Leon 1.8t ostamassa

[pärinäkärhö]

Eli olen ostamassa ko autoa. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota autoa tutkiessa? Millä kilometreillä turbo remontti yleensä tulee ajankohtaiseksi? Miten turbo oireilee jos hajoamaisillaan? kokemusta ei tosiaan turbovehkeistä ole. yhtä kävin koeajamassa jossa turbo piti suht selkeää ääntä, auto kuitenkin veti hyvin ja kuulosti omasta mielestä ihan normaalilta turbon ääneltä, mutta miten on kuuluuko 180hv 1.8t koneen turbosta vakiona jo ääntä? mitä muita isompia remppoja saattaa olla 200-250tkm ajetuissa edessä ja onko yliipäätään järkeä ostaa joku nuilla kilsoilla oleva?

[oogoo]

Eipä siitä 180hv 1.8T lähde vakiona oikeastaan minkäänlaista ääntä, jos on siis vakio ilmanpuhdistin ja bypass venttiili yms. Jos turboa ja kytkintä ei ole vaihdettu/huollettu niin saattaa ne pian olla edessä. Itsellä turbo piti tosi kovaa remmiahtimen tyylistä vinkunaa kun oli tiensä päässä. Perus varmoja koneita noin muuten =)

[pärinäkärhö]

Joo sitten tuosta tais olla turbo menossa, minkäslaisissa arvoissa nuo pyörii onko 5500€ paha hinta 185tkm ajetusta joka kaikin puolin siistissä kunnossa ja jakopää just tehtynä

[paveheiskanen]

Ite kiinnitin autoa ostaessa (1.8t) huomiota seuraavin asiohin:
Huollot, mieluiten 15tkm välein tehty! (Lähinnä öljyt vaihdettu tiuhaan, uutena tietysti 30tkm ollut vaihtoväli.
Nokkien välinen ketju moottorin takana pitää ns. normaali ääntä, kylmällä koneella rallattaa kovasti jos huono
Turbon ääni on hiljainen ja vetää hyvin
Ajettavuus ja kolinat

[Jonde]

Jokainen mk1 leoni on tehtaalta ollut 15tkm huoltovälillä, joten leimoja pitää olla kirjassa tänä päivänä vähintään 10kpl ja jakohihnan vaihto pitää löytyä ainakin kahdesti.
Alustan osien välykset on yksi iso ongelma, menee äkkiä tonni kun uusii jokaisen puslan ja nivelen, että saa auton hiljaiseksi. Toinen ongelma on ruoste, lokarien kaaret ja ovet pitää tarkistaa. Moottori on perus hyvä 20vt, mutta ahdin on yleensä tosiaan vaihtokamaa viimeistään 200tkm kohdalla, softattuna aikaisemmin. Vaihteistojakin moni on onnistunut rikkomaan joten kannattaa kuunnella laakerit ja testata meneekö vaihteet päälle kunnolla. 2massa vauhtipyörät ja kytkinsylinteri viat on myös yleisiä ja kalliita korjata.

[Sebastian]

Nokkien välinen ketju moottorin takana pitää ns. normaali ääntä, kylmällä koneella rallattaa kovasti jos huono

Tälläisessä poikittaiskoneisessa löytyy siis koneen vaihdelaatikonpäästä.

[pärinäkärhö]

Joo kävin kahtomassa yhtä leonia, alusta oli napakka ei kolinoita, veti hyvin, vaihteisto/kytkin toimi hyvin. Kaaret ruosteettomat ja muutenkin tuntu toimivan niinku pitää. jakopää remonttiin vei autoliike sen tänään joten huomenna ois mahollisuus käyä ostamassa poikkee. Ainoat miinukset oli kontinluukussa oleva jarruvalo joka ei toimi sekä vettä valutti hieman apparin jalkotilaan, tämä ilmeisesti johtuu siitä vuotavasta raitisilmansuodattimen kotelosta?

[pete73]

Suodattimen yläpuolella olevat muovit luultavasti huonosti paikoillaan tai kaukalossa moskaa. Itsellä oli ne muovit hieman väkisin paikoilleen survotut ja jalkatila tulvi heti ekana sadepäivänä. Oli pieni homma laittaa kuntoon.

Liike vois samalla laitattaa sen jarruvalonkin kuntoon, kun kuitenkin kuuluu auton varusteisiin ja pitää toimia.

[a-ku]

Sen takaspoilerissa olevan jarruvalon joutuu todennäköisesti vaihtamaan kokonaan. Itsellä se oli aivan hapettunut. Heitin vanhat ledit mäkeen ja askartelin sen sisälle sitten pätkän suojattua lednauhaa.