Passat 3BG jarrupolkimen pitkä liike ja "pehmeä" tuntuma

[Jultsu]

Tässä on nyt monta vuotta taisteltu jo "huonojen" jarrujen kanssa. Polkimen liike on varsin pitkä ennenkuin vastetta löytyy. Mielestäni sama ongelma on vaivannut edellistäkin omistamaani 3B Passattia, mutta sitten taas muissa konsernipeleissä en ole huomannut ihan samaa, ja konsernia kokonaan vaihtamalla jarrujen poljintuntuma tuntuu huomattavasti tarkemmalta ja nopeammalta. Toisaalta voisi argumentoida että Passat hidastuu herrasmiesmäisesti siinä missä muissa autoissa poljinta hipaisemalla eturaivo kolahtaa jo tuulilasiin, mutta luottamusta tuo ei sinänsä herätä auton pysähtymiskykyyn.

Etusatulat olen aikoinaan päivittänyt järeämpiin käytettyihin 6-mäntäisiin Bremboihin ja takana nyt aivan äskettäin vaihtamani upouudet 43mm mäntäiset satulat. Pääsylkkä on vaihdettu vakiokoosta 25.4mm -> uuteen 27mm RS6 C5 sylkkään, tehostin on myös uusi kuten myös alipaineletkutus ja tandempumppukin. Teräspunosletkutkin vaihdoin joka nurkkaan pari vuotta sitten. Jarruja olen ilmannut alipainepumpun avustuksella, nestettä on valuteltu vuosien saatossa useita litroja järjestelmän läpi.

Systeemissä on käytännössä alkuperäistä enää säiliö, pääsylkältä lähtevät kaksi lyhyttä teräspunosletkua ABS-pumpulle sekä pumpulta joka nurkkaan lähtevät teräsputket.

Onko tuohon pitkään liikkeeseen ja pehmeään tuntumaan vain nyt tyytyminen?

[H. Jormalainen]

Pystytkö tekemään VCDS:llä ilmausrituaalin ja/tai ylipaineella säiliön päästä ilmauksen?

Itellä joskus oli A3:ssa kummallista pehmeyttä polkimessa, mutta parani ylipaineilmauksella. Ei auttanut edes polkeminen.

[Jultsu]

Käsittääkseni tuo VCDS:n ilmaustoiminto on tarkoitettu vain Bosch 5.3 ABS-pumpuille, tässä autossa on 5.7. On sitäkin toki ajan saatossa kokeiltu pyöritellä, tosin nyt ei taas pariin vuoteen.
Paineilmaustakin on mielestäni kokeiltu, parissa liikkeessäkin on tullut käytyä jarruja ilmaamassa. Muistelisin että silloin heti ilmauksen jälkeen tuntuma oli pikkaisen parempi, mutta saattaa olla että hennosti vuotavan takasatulan vuoksi (joka nyt tuli vaihdettua) tuonne järjestelmään olisi päässyt taas kevyesti ilmaa.

[Juzu84]

Noin perusteellisen osien vaihdon jälkeen sanosin että ABS-pumpussa on ilmataskuja. VCDS:n pitäis osata näyttää kyllä et onko ilmausrituaali mahdollinen kyseiselle pumpputyypille. Muistaakseni nuo takasatulatkin on aika vittumaiset ilmata ja virallisen ohjeen mukaan pitäis ensin työntää vastavirtaan jarrunestettä satula irtaallaan esi-ilmauksena.

[Jultsu]

Noita osia on siis vaihdeltu 4 vuoden aikana, ei kaikkia samaan aikaan.

VCDS antaa kyllä käyttää tuon ilmausajon pumpulle, mutta mitään ohjeita se ei anna mitä pitäisi tehdä sen 30 sekunnin aikana.

Tämä viimeisin homma eli takasatuloiden vaihto, nuo satulat tulivat esitäytettyinä nesteellä, mutta toki noita teräspunosletkuja irroitellessa järjestelmästä pääsi valumaan hyvä määrä nestettä pois. Vetelin alipainepumpulla kyllä litran verran jarrunestettä järjestelmän läpi, pitäisi piisata.

[Juzu84]

https://www.youtube.com/watch?v=OtBdr_KGIM4

Voisko tuota jotenki soveltaa?