Porschen kahvat golffiin

[lucifer]

Helppiä kaivattais,possun kahvoja istuttamassa mk1 cabrioon ja varmaan täälläkin joku joka on tehnyt ko toimenpiteen aiemmin mk1/mk2.
Nettiä selattu, paras ohje löytyi vwvortexilta mutta siinä topicissa oli kuvat ilmeisesti photobucketista tjsp hävinneet ja olivat yhtä blurria.

Muutoin asennus pnp mutta tuo lukkosylinteri..siis ei toimi vw:n sylinterillä, pitää käyttää possun omaa mutta tuo eri avain oviin ja virtalukkoon ei maistu hyvältä.
Lukkosylintereissä on sen verran eroa haittojen paikoissa ettei haittoja siirtämällä sylinteristä toiseen saa lukkoa toimimaan koska haitat eivät paikoitu oikein avaimen uraan nähden.

Onhan joku keksinyt tähän ratkaisun jotta oma avain saadaan toimimaan, onhan?
Mielessä kävi että jos noita haittoja olisi saavillinen niin khyyllä niistä yhden toimivan lukon kasaisi mutta siitä toteutuksesta enää puuttuu se saavillinen haittoja.

Muu vaihtoehto?

Kuvassa possun sylinteri ylempi, vw:n alempi.
Punaisella merkitty erot haittojen paikoituksessa.
Keltaisella tuo fyysinen isoin ero miksei mene tarpeeksi syvälle kahvaan..?

[MikaJ]

Viilaat/etsit pari sopivaa haittaa niin eiköhän se ole siinä, loput viilaat vaikka tasaikseksi ettei ole tiellä mutta avain ei ole ihan holo sylinteriin. Ei kukaan nisti rupea ykkösen lukkoja tiirikoimaan, vaikka sitä nyt helpotetaankin hieman.

Noin itse ole pariin tarvikesylinteriin joutunut tekemään, kun ei ole alkuperäiset haitat sopinut tarvikesylinteriin.

[getari16vee]

Pikkunen offtopic, mutta minkä Porsche:n kahvat kakkis koppaan saa lähes plug'n play?

[lucifer]

minkä Porsche:n kahvat kakkis koppaan saa lähes plug'n play?

Näihin menee noi 944 possun kahvat.
Liki identtiset keskenään.
Paitsi nää on puolta painavammat (alumiinivalua), joitain osia kun ottaa vanhoista niin saa sopimaan.

Viilaat/etsit pari sopivaa haittaa niin eiköhän se ole siinä, loput viilaat vaikka tasaikseksi ettei ole tiellä mutta avain ei ole ihan holo sylinteriin

Joo tää vaihtoehto taitaa olla se millä vois jatkaa