Olka-akselin työstäminen; riskaabelia?

[dumb]

Ajatuksena sorvauttaa etupyörän laakeripesää 2mm suuremmaksi. Alkuperäinen 66mm ja pitäisi saada 68. Mielestäni materiaalivahvuus riittää myös sorvauksen jälkeen, mutta pari sorvaajaa on kieltäytynyt hommasta. Onkohan ne oikeasti ihan aiheesta huolissaan vai nuoleskellaanko tässä nyt pykäliä jonka mukaan näitä tällaisia osia ei saisi mitenkään työstää? Ymmärrän kyllä, että esim hitsaus ei ole soveliasta; onneksi se ei ole tarpeellistakaan :)

Kyseessä 6n:n akseli, kaiketi aika samanlainen materiaaliltaan kuin mk2/mk3 golf.

[Elmeri H.]

Todennäköisesti ei ole normaalikäyttöä ajatellen mitään riskiä ottaa millin lastua pois, mutta lähtökohtaisesti massatuotetuissa komponenteissa ei ole yhtään ylimääräistä materiaalia missään..

[H. Jormalainen]

Anteeksi uteliaisuuteni, mutta mikä mahtaa olla tilanne että pitäisi saada isompi laakeri? Että ei mikään vakio-osa sovi?

[jad]

Kyllä on ihan rutiini toimenpide kilpa-auto puolella, kun halutaan paksummat/vahvemmat vetonivelet.

[dumb]

Kiitos tästä. Jos jad tietää enemmänkin tuosta modauksesta niin saa kertoa.

[jad]

Kyseinen operaatio onnistuu luotettavasti ainakin SarlinRaceTeam:lta ja PO-Metallilta.