Fabian ecun koodaus

[kk-70]

Ostin,kun halvalla sain ecu vikaisen -03 1.4 -8v fabian.
Romiksesta tuli moottorinohjain boxi,pari mustaa boxia kojelaudan alle ja virtalukko avaimineen.
Mittaristoa ei tullu ja se oli jo aiemmin myyty,mutta ei kuulemma muka tarvii vaihtaa.
No olis se mittaristokin kai pitäny olla samasta autosta.
Nyt antaa vikakoodit p1612 ohjaus/hallintamodulin virheellinen koodaus,p1570 ohjaus/hallintamoduli lukittu.
Auto lähtee käyntiin ja käy sen pari sekunttia ja sammuu.
Saako näitä koodattua keskenään vai pitääkö etsiä jostain toiset vermeet mittaristoineen?

[Jultsu]

Kyllä saa sopeutettua, paikkakunnan kertominen auttanee avuntarjonnassa.

[kk-70]

Lohjalta löytyy potilas

[Jultsu]

Menee sitten vähän liian kauas tampereelta, toki minäkin voin tarvittaessa sinne asti ajella jos et ketään muuta löydä lähempää..

[kk-70]

Toki sen saan kiskastua trailerilla Tampereellekin,jos en lähempää apua löydä.
Ja toki korvaan kulut ja vaivan,ilmasia töitä ei oo olemassa.

[kk-70]

No voi prr.Matkahuolto toi autoelektroniikka korjaamosta vaihtoecun,jossa alkuperäisen koodit.
Paikallaan on myös kaikki muut alkuperäiset boxit ym.
Silti antaa vikakoodit p1620 ohjaus/hallintamodulin virheellinen koodaus ja p1570 ohjaus/hallinta moduli lukittu.
Alkupeiräisellä eculla koodi oli moottorin ohjainyksikkö numeroa en muista.
onkohan menny huollossa koodaus pieleen,vai pitääkö nämät jotenkin sopeuttaa keskenään?
Kalliiks käy ecu makso liki saman kun koko auto ja kohtaa menee paaliin....

[Jultsu]

Jos vaihdoit siihen ECUn toisesta autosta niin se pitää sopeuttaa ajonestoon, ja sen tekemiseksi pitäis se uuden purkin pin-koodi tietää, se siis mitä en minä ainakaan saanut selvitettyä noista Siemensin bokseista. Moottorinohjaimella on sitten vielä jotain koodausarvoja tuon ajoneston lisäksi jotka pitäis tarkistaa vanhasta ja kopsata uuteen, mutta ne harvemmin antaa mitään vikakoodeja, eivätkä missään nimessä vaikuta ajonestoon.

[kk-70]

Ele huollon kautta tuli toi vaihtoecu.
Vanhan lähetin sinne ja siitä siirsivät kuulemma kaikki tarvittavat koodit ym .uuteen.
Piti olla ihan bolt on homma ja ajoon,ilman koodailuja.
Ovat kuulemma ennenkin vastaavia ecuja tehneet.
Nyt en vaan saa firmasta ketään kiinni,kaiketi koko lafka lomalla.

[Jultsu]

Koititko nollata noita koodeja eculta? Entä mittaristolta? Tulevatko heti takaisin kun kokeilet käynnistää?

[kk-70]

Juu koitin nollata ei saa vikakoodeja pois.ne tulee heti takas

[kk-70]

katoin vieä noi vikakoodit,moottorin ohjauksessa siis nuo väärä koodaus ja ohjaus hallintamoduli lukittu.
Ajonestossa ei vikakoodeja.
Kojelauta elektroniikka eli kai mittaristo herjaa moottorinohjainyksikköä.
Näitä ei saa nollattua.

[Jultsu]

Saako tiedustella mikä firma kyseessä?

[kk-70]

Juu saa udella se oli tuo jo edellä kai huomaamattomasti mainittu Elehuolto,kaveri vielä koneelta katto että vastaavia on tehty.Mutta ei kai onnistuneet koodauksessa.
No palaavat alkuvuodesta hommiin,saavat palautetta....

[Jultsu]

Jaa jaa, aattelin että tarkoitit vaan yleisellä tasolla elektroniikkahuoltoihin erikoistunutta pajaa.

Auto käynnistyy nyt siis kuitenkin mutta sammuu heti parin sekunnin kuluttua ja se ajoneston valo jää vilkkumaan tauluun?

[Putko]

Voisin ens viikolla käydä laittaa sen käyntiin ;)

[kk-70]

Jaa jaa, aattelin että tarkoitit vaan yleisellä tasolla elektroniikkahuoltoihin erikoistunutta pajaa.

Auto käynnistyy nyt siis kuitenkin mutta sammuu heti parin sekunnin kuluttua ja se ajoneston valo jää vilkkumaan tauluun?

Ei edes lupaa näillä osilla,eli kaikki muu auton alkuperäistä,paitsi tämä "koodattu" vaihtoecu.
Niillä toisesta autosta lainatuilla boxeilla lupas ja tosiaan sammu heti,olis pitäny olla mittaristokin samasta vehkeestä,mutta se kun oli jo myyty.

[kk-70]

Voisin ens viikolla käydä laittaa sen käyntiin ;)

Tervetuloa vaan,kulut tottakai korvataan

[Jultsu]

Siellä on sitten jotain isompaakin ongelmaa jos auto ei lähde edes käyntiin. Ei siinä auta sitten ajoneston sopeutukset tai poistamisetkaan...

[kk-70]

Kaverin kaveri,joka vw;llä ihan normi asentaja ,kävi vilkasemassa.
Ihmetteli miksi ecun tiedot on pelkkiä x kirjaimia ekalla haulla??uudestaan kun hakee tulee tiedotkin.
Mielestään tämän uuden ecun koodaus ei ole onnistunut??

[Jultsu]

Juu, ei ole ihan nappiin mennyt sitten se, ellei sitä ecua ole sitten tyhjennetty ns. virgin-tilaan eli se pitäis sopeuttaa autoon tehdasuutena osana. Tuskin onnistuu sun bluetooth-lukijalla/autocomilla tuokaan, VCDS:n vaatinee.

[Putko]

Onko sulla nyt semmosta ecua jolla lupaa?

[kk-70]

Elehuollon heppu soitti ja meinas että tän paikallaan olevan saa koodattua vcds:llä.
Epäili etteivät saaneet vanhasta viallisesta kaikkea siirrettyä oikein uuteen ecuun.
Ite en noitten koodailuista oikeem mitään tajua,
Mutta tällä ei lupaa.
Taidan hakee romiksesta kaiken tarvittavan,niin kaiketi pääsee helpoimmalla.
Meni kyllä eurot hukkaan ton elen ecun kanssa,

[Jultsu]

Jos se ECU olis ehjä niin kyllä se auto sillä pitäis käyntiin lähteä, tuo totaalinen mykkäkoulu kielis siitä että siellä on sörkitty väärää muistia... vai onko ihan väärästä autosta tuo uusi purkki? Onko varaosakoodit samat?

Sitä vanhaa ecua ei nyt sitten enää ole?

Onko ecun liittimet tarkistettu, myös auton päästä? puhdisteltukin?

Kysypä siltä elehuollon tyypiltä sen uuden purkin PIN-koodi, se kun tarvitaan tuohon sopeutukseen, eikä sitä pelkällä VCDS:llä selvitellä.

[kozel]

Mulla on työkalu jolla saa kaivettua noita pin-koodeja nelinumeroisena. Myös aito VCDS.
Mut jos tuosta poistaa immon tai kloonaa sen vanhasta. Software coding setupin saa VCDS:llä laitettua jos siinä heittoa.

Ja Ross-tech/VCDS sanoo et noi vikakoodit o suomennettuna näin
P1570 Moottorin käynnistyminen estetty immon toimesta.
Mahdolliset syyt:
Avaimet ei ole paritettu
Mittaristoa ei ole paritettu
Ecua ei ole paritettu
Ecun virransyöttö viallinen.

P1612 Moottorinohjain koodattu väärin

[Jultsu]

Minäkin uskalsin tarjota tuota koodinselvittelyä, sitten huomasin että tuossa on Siemensin purkki ja homma tyssäsi mun johdoilla siihen..

[kk-70]

NO NYT SE KÄY!!! Ekan kerran kaiketi pariin vuoteen! Mutta nopeus/matkamittarit ei toimi ja mittarista pitäs saada parisataatuhatta
Km pois. En ole vielä ehtiny perehtyä missä mättää.
Autolla kun ajettu 80tkm ja vaihdetussa mittaristossa on 285tkm.
Saiskohan alkup.mittariston paritettua noihin vaihettuihin osiin??
Epäilen ettei onnistu.
Vaihdoin ecun,virtalukon,mittariston ja minkä lie ohjainboxin kojelaudan alta.
Tarvii antaa pikkasen palautetta tonne elehuoltoon,se niitten vaihtoecu ei ollu halpa,eikä.edes toiminu piti olla ns.bolt on ja käyntiin.

[Jultsu]

Kyllä mittariston vaihto onnistuu jo meikäläiseltä, samoin metrien tuunaaminen siitä nykyisestä. Siihen uuteen mittaristoon pitää todennäköisesti vaihtaa koodaus joka kertoo sille mistä se saa nopeussignaalinsa, pikkujuttu.

[kk-70]

Tarvinnee kaiketi hakea siirtotarrakilvet ja ajella tampereelle ennen katsastusta,pitää sen nopeusmittarin kummiski pelittää katsastuksessa.Olis kyllä muutenkin asiaa sinne suunnalle.
Tai jos joku lähempää moiset pikku jutut pystys hoitamaan.
Auto on muuten sammunu 30.3-2015 ja käynyt parilla pikkukorjaamolla,lopulta laakkosella,jossa vikaa ei ole pystytty korjaamaan.
Tämän jälkeen ollu parilla korjaan sen hetkessä omistajalla 2016 marrakuun loppuun.
Perkele mullakin on nyt kolmannet osat,joilla lopulta sain käyntiin.
parempi pysyä erossa näistä "uudemmista"sähkövikaisista
Muuten olis saanu mennä paaliin,mutta kun ajettu vain 80tkm.

[kozel]

Onkohan tämä viimeisin mittaristo samasta vuosimallista yms.
Itse tein Golffiin tekniikanvaihdon seatista Bensa->Diesel. Mittaristo meni heittämällä mut eka mittaristo mitä kokeilin niin siinä palo käsijarrun merkkivalo kokoajan. Auto oli mittariston kanssa samaa vuosimallia. Kuitenkin 3v autoa uudempi mittaristo toimi ongelmitta. Voi olla ihan sähköissä pieni ero.. esim. yks pinni vaihtunu viereiseen paikkaan. Joskus koodaus auttaa ja joskus pitää tutustua sähkökaavioihin. Tuossaki tekniikanvaihdossakin tuli kaaviot tutuksi.

[kk-70]

Juu ainakin ecu oli saman kuudauden tuotos samoin varaosanumeroin mitä alkuperänenkin.
En tullu mittarsta kattoneeksi,mutta eiköhän se samanlainen ole,kaikki muu paitsi nopeus/matkamittarit toimii oikein.
Muistan kun muinoin tuli ooppeleiiten kanssa touhuttua,niin mittaristoissa oli monesi samat liittimet,mutta yksikään karva ei ollu samassa paikassa.Esim.saman ikäset a commodoret,kun vaihdoin tavalliseen gs:nmittariston.
Noitten sähköistä vielä selvis helpolla.

[kozel]

Mullakin oli samanlaiset liittimet ja samanlaiset ulkoisesti muutenki ne mittaristot. Toisessa vaan käppärin merkkivalo ei toiminu oikein ja toisessa toimi. En setviny sen enempää asiaa kun toisella mittaristolla lähti toimimaan ongelmitta.

mittariston vaihdoin sen takia että sain kiekkamittarin vaihdettua bensan kierrosalueesta dieselin asteikolle.

[Jultsu]

Tämä fabia kävi tänään Tampereella ja hetkinen meni mykkää kierrosmittaria ihmetellessä, sen jälkeen vedettiin mittaristo irti ja huomasin että wanha oli can-väyläinen (920 osanumerossa) mutta tämä uusi romikselta ostettu olikin pre-can eli 919 koodilla eli se olisi tarvinnut kierrostiedon ihan omalla karvallaan mittariston persaukseen, ja sitä johtoa ei tietenkään ollut kun auto alunperin lähtenyt tuolla can-väyläisellä 920:lla ulos tehtaalta. Sopeutin vanhan mittariston ajonestoon ja nyt skulaa. Kuulemma nämä uudet osat oli samanlaisesta ja ikäisestä autosta kotoisin, ilmeisesti osunut sitten hyvä mäihä kun vaihtunut tekniikka juuri tuohon väliin..

[kk-70]

Jeps juuri näin se meni, ecun varaosanumerot oli täysin samat ja jopa saman kuukauden tuotoksia.
Ja ite en tietenkään älynny tota mittariston numeroeroa.Enkä olis tajunnu tota väylähommaa muutoinkaan.
Tosiaan nyt pelittää hienosti!
Ja SUURKIITOS Jultsulle!!
Tuskin tuota olis juuri kukaan muu tajunnu,ei tullu mieleenkään että tossa olis osittain väylä sähköt.
Vielä kun kiinalaisella vw lukijalla piti nimenomaan valita ei can väylä että toimi.