T4 Portterien yleispähkäilyä.....

[lukkari]

Itsellä ollut lähes syylärin kokoinen pahvi keulassa parinakin talvena aika lailla syylärissä kiinni ja hyvin toii. Saisi ehkä olla hieman irti, ettäö ilma kiertäisi, mutta ei ole ollut ongelmia. Aaltopahvi toimii hyvin, ei ole kosteudesta kärsinyt.

[Pesukarhu]

Ok, pitää samalla laittaa joku viritys paikalleen kun vaihtaa nuo umpiot. Alareunastako se yleensä jätetään vähän vajaaksi?

[mikan]

Eiks kaikissa ole sitten tehtaan jäljiltä "kaihtimia", jotka estää ilman virtauksen kylmänä ja jotka aukeaa lämpimänä?

[Pesukarhu]

Ei noita ole tainnut enää uusimmissa malleissa ollakaan.

[mikan]

Mun 2001 vuoden caravellessa on vielä.

[Pesukarhu]

Jaa jaa, no ihme että muutamaan mallivuoteen on sitten poistettu ne, tai olisiko kuitenkin kiinni jostain muusta tekijästä kuin vuosiluvusta. Manuaalisesti käännettävät kaihtimet olis kyllä helpoin vaihtoehto.

[mikan]

ETKAstahan sitä varmaan vois tarkistaa. Mulla 111 kW TDI.

[diesel_beast]

itsellänikin t4 vm. 1993, 2,4D

lämpömittari ei toimi, naftamittari kylläkin täydellisesti...

mittari on irroitettu ja työpöydällä:

- regu syöttää tasaisesti 10v.
- lämpötilamittari nousee kun syöttää 10 volttia ja n. 10 mA virtaa hyvin (teholähteestä suoraan liittimille)
- ei löydy huonoja juotoksia
- elektrolyyttikonkka näyttää olevan kunnossa

Onko kellään ideoita / kokemuksia missä vika voisi olla ?

Itse kun en ymmärtänyt mikä anturi syöttää signaalia mittarille, eli missä kohtaa moottoria liitin/mittauspää on ?

nim.

hermot menee!

[kummun]

En tiedä 2.4 .sen anturin sijaintia, mutta yleensä moottori kuin moottori
Ylävesiletkun lähdössä,myös termari kotelossa.

[GTi-Perttu]

Pannaanpas uutta ongelmaa eetteriin. Portteri pitää jumalatonta kolinaa epätasaisella alustalla. Ääni kuuluu vänkärin puolelta. Vänkärin puolelle vaihdettu ylä- ja alapallot ja vetonivelet.

Auto on juuri katsastettu, eikä konttorillakaan vikaa löytynyt. Oisko kellään heittää mitään hyvää ideaa?

[kummun]

Tarkista iskarin yläpään kiinnitys,sitten taitaa jäädä alatukivarren helat?
Ostitko pallonivelet tarvikekurana vai laatunivelet?

[GTi-Perttu]

Yläpallo on Lemförder ja alapallo Moog, eli ei halvinta kuraa.
Koiranluut???

[Pesukarhu]

Saako tuon kytkimen tulevaisuudessa ilmattua sieltä ruuvin kautta sellaisella masiinalla, joka paineilman avulla vetää sitä nestettä läpi, vai tarvitaanko siihen tuollainen joka VW:n huollossa oli, että paineilman avulla työnnetään säiliön kautta tuota nestettä? Ja pitääkö kytkimen olla painettuna pohjaan, jotta neste kulkee läpi tuon paineilman avustuksella?

[kummun]

Säiliöyhteys kytkinsylintereihin on vain poljin ylhäällä.Siilloin voi imeä ilmausruuvista alhaalta tai painaa paineella nestesäiliöstä.Kumpikin on hyvä konsti.

[lukkari]

Etupään niveliä ei kovin montaa tuossa mallissa ole.
Klik
Itsellä kolisi myös väljä yläpallo. Raidetangon molemmat päät kannattaa tarkistaa myös.

[GTi-Perttu]

Tiedän, koska olen ne vaihtanut. ;) Raidetangon päät on uudehkot.

[Pesukarhu]

"Säiliöyhteys kytkinsylintereihin on vain poljin ylhäällä.Siilloin voi imeä ilmausruuvista alhaalta tai painaa paineella nestesäiliöstä.Kumpikin on hyvä konsti."

Selvä homma, ilmeisesti tuota kytkimen ilmausruuvia saa sitten avata melko reippaasti. Kun sitä sokkona joutuu tekemään, niin en uskaltanut enempää avata ettei koko ruuvi irtoa. Kytkin ylhäällä tuli koitettua, mutta ei vielä tullut mitään.

[kilpijoki]

Pitäis kehittää ajovaloihin vähän lisäkantamaa. Valot on jo releytetty, muttei niillä mitään näe. Tässä miettinyt itse umpioiden vaihtamista. Tuossa käyttöportterissa on Caravelle keula, joten kokemuksia paremmista umpioista otetaan mieluusti vastaan. Ebaysta löytyy ainakin kahta erilaista jälkiasennusumpiota:
Dectanen, Dayline sarjan ehdokas:

Ja sitten on tämmöinen annelinsilmäinen versio, en tiedä kenen valmistama:

Kertokaapa kokemuksia jos semmoisia noista jälkiasennusumpioista on. Onhan tietty vaihtoehtona noihin orggiksiin heittää xenonit, muttei jaksaisi sitä valoshowta mikä vastaantulijoilla väkisinkin alkaa...

[sepi86]

itsellä nuo annelit ja valoteho on ainakin mielestäni parempi kuin alkuperäisissä, mutta mieli tekis nuita daylinen valoja, kun katselin uusia umpioita aikoinaan niin en silloin löytänyt umpioita noilla "silmäpusseilla" muuta en sitten tiedä..

[p0wer]

On kyllä ehkä yhdet hirveimmistä valoista tuollaiset daylinet portterissa :D Plussaa toki linssiumpiosta, mutta pitkin valotehoa voi vaan arvailla kummankin umpion tapauksessa.

[kilpijoki]

Mun mielestä nuo daylinet ei näytä mustapohjaisina niin hirveen pahoilta:

Mutta olisi oikeasti kiva kuulla kokemuksia. Pitkät ei sinänsä niin oleelliset ole, koska lisäpitkät tulee jokatapauksessa. Lähinnä tuo lähivalo on se kriittisempi.

[lukkari]

Viime talvena oli normikeulaisessa Daylinet ja olin varsinkin lähivaloihin erittäin tyytyväinen. Toki, olihan valot releytetty ja niissä oli Osramin Nightbreaker -polttimot. Ei pahaa sanottavaa myöskään pitkjen valojen tehosta. Itselle lähivalot ovat kuitenkin tärkeämmät, kun niillä reiteillä, mitä ajan, harvemmin pitkiä pääsee edes käyttämään.

[Pesukarhu]

Itselleni olen saanut tuollaisiin lyhytkeulaisen dayline-valoihin saanut tällä viikolla sorvattua molempiin valoihin xenonit, ja huomenna olisi tarkoitus nostaa keulalle ja tehdä loput sähköt. Voin laittaa sitten kuvia, kun homma valmistuu joskus.

[Ripaldi]

Mites nämä Dayline ja Angel Eyes valot eroavat valokuvioltaan ja teholtaan toisistaan? Ja verrattuna alkuperäisiin Caravelle-keulan valoihin.

Miten näissä on sähköt toteutettu yleensä, meneekö vakioliitin näiden valojen taakse kiinni, vai tuleeko askarrella sähköt itse vakio liittimeltä eteenpäin?

[Pesukarhu]

No niin, valot saatu tulille, mutta ihmetyttää tuo lyhyiden valokuvio. Ensimmäiset linssiumpiot itselläni, enkä näilläkään ajanut halogeeneilla lainkaan, niin ei vertailukohtaa. Parin metrin päästä seinää vasten näytti kyllä samalta, mutta perinteisen H7-heijastimen valokuvio on paljon tasaisempi ja tiehen tulee paljon enemmän valoa, tosin linssissä leveys on kyllä omaa luokkaansa.

Mutta outoja U:n muotoisia kaarevia raitoja tulee tien pintaan ja tuli vain mieleen, että olisiko xenonin polttopiste jotenkin väärässä kohdassa tms? Olisiko kellään laittaa mitään vertailukuvaa linssiumpion valokuviosta? Pitkissähän leveys on myös erinomainen, mutta siinä keskellä tietä saisi kirkkain kohta olla hieman kauempana ja kantamaa lisää, mutta eiköhän näillä tämän talven pärjää, katsoo sitten ensi kesänä uusia suunnitelmia. Kuvia hieman myöhemmin...

[Pesukarhu]

Asiasta viidenteen, missäs järjestyksessä tuollaisen 151 heppasen palikoita menee vaihtoon, jos vähän parantelee kulkua? Turbohan on ilmeisesti tuo GT2252V, ja netin mukaan softalla tuosta saisi 180 hp, mutta Garrettin mukaan riittäisi 260 hp asti, mutta tuskinpa, mikä lie totuus? Entä suuttimet ja muut palikat, milloin menee vaihtoon?

EDIT: Pitääkö tuo tieto paikkansa, että Porttereissa turboa jäähdyttäisi vain öljy, eikä siellä kiertäisi neste lainkaan?

[Maxman]

Minulla on tuollaiset annelinsilmävalot,enkä kyllä voi ainakaan valotehoa ylistää.Varsinkin pitkät on todella surkeat.Merkki taisi olla fk:n kuraa...

[kilpijoki]

Tuli laitettua nightbreaker plussat vakioumpioihin. Kyllähän aina uudet polttimot paremmin näyttää, jos niillä nyt sitten tämä talvi. Täytyy jossain välissä koittaa ruuvata nuo Bosch 225:t vielä keulalle kaveriksi. Voisihan niihinkin uusia polttimoita ajatella...

[Baltic]

Jos on omat valot releytetty ja kunnon johdoilla, niin ei kannata Naitreikkereitä haaveilla. On ihan todella lyhytikäiset, jos jännite kunnossa.
Kalliit mutta huonot!

[kilpijoki]

Katsotaan kauanko kestää, nuo plussat pitäisi olla paremmat kuin ne perus breikkerit kestoltaan. Releen takaa sähköä noille tarjotaan.

[lukkari]

Onhan se fysikaalinen tosiasia, että polttimon ikä lyhenee suhteessa käyttöjännitteen lisääntymiseen. Viime talven oli muutaman kuukauden H3 -nightbreakerit käytössä releytetyssä systeemissä ja ainakin auton myyntiin saakka toimivat.
Brittikaupasta olen polttimot tilannut, ei minusta 16€ parilta kotiin toimitettuna ole liian iso sijoitus, vaikka useamminkin vaihtaisi.

[kilpijoki]

Olet löytänyt edullisen paikan, uskallatko linkkiä pistää? Motonet otti 24e parista.

[lukkari]

http://shop.ebay.de/powerbulbsdirect/m.html

[e30tic]

kertokaas mistä löydän hehkureleen?
2.5 tdi syncro 2000

[Piitu]

Täällä puolestaan tuore T4:n omistaja kyselee, mistä löytyy apukuskin penkin takana olevan lämppäripuhaltimen etuvastus? Ei toimi kuin nopeudella 3, joten vian luulis olevan etuvastuksessa.

Kulkupeli siis Carsportin väsäämä bussimalli 2.5 TDI -99.

EDIT:
Täältä näköjään löytyikin jotain vinkkiä:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Vorwiderstand

[mikan]

Juuri kun tuolla aiemmin pääsin kehumaan oman T4:n syylärin kaihtimia, niin nyt sitten tuli lämpöongelmia. Naftalämppäri toimii ja moottoriveden lämmöt on mittarin mukaan 90C, mutta sisälle puhaltaa vain haaleaa. Autossa on automaatti ilmastointi ja matkustamossa lisäkenno. Kummastakin puhaltaa haaleaa. Oliskohan vika jossain venttiilissä, kiertovesipumpussa vai lämmityslaitteen älyssä?

[SK-T4]

Hehkun rele on vasemmalla "kojelaudan alla"...elikkä sen säilytyslokeron takana. On yhdellä mustalla sorminpyöriteltävällä kiinni. Releen numeroa en heti muista.

[mikan]

Räpläsin climatronicin säätöjä eestaas ja kun moottorin lämmöt oli 90, niin kävin moottoritiellä kokeilemassa kuinka lämpiää. Digitaalisen kinkkumittarin anturin työnsin kojelaudan päässä olevaan suulakkeeseen ja säädöt HI-asentoon. Parhaimmillaan puhalsin 74 asteista ilmaa sisälle! Kyllä tarkeni. :-)
Taitaa vika olla kiertovesipumpussa, eli vesi ei kierrä tarpeeksi pienillä kierroksilla kaupunkiajossa?

[kilpijoki]

Olis tarjolla -91 vuoden 2.4d portterista mittaristo, jossa on kiekkamittari. Osaako arvon raati sanoa, onnistuuko kiekkamittarin istuttaminen -98 vuosimallin 2.4d mittaristoon kellon tilalle?

EDIT:
Eli mulla on tällainen kellollinen mittaristo:

Ja kiekkamallinen on tämän näköinen:

Joten voisiko reunimmaiset mittarit vaihtaa, lopputulema olisi silloin tälläinen:

[Aje]

Miten noissa syncroissa kestää voimansiirto, eikös T4:sessä ole visko kytkin?
Entä taka-akselin lukko, se on varmaan ollut lisävaruste?

[p0wer]

Mun mielestä nuo daylinet ei näytä mustapohjaisina niin hirveen pahoilta:

Tuollaseen tuuninkihärpäkkeeseen näyttävät istuvan ihan kivasti, mutta muuten normi T4:een käyvät kyllä kuin hirvelle kiikarit :D

[kilpijoki]

^ totta, auto täytyisi siis rakentaa tuuninkihärpäkkeeksi :D

[Piitu]

Nytkö sitten laturi sanoi sopimuksensa irti?

Eberi oli eilen aamulla päällä n. 40 minuuttia ennen liikkeelle lähtöä. Muutaman minuutin ajon jälkeen hehkuvalo alkoi vilkkua. Valo vilkkui koko 12 km matkan. Auto oli pari tuntia parkissa ja käynnistyksen jälkeen latauksen merkkivalo jäi palamaan, mutta hehkuvalo ei enää vilkkunut. Laturivalo paloi koko 12 km matkan ja kotiin päästessä yleismittari näytti 12.0 V auton käydessä. Seuraavalla käynnistyksellä laturivalo sammui ja silloin yleismittari näytti 14.2 V. Tuon jälkeisillä käynnistyksillä laturivalo on taas jäänyt päälle ja yleismittari näyttää lukemia 11.8 - 12.0 V. Auto sammutettuna akun jännite on n. 12.6 V.

Autolla on mittarissa 436 tkm, mutta ei ole mitään tietoa, onko laturi alkuperäinen. Kannattaako suosista hommata uusi laturi, vai kokeilla ensin pelkän jännitesäätimen uusimista? ACV-konehuoneessa laturi näyttää olevan melko ikävässä paikassa, joten taitaa olla autosähkökorjaamon hommia, kun eipä laturin vaihto taida yläkautta kotiverstaalla onnistua.

[Raid72]

Villi veikkaus; Laturista hiilet loppu...

[Piitu]

Villi veikkaus; Laturista hiilet loppu...

Sehän se tais olla, tosin vaihdoin koko jännitesäätimen samalla kertaa. Nyt vaan ilmeni sellainen vika, että kuskin penkin alla oleva rele alkoi pitää jumalatonta naksumista, kun laturi heräsi henkiin. Kyseessä on ilmeisesti kakkosakun kytkentärele, joka siellä naksuu. Jostain tais mennä diodi särki?

[p0wer]

Onko kukaan asentanut T4:een letkulämmitintä lohkolämmittimen sijasta ? Esim. 1.8T:stä löytyisi tietääkseni fyysisesti sopivaa lämmitintä öljynsuodattimen alla olevan lämmönvaihtimen letkuihin, mutta kiertäneekö vesi tässä autossa samalla tavoin ?

[Piitu]

Lisää ihmetyksen aiheita portterissa... Onko normaalia, että pakkivaihdetta saa vääntää päälle apinan raivolla? Usein valinta osuu neloseen eikä pakkiin. Toisessakin koeajetussa ACV-koneisessa portterissa pakkivaihde oli yhtä jäykkä, joten onko tämä sittenkin ominaisuus eikä vika?

[lukkari]

Peruutusvaihde vaatii omassakin tahdon lujuutta, syytä huonoon kytkeytymiseen en ole keksinyt. Pienen avun tuo vivuston voitelu teflonipitoisella voiteluspraylla.

[e30tic]

tälläisestä kenelläkään kokemuksia?
http://cgi.ebay.de/Tuning-Chip-Box-VW-T ... 19bb7c0c48

ei kiinnostaisi alkaa itse väsäämään evryä,niin ajattelin helpommalla selvitä ja tuollaisen laittaa.

[kummun]

Vaihteiston nivelet kuntoon ja hyvä voitelu joka niveleen ,niin on herkkä ja mukava vaihtaa. Yllättävän paljon myös vaikuttaa synteettiset tuoreet öljyt laatikossa.(Max 30 tkm)
Minulla on tosi herkkä keppi joka vaihteella.
Rasvaan spreillä, tai jollain liukkaalla (X1R) joka öljynvaihdossa koko vivuston.

[e30tic]

tälläisestä kenelläkään kokemuksia?
http://cgi.ebay.de/Tuning-Chip-Box-VW-T ... 19bb7c0c48

ei kiinnostaisi alkaa itse väsäämään evryä,niin ajattelin helpommalla selvitä ja tuollaisen laittaa.

??

[kummun]

Minulla on ollut useita tehobokseja pumpun liittimen välissä ja tyytymätön niihin.
Tässä uusimmassa ajattelin evryä ,mutta kuuntelin mielipiteitä ja päädyin tehodynamometrille .Kokeilltiin Maximit vakiokoneesta ,mutta vauhtipyörä ei kestä moista.
Pudotettiin sopiviksi syötöt ja nyt olen tyytyväinen.
Ohjelmassa on väännön ja valkosavun rajoitin, ja vakiossa jo rajoittaa. Ne on heti muutettava ennenkuin syötönlisäys vaikuttaa.

[Vesku]

Lämppärin nopeudensäätö ei tunnu toimivan, onkos noissa ollut jotain yleistä ongelmaa mikä kannattais ekaksi katsoa, sulake on ehjä.
onneks takatilanlämppäristä saa edes pikkasen lämpöä koppaan niin ei aivan hirveetä vilua joudu kärsimään.

[lukkari]

Jos liittyisi etuvastukseen, pitäisi ainakin suurimman nopeuden toimia.

[Vesku]

Ei toimi millään nopeudella.

[Pesukarhu]

Eikös tuo väliseinä ole jotenkin pistehitsattu kiinni tms. ettei ihan kotikonstein saa tuollaista otettua pois, tai laitettua jos puuttuu?

[Vesku]

No nyt toimii puhallin taas, mikäkö oli vikana? no en tiedä se vaan rupes toimimaan itsestään:-)

[kilpijoki]

^ pelottavia tuollaiset viat. Kohta joku johtosarja tulessa...

[[FIN]Carlos]

Itselläni on myös puhaltimen kanssa ongelmia, aluksi pätki satunnaisesti nyt ei ole toiminut ollenkaan. Kytkimelle ei tule sähköä vaikka sulake on ehjä sähkö tulee kun laittaa eberin päälle. Vaihdoin eberin releet mutta ei auttanut. Sähkökuvia olen tutkinut, kun epäilin noita virransyötön releitä mutta aina toimii joku muu laite mikä on saman releen takana.

Muutenkin ollut sähkövikoja, valokytkin hajosi eikä sammunut valot muutakuin irroittamalla piuhat kytkimestä. Purkaamoilla ei ollut kytkimiä joten tilasin saksasta golf3 kytkimen. on erivärinen valo mutta toimii.

GTI-perttu valitteli kolinaa repsikan puolelta, minulla sama ongelma. kallistuksen vakaaja ottaa apurunkoon kiinni kun rengas joustaa ylöspäin.

[timles2010]

Olisiko jollakulla kertoa vinkkejä, mikä mahdollisesti on vikana kun takatilan lämmityslaitteen säätö ei toimi? Puhallin tykittää tosi tehokkaasti mutta vain kylmää ilmaa. Ohjaamon lämppäri toimiii ihan normaalisti.

Ajopelini on VW trp 2.4 tdi, vm 2002.

[lukkari]

Onko kyseessä matkustajan takana oleva puhallin vai d-pilarissa oleva?

[timles2010]

Tuosta d-pilarista en osaa sanoa, mutta kyseessä on siis puhaltimet, jotka sijaitsevat matkustamon liuku-oven kynnyksessä sekä kuljettajan takana lattiatilassa matkustamoon suuntautuvat puhallinaukot.

[timles2010]

Kuljettajan takana lattiatilassa matkustamoon suuntautuvasta puhaltimesta tulee lämmintä ilmaa etumatkustamon säätöjen mukaisesti. Ainoastaan kynnyspuhallin puhaltaa vain raakaa kylmää ilmaa.

[tipi47]

Parina aiempana päivänä on avaimen kääntäminen virtalukossa ollut työlästä. Tänään avain ei sitten kääntynyt enää ollenkaan.

Vinkkejä/faktaa kaipailee hän.

[HeikkiS]

kynnyspuhallin?

mulla se kynnyksellä oleva ritiläkohta on sen takatilan puhaltimen ilmanotto..
ei siis puhalla vaan imee, kokeiltu on paperiarkilla

[tipi47]

^^lämpötila nousi, lukko toimii. Eli jäässä oli.

[Amideus]

Kyllä mullakin se "kynnyspuhallin" puhaltaa eikä ime.

[timles2010]

Kyllä se näyttääkin olevan niin että kynnyspuhallin onkin "kynnysimutin" eli korvausilma-aukko. Testasin sen myös peittämällä kynnysritilän ja totesin että takatilan puhallusaukoista (etupenkkien takana/alla) loppui puhallustehot.

Ensimmäinen mielikuva kyllä syntyy että kynnyskotelosta puhaltaisi ilmaa;)

[SK-T4]

Vaihdettiin kaverin autoon kiinteä vauhtis ja kytkin, niin törmäsin "outoon" vaijeriin mikä menee laatikkoon....mikäköhän se voisi olla? vaijeri siis vetää jtn. tappia laatikosta?

Autohan on 2,5tdi caravelle -97.

[Yippo]

Eberin viathan saa nollattua kun ottaa sulakkeen puoleks tunniks pois. Meinasin tempun tehä, mutta sulaketta ei ollutkaan siellä missä piti. Missä se on? Auto on -98 Caravelle 2.5TDI koneella (AJT) ja Kare Tervosen koripajan käsittelemä.

Toisekseen kiinnostas että onko AJT ja ACV koneilla muuta eroa kun välijäähdyttimen olemassa olo/olemassa olemattomuus?

Ja kolmas, pitäisikö tuon "takatilan lisälämmittimen" (pelkääjän penkin takana lattiassa) myös vain kierrättää ilmaa, mulla se lämmittää aina vaikka sille olisi lämpötilan säätökin.

[lukkari]

Alkuperäisen eberin sulakkeen paikka on alimmassa sulaketaulussa neljäs sulake (kolmas paikka ilm. tyhjä).

[Yippo]

Juu, sieltähän minä sitä ohjekirjan mukaan hain, mutta eipä siinä sulaketta ollut. Eberi kuitenkin on toiminut ilman sulaketta tuolla paikalla. Mullahan ei enää alkuperäinen eber siellä paikoillaan ole vaan siellä on muistini mukaan D4W -malli ja kauko-ohjaus. Toimii kuitenkin ajossa, mutta sillekkin olen virittänyt katkaisijan ohjaamoon, eli lämpöanturin piuha tekee mutkan katkaisijan kautta.

[VeeWee T4]

Mistäs mä tiedän onko mulla 8 vai 10 pinninen pistoke mun bompperissa mihinkä sitä viriboksia voisi viritellä?? Eli missähän päin autoa löytyy se johdon pätkä?

[juusto-84]

Onko kukaan soveltanut minkään auton muovietuhelmaa portterin keulaan? Sellaista mikä soveltuisi kohtuu pienellä muokkauksella.

[Jusam]

T4:sen polttoainetankin korkki suhahtaa avattaessa...

Mitä kautta tankkiin pitäis mennä korvausilmaa? Onko tankinkorkissa venttiili vai jotain muuta kautta? Jos se joku on tukossa, niin pääseekö sen helposti avaamaan? Ja vuosimalli on 2001.

Edit: Ilmeisesti tankissa kuuluukin olla alipainetta, joten perutaan kysymys. :)
Saa toki vastata jos on parempaa tietoa...

[jartos]

mites toi t4 viritys, onko kellään ollu tatä paikollaan http://www.jjmachinery.fi/lastut/?k=fi& ... edot&l=402

[Naftasukka]

Vaihdoin vakionopeudensäätimen tuohon ACV koneiseen paikalleen, perinteisen tilalle.

Luulen, että kyseisen auton kovasta johtosumasta johtuen olen ehkäpä irroittanut jonkin liittimen mahdollisesti paikaltaan. Nämä ainakin huomasin: a) kierroslukumittarin näyttämä hävisi b) hehkun valo hävisi c) öljynpaineen punainen valo vilkkuu.

Itse viiksi toimii muuten ihan vastaavasti kun vanhakin.

En tosin ole vielä saanut aktivoitua tuota millään skannerilla toimintaan, joten voiko nuo "viat" johtua siitä ja jostain vikakoodeista mitä tuo cruisen viiksi antaa aktivoimattomana?

Itsellä kun ei vielä vikakoodin lukulaitetta vielä.

Jos muuten jollakulla lukulaite on Mikkeli-Pieksämäki-Jyväskylä alueella, niin ota yhteyttä yv:llä

[mipalok]

Moi,

itselle tuli juuri vastavat viat vuosi sitten kun menin muista syistä ronkkimaan sulake/rele koteloa ratin alla. Suomen Autohuolto Oulussa ansiokkaasti tutki ja löysikin vian. Jonkin väyläkaapelin jokin/jotkin pinnit hapettuneet tms. ja katkos tiedonkulussa. Kaapeli ilmeisesti liikkunut sen verran että oli hävittänyt kontaktin, kun ronklasin ja vaihdoin releitä.

[jartos]

miten leveet kumet mahtuu t4-losen alle vanteen koko 17 tuumaa et 55

[Jaho]

Tuolta ainaki jotain leveyksiä löytyy

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=151055

[lukkari]

ET-lukema ei kerro mitään, ellei vanteen leveyttä mainita samalla. Taakse menee melkein mikä vaan, jos ei pelkää liukuoven liikkumisrajoitusta. Edessäkin on tilaa aika hyvin.

[mikan]

Missäpäin suomea renkaat on kumet? Oon joskus aiemminkin tuota ihmetellyt.
Kyljessä olevan liukuoven ohjainuran alle voi laittaa kiilanmallisen korotuspalan, niin ei ovi törmää renkaaseen. Takana menee muuten ainakin 265. Sellaisen muistan joskus nähneeni. Mulla oli 235 ja ne tahtoi raapia edessä sisälokasuojaan. Tosin niin raapii originaali 225/60-16 alkuperäisillä vanteilla. Alusta on vakio.

[Jaho]

Ja missäs linja-auto nysse ;)

Kumet ja nakit. Joillekki se riittää kun ne on mustat ja pyöreät(195/70/15 joista nastat nypitty)

Terveiset rollosta eli rovikselta eli roista.

[lukkari]

Takana menee muuten ainakin 265

ET-lukema ja vanteen leveys kulkevat käsi kädessä, ilman näitä tietoja ei voi suoraan sanoa, sopiiko juuri tuon levyinen kumi alle.

[Jaho]

Miksi muuten portterin ET muutettiin v.1996-> 55:ksi.
Sitä ennen oli 1991->44. Muuttuiko vanne? Siis kyse on vakio 15''.
Jos vanne pysyi samana, niin vanhempi portteri renkaat ulompana.

EDIT: niin siis vannehan on täytynyt muuttua. Joko jarrujen takia jotta mahtuu yms. liekö alustassa sentään mullistavaa.

[lukkari]

Tuoreemmissa on sekä 6" ET55 että 7" ET46 peltivannetta.
Jotain eroja varmaan on. Omassa sama 7" ET23 vanne vaati -93 Caravellessa 5mm lätyn väliin jotta ei osuisi jarrusatulaan, -99 Multivanissa mahtuu ilman korotusta.

[Pesukarhu]

Onkos T4:seen saatavana parempia jarruja kuin alkuperäiset? Tarkoitan lähinnä sellaisia, jotka ei pölisis niin mahdottomasti. Omassa volvossa on blackdiamondin jarrut, eikä pölise yhtään, mutta ei näytä saavan pakuun.

[pete73]

Eikös tuo pöly johdu lähinnä jarrupaloista.. Tuohon varmaankin löytyis esim. Ferodoa tai EBCn Greenstufia jotka ei pölyä niin pahoin...

[Pesukarhu]

Jos en paljon väärin katsonut, niin Ferodoa ei löydy ja EBC:ltäkin vain nuo peruspalat.

[Jani.T]

Mistäs nuihin ruiskupumpun johtoihin pääsee käsiksi?
venttiilipopan päältä musta suojamuovi pois ja sitten?
ois tarvittavat värkit evryn tekoon mutta ei löytyny johtoja :)
Pirssi siis transporter 2,5 TDI -00,ACV konneella.

[kummun]

Pojapanssari pois ja alakautta keskellä moottoria ö-p yläpuolella telineessä on pumpun liitin.

[Termis]

Ihmettelin kun alkoi 2.4 AAB hukkaamaan jäähdytysnestettä pikkuhiljaa, ja nyt on vuoto paikallistettu moottorin edessä, heti termarikotelon yläpuolella olevaan laippaan, josta lähtee vesiletku ja samassa on ilmeisesti lämpömittarin anturi. Ongelma on se että tuon liittimen töpseli on alkanut pullahtaa omituisesti ulos tuosta mutkasta ja tihkuttaa nestettä välistä. Ei uskaltanut vielä koskea siihen enempää kun sylkäisee vedet kokonaan pihalle jos irtoaa.

Onko kellään ideaa voiko tuolle tehdä mitään? Huomenna matka marmorille kyselemään osia. Vähän pukkaa ressiä kun viikonpäästä pitäisi lähteä työntämään tuolla Norjaan ja vedet pysyy enää säkällä koneessa...

Tässä sivulla 18 (ja ilmeisesti 35) näkyy kyseinen palikka.
http://vwts.ru/engine/aab_acv/aab_acv_cooling_syst.pdf

[Aleksi-]

Hejssan, nyt portteritietäjät herätys, käykö http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1167977 tuo -01 pitkäkeulaiseen T4 jossa orkkisratti samanlainen kun neloskopissa? Eli se neljäpuolainen muovihirvitys?

[VeeWee T4]

Nyt on tulpattu EGR venttiili, johan se olikin todella paskanen.

[VeeWee T4]

Tilattu vapaavirtaus suodatin, vieläkun tilais jonkun viripalikan ebaystä niin olis ehkä hetken aikaa tyytyväinen.

[VeeWee T4]

Nyt oikeasti joku voisi auttaa että näkeekö sen ylä vai alakautta mihin sen viripalikan voisi laittaa, minen löyrä sitä!

[diesel_beast]

Just näin,,,lautantaipäivä konehuoneessa...

Nyt riitti...

T4, 2,4D laturi vaihdettu 2500 km sitten ja nyt latausvalo syyttyi. Laturi siis ei lataa. Remmi on paikallaan ja laturi pyörii hyvin, hiilet käytännössä uudet.

Laturille menee 3 johtoa:

paksu "lataus johto"
herätejohto (D+ ?)
+1 pieni punainen joka on abikoliittimellä kiinni (mikä tämä on ?)

Sitten autossa on myös edellisen omistajan laittama "relekeskus", mikäköhän se on ?
Myös bilteman kierroslukumittari on pimeänä, mutta kaikki sulakkeet ovat OK.

Onko kellä mitää haisuu missä vika voisi olla ?

[kummun]

Miten lie 2.4:sen sähköt ? Mutta Laturin merkinnät: B+ Akkuun,D+ tulee virtalukolta merkkilampun läpi ,virtakynä hehkuu siinä kun vl on päällä(johto irti) ja laturi maadoittaa mv:n ja kun lataa niin laturi vaihtaa + :ssaan ja mv:n molemmilla puolin on +.
W on kierroslukumittarille !
3 johtoa ja multa suli akun vierestä pääsulake B+ johdosta ,tk kierrokset nousee kun laturi ei lataa (2.5) kun akku yhteys oli huono/poikki.
Oliko vaikeasti kerrottu?

[diesel_beast]

Taisi kaikki mennä jakeluun paitsi lyhenteet "tk" ja "mv".

Eli kun laturi lataa, niin kierrokset tippuu aavistuksen, menikö oikein ?

kummun:

Itse päättelin viestistäsi, että jos kierroslukumittari ei herää niin "W" johdosta ei tule mitään infoa. Eli laturi on rikki ?

[bowtie81]

mistä johtuu 1.9TD:n kitinä kun käynnistää ja kiekkamittari ei pääse heti oikeaan lukemaan, eli ennakkovipu vedettynä kierrokset vähän yli 1000 mutta hetken mittari näyttää ~800, johtuuko apulaitehihnasta vai jakohihnasta?