi polttoaineen kulutusta.

Keskustelua on suositeltavaa jatkaa allaolevissa tai haulla löytyvissä viestiketjuissa.

Viestiketjut aiheesta:
Ilmastoinnin huolto ja kuivaimen vaihto
Pulputus Audi 1.8t

Audifinns: Ilmastointi päälle/pois tyhjäkäynnillä | S4:n ilmastointi takkuaa
Ilmastointi / tuuletusongelma | Ilmastointi/lämmitys sekoilee
Vuotaakohan ilmastointi? | Mitä tehdä ennen freonin täyttöä ilmastoinnille?

Tekstit > English texts > mk4 Golf & Audi 1.8T on-board diagnostic codes
Hakusanat: R12, R134A, R134, Ilmastointi, Ilmastoinnin, täyttö, Climatronic, kylmää, freon, freonit (lähinnä Yleinen Jutustelu ja Tekniikka -alueilta). Ilmastoinnin osat voit tarkistaa nettietkasta. Climatronicin vikakoodit voit lukea VAG-COM:illa.

Korjausehdotukset ja palaute: private msg:lla. Alle asiallista keskustelua aiheesta ja aiheeseen liittyviä linkkejä. Voidaan jatkaa keskustelua myös Ilmastoinnin huolto -viestiketjussa. Tiedot on poimittu useamman foorumin keskusteluista, newsseistä ja parilta ilmastointikorjaajalta. Hinnat ovat suuntaa antavia ja myös poimittu keskusteluista. Kiitokset kaikille keskusteluihin osallistuneille.
Viimeksi muokannut jmr 7.8.2005 14:49, yhteensä muokattu 23 kertaa.

vtwin
-
Viestit: 227
Liittynyt: 29.7.2003 11:16
Auto: VW Passat Variant TDI

ViestiKirjoittaja vtwin » 8.4.2005 8:51

Tämmöisen löysin aiheesta;

http://passatplus.de/arbeitshilfen/klima/codes.htm

Eli jos ei omista VAG-COM:ia ja epäilee että ilmastoinnissa on vikaa, climatronicista saa vikakoodit ulos painamalla sisäilmankierto ja ECON nappuloita yhtäaikaa 3 sek. ajan. Sitten + - nappuloilla voi selata kolminumeroisia koodeja. 000 tarkoittaa että enempää koodeja ei ole. Normaaliin näyttöön palataan painamalla ECON.

Koodien merkityksestä ei tietoa :-) Kokeile google.

Tuomas
admin
Viestit: 6966
Liittynyt: 16.7.2003 18:09
Auto: A4q B5, Ibiza 6L
Viesti:

ViestiKirjoittaja Tuomas » 16.5.2005 19:09

Tuo sisäkierto + econ yhdistelmä ei toiminut minun -96 Golf 3:ssa :(

weasel
-
Viestit: 3392
Liittynyt: 23.7.2003 15:37
Auto: 964, 200 20v, 100q

ViestiKirjoittaja weasel » 10.7.2005 16:25

Mitens noiden puhdistusaineiden kanssa voi toimia jos autossa ei ole sisäilman kiertoa? (esim. audi 200, vanhemman mallinen (-91) automaatti ilmastointi?

HJ
-
Viestit: 17
Liittynyt: 11.4.2005 21:27
Auto: Corrado G60 -91

ViestiKirjoittaja HJ » 20.7.2005 22:38

Kävin täytättämässä Corradon ilmastointia, mutta komean suhinan säestyksellä tulivat aineet heti pihalle. Ei ihme ettei ole tullut kylmää.. Nyt pitäisi tarkemmin paikallistaa vuoto, jossain akun lähettyvillä se on.. Auttaakohan tuossa pelkkä paikkaaminen ja uusien aineiden täyttö, vai onkohan tuossa tullut enemmänkin vauriota? Varmaankin yli puoli vuotta ollut puhki, ehkä enemmänkin.
Viimeksi muokannut HJ 28.7.2005 22:19, yhteensä muokattu 1 kertaa.

Razur
-
Viestit: 791
Liittynyt: 23.7.2003 10:42
Auto: V70 Bifuel, Chevrolet Volt

ViestiKirjoittaja Razur » 21.7.2005 18:41

simula, eikös siinä vanhan mallisessakin ole jo tuo sisäilmankierto? vai onko niissäkin eroja.. ainakin omassa ysikympissä se oli jo.

Matti M
-
Viestit: 1410
Liittynyt: 23.7.2003 11:52
Auto: A1, mk2 ja 2xfocus

ViestiKirjoittaja Matti M » 25.7.2005 20:33

Minkäs hintaisia nuo puhdistus aineet on? Ilmeisesti aivan varaosaliikkeistä löytyy? Omassa focuksessa on nyt alkanut pitkien lämpimien jaksojen jälkeen tuoksumaan tunkkaiselta kun ilmastointia on käytetty paljon. Siinä vaiheessa on ilmastoinnin sammuttaa alkaa yleensä tuoksumaan. Vois tietenki raitisilmasuodattimenkin vaihtaa kun mahtaa olla ainakin vuoden vanha.

HJ
-
Viestit: 17
Liittynyt: 11.4.2005 21:27
Auto: Corrado G60 -91

ViestiKirjoittaja HJ » 28.7.2005 22:21

Lisäyksenä vielä, että ilmeisesti ilmastoinnin kompurasta vuotaa öljyä. Aivan varma en ole kyllä mistä se tulee, mutta selvästi öljyinen se on, kastelee kyllä ohjaustehostimenkin, mutta mielestäni tulee jo ylempää. Öljyä ei vuoda tarpeeksi tippumaan maahan asti, mutta selvästi näkyy. Onkohan ilmastointilaitteisto jo korjauskelvoton?

1.8 T

ilmastoinnin osia

ViestiKirjoittaja 1.8 T » 27.8.2005 22:18

Autostani, golf gti -98 on climatronic melkoisen paskana ja nyt tiedustelen mistä (mahdollisesti turun seutu) saisi järkevään hintaan kompuran, ex-venttiilin ja kuivaimen. Liike ilmoitti osien ja työn hinnaksi 1030e, ai niin siihen kuului vielä järjestelmän huuhtelu, mikä oli kuulemma kanssa välttämätön. Ilmastointiin vaihdettiin magneettikytkin ja tehtiin huolto.
Vikana oli helvetin kova kolina kun laittoi ilmastoinnin päälle. Vinkkejä otetaan vastaan avosylin.
Onko jollain ollut vastaavia ongelmia/osien hankkimista joskus ja mitä ja missä olette ilmastoinnin fiksanneet?

Mikko82
-
Viestit: 81
Liittynyt: 26.4.2005 9:39
Auto: Golf 3 TDI. Golf4 TDI 4motion. Kupla. Jetta. Mitsu L200

G3 ilmastoinnista

ViestiKirjoittaja Mikko82 » 16.2.2006 9:45

Hommasin saksasta G3 97 TDI golffin ja siinä on climatronic niin onko ilmastointi päällä silloin kun ECON lukee näytössä?
Edellisen golffin mukana meni käsikirja missä asia olisi selitetty niin kokeilen tätä kautta..Kiitos etukäteen.

bearwoods
uusi tulokas
Viestit: 2
Liittynyt: 26.4.2006 17:23

ViestiKirjoittaja bearwoods » 26.5.2006 15:18

Silloin kun ECON lukee näytössä ei kompura ole käytössä, toisin sanoen ilmastointi ei toimi vaan toimii vain puhallus.

mx
-
Viestit: 33
Liittynyt: 27.10.2005 8:18
Auto: Audi A3 2.0Tdi -04

Yleiskäyttöinen kylmäaineiden valintataulukko

ViestiKirjoittaja mx » 8.6.2006 15:32

Toi taulukko on hävinnyt johonkin, mutta mikäs kylmäainemalli/tyyppi käy tohon 4 golfiin ja climatronic vm-98

exel
-
Viestit: 109
Liittynyt: 23.7.2003 13:44
Auto: Seat Ibiza Cupra 1.8 20VT, Toyota Starlet (5k)

ViestiKirjoittaja exel » 9.6.2006 1:04

mutta mikäs kylmäainemalli/tyyppi käy tohon 4 golfiin ja climatronic vm-98
R134a ja ainetta menee 750-800g

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 13.6.2006 22:59

Nyt ois ropleema. Käytin auton ilmastointihuollossa, mutta kylmää ei siltikään tule. Siellä oli ennen huoltoa tavaraa aivan liian paljon, n.1200g, mutta kun täyttivät uudelleen, ni laittoivat oikean määrän.
Ja edelleenkään ei tunnu puhaltavan kylmää, vaan sellaista perus "taskulämmintä". Mistä kannattaisi tuon ongelman tutkiminen aloittaa?
Vuotoja ei ollu kun tarkistivat sen siellä huollossa. Kompura pyörii ku ilmastoinnin laittaa päälle.

On kohtuuttoman kuuma tuolla mustassa autossa mustilla nahkapenkeillä kun kylmää ilmaa ei tule... :(

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 14.6.2006 5:49

Tarkista expansion venttiili ja siitä lähtevät putket, että ovatko kylmiä pyynnin ollessa kylmimmällä? Ja vaihda tarvittaessa!

Toimiiko koelaudan alla puhallus järjestelmässä olevat läpät, jotka ohjaavat ilmavirtaa?

Toivottavasti se kompura vielä oikeasti toimii (liian täynnä oleva järjestelmä tuhoaa kompuran useimmiten!)..

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 16.6.2006 16:26

^Toinen niistä kahdesta putkesta oli ainakin ihan jääkylmä kun sitä kokeilin...
Läpät toimii normaalisti.

Tuntuu siltä, et heti kun ulkona on hiemankaan kuumempi, ni ilmastointi ei suostu toimimaan, mut hieman viileämmällä (+15'c) toimii suht hyvin...

Iiro
ffp jäsen
Viestit: 1910
Liittynyt: 23.7.2003 8:59
Auto: A4, avo-MINI, typ44 V8,E24 635CSI, E28 M535i, E21 320A

ViestiKirjoittaja Iiro » 16.6.2006 20:14

Mites flektit, pyöriikö kuumalla ilmastoinnin päällä ollessa? Jos ei pyöri on mahdollista että paine nousee liikaa järjestelmässä ja katkaisin lopettaa kompuran toiminnan.

itkonen
-
Viestit: 847
Liittynyt: 28.7.2003 12:00
Auto: VR6 passat ja K1500 Chevy
Viesti:

ViestiKirjoittaja itkonen » 16.6.2006 21:07

Täällä on juuri samanlainen ongelma kuin albanzolla. Viileämmällä toimii, mutta kuumalla ei huonostikaan. Todellakin kivaa kun on musta auto ja mustat nahkapenkit.....

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 17.6.2006 5:06

albanzo: Kokeilitko exä-venttiilin molemmilta puolilta sitä putkea? Oliko kylmä mollemmilta puolilta exää? JOS ei, niin expansion venttiili vaihtoon!
Löytyy sieltä rintapellin edestä, repsikan puolelta, kuten IV:ssä! (helppo vaihtaa!)

Iiro: Onkohan tuossa Albanzon autossa mitään ylisuuren korkeapaineen katkaisijaa? Mun mielestä ei ole, vaan siellä pitäisi olla varoventtiili joka päästää painetta pois? Ja jos sitä ei oo, niin tulee kirosanoja liian isoilla paineilla!

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 17.6.2006 9:41

^Siis siinä menee kaks putkea, joissa kummassakin on muoviset "korkit" päällä, ja toinen niistä putkista on jääkylmä, toinen on kuuma. Pitäiskö kummankin olla kylmiä?
Flektit menee päälle kuumallakin...

Ihme touhua.

Teukka
-
Viestit: 589
Liittynyt: 6.10.2003 17:28
Auto: A4 Sedan 1.8T `00

ViestiKirjoittaja Teukka » 17.6.2006 12:21

Toinen vaan on kylmä.Painekytkimen homma on estää kompuraa pyörimästä liian pienellä paineella jolloin ainetta puuttuu tai liian korkealla paineella jolloin järjestelmä ei jäähdy.Paine ei varmaan nouse normaalisti about 20 barin päälle ja järjestelmässä on varoventiili tms. joka posahtaa n. 30 barin kohdalla jos "turvamekanismi tms" lakkaa toimimasta.Luulisin että tuon jälkeen järjestelmä pitää uusia jostain kohti koska käsittääkseni systeemi on avoin eikä enää tiivis.Kuulostais kyllä siltä että järjestelmä ei näissä tapauksissa jäähdy ja painekytkin estää siksi toiminnan.
Tätä teoriaa tukee se että toimii viileämmällä ilmalla,eikö?

jukkaik
-
Viestit: 38
Liittynyt: 23.12.2005 7:33
Auto: Passat AVF

ViestiKirjoittaja jukkaik » 17.6.2006 12:28

Kannattaa kokeilla putkien lämpötilaa ilmastoinnin päällä ollessa. Itsellä auto kävi viime vuonna autoliikkessä joka mainosti ilmastoinnin huoltoja. Oireena oli ilmastoinnin olematon teho lämpimillä keleillä. Isäukko käytti autoa huollossa, sanoivat huollon jälkeen että järjestelmä ok.

No, tuli ekat helteet, ilmastointi päälle, ei kylmää! Kiukkuinen soitto liikkeeseen ja uusi käynti. Oli heidän mukaansa paisuntaventiili kaput. Vaihdettiin uusi, ei vaikutusta. Seuraavaksi painekytkin, ei vaikutusta. Huoltomiehen kommentti: "En ennee oekeen ossoo sannoo että mikähän tuossa oes". Meikältä palo hermot ja rupesin polvilleen hallin lattialle ja kokeilin putkea ennen kuivainta. se oli lämmin niikuin pitääkin. seuraavaksi kuivain, se oli tosi kylmä.

Eli kuivain oli melkein kokonaan tukossa ja kylmäaineen paine putosi kuivaimessa ja kylmänmuodostus alkoi liian aikaisin. Kuivaimelta paisuntaventiilille menevän putken kuuluu olla lämmin.

itkonen
-
Viestit: 847
Liittynyt: 28.7.2003 12:00
Auto: VR6 passat ja K1500 Chevy
Viesti:

ViestiKirjoittaja itkonen » 27.6.2006 20:35

Kokeillaan nyt vielä tuo kuivain juttu. Huomenna on ilmastointihuolto ja kuivaimen vaihto. Toivottavasti auttaa, pitää laittaa tänne sitten kommenttia auttoiko tuohon vikaan.

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 27.6.2006 22:09

^Olis kyllä kiva kuulla et auttaako se kuivaimen vaihto!

karspe
-
Viestit: 123
Liittynyt: 10.8.2003 22:43
Auto: Vw Touran

ViestiKirjoittaja karspe » 28.6.2006 18:43

Mulla pitää ilmastointi ihmeellistä ääntä kun se on ollu vähän aikaa päällä ja jos laittaa puhaltamaan et sais ikkunat auki huurusta niin ääni on h*lvetinmoinen. Onkohan kellään tietoa mikä on vialla? Niin ja auto on IV golf automaatti-ilmastoinnila.

itkonen
-
Viestit: 847
Liittynyt: 28.7.2003 12:00
Auto: VR6 passat ja K1500 Chevy
Viesti:

ViestiKirjoittaja itkonen » 29.6.2006 12:32

Tuli sen verran mutkia matkaan, että kuivaimeen tulevan putken kierre meni pahaan kuntoon irrotettaessa, se on nyt kunnossa ja tänään pitäisi saada aineet takaisin sisään... Jännityksellä odotellaan ( nimim: huomenna 1000 km reissuun viikonlopuksi.... )

Edit: TOIMII!!! Aika ihana tunne, ensimmäistä kertaa mulla on auto jossa on toimiva ilmastointi. Kun systeemi oli tyhjennetty, niin öljyt olivat olleet ihan paskassa ja kuivain aivan tukossa. Nyt tulee jo muutaman sekunnin päästä käynnistyksestä ihanan jääkylmää ilmaa :) Huomenna on aika paljon mukavampi lähteä reissuun, pojallekin ehti tänään tulla uusi Recaron jakkara pieneksi käyneen vanhan tilalle....

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 29.6.2006 22:41

Näkeekö ton kuivaimen kunnon siinä kohtaa kun vaihdetaan noi kylmäaineet? Koska mun oli tosiaan huollossa toi ilmastointi ja ne katto siellä ettei oo vuotoja ja sit ne vaihto uudet aineet.

Jos se sit ois mullakin tosta kuivaimesta kiinni...

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 30.6.2006 14:54

^Itse itselleni vastaten: Ei näe.

Kävin tänään tilaamassa Traktoautosta uuden kuivaimen, alkuviikosta saadaan se kiinni ja sit nähdään kuinka kylmäntuoton kanssa käy...

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 30.6.2006 17:28

Jos itse vaihdat kuivaimen, niin öljyä (UUDET)tiivisteet kunnolla, sekä laita myös kierteisiin öljyä!

Kylmä-aineet menee sitten taas uusiksi...:(

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 30.6.2006 17:31

^Ne laittaa sen siellä Traktoautossa kiinni. Sanoivat että koppaavat vanhat aineet talteen, joten uusia ei tarvita!

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 4.7.2006 23:07

Jopa kirpasi, makso nimittäin toi kuivain+työt yhteensä 200€... Mut nyt tulee kylmää! \o/

Ja taas saivat Salon Traktoautossa huollon aikana räplättyä mun soittimesta asetukset pitkin *ittuja! PRKL! Siellä ne on varmaan rokitellu mun autolaitteistolla koko huollon ajan.. Ei taida nimittäin soittimen säätäminen kuulua kuivaimenvaihdon töihin.

Razur
-
Viestit: 791
Liittynyt: 23.7.2003 10:42
Auto: V70 Bifuel, Chevrolet Volt

ViestiKirjoittaja Razur » 11.7.2006 23:55

Äiten passatissa (~00 1.8 20v) samantyylistä vikaa, ei tule kylmää, vaikka paineet ok, ja aineet täynnä. Vikakoodia ei lykkää vag-comilla, eikä omalla ilmastoinnin näytöllä.

Tulipellin edessä kaksi putkea, joissa ne liittimet. Toinen putkista menee kylmäksi kun laittaa viileälle. Kuivain ei kylmiä, eikä putket jotka siitä lähtee.

Mikähän voisi olla vialla, ja miten tuon ex venttiilin pystyy kokeilemaan?

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 12.7.2006 8:37

^Ne laittaa sen siellä Traktoautossa kiinni. Sanoivat että koppaavat vanhat aineet talteen, joten uusia ei tarvita!


Ne kierrättää vanhat, että kyllä siellä uuttakin sekaan tulee ;)



Jopa kirpasi, makso nimittäin toi kuivain+työt yhteensä 200€...

Paljonko maksoi kuivain ja mikä oli tuntiveloitus työlle?

mikaks
-
Viestit: 371
Liittynyt: 28.2.2004 14:47

ViestiKirjoittaja mikaks » 12.7.2006 18:08

R12 vuoteen -92 asti (Ei saa virallisesti enää).


Mulle väitettiin eräässä liikkeessä, että R12 on vuoteen -95 asti kun omaa
-93 : a tarjosin korjattavaksi (vuotaa ehkä) ja uhkaili muutostöillä : nipat,
liittimet, kuivain plus mahd. vuodon etsintä/korjaus.

Joonas.k
-
Viestit: 772
Liittynyt: 13.3.2005 18:39
Auto: 600 fazer -03

ViestiKirjoittaja Joonas.k » 12.7.2006 18:12

jooh tosiaan -92 vuoteen saakka on vanhoilla liittimillä. On nähty -92:siakin uusilla liittimillä ja uusilla aineilla, mutta mikaks on olemassa vielä ihmisiä joilla on vanhaa tai korvaavaa ainetta. Ilmastointi huoltoja tekevillä firmoilla. Vanhoista rekoista kerätään kauheet määrät talteen.

mikaks
-
Viestit: 371
Liittynyt: 28.2.2004 14:47

ViestiKirjoittaja mikaks » 12.7.2006 18:33

No, sellainen paikka ja ihminen löytyi jo. Tässä pk-seudun ilmastointi firmoja kun
olen käynyt läpi, niin ainakin se on jäänyt käteen, että jokaisesta paikasta
saa eri version tuosta huollosta/korjauksesta, niin hinnaltaan kuin toimenpiteiltään.
Viimeksi muokannut mikaks 6.9.2006 18:54, yhteensä muokattu 1 kertaa.

Teukka
-
Viestit: 589
Liittynyt: 6.10.2003 17:28
Auto: A4 Sedan 1.8T `00

ViestiKirjoittaja Teukka » 12.7.2006 20:19

Tuo taitaa ilmastointi ja sen huolto olevan kuitenkin melko uusi asia jopa niitä huoltaville firmoille.Ei löydetä vikoja ja kaikki on esim. niiden huoltotarpeista ja menetelmistä eri mieltä.
Se on oikeesti todella simppeli laite toiminnaltaan, sen voin sanoa kokemuksella koska omaan autoon asensin laitteen.Ei siis mitään aiempaa kokemusta noista vehkeistä.Tietysti automaattiset ovat sitten läppämoottoreiden yms ohjaukseen liittyvien asioiden kohdalla monimutkaisempia.Ne taas ei suoraan liity itse laitteeseen.
Jos noissa laitteissa tulee jotain tukoksia se varmasti johtuu huollon puutteesta.Silloin sieltä imetään paskat ja muut pois sekä aineet menee puhtaina takaisin.
Arvokastahan noiden huolto voi olla ja yleensä noille ei mitään tehdä ennekuin tulee vikaa.Sitten tulee tuollaisia mystisiä juttuja joista ei tunnuta tietävän edes alan liikkeissä.
Siperia opettaa tässäkin tapauksessa..

albanzo
-
Viestit: 3652
Liittynyt: 23.7.2003 10:54
Auto: VW Golf mk7 GTD '13 & VW Sharan 2.0TSI '12 ballsdeepcrew.com
Viesti:

ViestiKirjoittaja albanzo » 12.7.2006 20:42

Murre: Olisko kuivain ollu jotain 80€:n luokkaa ja siihen pari tuntia töitä.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 12.7.2006 20:57

^Joopa joo...Olipas sillä kuivaimella hintaa :(

Razur
-
Viestit: 791
Liittynyt: 23.7.2003 10:42
Auto: V70 Bifuel, Chevrolet Volt

ViestiKirjoittaja Razur » 12.7.2006 23:16

155e laakkosella oli passattiin tuo kuivain, kun kyselin. Täytyypä miettiä mistä päästä lähtee osia vaihteleen.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 13.7.2006 0:00

^Kohdista etsinnät Hellan tuotteisiin ja käy Varaosamaailmassa...

Esim Laakkosella Golf 1.8T:n kuivain n.100e, kun Hellan tuote on 28e...

Bara
-
Viestit: 3
Liittynyt: 14.7.2006 8:44
Auto: VW Golf GTI 1.8T Excl.

Climatronicin vikakoodit

ViestiKirjoittaja Bara » 14.7.2006 8:48

Näppäilin vtwinin neuvon mukaan Climaa ja se työnsi seuraavat koodit:
4FA
318
Mahtaako kenellekään olla hajua koodien merkityksistä? Jotenkin kuvittelisin, että liittyvät kylmäaineen vähäisyyteen...

Edit:
Turhaan kuvittelin!
4FA "Recirculation flap motor"
318 "Druckshalter für Klimaanlage"
Eli sitä hintaa taitaakin tulla mukavasti, stna. Mikähän tuolle säätömoottorille ja painonapille olisi paras suomennos, jotta osaa asioida pajalla?

tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

Murinaa

ViestiKirjoittaja tos » 20.7.2006 10:30

Tyhjäkäynnillä kuuluu joskus sellasta murinaa, kun kompura lähtee pyöriin.
Onko tuo murahdus normaalia, auto resonoi jonkin verran.

Värkki huolatettu ja aineita lisätty kesäkuun alussa.

E:
Syys selvis...
-Akun päällä olevas sulakeaskissa, jäähdyttimen tuulettajan sulake (30A) hapettunut täysin.
-Murahdus johtunee siitä kun puhaltimet lähtevät suoraa pyörimään kakkosnopeudella, normaalisti pyörisivät hiljakseen kokoajan kun clima päällä.
Viimeksi muokannut tos 24.7.2006 13:17, yhteensä muokattu 1 kertaa.

Teukka
-
Viestit: 589
Liittynyt: 6.10.2003 17:28
Auto: A4 Sedan 1.8T `00

ViestiKirjoittaja Teukka » 20.7.2006 19:20

Pitää mullakin vähän ääntä tyhjäkäynnillä mutta se juontuu putkia pitkin höyrystimelle ja kuuluu kanavista hiukan.Konehuoneen puolella ei kuulu muuta kuin hihnapyörän "suhinana" .Jälkiasennettu laite tänä keväänä.

-kivi-
-
Viestit: 8
Liittynyt: 12.7.2006 12:48

ViestiKirjoittaja -kivi- » 26.7.2006 11:01

Eli ilmastoinnin ongelma.

Kompuran hihnapyörä lähtee pyörimään, mutta sen sisus ei lähde.
Rohisee ja kolisee hihnapyörää vasten. Onko oletettavissa kalliskin remontti?

Blue_vw
-
Viestit: 302
Liittynyt: 23.7.2003 16:06
Auto: Trp T5, G2 GTi G60

ViestiKirjoittaja Blue_vw » 22.8.2006 11:20

Topikkia lainaten, voiko kakkoskorisen golffin ilmastointisysteemiin laittaa -00 a3 1.9TDi:n kompuraa? siis tuollainen pata olisi autossa ja ois kiva kasata loppukin ilmastointi, voiko laittaa kakkiksen orkkispalikoita vai onko näissä kylmäaineissa eroja niin paljon että ei toimi?

Orm
-
Viestit: 318
Liittynyt: 2.10.2003 19:58
Auto: Cross Touran -08 TDI 125kW DSG

ViestiKirjoittaja Orm » 24.9.2006 19:29

Osaako joku sanoa mikä vika olisi kyseessä? Climan omadiagnoosi antaa koodin 4F7 ja VAG-Comilla seuraavanlaisen:

Control Module Part Number: 3B1 907 044 A

Component and/or Version: CLIMATRONIC S 9.0

Software Coding: 02000

Work Shop Code: WSC 05314

1 Fault Found:

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

35-10 - - - Intermittent

Eli säätömoottorin ajoittaminen noin äkkiä suomentaen. Mitään silmin havaittavaa oiretta en ole huomannut, mutta auton sielunelämää tutkiessa tällainen löytyi. Onko kellään kokemuksia?

riisseli
-
Viestit: 64
Liittynyt: 14.11.2003 15:41
Auto: Golf IV TDI Variant

ViestiKirjoittaja riisseli » 12.11.2006 19:54

Bara kirjoitti:4FA "Recirculation flap motor"


Mitä jouduit tekemään asialle?
Itsellä antaa samaa koodia.

mrjj
-
Viestit: 308
Liittynyt: 15.7.2006 0:25
Auto: VW Touran 1.9TDI PD & T5 R5 2.5TDI

ViestiKirjoittaja mrjj » 29.11.2006 14:40

Mitä on tehtävissä kun Golf IV manuaali-ilmastoinnissa ei tapahdu mitään kun AC nappia painaa. Oi "huollossa/täytössä" aiemmin ja lisättiin n.20% ainetta. Pelas ok jonkunaikaa kunnes sitten lakkas kerrasta. Kierrokset ei muutu kun idlessä yrittää päälle eli kompura ei nappaa kiinni ja tuskin edes sähköinen ohjaus tulee vai onko joku ohjausoxi tälle systeemille ?
Sulake on ok akun päällä.

LM
-
Viestit: 985
Liittynyt: 23.1.2004 9:05
Auto: T4 & Touran PD140 dsg, www.optimec.fi

ViestiKirjoittaja LM » 29.11.2006 15:08

Oliko samanlaista vaivaa ennen täyttöä? Jos kylmäaineet vuotaa pihalle -> painekatkaisija ei anna kompuran mennä päälle.

Koita jollain mittarilla tai vaikka polttimolla tuleeko sinne kompuralle virtaa. Niitä kytkimiä taitaa joskus hajoilla.

mrjj
-
Viestit: 308
Liittynyt: 15.7.2006 0:25
Auto: VW Touran 1.9TDI PD & T5 R5 2.5TDI

ViestiKirjoittaja mrjj » 29.11.2006 23:32

ei ollu vaivaa aiemmin. eli onko joku ohjainboxi vai pelkkä rele(et) ohjaamassa paine- ja lämpökytkimen mukaan kun ohjauskytketään kojetaulusta ?
Jotain tälläistä olin kytkiksestä lukevanani...

Hyvä vinkki tuo kompuran mittaaminen...

jargon
-
Viestit: 30
Liittynyt: 31.3.2004 22:28

ViestiKirjoittaja jargon » 5.12.2006 12:44

Ongelma: Kun ilmastointi on hetken aikaa käyttämättä, kuuluu ja tuntuu ilmastointia käynnistettäessä voimakas "rusahdus". Epäilisin, että kompura jää jotenkin jumiin. Onko tuo vaarallista? Ja jos on niin pystyykö tuota huoltamaan mitenkään?

vw marko
-
Viestit: 18
Liittynyt: 27.12.2006 0:19
Auto: passat 1.8t 97

ViestiKirjoittaja vw marko » 29.1.2007 15:41

Voiko climatronic paneelin purkaa ja vaihtaa ledit ettei muisti mee tai jotain? Korjausoppaassa sanottiin et pitää käyttää tekemässä perussäädöt (Laakkosella) purun/kasauksen jälkeen. Mitä sitten tarkoittaakin?

tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

ViestiKirjoittaja tos » 29.1.2007 16:50

Korjausoppaassa sanottiin et pitää käyttää tekemässä perussäädöt (Laakkosella) purun/kasauksen jälkeen. Mitä sitten tarkoittaakin?


ohho.. mä oon ainaki repiny sitä irti monen monta kertaa, en oo tuosta tienny mitään ;)

TMOS
-
Viestit: 18
Liittynyt: 4.2.2007 23:50
Auto: VW Golf IV GTI

ViestiKirjoittaja TMOS » 24.3.2007 13:33

Bara wrote:
4FA "Recirculation flap motor"


Mitä jouduit tekemään asialle?
Itsellä antaa samaa koodia.



Samoin kiinnostaisi minuakin, samaa koodia tulee.
Ilmeisesti tuohon pääsee käsiksi hansikaslokeron kautta?

Count
-
Viestit: 77
Liittynyt: 20.10.2006 20:05
Auto: Skoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4 -13 + VW Caddy 1.8i Aut -90

ViestiKirjoittaja Count » 26.3.2007 3:37

Missä mahtaa Golf IV:ssä majailla Climatronicin ulkolämpötila-anturi? Vaimon auton mielestä ulkona on välillä jopa -51 astetta pakkasta ja lämmityspuolta piisaa vähän turhankin hyvin. Onko ko. anturi helposti itse vaihdettavissa vai annanko suosiolla huollon murheeksi?

tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

ViestiKirjoittaja tos » 26.3.2007 9:03

Kuskin puolella, etupuskurin "säleikön" alla.
Helppo vaihtaa.

TMOS
-
Viestit: 18
Liittynyt: 4.2.2007 23:50
Auto: VW Golf IV GTI

ViestiKirjoittaja TMOS » 27.3.2007 0:03

Voisiko joku joka tietää kertoa, että missä 4FA "Recirculation flap motor" tuo on? Ja voiko sen itse vaihtaa, sekä mikä on uuden osan hinta? Että lähdenkö purkaamolle vai uskaltaako mennä marmoritiskiltä kysyyn?

jmr
-
Viestit: 3495
Liittynyt: 23.7.2003 9:03
Auto: Gulf3 Variant '97 TDi AHU
Viesti:

ViestiKirjoittaja jmr » 27.3.2007 15:11

TMOS: vapaasti suomennettuna kuulostaa sisäilmakierron läpältä, täältä saatat saada suuntaa antavan hinnan, jos jollain on hinnasto ja kertoimet edes sinne päin, mutta kun soitat marmoritiskin varaosamyyntiin, niin ne kaverit tekee sitä ihan työkseen että etsii asiakkaille hinnat ja kertoo varaosasaldon. Yleensä myös osaavat kertoa montako on mennyt viime/tänävuonna, eli voi päätellä onko yleinen vika.

Vikakoodista yleensä lukee onko satunnainen vika ja kun viat nollaa niin näkee kuinka äkkiä vika uusiutuu. Voi sen jälkeen hetken harkita ja kysellä hintoja ennenkuin rynnii ostamaan osan.

pipo_esa
-
Viestit: 1799
Liittynyt: 7.8.2003 8:24

ViestiKirjoittaja pipo_esa » 27.3.2007 15:35

Mites tosta 2000 vuosimallin golf IV:tä sai Climatronic:in koodit ulos? Näppäinyhdistelmä on unohtunut

jmr
-
Viestit: 3495
Liittynyt: 23.7.2003 9:03
Auto: Gulf3 Variant '97 TDi AHU
Viesti:

ViestiKirjoittaja jmr » 27.3.2007 15:48


tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

ViestiKirjoittaja tos » 27.3.2007 15:49

Tuollahan ylempänä se oli mainittu
vtwin


VW Passat Variant TDI
Posted: 8.4.2005 7:51


Tämmöisen löysin aiheesta;

http://passatplus.de/arbeitshilfen/klima/codes.htm

Eli jos ei omista VAG-COM:ia ja epäilee että ilmastoinnissa on vikaa, climatronicista saa vikakoodit ulos painamalla sisäilmankierto ja ECON nappuloita yhtäaikaa 3 sek. ajan. Sitten + - nappuloilla voi selata kolminumeroisia koodeja. 000 tarkoittaa että enempää koodeja ei ole. Normaaliin näyttöön palataan painamalla ECON.

Koodien merkityksestä ei tietoa :-) Kokeile google.

pipo_esa
-
Viestit: 1799
Liittynyt: 7.8.2003 8:24

ViestiKirjoittaja pipo_esa » 27.3.2007 16:07

Mielestäni olen tuotakin kokeillut ja vähintään 3 sekkaa painanut, mutta täytyy kokeilla uudestaan

esanssi88
-
Viestit: 400
Liittynyt: 22.4.2006 18:01
Auto: MK1 & 2 16v und 3-teilige BBS+Leon+r100rs+typ1+typ2x2
Viesti:

ViestiKirjoittaja esanssi88 » 9.4.2007 14:09

Tuli nyt hommattua tohon kakkoseen ilmastointi ja nyt on sormi suussa sähköjen kanssa. Löytyykö mistään sähkökaaviota asennukseen, kun mukana tuli kyllä johtosarja, mutta kun ei ole varma, kaikista johdoista ja niiden kytkennöistä?

Plus, että ilmastointi on amerikkalaisesta golfista ja näin ollen erilaisilla sähköliittimillä ja releboxilla.
Löytyykö esim. kirjastosta jostain korjausoppaasta sähkökaavioita niiin pääsisi asentamaan? Otin jo johtoja erilleen sähkösarjasta ja merkkasin releet sekä pisteet missä johdot olivat, mutta nyt täytyisi liittää nämä johdot alkuperäiseen sarjaan puhaltimen tilalle ja sähkökaavio olisi enemmän kuin hyvä juttu.

Pasi_T
-
Viestit: 536
Liittynyt: 27.7.2003 10:06
Auto: VW TRP Syncro 2.5 tdi, Can-Am Outlander 800 XT

ViestiKirjoittaja Pasi_T » 18.4.2007 20:04

Tuolta löytyi omaan jenkki Jettaan ilmastoinnin kytkiset:
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Volkswagen/1987/Golf/

esanssi88
-
Viestit: 400
Liittynyt: 22.4.2006 18:01
Auto: MK1 & 2 16v und 3-teilige BBS+Leon+r100rs+typ1+typ2x2
Viesti:

ViestiKirjoittaja esanssi88 » 23.4.2007 18:17

Kiitoksia, nyt löytyi sitä tietoa mitä hainkin. Jos sais vaikka asennuksen onnistumaan :)

P.E.T.U
-
Viestit: 146
Liittynyt: 9.10.2003 21:31
Auto: G3 gt variant&G4 Tdi variant highline

ViestiKirjoittaja P.E.T.U » 23.5.2007 16:26

mulla on 1995 golf gt jossa climatronic ilman econ-nappia. siinä on nyt semmonen probleema että ilmastointia ei saa täydelle puhallukselle millään lämpätilalla. kolmannen pykälän jälkeen jos yrittää laittaa isommalle ni pomppaa normi puhallukselle. mikähän mahtaisi olla vikana ku ei oma tietämys riitä.
Viimeksi muokannut P.E.T.U 17.10.2008 7:31, yhteensä muokattu 1 kertaa.

paali
-
Viestit: 5
Liittynyt: 25.8.2006 18:01
Auto: Golf nelonen

ViestiKirjoittaja paali » 2.6.2007 12:18

Bara wrote:
4FA "Recirculation flap motor"


Mitä jouduit tekemään asialle?
Itsellä antaa samaa koodia.


Samoin kiinnostaisi minuakin, samaa koodia tulee.
Ilmeisesti tuohon pääsee käsiksi hansikaslokeron kautta?


Täällähän on muitakin samalla ongelmalla. Omassa alkoi eilen ilmastointi pukkaamaan välillä kuumaa, välillä kylmää ja apukuskin puolelta keskikonsolista/jalkatilasta kuuluu sellaista napsumista. Katsoin nuo vikakoodit climatronicista ja samaa 4FA-koodia pukkaa.

Onko muilla ollut vastaavia oireita vai onko vika ollut pelkästään koodina näytöllä ja muuten ilmastointi on toiminut?
Mitä olette joutuneet tekemään asialle?

Fiesta
-
Viestit: 170
Liittynyt: 6.4.2006 11:09
Auto: Golf V TDI "R32", V40 T4

ViestiKirjoittaja Fiesta » 6.6.2007 10:25

Tietääkö joku yhtäläisyydet?
Sanden V16 kompura, niin onko viimeisellä kirjaimella väliä?
Itsellä on Golf IV:ssä
1J0 820 803 A

Käykö siihen esim. sitten?
1J0 820 803 F
1J0 820 803 K


Niin ja ongelmana on tosiaan että jyristää ja kolistaa kun laittaa ilmastoinnin päälle (ei ole Climatronic autom.ilm). Olen kahden vaiheilla, koska kylmää tulee että onko vika sittenkään kompurassa vai magneettipyörän laakerissa?

MolliOlli
-
Viestit: 11
Liittynyt: 31.5.2006 23:47
Auto: 1.8 Gti Turbo

Autokylmä

ViestiKirjoittaja MolliOlli » 10.6.2007 17:18

Naurattaa vähän toi alku textien romaani ja mistäköhän sekin on revitty, ainakin jo väärillä vuosiluvuilla.
No joo, auton ilmastoinnin jäähdytys ongelmissa kannattaa aina kääntyä ammatilaisen puoleen, ihan vaan suosittelen lämpimästi. Myös minulta voi kysellä jos on ongelmia kylmälaitteen kanssa. Jos lienee kysyttävää niin kysykää.

-paatunut kylmämies-

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 10.6.2007 19:44

paatunut kylmämies-


Tervetuloa joukkoon...

Juhop
-
Viestit: 96
Liittynyt: 26.2.2004 15:02
Auto: Audi A4 1.8t quattro avant -98 + Opel Astra 1.6i -96

ViestiKirjoittaja Juhop » 14.6.2007 0:50

Mikähän mun audin ilmastointia vaivaa: Kompura pyörii, aineet vaihdettu ja paineet tarkastettu, putket konehuoneessa viilenee mutta kylmää ilmaa ei vaan tule. Vikakoodeja ei ole myöskään.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 14.6.2007 6:58

Tarkastuta ja vaihdata exä-venttiili....

E: Voit itsekkin tarkastaa toimivuuden! Laita ilmastointi pyytämään kylmää ja puhallin täysille. Koita putkesta kädellä exä-venttiilin molemmin puolin.
Jos exä-venttiilin JÄLKEEN putki ei ole kylmä, niin venttiili on tukossa!!
Venttiili löytyy konepellin alta ennen rintapeltiä repsikanpuolelta, putkessa on iso laippaliitos mutteri!

Juhop
-
Viestit: 96
Liittynyt: 26.2.2004 15:02
Auto: Audi A4 1.8t quattro avant -98 + Opel Astra 1.6i -96

ViestiKirjoittaja Juhop » 7.7.2007 17:08

Murre: missä kohdassa toi x-venttiili näkyy?

Läpivienti:

http://smg.photobucket.com/albums/v635/ ... IM1279.jpg

Täyttöventtiilit:

http://smg.photobucket.com/albums/v635/ ... IM1278.jpg

Teukka
-
Viestit: 589
Liittynyt: 6.10.2003 17:28
Auto: A4 Sedan 1.8T `00

ViestiKirjoittaja Teukka » 7.7.2007 17:41

Taipaapi olla tuossa ekassa kuvassa suoraan. Mulla kun on jälkiasenteinen keksintö niin on paremmin käsillä.Tuossa näyttää ettei pääse kokeilemaan kuin venttiilin edestä.
Jälkiasenteisessa tulee 2 suoraa putkea tuolta läpiviennistä ja sitten iso venttiili josta varsinaiset putket lähtevät keulaa kohti.
Eli tuo olisi silloin helpompi kokeilla.
Ehkä jos tuo kumi antaa vaan tarpeeksi periksi pääsee sieltä sormella kokeilemaan?

Juhop
-
Viestit: 96
Liittynyt: 26.2.2004 15:02
Auto: Audi A4 1.8t quattro avant -98 + Opel Astra 1.6i -96

ViestiKirjoittaja Juhop » 7.7.2007 18:22

Arvelinkin että toi se on, kumin taakse ei nakkisormet mahtunut eli pitää kaivaa apukuskin jalkotilasta ilmastoinnin putket esiin. Varmaan hanskaluukun takaa löytyy jossei alasuojan irrotuksella vielä pääse käpälöimään..

tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

ViestiKirjoittaja tos » 17.7.2007 16:34

No nyt sitten sisäkierron moottori rupes raksuttamaan.
Vika löytyi sen sisältä:
http://tos.pp.fi/koukku/moottori.jpg

ratas halki juuresta... pitää koittaa pikaliimaa jos auttas.

MikkoA
uusi tulokas
Viestit: 1
Liittynyt: 16.7.2007 7:42

Kompressorinöljyt?

ViestiKirjoittaja MikkoA » 27.7.2007 12:51

Onko kokemuksia kompressoriöljyjen vaihdosta?

Ilmastoinin ongelmana on paisuntasuuttimen tukkeutiminen metallisiruista ja mustasta öljystä. Kompurassa paineet on ok mutta joskus ilmeisesti saanut kipeää.

Kuivain/suodatinkin on vaihdettu. Tosin se ei kyllä suodata mitään vaan sitoo vain kosteutta.

tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

ViestiKirjoittaja tos » 27.7.2007 15:51

Onko kokemuksia kompressoriöljyjen vaihdosta?


Kun omaani "huollettiin" öljyt imettiin koneella kylmäaineiden kanssa.. ja ne valu johki puteliin.. sit uutta tilalle.

Edit: En tiä sit onko siel kompuran sisällä jotain muutaki öljyä...

Eemeli
-
Viestit: 4274
Liittynyt: 8.9.2003 11:30
Auto: Audi TTq -00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Eemeli » 31.7.2007 18:40

Jooh, no ei se ollut ihme että ton mun Corron ilmastointi ei toimi. Vaihtelin tuossa ahdinpyörän ja otin sen ilmansuodattimen kotelon irti jolloin näkymä oli aika mukava. Siitä putkesta mikä kulkee sieltä alta kompuralle oli kadonnut sellaiset 5cm tavaraa välistä. En tiedä mikä kuppa siihen putkeen oli iskenyt, mutta aivan oli murentunut paskaksi. Joten on tainnut kylmäaineetkin karata harakoille :D
Täytyy varmaan käydä kysymässä marmoritiskiltä miten paljon mansikoita maksaa uusi putki.
Onkos tuosta mitä kaikkea haittaa voinut olla kun laitteisto on täysin tyhjentynyt kylmäaineista??

Teukka
-
Viestit: 589
Liittynyt: 6.10.2003 17:28
Auto: A4 Sedan 1.8T `00

ViestiKirjoittaja Teukka » 31.7.2007 19:13

Kuivain tietty uusiksi ja uusi täyttö.Eipä siinä varmaan muuta.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 31.7.2007 22:03

Kun omaani "huollettiin" öljyt imettiin koneella kylmäaineiden kanssa.. ja ne valu johki puteliin.. sit uutta tilalle.

Edit: En tiä sit onko siel kompuran sisällä jotain muutaki öljyä...

Kompuran öljyjä EI IMETÄ kyseisellä koneella, vaan öljy imeytyy järjestelmästä!!
Kompura öljyt poistetaan kompurasta esim avaamalla sille tarkoitettu oma tulppa, tällöin yleensä kompura on irroitettu autosta!

Öljyjen kanssa tulee olla tarkkana "mineraali/esteri", koska öljylaatuja molemmilla on useita ja auton kompressoreissa on eroja!!
Viimeksi muokannut Murre 31.7.2007 22:07, yhteensä muokattu 1 kertaa.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 31.7.2007 22:05

Täytyy varmaan käydä kysymässä marmoritiskiltä miten paljon mansikoita maksaa uusi putki.
Onkos tuosta mitä kaikkea haittaa voinut olla kun laitteisto on täysin tyhjentynyt kylmäaineista??


Kysy vaikka lähimmästä autokylmää erikoistuneelta yritykseltä letkun tekoa, pääset halvemmalla!!
Normaali huolto toimenpide vain riittää + uusi letku!

JF
-
Viestit: 68
Liittynyt: 23.7.2003 8:54
Auto: A6Q TDI & ALPINA D10 touring

ViestiKirjoittaja JF » 31.7.2007 22:41

Kertokaahan joutessanne toimittajia näille öljyille:
G 052 154 A2
G 052 200 A2

Marmoritiskillä hinnat ovat melko huimat.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 1.8.2007 1:11

G 052 154 A2

-Esteriöljy, R134a, (Sanden-kompressoriin SD6V12 / SD7V16)

Vastaava suositeltu öljy on SP10, Viskositeetti 46, PAG-1
http://www.compressortech.co.uk/downloa ... art_05.pdf


G 052 200 A2

-Esteriöljy, R134a, 250ml ?? (NipponDenso- kompressoriin 7SB / 10P)

-Vastaava suositeltu öljy on ND8, Viskositeetti 46, PAG-1
http://www.compressortech.co.uk/downloa ... art_05.pdf

Lisää:
http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=3508

Öljyjä esim voi kysellä CombiCoolista Helsingistä, taitaa vaatia EHKÄ tilin, en varma!!??

Eemeli
-
Viestit: 4274
Liittynyt: 8.9.2003 11:30
Auto: Audi TTq -00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Eemeli » 1.8.2007 14:25

Kysy vaikka lähimmästä autokylmää erikoistuneelta yritykseltä letkun tekoa, pääset halvemmalla!!
Normaali huolto toimenpide vain riittää + uusi letku!

Joo, näin on varmaan tehtävä. Kävin nimittäin tuossa marmoritiskillä ja kyseinen putki maksaa vajaa 500e... Ja sitten kun tuossa on ne vanhat kylmäaineet niin uusiin vaihdon vuoksi pitäisi tiivisteet vaihtaa uusiin. Koko paskan korjaamisen hinta-arvio oli 800-900e. Joten taidan hikoilla vielä jonkun aikaa... :D

Tietääkös kukaan pk-seudulta pätevää ja mielellään edullista yritystä jonne kannattaisi ottaa yhteyttä.

Voisi tietysti koittaa metsästää jostain tuota putkea käytettynäkin.
Eli jos joku onnistuu mälläämään ilmastoidun corradon niin että tuo oikea etukulma ei kovin pahaa hittiä ota, niin kertokaa ihmeessä... :D
Viimeksi muokannut Eemeli 1.8.2007 14:49, yhteensä muokattu 2 kertaa.

Petri
ffp jäsen
Viestit: 2079
Liittynyt: 17.7.2003 19:02
Auto: A2 + A4
Viesti:

ViestiKirjoittaja Petri » 1.8.2007 14:36

Kysyppäs täältä http://www.jaahdytinpalvelu.com/

Hämeenlinnassa, korjasivat pikkurahalla appiukon borasta iskua saaneen ilmastoinnin alumiiniputken. Varmaan tuokin saattaa olla korjattavissa jos juottavat pätkän väliin.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 1.8.2007 14:37

Letkuja kannattaa myös yrittää kysyä Combilta.

Eemeli
-
Viestit: 4274
Liittynyt: 8.9.2003 11:30
Auto: Audi TTq -00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Eemeli » 1.8.2007 15:03

Niin joo. Eihän tuo toisaalta tarttis kun pätkän uutta putkea väliin. Vois koittaa rassata ton irti tuolta jotenkin ja sit kävis vähän kyselee jos jossain sais juotettua sen yhteen.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 1.8.2007 16:58

Eihän tuo toisaalta tarttis kun pätkän uutta putkea väliin. Vois koittaa rassata ton irti tuolta jotenkin ja sit kävis vähän kyselee jos jossain sais juotettua sen yhteen.





Siis tarkoitin, että sieltä Combilta saa valmiita letkuja/putkia, joissa on valmiit laipat letkujen päihin puristettuna ja alumiiniisiin juotettuna!

Mun mielestä sitä vanhaa haperoa alumiini putkea ei kannata juotella!

a7071
-
Viestit: 126
Liittynyt: 20.6.2005 14:21
Auto: VW Passat 1.6 tdi 2011

Ilmastoinnin täyttö / huolto Jkl:n seudulla?

ViestiKirjoittaja a7071 » 9.8.2007 23:40

Mistähän saisi edullisimmin täytön / mahd. huollon ilmastoinnille Jkl:n seudulla?

Ehdotukset tervetulleita!

Juhop
-
Viestit: 96
Liittynyt: 26.2.2004 15:02
Auto: Audi A4 1.8t quattro avant -98 + Opel Astra 1.6i -96

ViestiKirjoittaja Juhop » 11.8.2007 21:10

Murre mites toi x-venttiili sit tarkastetaa? Pitää ensin laskea jostain aineet pihalle ja sit ruuvailee auki vai onko noin yksinkertasta?

Nakki Makkara
-
Viestit: 22
Liittynyt: 25.7.2007 9:12

ViestiKirjoittaja Nakki Makkara » 13.8.2007 10:09

Mistähän mahtaa löytyä syyllinen; kun manuaali-ilmastoinnin pamauttaa päälle, niin kabiiniin alkaa kuulumaan moottorin kierroslukujen mukaan ääntelevää hurinaa/ulinaa/mölinää? Kompura nytkähtää, ja ilmastointi puhaltaa viileää, muttei kylmää. Ilmastoinnin ollessa pois päältä tätä epämiellyttävää ääntä ei kuulu.

Auto on Toledo -00. Kiitokset auttajille.

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 13.8.2007 15:46

Murre mites toi x-venttiili sit tarkastetaa? Pitää ensin laskea jostain aineet pihalle ja sit ruuvailee auki vai onko noin yksinkertasta?


Juhop: Expansion venttiili löytyy A4:sta apukuskin puolelta, rintapellin läpi menevästä kylmäputkesta, jossa laippa liitos! Venttiili on malliltaan putkimainen, jonka seinämät on verkkoa ja toisessa päässä suutin!

Kyllä ensiksi kylmälaitos tulee tyhjentää ja ottaa talteen tietenkin, eikä päästää harakoille :) Sit vaan laippa liitos auki ja pitkä kärkisillä pihdeillä pois putkesta.
Sithän sen kunnon jo näkeekin, usein siihen jäänyt kertymä on ikävä kyllä metallisilppua :(

Ja sit vaan kuivaimen vaihto ja uuden aineet sisään osaavan huoltajan toimesta ;)

Murre
-
Viestit: 1761
Liittynyt: 23.7.2003 10:31
Auto: -04 A4 1.8TQ S-Line. Transporter T5 2.5TDI 4M -08

ViestiKirjoittaja Murre » 13.8.2007 15:49

Mistähän mahtaa löytyä syyllinen; kun manuaali-ilmastoinnin pamauttaa päälle, niin kabiiniin alkaa kuulumaan moottorin kierroslukujen mukaan ääntelevää hurinaa/ulinaa/mölinää? Kompura nytkähtää, ja ilmastointi puhaltaa viileää, muttei kylmää. Ilmastoinnin ollessa pois päältä tätä epämiellyttävää ääntä ei kuulu.

Auto on Toledo -00. Kiitokset auttajille.




Onko toiminut aiemmin kunnolla, vai ei?

Kompuran laakeri menossa ja ahdistaa pyörimistä, samalla saattaa olla vajautta ilmastoinnissa...onhan niitä vikoja :( Se tarvis eka nähdä omin silmin, mutta...

-Onze-
-
Viestit: 583
Liittynyt: 21.4.2005 18:40
Auto: -sellane ahdettu Mööbeli- & Yamaha Ruutonen -05 <-- FOR SALE

ViestiKirjoittaja -Onze- » 13.8.2007 21:22

Vinkkejä mistä etsiä vikaa kun tarina kuulostaa tältä, auto golf III 1.8 GL '93 manuaali ilmastoinnilla. Tehty: kylmäaineiden tyhjäys (oli 1,35kg ainetta, eli kohtuullisesti liikaa!!!) sen jälkeen normaalisti tyhjiöimu (30min) ja täyttö (800g) eli tähän asti näin.

Oma epäily oli että magneettivena tai kompura on paskana kun ei ala pyörimään vaikka ilmastointi kytkettynä, kuitenkin vahingossa huomasin että ilmastoinnin kompura naksahtaa päälle ainostaan silloin kun puhallin on asennossa 1, eli 0 asennossahan se ei luonnollisesti kytke kompuraa päälle, mutta miksi systeemi nyt löysää kompuran kun puhaltimen kytkee asentoon 2 tai 3. Lisäksi asennossa 1 ei puhallin toimi! Voisiko esim. viallinen esivastus kyetä luomaan ko. oiretta?

Kun puhallinta pitää siinä 1 asennossa tovin ja kääntää sitten vaikka 3:lle tulee järjestelmästä mukavan oikean viileää ilmaa (tietenkin vain sen ajan kun sitä putkissa riittää) <-- eli siis aineet kiertää kuitenkin järjestelmässä ilmeisesti oikein, silloin kun puhallin on 1 asennossa?

henkkaSa
-
Viestit: 44
Liittynyt: 27.8.2006 22:09
Auto: ex golf 1.9 tdi vm:99.. audi A6 allroad quattro 2.7bit vm 2000

ViestiKirjoittaja henkkaSa » 14.8.2007 17:08

Mistä löytäisi OSAAVAN ilmastointihuoltopajan turku-rauma-pori sektorilta? Omasta autosta ei tuu muuta kuin todella kuumaa ilmaa on sitten ilmastointi kylmälle tai kuumalle säädetty.. Kylmä aineet on tarkastettu ja lisätty.. ei ilmeisesti aukaise jotakin hanaa tai jotain? Kyseessä diavia jälkiasennusilmastointi. Kiitos jo etukäteen...

tos
-
Viestit: 2001
Liittynyt: 26.2.2004 15:43
Auto: Yeti -11, 2.0TDI DSG 4x4, Golf 1 Cabriolet -92, Polo Classic -84, Jetta CL 1.5 AT -83, Polo Coupe
Viesti:

ViestiKirjoittaja tos » 15.8.2007 8:33

^Näkyis ihan siel teilläpäin olevan yks paja

chrono
-
Viestit: 115
Liittynyt: 28.9.2005 16:52
Auto: Golf 16v GTI -91

ViestiKirjoittaja chrono » 15.8.2007 17:11

Turun VW auto printtas mulle noi ETKA:n räjäytyskuvat koko golf kakkosen -91 ilmastointilaitteistosta. Ja viime vuonna ostin yhdeltä FFP:n jäseneltä täydellisen paketin purku golffista (ilman kuivainta). Hetken tutkailin noita papereita ja tajusin ettei mulla oo ees puoliakaan noista. Eli vissii noista on jonkun verran jo autossa kiinni. Tarkoitus olisi viedä auto liikkeeseen ja he pistäis osat paikoilleen.

Esim ilmastoidun golffin puhallinvipu laitteisto on erilaine joka maksaa vähä reilu satase vw auto/laakkone. Menee varmaan aikas suolaseks tää touhu.

paali
-
Viestit: 5
Liittynyt: 25.8.2006 18:01
Auto: Golf nelonen

Sisäkierron säätömoottorin vaihto

ViestiKirjoittaja paali » 22.8.2007 21:51

Onko kukaan vaihtanu/ottanu irti sisäkierron säätömoottoria? Onko miten työläs operaatio? Hanskalokerohan siinä pitää irroittaa aluks.

Kyseinen laitos pitäisi vaihtaa/ottaa irti ja tarkistaa mitä on syöny. Pitää ääntä ja antaa vikakoodin kyseiselle laitteelle. Uusi moottori olis á 160€ plus noin kolmen tunnin työt kuulemma.


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 10 vierailijaa

© since 2000 - ffp